О МЦК и малом кольце МЖД

[DennisM]

 

 

Впрочем по МК МЖД лично я считаю идею абсолютно провальной изначально несмотря на то как ее реализуют,

-----------------------

Что именно ты имеешь в виду?

[Yaroslav]

Обслуживать пассажиров на малом кольце МЖД будет Московский метрополитен

 

http://top.rbc.ru/economics/03/12/2013/892557.shtml

 

************

Не совсем понятно... То есть, РЖД - владелец инфраструктуры, а Московский метрополитен - перевозчик?

[awdeew]

 

 

То есть, РЖД - владелец инфраструктуры, а Московский метрополитен - перевозчик?

Я так понял, что вообще все хозяйство хотят передать на баланс метрополитена.

[Вперёдсмотрящий]

Что именно ты имеешь в виду?

-------

Что пассажиров они не найдут...

[Varanas]

 

 

Я так понял, что вообще все хозяйство хотят передать на баланс метрополитена.

___________

Скорее всего, хотят как с монорельсом.

Монорельс же (инфраструктура) вроде как не на балансе метрополитена, метрополитен только ее эксплуатирует.

Ну вот и тут должно получиться что-то аналогичное - владельцем инфраструктуры останется ОАО МКЖД (с каким-то долевым участием РЖД соответственно), а в качестве эксплуатирующего оператора будет назначен метрополитен.

Хотя вот тут http://mkzd.ru/company/news/293/ они пишут

Правом проводить конкурс на выбор оператора МКЖД наделен ГУП "Московский метрополитен".

То есть это просто технический момент - метрополитен будет оформлять конкурсную документацию.

Всего лишь. Остальное журналисты нафантазировали.

А потом на этом конкурсе может хоть ЦППК победить - он и будет ездить. Или даже Аэроэкспресс.

[Фыва Цукен]

 

 

Я так понял, что вообще все хозяйство хотят передать на баланс метрополитена.

 

*****

 

вот в это, честно говоря, не верю.

 

*****

 

 

 

это просто технический момент - метрополитен будет оформлять конкурсную документацию.

 

*****

 

а вот это запросто.

[igla]

 

 

Я так понял, что вообще все хозяйство хотят передать на баланс метрополитена.

---------------

ПИД дорогу не отдаст. Они там ещё груза таскают.

[awdeew]

 

 

Они там ещё груза таскают.

 

Я, вроде слышал, что в 14-м там груза сворачивать собирались.

[Фыва Цукен]

 

 

вроде слышал, что в 14-м там груза сворачивать собирались.

 

*****

 

хм. откуда такая информация? я себе подобное как-то плохо представляю.

[awdeew]

 

 

откуда такая информация?

 

Читал где-то... Вот что есть более-менее официально:

 

– Что произойдёт с грузовым движением после того, как по Малому кольцу поедут пассажиры? 
– Транзитное грузовое и технологическое движение вынесем на Большое кольцо. На Малом же сохранится исключительно местная грузовая работа для обеспечения потребностей предприятий столицы. Но для этого придётся усилить инфраструктуру: построить третий главный путь на участке Кожухово – Черкизово – Пресня

http://mkzd.ru/company/news/82/

[Фыва Цукен]

понятно.

 

но в любом случае, о полной отмене тамошнего грузового движения речи не идёт. соответственно, пид будет оставаться собственником. конечно, возможно, он останется собственником только упомянутого третьего пути, но что-то мне в это слабо верится (хотя посмотрим, конечно). ну и, в любом случае, до тех пор, пока третий путь не построят, пид дорогу не отдаст.

вот меня ещё такой момент интересует - можно ли будет ездить по ммк (если там таки организуют движение) по "большой москве"? или по московским проездным? или же там понадобится какой-то свой, отдельный проездной?

хотя это, наверное, пока неизвестно...

Изменено 4 декабря, 2013 пользователем Фыва Цукен

[Varanas]

 

 

вот меня ещё такой момент интересует - можно ли будет ездить по ммк (если там таки организуют движение) по "большой москве"? или по московским проездным? или же там понадобится какой-то свой, отдельный проездной?

___________

Они обещали (сейчас точной цитаты не найду, но смысл такой), что на МКЖД будут действовать все московские билеты.

Однако все чиновники всегда строили свои фразы таким образом, что невозможно было однозначно понять, будет ли эта поездка считаться как отдельная (то есть как пересадка метро-НОТ) или как общая с метрополитеном (как метро-монорельс). Скорее всего по этому вопросу окончательного решения еще нет и возможны оба варианта.

[Фыва Цукен]

 

 

евозможно было однозначно понять, будет ли эта поездка считаться как отдельная (то есть как пересадка метро-НОТ) или как общая с метрополитеном (как метро-монорельс).

 

*****

 

кстати да, тоже важный момент...

[igla]

 

 

Они обещали (сейчас точной цитаты не найду, но смысл такой), что на МКЖД будут действовать все московские билеты.

-----------

Они фигню обещали.Ибо под определение "все московские билеты"  попадает и билет на автобус по 2-му тарифному поясу. А вот "Большая Москва", кстати, не попадает, бо билет не московский, а ПИДовский

[Димон С.]

