маршруты района Вешняки (и соседних)

[Metalian]

Подумалось тут, что хорошо, ежели позволят МГТ больше выходов делать, да и Новокосинский троллпарк в полную мощность заработает как новый парк, а не как замена 2ТП.

 

Посему подумал на счет того, как бы можно изменить маршруты, проходящие по району, и какие новые добавить.

Итак.

Троллейбус.

30 и 64 оставляем как есть.

Вводим новые маршруты

Н1: Новокосино - ул. Старый Гай - Вешняковская ул. - далее односторонним кольцом - Фрязевская ул. - Перовская ул. - 1-я Владимирская ул. - Зеленый проспект - Новогиреевская ул. - Мартеновская ул. - Перовская ул. - и обратно на Вешняковскую.

Н2: Новокосино - ул. Старый Гай - Вешняковская ул. - м. Выхино. (с реорганизацией движения на перекрестке Старого Гая и Вешняковской).

 

Автобус.

21, 133, 208, 232, 247, 602, 615, 620, 676, 722, 747, 792, 811 оставляем без изменений.

133к - даем новый номер и вместо м. Рязанский проспект пускаем от Паперника по Рязанскому проспекту до Хохловки с режимом работы по к/ст "Хохловка" (Б) 7:30-23:00.

197, 697: возвращаем на Косинскую ул.

285: добавляем второй выход, делаем ежедневным без ограничения времени работы и пропускаем от м. Выхино по всей Косинской улице, далее - своей трассой. На Косинской - остановки: Косинская, 28 (на старом месте), Косинская, 24 (на старом месте), Косинская, 20 (около соотв. дома), Школа, Диспансер, Косинская ул. (только к м. Выхино, сразу после перекрестка).

613: боюсь, что в нынешнем виде он бесполезен. По уму (для улучшения транспортного обслуживания) пустить так: 3-й м/р-н Новокосина - Салтыковская ул. - Городецкая ул. - Новокосинская ул. - ул. Николая Старостина - МКАД - ул. Молдагуловой - Косинская ул. (или же Молдагуловой-Вешняковская) - м. Выхино - ул. Красный Казанец - Снайперская ул. - ул. Молдагуловой - ул. Юности - платф. Вешняки.

706: убираем остановки "Косинская ул.", "Управа района Вешняки", "Поликлиника", "ул. Старый Гай, д.1" (а на обратном пути - все остановки на Реутовской).

772: убираем заезд к Фабрике с начала движения и до 20:00 где-то (а после этого времени один из выходов 602 переключаем на 772 с согласованием расписания).

772к: перенумеровать в новый маршрут (со временем), допустим 872 (для устранения путаницы), в дальнейшем сделать 872э (убрать остановку "Поликлиника" с нынешнего 772к) и просто 872, со всеми остановками по трассе и бОльшим интервалом.

787: по мере роста пассажиропотока нынешний 787 сделать 787э, и ввести 787 со всеми остановками по трассе.

новые маршруты:

Н1: 4-й м/р-н Новокосина - Новокосинская ул. - ул. Николая Старостина - МКАД (с остановками у имеющихся сейчас переходов) - Рязанский просп. - Самаркандский бульв. (возможно ли?) - Ферганская ул. - Сормовская ул. - Сормовский пр-д - ул. Академика Скрябина - ул. Федора Полетаева - Зеленодольская ул. - Окский пр-д - Жигулевская ул. - ст.м. Кузьминки. - ул. Маршала Чуйкова (обратно - Зеленодольская ул.) - ул. Юных Ленинцев - Волжский бул. - ст. м. Волжская.

Н2: м. Выхино - Вешняковская ул. - Свободный просп. - ул. Металлургов - Главная аллея - Измайловское ш. - ст. м. Партизанская.

 

Возможно, еще что-нибудь придумать есть смысл, например, для связи Кожухова с Жулебиным через МКАД или Новокосина с Жулебиным через Люберцы, но это уже что-то совсем запредельное...

 

В общем, жду комментариев по поводу всех этих нереальных мечтаний...

[леха282]

Вводим новые маршруты

Н1: Новокосино - ул. Старый Гай - Вешняковская ул. - далее односторонним кольцом - Фрязевская ул. - Перовская ул. - 1-я Владимирская ул. - Зеленый проспект - Новогиреевская ул. - Мартеновская ул. - Перовская ул. - и обратно на Вешняковскую.

Н2: Новокосино - ул. Старый Гай - Вешняковская ул. - м. Выхино. (с реорганизацией движения на перекрестке Старого Гая и Вешняковской).

Первый маршрут поддерживаю полностью.Хорошо что бы он проходил через м.Новогиреево.

Дабы хоть как-то разгрузить очередь на м-ты у метро которая толпиться в Новокосино.

Н2 Даром ненадо да еще к м.Выхино...Пустить бы его к М.Новогиреево.

