Автолайн - это плохо

[Дон Корлеоне]

Со Спринтером может сравниться только IVECO и VW Crafter, Ford и Peugeot - машины другого уровня.

373064[/snapback]

 

Почему же, те машины что эксплуатируются в режиме маршрутного такси Автолайном и другими операторами - все это машины одного уровня. И Газель тоже машина этого уровня, поэтому-то она и не выигрывает конкуренции.

 

Вот если бы служебная полноприводная Газель возила бы рабочих на вахту по зимнику, то это была бы машина другого уровня (не лучше и не хуже), и не конкурировала бы с Мерсами, Ивеко, Пежо и т.д.

[Виталий Шамаров]

автобусы ехали, обычные пассажиры в них садились, а любители маршруток стояли ждали свой любимый транспорт.

372604[/snapback]

Я не являюсь фанатиком маршруток, но не поеду в "Икарусе"-415 без сидячего места за 28 рублей, а подожду маршрутку. И не поеду в тёмном и холодном автобусе 10 парка даже при наличии льготного билета, а дождусь светлой и тёплой маршрутки "Автолайна". То есть я выбираю маршрутку тогда, когда в ней ехать намного комфортнее, чем на "Мосгортрансе". Что-то вместо 11 трамвая на маршрутку не рвусь, трамвай комфортнее.

МГТ сыграет на поле, полностью принадлежащему "Автолайн"

372994[/snapback]

Как раз конкуренцию именно "Автолайну" со стороны МГТ я не видел. ФИАТы наехали на "Транс-Вей" и более мелких перевозчиков.

[Димон С.]

Ну, на юго-западе ФИАТы всё-же больше конкурируют с Трансвеем и Очаково...

[Виталий Шамаров]

ФИАТы вышли на востоке Москвы вышли,

373244[/snapback]

Если Преображенка не восток Москвы, то, наверное, восток - это окрестности Пекина?

[Belua]

Юзернейму Belua я больше не буду ничего объяснять и доказывать, поскольку говорить со стенкой как-то не кошерно. Ибо скучный нудный тролль.

Как раз конкуренцию именно "Автолайну" со стороны МГТ я не видел. ФИАТы наехали на "Транс-Вей" и более мелких перевозчиков.

373238[/snapback]

Виталий, ФИАТы вышли на востоке Москвы вышли, в основном, именно на маршруты АЛ.

 

- ОК, на этом закрываем дискуссию. Ибо говорить с человеком, не понимающих экономических основ существования текущей истемы - тока время тратить.

"Капитал" Карла Марскса Вас спасет. Тока не нужно нудеть о том, что этот труд - устаревшее говно.

Постоянные переиздания доказывают обратное.

[Виталий Шамаров]

Жду ФИАТы МГТ вместо противного автобусного маршрута 230!

[ГАЗ-31013]

Почему же, те машины что эксплуатируются в режиме маршрутного такси Автолайном и другими операторами - все это машины одного уровня. И Газель тоже машина этого уровня, поэтому-то она и не выигрывает конкуренции.

373176[/snapback]

Что за бред, это к чему вообще? Газель - машина одного уровня со Спринтером? Приплыли...

[Дон Корлеоне]

Что за бред, это к чему вообще? Газель - машина одного уровня со Спринтером? Приплыли...

373348[/snapback]

По применению в качестве маршрутки - одного уровня.

 

Жду ФИАТы МГТ вместо противного автобусного маршрута 230!

373318[/snapback]

Фиатов не хватает, а вообще на месте руководства МГТ я бы половину выпуска заменил Фиатами. Если конечно будет распределение маршрутов под руководством единого организатора. Пусть Автолайн тоже на свои основные маршруты поставит Скании с МАЗами. А левые маршрутки в таком случае надо изживать.

[Виталий Шамаров]

на месте руководства МГТ я бы половину выпуска заменил Фиатами.

373357[/snapback]

Где взять водителей?

[Любезный]

а вообще на месте руководства МГТ я бы половину выпуска заменил Фиатами.

