Guest Posted May 13, 2007 Share Posted May 13, 2007 Трассу скоростного трамвая планируют возвести за 6 лет! Новая трасса с красивым названием рокада напрямую соединит запад с востоком столицы:8 полос и никаких светофоров.Пропускная способность-400 авто в час.Это значит,что разгрузятся забитые варшавка с каширкой-фантастика! Рокада проходит по уже существующим дорогам:Рублевское шоссе-Аминьевское шоссе-улица Обручева-Балаклавский проспект.Дальше тупик,и водителям,чтобы попасть в москворечье-сабурово,приходиться наматывать круги по Варшавке,Каширке или МКАД. НАПИСАНО В ГАЗЕТЕ!Только возможно ли это еще неизвестно! Link to comment Share on other sites More sharing options...
ЛиАЗ Posted May 13, 2007 Share Posted May 13, 2007 В 99% случаев редакция этой газеты собирает сплетни и непроверенные данные. Так что я сомневаюсь ,что скоростой трамвай в ближайшие 10 лет нам светит Link to comment Share on other sites More sharing options...
Юрий А Posted May 13, 2007 Share Posted May 13, 2007 Проектов СТ столько за последние годы было озвучено, что мало не покажется никому, даже самым ярым трамвайным фантам. Только вот что-то на деле трамваи пока только снимают.... Link to comment Share on other sites More sharing options...
леха282 Posted May 13, 2007 Share Posted May 13, 2007 Так что я сомневаюсь ,что скоростой трамвай в ближайшие 10 лет на светит Власти говорили что скоростной трамвай появится сначала на шоссе энтузиастов и вроде бы уже решили строить. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Виталий Шамаров Posted May 14, 2007 Share Posted May 14, 2007 Статью в "Округе" прочитал. Ещё до того, как увидел эту тему на форуме. И некоторые комментарии. Вчера как раз проезжал по Варшавскому шоссе в районе обещанной развязки. Огромный офисно-торговый центр перекрывает возможность строительства восьмиполосной магистрали. В "Округе" пишут, что высоковольтную ЛЭП уберут под землю. Сомневаюсь, что высвободят достаточно места. Второе сомнительное утверждение: "... дорога пройдёт через природный комплекс "Царицыно". Чтобы не гуить деревья, трассу проложат под землёй в 2-этажном тоннеле (как в Серебряном бооу). Верхний уровень - для машин. Нижний - для скоростного трамвая..." Ну и что? Для строительства такого тоннеля нужен новый и очень дорогой проходческий комплекс. Да, неоднократно проходила информация, что таковой хотят купить. А теперь прикидываем, где для него уже есть работа в Москве. Только по трассе 4 Транспортного кольца это участки под Филёвским парком и Коломенским. Комплекса ещё нет, а работы уже лет на пять. Всё, сроки начала строительства рокады Рублёво - Капотня неминуемо отодвигаются минимум год на 2013... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Suntechnic Posted May 14, 2007 Share Posted May 14, 2007 Трасса такая безусловно нужна, причем не сегодня и не вчера а лет 5 назад. И, с учетом прохождения СТ по такой трассе, она была бы даже важнее ТТК. НО. Взглянем на мир, сняв розовые очки и вспомним: ОПА, Совок вернулся! Нас опять кормят завтраками на тему светлого будущего, в той же газетенке были описаны и другие проекты, например про авто+метро тоннель под Коломенским и продолжение Каховской ветки на восток. Где они? Только цель сейчас другая: купите скорее тазики, а завтра будет вам светлое будущее! Потерпите еще денек, а завтра будете нестись по просторным трассам. Только где они, эти просторные трассы, до сих пор строят только широкие дороги с узкими бутылочными горлышками. Link to comment Share on other sites More sharing options...
abr Posted May 14, 2007 Share Posted May 14, 2007 Самое интересное, откуда они цифирь 400 машин в час взяли. Даже если взять пропускную способность одной полосы и разделить на 8, такого не получишь, округлять придется. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Антон Чиграй Posted May 14, 2007 Share Posted May 14, 2007 Самое интересное, откуда они цифирь 400 машин в час взяли. 136292[/snapback] Один ноль забыли. 4 полосы по 1000 ТС/час как раз и получаются. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Корсар Posted May 14, 2007 Share Posted May 14, 2007 Уже честно говоря надоели эти "проекты"...Которые никак не переходят хоть в какую-то реальность((( Link to comment Share on other sites More sharing options...