новые маршруты:

Н1: 4-й м/р-н Новокосина - Новокосинская ул. - ул. Николая Старостина - МКАД (с остановками у имеющихся сейчас переходов) - Рязанский просп. - Самаркандский бульв. (возможно ли?) - Ферганская ул. - Сормовская ул. - Сормовский пр-д - ул. Академика Скрябина - ул. Федора Полетаева - Зеленодольская ул. - Окский пр-д - Жигулевская ул. - ст.м. Кузьминки. - ул. Маршала Чуйкова (обратно - Зеленодольская ул.) - ул. Юных Ленинцев - Волжский бул. - ст. м. Волжская.

Н2: м. Выхино - Вешняковская ул. - Свободный просп. - ул. Металлургов - Главная аллея - Измайловское ш. - ст. м. Партизанская.

М-Т Н1 м-т очень удобный и хордовый.

[Metalian]

Вводим новые маршруты

Н1: Новокосино - ул. Старый Гай - Вешняковская ул. - далее односторонним кольцом - Фрязевская ул. - Перовская ул. - 1-я Владимирская ул. - Зеленый проспект - Новогиреевская ул. - Мартеновская ул. - Перовская ул. - и обратно на Вешняковскую.

Н2: Новокосино - ул. Старый Гай - Вешняковская ул. - м. Выхино. (с реорганизацией движения на перекрестке Старого Гая и Вешняковской).

Первый маршрут поддерживаю полностью.Хорошо что бы он проходил через м.Новогиреево.

Дабы хоть как-то разгрузить очередь на м-ты у метро которая толпиться в Новокосино.

Для вывоза от м. Новогиреево - автобусы, возможно, даже немного убрать им промежуточные остановки стоит. А троллейбус - для местных связей, всех остановок со всеми. Ну и подвоз к м. Перово. С Новогиреевым хуже - левого поворота с Зеленого на Свободный нет, а разворот - кошмар для автобусов ОБВ, я уж не говорю про троллейбусы. Гнать же его по Свободному к Ивановскому - тоже не факт, что есть смысл. Хотя такой маршрут бы тоже не помешал...

 

Н2 Даром ненадо да еще к м.Выхино...Пустить бы его к М.Новогиреево.

К Выхино он трассируется как укаждостолбный вариант А706. А сам А706 ускоряется отменой "лишних" остановок.

 

новые маршруты:

Н1: 4-й м/р-н Новокосина - Новокосинская ул. - ул. Николая Старостина - МКАД (с остановками у имеющихся сейчас переходов) - Рязанский просп. - Самаркандский бульв. (возможно ли?) - Ферганская ул. - Сормовская ул. - Сормовский пр-д - ул. Академика Скрябина - ул. Федора Полетаева - Зеленодольская ул. - Окский пр-д - Жигулевская ул. - ст.м. Кузьминки. - ул. Маршала Чуйкова (обратно - Зеленодольская ул.) - ул. Юных Ленинцев - Волжский бул. - ст. м. Волжская.

Н2: м. Выхино - Вешняковская ул. - Свободный просп. - ул. Металлургов - Главная аллея - Измайловское ш. - ст. м. Партизанская.

М-Т Н1 м-т очень удобный и хордовый.

Безусловно. Только длинноват... А на счет второго - бобики сейчас катаются от Выхина к Партизанской мимо м. Перово. А здесь я постарался не дублировать имеющиеся связи, посему трассировка немного другая.

[Нихто]

А троллейбус - для местных связей, всех остановок со всеми. Ну и подвоз к м. Перово. С Новогиреевым хуже - левого поворота с Зеленого на Свободный нет, а разворот - кошмар для автобусов ОБВ, я уж не говорю про троллейбусы. Гнать же его по Свободному к Ивановскому - тоже не факт, что есть смысл. Хотя такой маршрут бы тоже не помешал...

А зачем троллейбусу левый поворот с Зеленого на Свободный?

Разворот - там просто кошмар. Но не думаю, что для троллейбуса он более кошмарен, чем для автобуса.

А вообще, если пускать троль из Новокосина к м.Новогиреево - разворот просто надо организовать чуть дальше (в конце бульварчика, на пересечении с Федеративным проспектом).

[VladimiRsam]

А зачем троллейбусу левый поворот с Зеленого на Свободный?

Разворот - там просто кошмар. Но не думаю, что для троллейбуса он более кошмарен, чем для автобуса.

А вообще, если пускать троль из Новокосина к м.Новогиреево - разворот просто надо организовать чуть дальше (в конце бульварчика, на пересечении с Федеративным проспектом).

В конце бульварчика конечно лучше, но там тоже узковато, да и место пробочное. Проще просто сделать поворот на широкий Федеративный и там где то сразу конечную, или просто круговой объезд троллейбуса вокруг квартала: Зелёный, Федеративный, Свободный проспекты. Правда надо продумать проезд с Зелёного на Федеративный и площадку для отстоя. Только от метро Новогиреево Новокосинский троллейбус будет существенной транспортной помощью в этом районе!

