Самые тянутые графики МГТ

[Trotil]

Для затравки - А 39 - полный п. Вот что значит "закладывание пробок в график", когда их в то время не бывает. Тащится, как черепаха.

[Юрий А]

А787. Спокойно может ехать в 1.5-2 раза быстрее.

[АЕ]

Для затравки - А 39 - полный п. Вот что значит "закладывание пробок в график", когда их в то время не бывает. Тащится, как черепаха.

136284[/snapback]

это в какое время бывает в будни?

[karelalex]

это в какое время бывает в будни?

136299[/snapback]

ну после 21 часа, например.

[АЕ]

ну после 21 часа, например.

136301[/snapback]

а днём?

[Аккорд1970]

А что ещё с ним (расписанием, то есть) делать? Попробуй, угадай - будут пробки или нет? Если только увеличить выпуск, чтоб интервалы были приемлемые.

[Trotil]

Днем я на нем два раза точно катался: в 19:00 (?) от Расплетина до дома Книги, и в 11 с чем-то от ДК до Беговой. Пробок не было. Тащились.

Ну и выходные аналогичное время оборота.

[Зеркало]

Ну его братья 6 и 64 тоже такие же.

 

А вообще после 22.00 можно все маршруты раза в полтора ускорить безболезненно.

[Trotil]

А что ещё с ним (расписанием, то есть) делать?

136310[/snapback]

Ничего. Причины понятны и каждый выходит из положения по-своему.

А тема не совсем для этого, а для того, чтобы выявить статистику самых тянутых маршрутов.

 

 

А вообще после 22.00 можно все маршруты раза в полтора ускорить безболезненно.

136330[/snapback]

Не согласен, что все. Знаю маршрут возле дома, там водила с трудом укладывается в ночной график

 

Ну его братья 6 и 64 тоже такие же.

136330[/snapback]

Насчет 64 - не в курсе, а шестерка немного пошустрей будет

[АЕ]

Не согласен, что все. Знаю маршрут возле дома, там водила с трудом укладывается в ночной график

136358[/snapback]

это какие?

[Trotil]

818

[-Автобус-]

801 маршрут.. На остановках расписание одно, у водил, походу, другое. 11305 быстрее 30 километров уже не ездит.

[Паштет]

На 29-м тянутое расписание и днем, и вечером и в выходные: пока ползешь по Люблинке, пара 623 постоянно обгоняет.

[anton121]

Для затравки - А 39 - полный п.

136284[/snapback]

Ну его братья 6 и 64 тоже такие же.

136330[/snapback]

Пятый парк и здесь всех сделал!

Я бы пальму первенства отдал 48-му. Со дня его продления, 9 декабря, он по Ходынке больше 20 км/ч принципиально не разгоняется. Или едет нормально, а на остановках стоит по 5-8 минут...

Даже когда ввели 175, сделали ему нормальный график (если они встречаются на Ходынке, то 175 его легко догоняет и оставляет позади себя), а 48-му оставили такой же неудачный.

а шестерка немного пошустрей будет

136358[/snapback]

Эх, мы вчера на Формуле из-за этой "шустроты" 05187 пропустили нужный тролейбус!

[Антикарг]

Не знаю как сейчас, но при своём появлении 613 тоже особо не разгонялся. На 288 тоже давно не заглядывал, но и они раньше еле плелись.

[Константин1201]

У нас, в первом парке, в подобных случаях было принято говорить о 235-ом. Это, правда, еще в начале 90-х было, и посему о пробках разговор не велся.

Почти час-двадцать времени позволяли приезжать с нагоном, даже при езде с черепашьей скоростью. Но ЛиАЗикам, особенно при езде в затяжную гору, это даже как-то шло.

Был, к слову сказать, у этого маршрута и один тормозящий фактор - 235-ый был, возможно, самым "пенсионерским" в парке маршрутом, причем не только из-за нахождения Собеса на трассе следования.

А вообще, маршрут этот я всегда любил, поскольку народу много в нем даже в час-пик бывало редко, и особенно, когда там были ЛиАЗы, которые так подходили этому маршруту. 1716 народ вообще узнавал издалека: "Вон, дескать, 235-ый идет..."

Довелось пару раз покататься по этому маршруту с другом на 1201, который специально старался попасть на него. Впечатления остались очень приятные...

[Corennoy]

На 847 безумно тянутый график. Кто его придумал? По трешке автобус еле плетется, создавая опасность для пассажиров. Машины гонят, а автобус плетется. Что мешает вернуть прежние 14 минут оборотного круга вместо 18?

[Касым]

На 847 безумно тянутый график. Кто его придумал? По трешке автобус еле плетется, создавая опасность для пассажиров. Машины гонят, а автобус плетется. Что мешает вернуть прежние 14 минут оборотного круга вместо 18?

График тянутый, вместимость херовая... Мож пешком до Беговой ходить? И быстрее, и просторнее ))))

[Corennoy]

На 173 с 3 февраля удлинили время хода и интервалы увеличились с 7-8 до 8-10 минут в час пик. Поездки на маршруте стали гораздо более утомительными. Водители специально едут с замедленной скоростью, не торопятся на зеленые светофоры, а наоборот стремятся постоять. При этом паровозики никуда не делись, как ни странно. МГТ хотел увеличить соблюдение расписаний, но в результате стало только хуже. Открыл расписание, обнаружил, что даже самые первые рейсы затянули минимум на 5 минут.

[Lopasnensky]

Почти безпробочное Подмосковье в некоторых местах тоже в такую же "яму" опустились.Причём увеличили время хода после 22:00 тоже,когда машин практически нет и дороги свободные. Так что не одна Москва страдает от этого

[Дон Корлеоне]

А37- вполне может ехать 80 км/ч в отсутствии пробок. Вообще отсутствие пробок - это не повод затягивать график.

[Lopasnensky]

А37- вполне может ехать 80 км/ч в отсутствии пробок. Вообще отсутствие пробок - это не повод затягивать график.

Да и даже их присутствие не повод. В тех же Люберцах может день стоять всё, а два дня все лететь. И такое везде и всюду. Уперлись как бараны в новые ворота а народ страдает от этого. Был бы повод,то тем же 20 и 21(Люберцы-Дзержинский) зарядили бы время хода часа так на полтора и мотивировали бы это тем что там вечные стояки.Но не делают же этого. Бред в общем да и только.

[Дон Корлеоне]

Службу движения МГТ давно пора передавать в ОП, и пусть там нормальные графики составляют, ну и не наказывают за их невыполнение в случае пробок.

А так конечно в отсутствие пробок подрядчикам (МГТ и прочим) выгодно затягивать график. Платят-то за рейс, а не за количество перевезенных пассажиров и минимальное время в пути.

[Зеркало]

 

 

Службу движения МГТ давно пора передавать в ОП, и пусть там нормальные графики составляют, ну и не наказывают за их невыполнение в случае пробок.

гораздо проще некоторые маршруты перевести на работу не по графику а по интервалу, технически это совершенно не сложно