sai

Увидеть сумму списания.

Яндекс может еще показывает рейсы 328 и 327 до Белого Озера и Перхурова, которые по факту в затем Коробово едут. Я ездил несколько раз из Коробово в Москву через Белое Озеро.

А он у 313 единственный и неповторимый.

А это может привести к тому, что для пассажиров отправление окажется слишком ранним.

По хорошему, договориться бы администрации Шатурского района с Касимовским АТП, чтобы 950 в Дмитровский Погост заезжал, и 313 нафиг никому не нужен будет.

И опять же ни одного автобуса не экономится. А при стоимости проезда в районе 400 рублей экономия 17 рублей очень существенна...

Для жителей Мишерони, едущих в Москву, автобус, не довозящий до пункта назначения около 1/4 пути, он становится автобусом в никуда.

Может, это и логично. Везти нужно или к ближайшей жд станции, или в Москву. А при обрезке по Раменскому 369 становится маршрутом в никуда.

По поводу перенаправления маршрута 369 в Раменское уже пошли жалобы, что люди не будут успевать на работу. Просят вернуть рейс из Мишерони к электричке 3.48 из Шатуры в Москву.

Вопрос, что этот заезд дает. А так, заезд заезду рознь. Вот в феврале мне пришлось поездить на т42, и у меня сложилось впечатление, что в часы пик заезд к Савеловскому вокзалу сокращает время в пути, т.к. не приходится стоять в пробке на Савеловской эстакаде.

Значит, нужно подумать, как изменить маршрут, чтобы он к метро возил.

Ездил на нем пару раз от Троицкой больницы до Щербинки в выходной день. В салоне кроме меня 2-3 человека было. У него большой уникальный участок, где он единственным транспортом является, но количество пассажиров на этом участке маленькое.

На Марьиной Роще я не обнаружил расписание поездов на Горьковское и Киевское направления. На Волоколамск и Серпухов есть.

Исходя из тарифа, выгоднее платить наличкой.

Смех смехом, а в реальности существовал маршрут Клин-Кагул.

На д4 это как раз возможно. Решается запуском параллельных электричек с Железки и далее на диаметр и с Железки по скоростным путям до Нижегородской.

А какой смысл депвелу запрещать межобластной маршрут? Чем он им мешает?

На сайте Новоясеневской автостанции билеты на него на 19-30 продаются. Даже на первые числа мая. Ну в принципе это из той же серии, что Севастополь-Мытищи и Таганрог-Мытищи.

Причем Щербинка - это уже Москва.

С учетом того, что сейчас народу на нем практически 0, то заехать в Валдай и Крестцы имеет смысл. Может, люди еще появятся. Плюс кто-то с Валдая и Крестцов в Новгород поедет.

А я тут как-то посмотрел наличие мест в Новгород. За час до отправления оставалось свободно около 50 мест. Его бы по старой трассе в Новгородской области пустить и сделать заезды в Валдай и Крестцы. Время в пути увеличится, но появится связь с городами, у которых жд связь с Москвой отсутствует или очень неудобна. Ну и плюс местный поток в Новгород возьмет.

33 на Рижском вокзале.

В Новгород 2 раза в неделю дневной рейс есть. А по поводу альтернативы Сапсанам - в 2 раза дольше альтернатива ехать будет. И пока еще обход Твери не достроен.

И в Ростов, и в Ставрополь, и в Крым, и в Минеральные воды, и в Грузию прекрасно ездят. Они существуют. По 2-3 рейса ежедневно Автобусы начинают делать заезды в города уже ближе к конечному пункту. А санитарные остановки у кафе на трассе делают. В Казань тоже рейсы есть. Правда по старой трассе.

Не остались они сейчас с межгородом. Да, Пруды от Красногвардейской отправляются, но не с автостанции. И кстати до закрытия Красногвардейской на реконструкцию Ступино, Кашира и Озеры вполне себе в кассах автостанции обилечивались. Для межгорода я считаю это вполне нормальным.