[Нихто]

В конце бульварчика конечно лучше, но там тоже узковато, да и место пробочное.

Узковато немного, но сделать можно, чуть изменив конфигурацию бульварчика, т.е. сделать разворот в месте, где бульварчик начинает сужаться, например. А насчет пробочности, а где их нет?

Там относительно других мест в этом районе - можно даже сказать свободно.

Проще просто сделать поворот на широкий Федеративный и там где то сразу конечную, или просто круговой объезд троллейбуса вокруг квартала: Зелёный, Федеративный, Свободный проспекты. Правда надо продумать проезд с Зелёного на Федеративный и площадку для отстоя.

Можно и так. Вариантов вообще много всяких разных можно придумать - было бы желание.

Замечу только, что с площадкой для отстоя можно вообще не заморачиваться. Это будет у нас конечная Б, а диспетчерская и площадка для отстоя в Новокосино.

[Corennoy]

По поиску нашел эту тему. Кое-какие фантазии ее автора уже осуществлены

Изучая район Вешняки по панорамам, обнаружил, что на северной части Косинской улицы, где когда-то без остановок ходил 787, сооружены вот такие карманы. Они явно сооружались для будущих остановок НОТ, так как обычные парковочные карманы, расположенные на этой улице, выглядят совершенно по-другому. Возможно, планировалось ввести для 787 дополнительные остановки, но его перенаправили на Вешняковскую улицу. Поскольку до ближайших остановок на Вешняковской там идти неблизко, то было бы полезно там пустить какой-нибудь автобус. Боюсь, что 232 изменить не дадут ни Дептранс, ни местные жители. Других часто ходящих кандидатов МГТ не вижу. Остается либо вводить новый маршрут, либо удлинять социальные редкоходы с Молдагуловой: 613, 747 или 772 (можно все сразу).

[FanatOT]

На Косинскую лучше направить какой-нибудь 615 или 884, чем трогать ухтомские маршруты. Хотя я бы 615 лучше направил по улице Юности в ЮВАО и создал в кои-то веки связь улицы Юности и Рязанского проспекта с метро "Новогиреево".  Связь между округами просто отвратительная: всего два маршрута, да ещё не самых частых (ср. с путепроводом Вешняковская - Свободный проспект, где просто толпа маршрутов, один 64 чего стоит). На Вешняковской остаются суперчастоход 64 и просто частоход на гармонях 247 (оба идут в то же Ивановское, куда идёт 615), на Снапейрской - 314 (этот немного не туда, но если вдруг будет недостаточно, можно туда 884 направить, всё равно последний дублирует 64). 

А уж по ЮВАО для 615 существует вагон и маленькая тележка трассировок. Можно ограничиться конечной у метро "Рязанский проспект", как у 133 (кстати, тогда длина маршрута не изменится). Можно продлить до Хохловки и создать связь Вешняков с МЦК, а заодно частью Рязанского проспекта. Можно продлить до Ветакадемии по Скрябина (можно задуматься, не стоит ли тогда укоротить 725, потому что интервалы у него так себе). 

Выбирай, как говорится, любой вариант - всяко будет лучше.

[Snark]

Дептранс на предложение изменить 615-ый присылает отписки "нецелесообразно, есть сложившийся пассажиропоток".

[abr]

На Косинскую (северную часть) отправить 197 (объединенный с 697) один из них отменить одностороннее кольцо  : Выхино - Красный Казанец - Юности - Молдагуловой - Снайперская - Кр. казанец - Выхино - Вешняковская - Косинская - Молдагуловой - Выхино (одностороннее кольцо)

[FanatOT]

Сложившийся поток был и у 23 с 48 троллейбусов. У Т19 до Сокола был. У старых 97,257 тоже был.

Если взять ту же магистраль, то сложившийся поток был и у старой шестёрки, и Т9, ходившего на Мясницкую, где оставили один 122. 

Иногда, однако, нужно жертвовать старыми связями в пользу новых, если последних больше. Ну вот тот же 615. Выпадает связь Напольного проезда с Вешняковской улицей. Во-первых, можно обойтись одной пересадкой типа "вышел из автобуса - вошёл в автобус на той же остановке": 615/776 (да и 620 тот же)+64/314/884. Если вдруг на единственной остановки на Напольном проезде найдётся достаточное число бабок, которым надо на Вешняковскую к 15-й городской больнице - берём социальник 285 и продлеваем его в Новогиреево, попутно создав связь Реутовской улицы с метро "Новогиреево" (сейчас она безальтернативно висит на ТКЛ).