 

Если бы руководство МГТ на это пошло, это был бы крайне необдуманный шаг. Надеюсь, они одумаются и будут закупать вместо этих левых фиатов хотя бы пыжики или спринтеры.

[ГАЗ-31013]

По применению в качестве маршрутки - одного уровня.

373349[/snapback]

Чушь

Фиатов не хватает, а вообще на месте руководства МГТ я бы половину выпуска заменил Фиатами.

373357[/snapback]

Хорошо, что ты не на месте руководства МГТ.

[Mazzy]

говорить с человеком, не понимающих экономических основ существования текущей истемы - тока время тратить.

373316[/snapback]

Капитализм - дерьмо, но лучше пока ничего не придумали.(с)

"Капитал" Карла Марскса Вас спасет.

373316[/snapback]

В конце 80-х все спаслись.

[Юрий А]

Хорошо, что ты не на месте руководства МГТ.

373384[/snapback]

+1

[Дон Корлеоне]

Если бы руководство МГТ на это пошло, это был бы крайне необдуманный шаг. Надеюсь, они одумаются и будут закупать вместо этих левых фиатов хотя бы пыжики или спринтеры.

373378[/snapback]

 

Имел в виду вообще микроавтобусы, не конкретно фиаты, конечно спринтеры лучше.

Для того, чтобы конкурировать с коммерческими перевозчиками, которые появятся на социале после введения схемы с единым организатором.

[Юрий А]

Имел в виду вообще микроавтобусы, не конкретно фиаты, конечно спринтеры лучше.

373465[/snapback]

Не важно. Всё равно хорошо что ты не на месте руководства МГТ. Ибо дело не в конкретной марке, а в подходе к вопросу

 

Для того, чтобы конкурировать с коммерческими перевозчиками, которые появятся на социале после введения схемы с единым организатором.

373465[/snapback]

Очень надеюсь на то, что с введением единого организатора перевозок конкуренция на дорогах уйдёт в прошлое и мы забудем об этом кошмаре раз и навсегда. Ибо дорога это не место для конкуренции.

[Дон Корлеоне]

Очень надеюсь на то, что с введением единого организатора перевозок конкуренция на дорогах уйдёт в прошлое и мы забудем об этом кошмаре раз и навсегда. Ибо дорога это не место для конкуренции.

373472[/snapback]

 

Конкуренция на одном маршруте это действительно не дело. А конкуренция в пределах разных маршрутов, почему бы и нет? Чтобы перевозчики не расслаблялись, и знали, что следующий конкурс могут и не выиграть.

Под конкуренцией имею ввиду более удобный ПС, лучшие графики, удобства для обслуживания пассажиров.

Нужно, чтобы МГТ перестал ассоциироваться у части людей со льготным транспортом для перевозки бабок. Для этого нужно вводить больше ускоренных маршрутов, вводить больше удобного ПС, в том числе и микроавтобусов.

Нужно в том числе и работать над торговой маркой, писать на борту автобусов Мосгортранс, как это делает МТА.

[Юрий А]

Конкуренция на одном маршруте это действительно не дело. А конкуренция в пределах разных маршрутов, почему бы и нет? Чтобы перевозчики не расслаблялись, и знали, что следующий конкурс могут и не выиграть.

373475[/snapback]

Примерно это я и имею в виду. Конкуренция, раз уж по нашему законодательству без неё никак, должна быть на уровне допуска на маршрут. Тем более что там от неё как раз вреда особого и нет, при условии, конечно, что всё делается как это должно делаться по уму, а не как это обычно происходит в России. А вот конкуренция на дорогах это зло, которое нужно рубить на корню как минимум потому, что на безопасности и комфортности перевозок это сказывается, мягко скажем, крайне негативно.

 

Для этого нужно вводить больше ускоренных маршрутов, вводить больше удобного ПС, в том числе и микроавтобусов.