anatoliy Posted May 18, 2007 Share Posted May 18, 2007 Скоростной трамвай скорее всего начнут строить на Шоссе энтузиастов, от площади Рогожская завтава до Новогиреево. Причём строить его будут не ради ускоренной доставки пасажиров, а для расщирения пропускной способности самого шоссе, в угоду автомобилистам. Поскольку обеспечить скоростное движение при существующем количстке перекрёстков и заездов невозможно - всю линию или проведут над землёй, или местами под землёй. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Корсар Posted May 18, 2007 Share Posted May 18, 2007 Я никак не пойму гениальный смысл идеи строить СТ на Шоссе Энтузиастов. Да, для трамвая там нужна реконструкция, может сделать какие-то пересечения разноуровневыми, но какой смысл там в линии, которая на большей части будет дублирована не самой загруженной линией метро? Ради кого строить? Ради немногочисленных жителей Южного Измайлова - если уж туда будут продлять линию? Есть смысл пострараться только ради Балашихи или ради Ногинска , но не думаю, что в данном случае думают об интересах жителей МО))) Есть много других районов, где СТ будет более востребован: это и Бирюлево, и Митино, и северная хорда от "Лосиноостровской" до "Речного Вокзала" и южная - от Капотни до "Юго-Западной"... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Виталий Шамаров Posted May 18, 2007 Share Posted May 18, 2007 На шоссе Энтузиастов линию на эстакаду или под землю? Это же слишком затратно, проще примыкающие улицы на развязки вывести или вовсе перекрыть. Link to comment Share on other sites More sharing options...
anatoliy Posted May 18, 2007 Share Posted May 18, 2007 сейчас проблема в том, чтобы сместить трамвайные рельсы вбок, расширив тем самым и без того широкое шоссе, ширины которого всё же не хватает. Но поскольку эта операция требует денег, лучше почернуть их под эгидой развития транспорта и борьбы с пробками. Тем самым отпадает бодяга прокладывать линию в другом месте, возиться со всякими владельцами гаражами, коммуникацуиями. Легче построить там где уже есть. В своё время тоже были выбиты средства на развитие водного такси как решение транскортной проблемы, хотя задачей стояло приукрасить внешний вид города и поддержать прогулочные катера, которые видомо за 250 рублей поездки нерентабельны. ещё трамвай (не проведённый не как туннель иди эстакада) мешает съездам-въездам на 3 и 4 транспортное кольцо, требует дополнительного светофора. (в своё время из-за борьбы с единственным светофором на сухарёвке целый туннель строили). А 4 кольцо начали строить как раз с того места где трамвай идёт по шоссе Энтузиастов. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Светлана Posted May 18, 2007 Share Posted May 18, 2007 но какой смысл там в линии, которая на большей части будет дублирована не самой загруженной линией метро 137567[/snapback] Вот поэтому она и не самая загруженная. Не было бы трамвая, то эти пассажиры (с большой долей вероятности) ехали бы на метро. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vladdis Posted May 19, 2007 Share Posted May 19, 2007 но какой смысл там в линии, которая на большей части будет дублирована не самой загруженной линией метро 137567[/snapback] Вот поэтому она и не самая загруженная. Не было бы трамвая, то эти пассажиры (с большой долей вероятности) ехали бы на метро. И вообще потому что там много транспорта (троллейбусы, автобусы), потому линия и не очень загруженная. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ГАЗ-31013 Posted May 24, 2007 Share Posted May 24, 2007 На Энтузиастов надо делать скорстную линию на участке 3-я Владимирская - Южное Измайлово и реконструировать на участке м. Шоссе Энтузиастов - 3-я Владимирская. Затрат там минимум, пересечений с автодорогами - аж 2 штуки, само шоссе расширять тоже есть куда, пассажиропоток будет немаленький. Link to comment Share on other sites More sharing options...
GrUser Posted May 24, 2007 Share Posted May 24, 2007 Если я не ошибаюсь,само по себе понятие "рокада"-это ведь название определённого технического сооружения,не так ли? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Нихто Posted May 24, 2007 Share Posted May 24, 2007 Если я не ошибаюсь,само по себе понятие "рокада"-это ведь название определённого технического сооружения,не так ли? Рокада - рокадные пути (от франц. rocade), железные, шоссейные или грунтовые дороги в прифронтовой полосе, проходящие параллельно линии фронта. Р. служат для маневрирования войсками и материальными средствами. Link to comment Share on other sites More sharing options...
GrUser Posted May 24, 2007 Share Posted May 24, 2007 Р. служат для маневрирования войсками и материальными средствами. 139000[/snapback] Ну вот,как и думалось... Вывод-то ли журналамеры что-то попутали,то ли сама статья на самом деле представляет собой понадёрганный материал и с практической точки зрения неактуальна. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Нихто Posted May 24, 2007 Share Posted May 24, 2007 Р. служат для маневрирования войсками и материальными средствами. 139000[/snapback] Ну вот,как и думалось... Вывод-то ли журналамеры что-то попутали,то ли сама статья на самом деле представляет собой понадёрганный материал и с практической точки зрения неактуальна. Не-а! Журналисты как раз всё правильно написали: "Рокады служат для маневрирования (читай - манипулирования) материальными средствами". Пора уже начинать учиться читать между строк. Link to comment Share on other sites More sharing options...