Что ещё теряется? Да, на Снайперской минут один маршрут. Но там остаётся 314, который ходит по будням в полтора раза чаще, а по выходным - в два (будни: 314 http://lkcar.transport.mos.ru/ExternalService/schedule/table?routeId=138&directionId=0&vehicleTypeId=700&stopId=10369&day=WEEKDAYS&season=WINTER", 615 http://mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=avto&way=615&date=1111100&direction=AB&waypoint=all, выходные: 314 http://lkcar.transport.mos.ru/ExternalService/schedule/table?routeId=138&directionId=0&vehicleTypeId=700&stopId=10369&day=WEEKEND&season=WINTER" 615 http://mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=avto&way=615&date=0000011&direction=AB&waypoint=all). Если, опять-таки, не хватит - заводим на Снайперскую 884.

Сейчас как? Чтобы доехать от метро "Новогиреево" до того же Рязанского проспекта (не метро), улицы Академика Скрябина (замечу, что взяты не какие-то мелкие улочки типа Напольного проезда, а станция метро и крупные улицы), нужно доехать на миллионе маршрутов до 133, пересесть на него, а уже с него на нужный маршрут по ЮВАО - 29. Т63 и т.д. Замечу, помимо двух пересадок, придётся связываться с 133, который запросто может где-нибудь застрять, да и по выходным  у него интервалы в полчаса. 

Зато скоро от Беловежской до Петровско-Разумовской можно будет доехать без пересадок. Обещают, что и от Янгеля до Чистых прудов. Только вот между метро и соседним округом нужно с двумя пересадками ездить. Поэтому менять 615 и надо.

<a href="http://mosgortrans.org/pass3/simplified.php?type=avto&way=726" target="_blank">Расписание</a>

<a href="http://mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=avto&way=615&date=0000011&direction=AB&waypoint=all" target="_blank">615</a>

[Чебурашка]

Дептранс на предложение изменить 615-ый присылает отписки "нецелесообразно, есть сложившийся пассажиропоток".

это не отписки а правда

[Snark]

Ситация будет ещё более абсурдной, когда откроют станцию метро Окская улица Кожуховской линии - соседние районы, а никак не доехать. Будет проситься прокачка 285, чтобы возить Вешняки теперь не только к Выхино и Новогиреево, но ещё и к Окской.

С 133 вообще абсрудная ситуация, т.к. с маршрутов, едущих от метро Новогиреево, на него вообще нет прямой пересадки. Либо выходить на "платформе Новогиреево" и топать под путепровод (~230 метров), чтобы там сесть, либо выходить на "улице Юности", и идти 350 метров до "Вешняковской улицы".

[Хлорка]

С 133 вообще абсрудная ситуация, т.к. с маршрутов, едущих от метро Новогиреево, на него вообще нет прямой пересадки. Либо выходить на "платформе Новогиреево" и топать под путепровод (~230 метров), чтобы там сесть, либо выходить на "улице Юности", и идти 350 метров до "Вешняковской улицы"

трам использовать, не?

[FanatOT]

 

 

Будет проситься прокачка 285, чтобы возить Вешняки теперь не только к Выхино и Новогиреево, но ещё и к Окской.

Предлагаешь 285 продлить? После открытия Окской - почему бы и нет. Его как раз к Нижегородской направить до МЦК. А 615 можно и нужно сейчас менять.

 

 

трам использовать, не?

Ну там не только трамвай, но и всякие 237, 276 с 645 использовать можно. Только вот всё равно это пересадка, и всё равно на пробочный 133.

[Organizer]

У меня есть идея повернуть с Вешняковской на Косинскую 409. На первое время, а если появится востребованость, то со временем появится и встречный маршрут: от Метро Выхино через всю Косинскую, Вешняковскую, Аллею Жемчуковой, улицу Юности, Молдагуловой, Снайперскую к метро Выхино. Глядишь, и маршрут оживёт, а то возит сейчас 3-5 человек.  ;-) 

Не получается прикрепить схему, но словами описал идею. Готов выслушать оценки. 

[Дон Корлеоне]

Нужен маршрут автобуса м.ШЭ-Перовская-м.Новокосино с интервалом в час пик по 3-5 минут.

Так как много жителей Новокосино, Реутова и области работают в промзоне у м.ШЭ на Плеханова (бывший вентиляторный завод) и на Электродной. Заодно и хорошую связь запада Перовской улицы с м.ШЭ обеспечит, на отсутствие которой поступают жалобы.

[Руслан Московский]

Нужен маршрут автобуса м.ШЭ-Перовская-м.Новокосино с интервалом в час пик по 3-5 минут.

Так как много жителей Новокосино, Реутова и области работают в промзоне у м.ШЭ на Плеханова (бывший вентиляторный завод) и на Электродной. Заодно и хорошую связь запада Перовской улицы с м.ШЭ обеспечит, на отсутствие которой поступают жалобы.

Эту связь обеспечивает автобус 659

[Дон Корлеоне]

659 во первых, ходит от Ивановского, а не от Новокосино. Во-вторых, от Ивановского он идет не по Перовской, а по Молостовых-Зеленому, где кроме него и так хватает транспорта и даже есть две станции метро (Новогиреево и Перово), то есть от Новогиреево до Перово он тупо дублирует метро при наличии там даже трамвая.

