Электробусы

[art_b]

Выложили расписание 83Э: Уссурийская - Преображенская и обратно с понедельника. Судя по количеству нулевых рейсов, получается 6 машин.

Изменено 13 января, 2019 пользователем art_b

[om2002]

15 минут назад, Klessk сказал:

С зарядкой проще. Ее можно воткнуть на конечной, а сам маршрут уже менять.

Только, если на конечной уже есть электричество в нужном объёме. А так как показывает опыт остановки на ул. Панфёрова можно даже просто остановочный павильон три с лишнем года согласовывать и устанавливать

 

19 минут назад, Klessk сказал:

Кроме того, если вдруг появится разум и купят электробусы с ночной подзарядкой, то проектировать надо будет всего один раз для депо.

Если вдруг появятся разум, то внезапно окажется, что можно за год-другой можно возвести и кучу новых троллейбусных и трамвайных линий и несколько депо для них, а от мертворождённой затеи с электробусами в любых видах (кроме динамически подзаряжаемых)  - отказаться.  

[Володя13401]

В 11.01.2019 в 18:22, Сергеич сказал:

649, полностью на электробусах.

Если бы у троллейбус защитников была фантазия и реальная цель защитить троллейбус, то сейчас надо было бы орать и писать дайте электробусы на 644, 836, 903...типа давайте попробуем электробусы на экспрессом маршруте...или на битком набитом маршруте ...

[mxn81]

Вот так тихо вышли на 83. Видимо ходить будут в паре с троллями. 6 машин уже вполне неплохо. Ждём когда на 88 маршрут завезут.

[Snark]

1 час назад, mxn81 сказал:

Вот так тихо вышли на 83. Видимо ходить будут в паре с троллями. 6 машин уже вполне неплохо. Ждём когда на 88 маршрут завезут.

Почему тихо, сегодня катали блогеров и Ликсутова, так что ждём теперь вал бравурных пресс-релизов и постов в блогах с однозначным одобрямсом и улучшением всех показателей на 30%.

[Юрий А]

14 часов назад, art_b сказал:

Выложили расписание 83Э: Уссурийская - Преображенская и обратно с понедельника. Судя по количеству нулевых рейсов, получается 6 машин.

Интересно, графистам кто-нибудь сказал что электробусы умеют ездить не только там, где есть КС? 

[висхом]

А может получится так, что со временем,  когда электробусы отправлятся на капремонт, то многие вернутся от туда с рожками.

[Димон С.]

40 минут назад, Юрий А сказал:

Интересно, графистам кто-нибудь сказал что электробусы умеют ездить не только там, где есть КС? 

На 649 её вроде нету.)

[Georg]

Показательно, что до сих пор ни один троллейбусный маршрут полностью не обэлектробусили. Даже пилотный 73. Понимают хорошо, что если что, то..

[Snark]

2 часа назад, Georg сказал:

Показательно, что до сих пор ни один троллейбусный маршрут полностью не обэлектробусили. Даже пилотный 73. Понимают хорошо, что если что, то..

Заодно можно рассказывать по зомбоящику, в т.ч. в метро, про пять маршрутов электробусов.

[Mirage]

3 часа назад, Georg сказал:

Показательно, что до сих пор ни один троллейбусный маршрут полностью не обэлектробусили. Даже пилотный 73. Понимают хорошо, что если что, то..

Просто на все маршруты электробусов пока не хватит. А реальность показывает что пока если что, то троллейбусы стоят в рядок отдыхают, а вот электробусы ездят.

[om2002]

10 часов назад, Сергеич сказал:

А может получится так, что со временем,  когда электробусы отправлятся на капремонт, то многие вернутся от туда с рожками.

Боюсь, к тому времени эти рожки уже некуда будет приставлять...

[Метрокутила]

7 часов назад, om2002 сказал:

эти рожки уже некуда будет приставлять...

 

Главное сохранить тяговые подстанции и прочее энергохозяйство...

 

7 часов назад, Mirage сказал:

Просто на все маршруты электробусов пока не хватит.

 

Если собрать все 6274 и 6282, десятка три на ходу точно найдётся... Так что на один маршрут 73 точно хватит.  Другой вопрос, что географию расстановки зарядных станций нужно расширять, а для этого нужно не все машины скопом кидать на один маршрут, а постепенно,  разбавляя новинками маршруты,  начинать использовать всё новые и новые зарядные станции

 

Изменено 15 января, 2019 пользователем Метрокутила

[Володя13401]

7 часов назад, om2002 сказал:

Боюсь, к тому времени эти рожки уже некуда будет приставлять...

По хорошему, много проводов не надо. Нужны только конечные и прямые.

[Метрокутила]

1 минуту назад, Володя13401 сказал:

По хорошему, много проводов не надо.

 

Но и сносить то, что уже есть, тоже не надо   Как это случилось с Лесной и Садовым.

[Mirage]

[Володя13401]

В 14.01.2019 в 00:58, Klessk сказал:

с ночной подзарядкой, то проектировать надо будет всего один раз для депо.

