sai

А у нас что, страховые компании должны на место ДТП выезжать? Зафиксировал на фото (видео) все детали ДТП, освободил проезжую часть, вызвал гайцов, и они все оформили для страховой.

Только эти газели-некст ставят везде, где угодно, в том числе на загруженных маршрутах

А как быть с населенными пунктами, которые не могут дать нормальный поток? Пускай оттуда пешком люди ходят?

А причем здесь лишение прав? Есть пункт ПДД, его нужно соблюдать, т.е освободить проезжую часть. Каким образом страховая компания может требовать от участника аварии несоблюдения ПДД? А вот если ты из-за ДТП блокируешь движение, то да, лишение прав. И извините, если тебя стукнули в аварии, почему из-за этого должны страдать те, кто к аварии непричастен (в том числе и водители личных авто)? Ну вообще-то гайцов можно по разному ждать. Можно стоя на крае проезжей части, а можно перегородив всю дорогу. И речь идет о том, чтобы заставить участников ДТП ждать гайцов не мешая другим участникам движения.

Улучшение транспортного обслуживания и рентабельность - вещи несовместимые.

Пункт 2.6.1.ПДД: Если в результате дорожно-транспортного происшествия вред причинен только имуществу, водитель, причастный к нему, обязан освободить проезжую часть, если движению других транспортных средств создается препятствие, предварительно зафиксировав, в том числе средствами фотосъемки или видеозаписи, положение транспортных средств по отношению друг к другу и объектам дорожной инфраструктуры, следы и предметы, относящиеся к происшествию, повреждения транспортных средств. Если бы водитель автобуса и маршрутки, допустивших столкновение, четко выполнили этот пункт, то и пробки не было бы. Давно пора уже вводить штрафы за невыполнение этого пункта. А жалобы автомобилистов Мосгортранс должен уже научиться игнорировать.

Первому автобусу вклиниваться между легковушками, а остальным ехать за ним так, чтобы ни одна машина между ними не вклинилась.

А люди на остановке стоят и ждут эти синие гармони. Нет не парковаться у обочины нужно, а всеми силами сремиться проехать и увезти людей.

Ну 303 по сути не городской, а пригородный, а для пригородного допустимо.

Только этот поезд не будет ходить с апреля по октябрь, что печально.

Возможно, но салон был переполнен в мясо. И это выглядело как издевательство.

Кстати был тут недавно на Т13 случай, автобус заполнился в мясо, в том числе была забита передняя площадка. И водитель требовал, чтобы люди ее освободили, и не хотел отъезжать с остановки. Возможно, что по инструкции формально он был и прав, но по факту это было просто издевательство над пассажирами. И так автобуса долго не было, так он еще подолгу отстаивается на остановке, ожидая, пока люди утрамбуются в и так переполненном автобусе, и еле тащится на перегонах.

Водитель прежде всего должен был не допускать начала конфликта с пассажиром. Особенно когда едет с большим интервалом после предыдущего автобуса. И всегда иметь при себе жалобную книгу, куда любой пассажир может написать жалобу.

Если верить расписанию на сайте РЖД, то ни одна не будет.

Типичное мышление экономиста, пытающегося все измерить деньгами.

Есть, полно автобусов ходит.

Но в этих кассах не продают билеты ТАТ. А в идеале нужно, чтобы во всех кассах транспорта (Мосгортранс, метро, МЦК, электрички, автостанции) продавались все виды билетов, используемые в Москве (в том числе и областные карты Стрелка)

Это правило будет противоречить действующему законодательству. А по хорошему нужно больше киосков по продаже билетов установить. Хотя бы чтобы у каждого метро как минимум один киоск был.

Там уже неделю назад можно было уже движение запускать. Пути заменены, а плитку можно и ночью уложить.

Ну например Новоясеневская, Саларьево

Да, в те времена за 50% на электричку были только разовые. По проездным проезд получался дешевле, чем по разовым за пол стоимости.

Ну у ВБС могут быть любые стоянки. Возможность поспать (посидеть) в стоящем вагоне лучше, чем сидеть на вокзале между поездами.

А чем она плоха в виде 983? Лучше пусть развозкой смогут пользоваться все желающие, а не только те, для кого она существует.

Ну так выделенки нужно рисовать так, чтобы автобусы при необходимости могли с них выезжать, а прочий транспорт на них не мог бы заехать.

А никак. Но с точки зрения пассажира, едущего в таком автобусе или его ожидающего - это 100-процентный брак.