[Organizer]

Предложение нового маршрута. Связка районов Новогиреево, к примеру от конечной на ул. Молостовых (811, 254, 620), Вешняки Вешняковская, Молдагуловой, Юности, дальше через эстакаду пл. Вешняки по ул. Вострухина через метро Рязанский проспект, Окская улица, Стахановская и Нижегородская через ТЦ «Город» до остановки Хохловка.

Плюсы: Ещё один маршрут через метро Новогиреево, при том, что туда как не приедешь, так еле-еле влезишь. Развоз по Вешняковской с поворотом на Молдагуловой, точнее ту её часть, куда не доедешь. Дальше улица Юности, потом под эстакаду и к метро Рязанский проспект. Там по Рязанскому проспекту взять попутных пассажиров от метро и через будущие станции метро: Окская улица, Стахановская, Нижегородская до остановки Хохловка. Связка трёх районов, трёх линий метрополитена и МЦК. Можно начать маршрут от Платформы Перово вместо улицы Молостовых, как раньше предлагал Александр Московский, но боюсь, что он будет длинным и редким. А хотелось бы интервалы не больше 15 минут. 

С интересом выслушаю предложения и оценки. 

P.S. схема большая, не прикрепляется.

[FanatOT]

Непонятно, зачем ваш маршрут нужен в Новогиреево, т.к. оттуда по Вешняковской много маршрутов, а в ЮВАО придётся ехать с немаленьким крюком. Да и от Новогиреево нужен прямой маршрут не к далёкой Нижегородской, а к метро "Рязанский проспект" и далее - потому оттуда лучше всего продлить 615 куда-нибудь к Ветакадемии. А вот остальная часть годится. 

Я бы даже не организовывал новый маршрут, а пустил 51 в Вешняки и, например, объединил с несчастным 285: https://yandex.ru/maps/213/moscow/?ll=37.770209%2C55.723480&z=13&rl=37.81880269%2C55.74348760~0.00411987%2C0.00101675~0.00497818%2C0.00019366~0.00424862%2C-0.00091991~0.00596523%2C-0.00399459~-0.00051498%2C-0.00711865~-0.00141621%2C-0.00048431~-0.00648022%2C0.00012108~-0.00004302%2C-0.00422044~-0.00545025%2C-0.00646679~-0.00695229%2C0.00365738~-0.00716443%2C-0.00552574~-0.00929117%2C0.00296725~-0.00149849%2C0.00152593~-0.00240326%2C-0.00021193~-0.00253201%2C-0.00140483~-0.00409842%2C0.00151382~-0.00276804%2C-0.00256747~-0.00158787%2C-0.00026645~-0.02459554%2C0.00813251~-0.00289679%2C-0.00266400~-0.00670358%2C0.00220970~-0.01467705%2C0.00247012~-0.00866890%2C-0.00070227~-0.00360489%2C0.00002422~-0.01988734%2C0.00465100~-0.00969887%2C0.00121066~-0.04111290%2C0.00522962~-0.00575066%2C-0.00445482 . Получается маршрут длиною в нынешний 51, ещё 3-4 выхода добавить - и заветный интервал 15 минут будет обеспечен. На улице Михайлова к метро "Рязанский проспект" остаются 725 (будет повод его усилить, а заодно перенаправить к 138 кварталу Выхина по выпавшему куску 51), 51к, держим в уме и запуск 580.

Другое дело, что станций метро по пути нет. Не думаю, что ДТ решится на запуск такого маршрута до запуска Кожуховской линии.

[Organizer]

«Непонятно, зачем ваш маршрут нужен в Новогиреево, т.к. оттуда по Вешняковской много маршрутов, а в ЮВАО придётся ехать с немаленьким крюком.»

 

Уточняю свою идею. Через метро «Новогиреево» он нужен во-первых, это необходимо для улучшения связи Новогиреево — Вешняковская ул., да там сейчас ходят Тб 64, 75, А 247, 314, 615, 884, 811. На первый взгляд много, но понаблюдайте неделю другую, как оттуда «легко» уехать, малейшая заминка на А247, Тб64 и А 314, 615, 884 уходят от остановки Метро «Новогиреево» не потому что в них вошли все, кто хотел уехать, потому что в них больше не влезть не в одну дверь. Камеры наблюдения в автобусах и троллейбусах вам в помощь. То есть этот маршрут, даже будучи добавленным к уже существующим — пустым ходить не будет, в отличие, кстати от платформы Новогиреево А208, 232, 285 с одной стороны и долгоожидаемый короткий А133 с другой. Потом это связка ТК «ГОРОД» Рязанский с районами Новогиреево и Вешняки, а также между ветками метро — Калининской, ТКЛ и Кожуховской с МЦК и БКЛ.