373475[/snapback]

Микроавтобус это по большей части пережиток той самой нездоровой конкуренции на дорогах, в котором очень мало хорошего. И я также очень надеюсь и на то, что этот самый организатор перевозок, наконец, поставит крест на всех этих нескончаемых табунах микробусов, вывозящих совсем не миркроавтобусные пассажиропотоки. Ибо всему своё место, возить же навоз на дачу в Бэнтли и забивать гвозди микроскопом, конечно, можно, но только вот никому кроме отдельных фанатиков от этого лучше не будет.

[korsar1235]

Под конкуренцией имею ввиду более удобный ПС, лучшие графики, удобства для обслуживания пассажиров.

373475[/snapback]

Я так понимаю, всё это и так будет прописано в договоре на осуществение перевозки. Другими словами, оператор себе вольностей позволить уже не сможет. Скажут ему обслуживать такой-то маршрут шестью большими автобусами без гармошки с пяти утра до часу ночи по такому-то графику - он будет это обслуживать. Лишиться маршрута он сможет, только если эти условия не будет выполнять.

Нужно в том числе и работать над торговой маркой, писать на борту автобусов Мосгортранс, как это делает МТА.

373475[/snapback]

Это так сильно сказывается на удобстве и комфорте

[ГАЗ-31013]

Это так сильно сказывается на удобстве и комфорте

373493[/snapback]

Тем более, справедливости ради, на подавляющем большинстве подвижного состава МГТ логотипы нанесены.

[Mazzy]

Микроавтобус это по большей части пережиток той самой нездоровой конкуренции на дорогах, в котором очень мало хорошего.

373480[/snapback]

В небольших городках микроавтобусы - вполне себе транспорт.

[Юрий А]

В небольших городках микроавтобусы - вполне себе транспорт.

373547[/snapback]

Если бы ты прочитал моё сообщение до конца и полностью, то понял бы, что главная мысль была о том, что всему своё место, в т.ч. и микробусам

[Володя13401]

Микроавтобусы ночью были бы очень полезны Им тоже нужно найти применение по их функционалу Да и даже не микро, а автобусы судя по заполняемости метро с 22 до 24...

[Любезный]

Да и даже не микро, а автобусы судя по заполняемости метро с 22 до 24...

 

Видел бы ты заполняемость автобусов в это время... Тем более ночью. А эксперименты с ночными маршрутами МГТ уже проводил, долго они не протянули.

[Володя13401]

Любой эксперимент можно провести с заранее известными результатами. Предпоследний рейс 608 заполняется лучше многих дневных(когда пробки А он проходит Каширскую в 1.03.

[DennisM]

А кто это придумал менять маршрутные указатели на лобовом стекле на втрое меньшие? Теперь на остановках прикажете с биноклем стоять?

[Владимир Яцукович]

112-е постановление праваительства рф

[DennisM]

Да их же не разглядишь теперь, мелкие такие. Теперь номер видно, только когда маршрутка вплотную к остановке подъехала. Запросто можно не успеть среагировать, и остаться дальше на этой остановке стоять.

[AlekcDolche]

МОСКОВСКАЯ ПОЛИЦИЯ РАЗЫСКИВАЕТ ВОДИТЕЛЯ МАРШРУТКИ, КОТОРЫЙ ИЗНАСИЛОВАЛ ПАССАЖИРКУ

18 декабря 2011 | 18:32

О нападении сообщила 19-летняя девушка. Накануне вечером она села на Кутузовском проспекте в Газель, выполнявшую рейс по 506 маршруту. Когда она осталась единственной пассажиркой, водитель, по ее словам, изнасиловал ее, затем отобрал планшет, дорогой телефон, выкинул из маршрутки и уехал. Как сообщает Интерфакс, составлен фоторобот подозреваемого. Пострадавшая находится в больнице.

 

 

http://echo.msk.ru/news/840521-echo.html

[Dmitry Komarov]

А причем здесь Автолайн?

[DennisM]

Что ж так холодно опять в Ивеко 79-го маршрута??? Третью зиму подряд одно и то же! Каждая вторая машина - холодильник!