ТЗ на подвижной состав для МКЖД.

https://db.tt/zL5NQGai

Я нашел тут

http://forum.nashtransport.ru/index.php?showtopic=39336&view=findpost&p=683114

А вообще, вероятно, взято с сайта ОАО "МКЖД".

 

 

Хотя вот тут http://mkzd.ru/company/news/293/ они пишут Правом проводить конкурс на выбор оператора МКЖД наделен ГУП "Московский метрополитен". То есть это просто технический момент - метрополитен будет оформлять конкурсную документацию. Всего лишь. Остальное журналисты нафантазировали. А потом на этом конкурсе может хоть ЦППК победить - он и будет ездить. Или даже Аэроэкспресс.

---

Есть постановление Правительства Москвы

http://www.garant.ru/hotlaw/moscow/510694/

Согласно нему оператором МКЖД назначается Метрополитен, но он может привлекать третьих лиц. То есть физически там может ездить хоть Аэроэкспресс, хоть ЦППК, хоть кто угодно, но под "вывеской" Метрополитена.

[Фыва Цукен]

вообще, конечно, мне было бы хорошо, если бы там запустили пассажирское движение. потому что сейчас - вечером моя дорога домой занимает малопредсказуемое время. а в метро лезть очень не хочется. если же движение откроют - то поездка в метро от спортивной до университета - это совсем не то же самое, что поездка до университета от тимирязевской, савёловской или даже белорусской.

[Lapkin]

А как сейчас дела обстоят?

[art_b]

Электрифицируют потихоньку...

[abr]

Вон между Автозаводской и Коломенской попытались нащупать кратчайший путь в метро, но метрополитену это почему-то не понравилось.

Изменено 1 февраля, 2014 пользователем abr

[Yaroslav]

Статья в "Московском железнодорожнике" о ходе реконструкции Малого кольца:

http://www.gudok.ru/zdr/175/?ID=1035538&archive=31809

 

Обратите внимание на последний абзац статьи...

[PavelV]

 

 

Обратите внимание на последний абзац статьи...

 

он какбы вот он 

 

 

 

Открытие движения по Малому кольцу даст возможность организовать движение и по новым, необычным пока маршрутам. Например, рассказал Алексей Щёлоков, известно, что большое число работающих жителей Подмосковья ежедневно перемещается между Люберцами и Химками. Не исключено, что для сообщения между этими двумя городами транзитом через Малое кольцо может быть назначено несколько электропоездов в день. Рассматриваются и другие интересные варианты.

 

 

 Что-то както есть сомнения в его реализации. Хотя поддерживаю лично.

[Марри]

Интересно, а кто не позволяет электрифицировать и второй путь ветки через Москву-2 и гонять там маршруты Люберцы - Химки и Люберцы - Мытищи?

[PavelV]

Там вроде что то с враждебными маршрутами связано.

[Марри]

Всё Казанское направление образует по Люберцам-1 враждебные маршруты, и там это никого почему-то не смущает...

Изменено 19 февраля, 2014 пользователем Марри

[Фыва Цукен]

 

 

Всё Казанское направление образует по Люберцам-1 враждебные маршруты

 

а там разве не эстакада?

[ТГМ4А-0963]

>Например, рассказал Алексей Щёлоков, известно, что большое число работающих жителей Подмосковья ежедневно перемещается между Люберцами и Химками

Откуда известно?     И как их вообще считали?

[awdeew]

 

 

а там разве не эстакада?

Там мощная развязка, но глупая - в Москву все без проблем, на скоростной путь даже двумя вариантами попасть можно, а вот из Москвы с электричечного пути на Черусти маршрут режет встречный скоростной.

[igla]

 

 

встречный скоростной.

Не скоростной, а грузовой

[Shanin]

В минувшее воскресенье посмотрел, что творится на станции Серебряный Бор: старые главные пути "закрыты" для движения, верхнее строение полностью заменили, там стоял рабочий поезд. Третий путь отодвинули, чтобы выкроить место для пассажирской платформы. В сторону станции Лихоборы движение в обе стороны осуществляется по внутреннему пути. Оба пути на перегоне поменяли летом прошлого года. Внешний путь будут переносить дальше от внутреннего. Кусок третьего пути выходит со станции Серебряный Бор и упирается в гаражи. Ведутся работы по закладке фундамента опоры путепровода над Рижским ходом. В районе 6-го Войковского проезда готовы 4 опоры и уже лежат балки путепроводов для третьего пути и для будущего нового положения второго пути. Эти опоры в дальнейшем должны быть встроены в насыпь. Со стороны Братцево как раз ведутся работы по подготовке к отсыпке насыпи, но ближе к Серебряному Бору предстоит еще снос гаражей с внешней стороны кольца.

Мне до сих пор не удалось получить ответы на вопросы: какие пути будут использованы для пассажирского движения (внешние или внутренние), и будет ли замена тепловозов на электровозы в грузовом движении.

[awdeew]

 

 

Не скоростной, а грузовой

Да как сказать... Там грузового осталось чуть-чуть, в основном ПДСы спутники и ускоренные электрички.