 

« Да и от Новогиреево нужен прямой маршрут не к далёкой Нижегородской, а к метро "Рязанский проспект" и далее - потому оттуда лучше всего продлить 615 куда-нибудь к Ветакадемии. А вот остальная часть годится.»

 

Короткий маршрут к метро «Рязанский проспект» от Новогиреево, да станции метро, в двух шагах от платформы это — А 133, ходящий раз в 20-30 мин. Маршрут Новогиреево — Ветакадемия, точнее Ивановское, нынешняя конечная А 615. То есть, почти до Волгоградского проспекта, супер! А может сразу до метро «Братиславская»? Что стесняться?! Половина 4 парка уйдёт на него, потом будет ещё один А 613, 772, с интервалами раз в час!  )) С пятью пассажирами на пять остановок, кроме того же Новогиреева. По Рязанскому проспекту к Ветакадемии сейчас идут А 29, 725, Вк в продолжение А 133.

 

«Я бы даже не организовывал новый маршрут, а пустил 51 в Вешняки и, например, объединил с несчастным 285: https://yandex.ru/ma...066,-0.00445482 . Получается маршрут длиною в нынешний 51, ещё 3-4 выхода добавить - и заветный интервал 15 минут будет обеспечен. На улице Михайлова к метро "Рязанский проспект" остаются 725 (будет повод его усилить, а заодно перенаправить к 138 кварталу Выхина по выпавшему куску 51), 51к, держим в уме и запуск 580.

Другое дело, что станций метро по пути нет. Не думаю, что ДТ решится на запуск такого маршрута до запуска Кожуховской линии.»

 

Более ли менее согласен, с одним дополнением по маршруту движения: улица Молдагуловой — улица Юности — Вешнякововская эстакада, а не улица Красный Казанец — Снайперская — Молдагуловой. На выподающем отрезке Молдагуловой транспорта нет почти: А 409 одновременно с А 197 с одновременными А 613к, 697 и раз в час А 613. На Снайперской и так два часто ходящих А314, А615 и три случайноходящих А409, А613 и А613к. 

Для оживления А 409 предлагаю пустить не по Вешняковской, А по всей Косинской от Вещняковской до метро «Выхино», возможно он станет двухсторонним и отпадёт необходимость в А613к.

Кстати вопрос для другой темы что надо, чтобы развести на прибилительно одинаковые интервалы маршруты, идущие по одной улице, в одну сторону, а то и к одной и той же конечной. Например, А 133, А 208 — брикет прошёл, 20-25 минут никого; А 314, А 615, А 285 — тоже самое; А 197, А 697 — тоже самое. Но это не в другую тему.

[Дон Корлеоне]

 

Предложение нового маршрута. Связка районов Новогиреево, к примеру от конечной на ул. Молостовых (811, 254, 620), Вешняки Вешняковская, Молдагуловой, Юности, дальше через эстакаду пл. Вешняки по ул. Вострухина через метро Рязанский проспект, Окская улица, Стахановская и Нижегородская через ТЦ «Город» до остановки Хохловка.

 

 

Не нужно никаких маршрутов через м.Новогиреево с разворотами на Свободном проспекте (т.к. левые повороты со Свободного на Зеленый запрещены).

Эти два разворота, такое пробочное и аварийно-опасное место, так как заставлены кучей припаркованных машин, из-за того что сама площадь у метро Новогиреево застроена кучей торговых точек в стиле рынков 90-х, а парковочных мест у них не хватает.

Если что и делать через метро Новогиреево, только по Федеративному, чтобы избежать этих двух диких мест.

[Organizer]

Согласен.

[FanatOT]

 

 

Уточняю свою идею. Через метро «Новогиреево» он нужен во-первых, это необходимо для улучшения связи Новогиреево — Вешняковская ул., да там сейчас ходят Тб 64, 75, А 247, 314, 615, 884, 811. На первый взгляд много, но понаблюдайте неделю другую, как оттуда «легко» уехать, малейшая заминка на А247, Тб64 и А 314, 615, 884 уходят от остановки Метро «Новогиреево» не потому что в них вошли все, кто хотел уехать, потому что в них больше не влезть не в одну дверь.

От того, что мы запустим восьмой маршрут, проблема не исчезнет. Да, в каких-то случаях он приедет первым и вывезет часть толпы, но пробки-то никуда не денутся. Зато множество дублирующих маршрутов обязательно приведут к частому хождению парами. И ваш маршрут ждёт такая же судьба. Увы.

 

 

Короткий маршрут к метро «Рязанский проспект» от Новогиреево, да станции метро, в двух шагах от платформы это — А 133, ходящий раз в 20-30 мин.

615 и нужен по Юности-Паперника для того, чтобы подстраховать 133, ходящий через пень-колоду. 133, напоминаю, сейчас единственный маршрут, связывающий платформу Новогиреево и Паперника-Рязанский проспект, а метро "Рязанский проспект" и метро "Новогиреево" прямым маршрутом и вовсе не связаны.