GrUser Posted May 24, 2007 Share Posted May 24, 2007 Рокада - рокадные пути (от франц. rocade), железные, шоссейные или грунтовые дороги в прифронтовой полосе, проходящие параллельно линии фронта 139000[/snapback] Ладно-ладно,вот сейчас окоп дорою и научусь! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Виктор Posted June 2, 2007 Share Posted June 2, 2007 оригинал статьи тут http://www.okruga.com/?MaterialID=10453899 Link to comment Share on other sites More sharing options...
KAGOR Posted October 25, 2007 Share Posted October 25, 2007 Для скоростных трамваев в Москве построят эстакады На пересечениях линий скоростных трамваев с автотрассами будут строиться эстакады, сообщил сегодня на пресс-конференции первый заместитель мэра Москвы, руководитель Комплекса экономической политики и развития города Юрий Росляк. По его словам, новый вид трамваев, который в ближайшие годы появится в городе, должен двигаться с максимальной скоростью, поэтому трассы следования таких трамваев будут бессветофорными, а на транспортных развязках трамваи будут следовать по эстакадам, чтобы им не мешали скопления автомобилей. Ю.Росляк уточнил, что первая трасса скоростного трамвая, где будут использоваться эстакады, пройдет от шоссе Энтузиастов к Волгоградскому проспекту "с подхватом Жулебино и Косино". Заместитель мэра добавил, что трамваи, возможно, будут низкопольными для максимального удобства пассажиров. Кроме того, на них будут установлены двигатели нового поколения, которые являются более экономичными. Как сообщалось ранее, в Москве в ближайшие пять лет предполагается строительство первых двух пилотных линий в наиболее проблемных округах Москвы - Восточном и Юго-Восточном. Одна из них пройдет от ст. м. "Площадь Ильича" до района Ивановское и далее до Новокосино, а вторая будет следовать от района Кожухово до ст. м. "Текстильщики". Всего в рамках генеральной схемы развития системы скоростного трамвая в столице предполагается строительство 12 радиальных линий практически во всех округах города, интеграция радиальных линий с малым кольцом Московской железной дороги, а также строительство и реконструкция 52 сервисно-транспортных терминалов, совмещенных с перехватывающими парковками и сервисно-торговыми центрами. Направления, по которым пройдут маршруты скоростного трамвая в Москве, были определены на заседании столичного правительства в конце апреля. Так, предполагается, что линии нового транспорта свяжут улицу Академика Янгеля с Южным Бутово и Щербинкой, станцию метро "Университет" с районом Щукино, районы Ивановское, Новокосино, Кожухово с выходом на действующие трамвайные пути у станции "Новогиреево". Также скоростной трамвай пройдет от Коптево до Медведково, от улицы Чертановская до Бирюлева-Западного и до станции метро "Тульская", от станции метро "Университет" по Мичуринскому проспекту до района Очаково, от Судостроительной улицы до Люблино, от Открытого шоссе через Гольяново, Хабаровскую и 16-ю Парковую улицу до метро "Первомайская". Всего в ближайшие 20 лет в городе должно быть построено 220 км линий скоростного трамвая. 25 октября 2007г. РБК Link to comment Share on other sites More sharing options...
PavelV Posted October 25, 2007 Share Posted October 25, 2007 Крик души: господа Админы! Удалите пожалуйста эту тему. Сил уже нет, глаза мозолит. Мы её начнём когда будут рельсы укладывать на этих линиях. Link to comment Share on other sites More sharing options...
KAGOR Posted October 25, 2007 Share Posted October 25, 2007 Крик души: господа Админы! Удалите пожалуйста эту тему. Сил уже нет, глаза мозолит. 162512[/snapback] Ой, а сколько всего вообще в инете глаза мозолит... Столько всего обещают... И "столько всего" делают... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Аккорд1970 Posted December 4, 2007 Share Posted December 4, 2007 На бумаге всё очень правильно и разумно. Только не поверю, пока хоть одну рельсу не положат на предполагаемую трассу Link to comment Share on other sites More sharing options...
karelalex Posted December 4, 2007 Share Posted December 4, 2007 Только не поверю, пока хоть одну рельсу не положат на предполагаемую трассу 170904[/snapback] Кстати, на части предполагаемой трассы рельсы уже лежат. Но это ничего не значит, они там уже давно лежат. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest B-boy Posted December 27, 2007 Share Posted December 27, 2007 Самый нужный и дешевый вариант Скоростного Трамвая (мое мнение) это трасса от метро "Битцевский парк" до метро "Ул. Академика Янгеля", с возможностью пересесть на маршруты обычного трамвая (№1 или №16). Это должны были сделать еще в конце 70-х годов прошлого века! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Archived
This topic is now archived and is closed to further replies.