sai

Только сделали через задницу. Ехать до новой остановки имеет смысл только если к МЦК едешь. Обратно от выхода до остановки еще пройти нужно (хотя конечно ближе, чем на проспект Мира идти), но на разворот под мостом от конечной до остановки на проспекте Мира 10 минут уходит. Ну посетителям Золотого Вавилона подгадили, отменив остановку у Северянинского путепровода в сторону Медведково. Когда по выходным трамвай восстановят, будет нормально, а пока....

Только билет нужно будет до Москвы покупать

Это где в глубинке такие маршруты найдешь?

Он и до передачи в МТА уже несколько лет социальным был.

Попал вчера на это. 25-й от Сокольников к ВДНХ через Преображенку ехал.

Его отменили, а потом через какое-то время до Останкино пустили. Затем сократили до Сельскохозяйственной, отменив 17-й (когда между Докукина и Северянинским мостом проспект Мира расширяли). За это время закрыли кольцо на ВДНХ южной, а после восстановления движения в Медведково 17-й пустили в Останкино, а 5 отменили. Единичные системы ходили наверно до 2005-2006 года, встречал на 11-м.

А по-моему нет. Вместо 5-ки к Белорусскому 19-й пустили, который до этого до Новослободской ходил. А когда на Двинцев линию закрыли, 19 и 9 объединили в один маршрут, который сам себя пересекал. Когда отменили 5-ку, 7 по Каланчевской вместо Останкино обрезали. На время ремонтов все что угодно могло быть. Даже 11-й Октябрьским депо при ремонтах обслуживался.

Не была 2-ка бауманской. Вместо Двинцев 50-й пустили к Белорусскому вокзалу, когда линию на Двинцев закрыли. Тогда же 19-й стал ездить от Белорусского вокзала до Новослободской. Позднее провели рокировку. 7-й до Белорусского продлили, а 50-й обрезали по Каланчевке.

Иваново с Волгореченском тоже в разных субъектах РФ

22 ходил еще в советское время, вроде где-то в 80-х его отменили, продлив 26 до Университета.

А по своей сути существующее сообщение уже регулярное. Хоть и два раза в неделю. И называется туристическим. Никто не заставляет брать билет в оба конца. Можно взять билет только в одну сторону.

Обычно нормально дожидаюсь. А вот какой у него недостаток - таскунство водителей. 7-ка обычно резвее едет.

Я бы не сказал, что ужасная. 19-й одну остановку до метро и вокзалов не доезжал. У 50-го этот недостаток отсутствует.

Если ЖК находится далеко от остановки, то нужен, независимо от стоимости квартир. У ЖК Триколор остановка Улица Докукина рядом, а по поводу Каменного цветка не скажу, не знаю, где находится.

714 не идет до вокзалов, до т14 еще дойти (доехать) нужно. Ну и лишний маршрут в центр не помешает. То, что специфично - да Наверно, стояли где-то

Улицу Бориса Галушкина. Не дольше получится, чем по метро с пересадками скакать.

Ну так я не про конкретно эту ОРП

Ну как не принципиально? Обычно они категорически против, если у их дома ОРП делать хотят.

Лучше что-нибудь с 25 объединить, чтобы на нем до вокзалов доехать можно было.

Причем много народу едет.

А что у нас нынче с ХЭТом происходит? Помнится, до прихода Рандов он социал в Сходне обслуживал. Может, пусть обратно вернется?

По пятницам вечером все это старание пробками будет сведено на нет. Пригород от метро до Щитниково без остановок около 30 минут едет (это сейчас, раньше по часу ездили, рекорд был 4,5 часа). С остановками подольше получится.

Основная задача маршрутки - срубить бабла. Поэтому когда у автобуса и маршрутки маршрут одинаковый, маршрутка будет специально идти перед автобусом, чтобы забрать побольше пассажиров. А автобусу останется кукиш.

Не только. Возьми любую линию метро. Сколько раз за время эксплуатации на ней были внеплановые окна? И как при их наличии работал компенсационный транспорт. И теперь возьми направление железной дороги и сравни количество отмен с количеством отмен в метро. Пока основная часть ремонтных работ не будет выполняться в ночное время (не забываем, что кроме МЦД на этой же линии ходят дальние поезда и товарняки, и они ходят и ночью), МЦД не будет работать как метро. И опять же не забываем, что лишние пересадки людям не нужны.

Ты маршруты до Москвы вместо МЦД априори считаешь архаизмами. Только трех месяцев еще не прошло. И еще раз повторю - МЦД - это уменьшение интервалов и изменение тарифов. Новых маршрутов в Москву не появилось. Из того же условного Зеленограда электрички в Москву ходили и до МЦД. И вместо плановых предусмотренных графиком движения окон по будням (когда основной поток едет утром и вечером) появились внеплановые по выходным (когда поток более равномерен в течение дня). Т.е. просто приехав на станцию, не узнав заранее о таких окнах, можно на часок на ней застрять. Поэтому МЦД - это транспорт, на который на 100% нельзя надеяться. А значит насильно пытаться переориентировать не него потоки тоже не нужно. Еще раз повторю, что тогда в объявлениях нужно об этом честно сказать, а не прикрываться МЦД. А заодно назвать виновных и рассказать о принятых для исправления ситуации мерах.