 

 

Короткий маршрут к метро «Рязанский проспект» от Новогиреево, да станции метро, в двух шагах от платформы это — А 133, ходящий раз в 20-30 мин. Маршрут Новогиреево — Ветакадемия, точнее Ивановское, нынешняя конечная А 615. То есть, почти до Волгоградского проспекта, супер! А может сразу до метро «Братиславская»? Что стесняться?! Половина 4 парка уйдёт на него, потом будет ещё один А 613, 772, с интервалами раз в час! 

По поводу половины - это явное преувеличение. Если перенаправить 615 к Рязанскому проспекту (план-минимум), то длина маршрута не изменится, а для продления к Ветакадемии (3 км) потребуется автобуса 2-3. Но, в конце концов, жителям ЮВАО тоже надо иногда в соседний округ, да и дополнительный маршрут по Скрябина со станцией метро по пути поможет 29 с 725 (если последний тоже не изменить - направить его или 51 в Вешняки, см. сообщение 21)

 

 

Кстати вопрос для другой темы что надо, чтобы развести на прибилительно одинаковые интервалы маршруты, идущие по одной улице, в одну сторону, а то и к одной и той же конечной. Например, А 133, А 208 — брикет прошёл, 20-25 минут никого; А 314, А 615, А 285 — тоже самое; А 197, А 697 — тоже самое. Но это не в другую тему.

Для этого нужно согласовывать расписания, что для МГТ непосильная задача, а с учётом соблюдаемости расписаний ещё и бессмысленная. 

[Organizer]

 

Уточняю свою идею. Через метро «Новогиреево» он нужен во-первых, это необходимо для улучшения связи Новогиреево — Вешняковская ул., да там сейчас ходят Тб 64, 75, А 247, 314, 615, 884, 811. На первый взгляд много, но понаблюдайте неделю другую, как оттуда «легко» уехать, малейшая заминка на А247, Тб64 и А 314, 615, 884 уходят от остановки Метро «Новогиреево» не потому что в них вошли все, кто хотел уехать, потому что в них больше не влезть не в одну дверь.

От того, что мы запустим восьмой маршрут, проблема не исчезнет. Да, в каких-то случаях он приедет первым и вывезет часть толпы, но пробки-то никуда не денутся. Зато множество дублирующих маршрутов обязательно приведут к частому хождению парами. И ваш маршрут ждёт такая же судьба. Увы.

 

 

Короткий маршрут к метро «Рязанский проспект» от Новогиреево, да станции метро, в двух шагах от платформы это — А 133, ходящий раз в 20-30 мин.

615 и нужен по Юности-Паперника для того, чтобы подстраховать 133, ходящий через пень-колоду. 133, напоминаю, сейчас единственный маршрут, связывающий платформу Новогиреево и Паперника-Рязанский проспект, а метро "Рязанский проспект" и метро "Новогиреево" прямым маршрутом и вовсе не связаны.

 

 

Короткий маршрут к метро «Рязанский проспект» от Новогиреево, да станции метро, в двух шагах от платформы это — А 133, ходящий раз в 20-30 мин. Маршрут Новогиреево — Ветакадемия, точнее Ивановское, нынешняя конечная А 615. То есть, почти до Волгоградского проспекта, супер! А может сразу до метро «Братиславская»? Что стесняться?! Половина 4 парка уйдёт на него, потом будет ещё один А 613, 772, с интервалами раз в час! 

По поводу половины - это явное преувеличение. Если перенаправить 615 к Рязанскому проспекту (план-минимум), то длина маршрута не изменится, а для продления к Ветакадемии (3 км) потребуется автобуса 2-3. Но, в конце концов, жителям ЮВАО тоже надо иногда в соседний округ, да и дополнительный маршрут по Скрябина со станцией метро по пути поможет 29 с 725 (если последний тоже не изменить - направить его или 51 в Вешняки, см. сообщение 21)

 

 

Кстати вопрос для другой темы что надо, чтобы развести на прибилительно одинаковые интервалы маршруты, идущие по одной улице, в одну сторону, а то и к одной и той же конечной. Например, А 133, А 208 — брикет прошёл, 20-25 минут никого; А 314, А 615, А 285 — тоже самое; А 197, А 697 — тоже самое. Но это не в другую тему.

Для этого нужно согласовывать расписания, что для МГТ непосильная задача, а с учётом соблюдаемости расписаний ещё и бессмысленная. 

 

Что такого трудного, просто сдвинуть выходы одного, от силы двух маршрутов на 15 минут?!  )) Хоть при работе по расписанию, что всё-таки бывает, будет удобнее. 