Чтобы зарядить средненький парк в 200 электробусов за 3 часа надо примерно 50 МВт мощности. Скорее, их надо заряжать за 1 час чтобы успели помыться. И это не отменит обеденной зарядки. особенно для трёхсменок. И это только для одиночек. Если парк будет из гармошек - ещё в полтора раза больше надо мощности. И да, по заявленным характеристикам на титанате ездить дешевле, чем на любой другой химии. А титанат имеет очень плохой объём и больше, чем сейчас есть - его не запихаешь.

 

Другое дело, что без контактной сети или ночной зарядки я не понимаю как можно перевести на электробусы например, Красногвардейскую. Там 72,5 отправления в час в утренний пик. Это значит, там должно быть примерно 25 постов активных зарядок одновременно суммарной мощностью около 6 МВт. Что то же нихрена не мало. И надо не забывать, что там ещё маршрутов 5 требуют прокачки с 4-5 рейсов в час до доотменотроллейбусных объёмов движения. 37 совсем деградировал, 148, 608...

Изменено 15 января, 2019 пользователем Володя13401

[денчик]

Будут ли тасовать Электробусы между парками?

Когда Электробус появиться в 16АП?

[Димон С.]

4 минуты назад, денчик сказал:

Будут ли тасовать Электробусы между парками?

Когда Электробус появиться в 16АП?

В обозримой перспективе они кроме 6ТП только в ФАТП пойдут. Вообще им в автобусных парках делать особо нечего, им в троллейбусных самое место.

 

[денчик]

4 минуты назад, Димон С. сказал:

Вообще им в автобусных парках делать

649 же заменили)

5 минут назад, Димон С. сказал:

В обозримой перспективе они кроме 6ТП только в ФАТП пойдут

Во на как! Спасибо

Ну ведь вроде бы говорили что хотят перейти на электробусы

[Юрий А]

10 минут назад, Димон С. сказал:

Вообще им в автобусных парках делать особо нечего, им в троллейбусных самое место.

В перспективе всё равно придётся либо отказаться от идеи отказа от дизеля, либо таки искать необходимые мощности и для нынешних автобусных парков тоже.

 

5 минут назад, денчик сказал:

649 же заменили)

Разместить машины для трёх дополнительных выходов в парке, в котором перед этим выпуск чуть ли не ополовинили - ни разу не проблема. А вот запихать в 6ТП вообще весь выпуск северо-востока уже не получится.

[Володя13401]

7 минут назад, Димон С. сказал:

Вообще им в автобусных парках делать особо нечего, им в троллейбусных самое место.

Им нужны новые, электробусные парки:) Многие участки старых троллейбусных парков электробусам не нужны. 

[денчик]

Не кто не знает ,что с этим камазом?

[Димон С.]

1 час назад, денчик сказал:

649 же заменили)

Так я же про парки, а не про маршруты.

[Володя13401]

Да какая разница, где обслуживать подвеску и прочие лампочки менять электробусам? Заряжать их можно и на линии. Не вижу преград для перевода автобусных парков в электробусные. Да, придётся сделать ремонт в помещениях, выкинуть лишнее технологическое оборудование, купить какое-то новое. Но это одинаково что для троллейбусного, что для автобусного. Причём, учитывая отсутствие любых антифризов в троллейбусе и их обилие в электробусе - не факт, что для электробуса надо меньше делать в рогатом парке.

 

Регламент обслуживания большинства агрегатов подразумевает визуальный осмотр и замену технических жидкостей раз в несколько лет. 

[Димон С.]

Кстати в ФАТПе начали зарядки ставить.

http://ed4m0054.mybb.ru/viewtopic.php?id=172&p=14#p95276

[Володя13401]

1 час назад, денчик сказал:

Ну ведь вроде бы говорили что хотят перейти на электробусы

Посмотрим какие тендеры появятся в этом году.

[om2002]

3 часа назад, Володя13401 сказал:

Чтобы зарядить средненький парк в 200 электробусов за 3 часа надо примерно 50 МВт мощности.

Это почему вдруг надо аж 50 МВт? Вроде же 200*300 кВт*ч/3 ч=20 МВт

И почему только за 3 часа? Обычно ночная зарядка - это 4-6 часов.  Итого: скорее 10-15 МВт.

[Klessk]

4 часа назад, Володя13401 сказал:

Чтобы зарядить средненький парк в 200 электробусов за 3 часа надо примерно 50 МВт мощности. Скорее, их надо заряжать за 1 час чтобы успели помыться.

 

Почему 1 час? Заходы в парк уже в 20 начинаются, и выходят на линии все не в 5 утра, а где-то даже до 7.

Опять же никто не мешает пригнать электробус в парк, поставить его заряжаться и потом съездить на нем на мойку на 15-20 минут.

[Володя13401]

10 часов назад, om2002 сказал:

почему только за 3 часа? Обычно ночная зарядка - это 4-6 часов. 

Потому что надо помыться и пройти ЕО. Это время. В итоге, машина может зайти в час, а то и в два, а в 4 уже назад на маршрут должна поехать. А ещё надо максимально восполнять заряд на обедах чтобы батарея жила максимально долго.

 

4-6 часов продиктованы возможностями промышленных сетей. Это этап демонстрации возможностей, а не промышленной эксплуатации.