 

Ещё идея по связке ВАО и ЮВАО это — А159! От метро Выхино к 138 кварталу его не очень ждут, очередь всегда на 209, не переходящая на 159, а повернуть его от метро Рязанский проспект по улице Вострухина на Вешняковскую эстакаду и далее улица Юности — улица Молдагуловой — Вешняковская — Старый Гай — Платформа Новогиреево. И 615 можно с 51 объединить только, лучше с заездом к метро Рязанский проспект, круг небольшой, а люди доедут с Михайлова до метро.  )

[Любезный]

133, напоминаю, сейчас единственный маршрут, связывающий платформу Новогиреево и Паперника-Рязанский проспект

Сам придумал, или кто подсказал?

[FanatOT]

Ну забыл я про 208. Он тоже идёт к платформе Новогиреево, только к южной части и с крюком. А вот к метро "Новогиреево" - уже ничего. Даже пересадку придётся делать не вида "вышел из автобуса - пересел на другой на той же остановке", а с пешей прогулкой.

В 09.04.2018 в 01:29, Organizer сказал:

Что такого трудного, просто сдвинуть выходы одного, от силы двух маршрутов на 15 минут?!  )) Хоть при работе по расписанию, что всё-таки бывает, будет удобнее. 

Вы серьёзно не понимаете? Возьмём ту же пару 133-208. Чтобы они ходили через один - 133-208-133-208-133-208-... , то нужно как минимум делать одинаковые интервалы (сейчас это не так). А чтобы от всего этого был прок - расписания должны исполняться. Для  того же 133 это непосильная задача.

МГТ до сих пор не может согласовать расписания 187 и 260, например, хотя у них длинный общий участок.

В 09.04.2018 в 01:29, Organizer сказал:

И 615 можно с 51 объединить только, лучше с заездом к метро Рязанский проспект, круг небольшой, а люди доедут с Михайлова до метро.  )

Длинноват маршрутец получается, 20 км: https://yandex.ru/maps/213/moscow/?ll=37.716085%2C55.758254&z=12&rl=37.64896781%2C55.73654659~0.00588550%2C0.00515376~0.00925606%2C-0.00193995~0.03783176%2C-0.00362883~0.01654838%2C-0.00440610~0.00797865%2C-0.00100448~0.00914573%2C0.00083743~0.01454830%2C-0.00249433~0.00811100%2C-0.00210699~0.00283241%2C0.00249446~0.02454660%2C-0.00810848~0.00163078%2C0.00016956~0.00270367%2C0.00264014~0.00463486%2C-0.00145326~-0.00300407%2C-0.00150176~-0.00828266%2C-0.00218008~0.01403332%2C-0.00227711~0.00171661%2C0.00406963~-0.00403404%2C0.00155022~0.00210285%2C0.00162282~0.00250406%2C0.00054457~0.00696225%2C0.00479534~0.01025677%2C0.00922574~-0.00274658%2C0.00658501~0.00605106%2C0.01362647~0.01167297%2C-0.00162137~0.00047606%2C0.01001782~0.00532150%2C0.00058065~0.00248909%2C0.00014516 Зачем такой кракозябристый монстр? Не проще ли просто 615 перевести к метро "Рязанский проспект" без объединения с 51? 51 если и тянуть в Вешняки - то без заезда к метро "Рязанский проспект". Иначе - оставить пока как есть.

В 09.04.2018 в 01:29, Organizer сказал:

Ещё идея по связке ВАО и ЮВАО это — А159! От метро Выхино к 138 кварталу его не очень ждут, очередь всегда на 209, не переходящая на 159, а повернуть его от метро Рязанский проспект по улице Вострухина на Вешняковскую эстакаду и далее улица Юности — улица Молдагуловой — Вешняковская — Старый Гай — Платформа Новогиреево.

Вот уже более адекватная идея, но жители Хлобыстова не будут возмущаться, что им до метро "Рязанский проспект" оставили один 169 раз в 40 минут, да и связь со всем по трассе 209 исчезнет? Хотя по-хорошему и в Кузьминках-Рязанском проспекте нужна реорганизация маршрутов. Но это уже отдельная тема.

[ТГМ4А-0963]

4 минуты назад, FanatOT сказал:

Ну забыл я про 208. Он тоже идёт к платформе Новогиреево, только к южной части и с крюком. А вот к метро "Новогиреево" - уже ничего. Даже пересадку придётся делать не вида "вышел из автобуса - пересел на другой на той же остановке", а с пешей прогулкой.

Мне как-то удаётся с 208 на 21 и обратно пересаживаться без всяких прогулок...

[FanatOT]

Можно. Только вот крюк на Реутовскую улицу получается большой. Ещё можно с 133 пересесть на 36 тоже без прогулок.

А если серьёзно, лучше 133 с пересадкой на 276/645 или трамваи не придумаешь. А вот чтобы пересесть на 314,884,тб64,75 и всё, что ходит по мосту, уже придётся солидно пройтись.

Поэтому прямой маршрут и нужен - как во-первых, связка метро "Новогиреево" и его окрестностей с ЮВАО, а во-вторых, альтернатива 133 и 208, первый из которых может где-то застрять, а у второго интервалы по 20 минут.