Развитие Московского метрополитена на 2008-2015 годы

[Pilot]

До конца 2015 года в московском метро планируется построить 43 станции

МОСКВА, 21 дек - РИА Новости. Власти Москвы до конца 2015 года планируют построить 79 километров новых линий метро и 43 станции, сообщил первый заместитель столичного мэра Владимир Ресин в опубликованном во вторник интервью газете "Комсомольская правда".

 

По его словам, задача правительства Москвы - довести метро до всех отдаленных районов столицы.

 

"Всего до 2015 года планируется построить 79 километров новых линий и 43 станции, из которых 27 будут станциями легкого метро. Сейчас определяем конкретный план работ, смотрим, как лучше и правильнее распределить выделенные средства, приступаем к проектным работам", - сказал Ресин.

 

Ранее мэр Москвы Сергей Собянин призвал ускорить темпы строительства станций подземки и поставил задачу к 2015 году построить в Москве более 50 километров линий метро, пообещав выделять на эти цели ежегодно порядка 50 миллиардов рублей. Мэр также заявил о необходимости перейти к поточному строительству станций метро по типовым проектам, а не индивидуальным.

 

Ресин также сообщил, что до конца года будет представлен план строительства легкого метро до Зеленограда.

 

Руководитель департамента транспорта и связи города Москвы Василий Кичеджи в сентябре этого года подтверждал информацию о планах строительства такого метро в Зеленограде. Согласно распоряжению, подписанному тогдашним мэром Юрием Лужковым, предпроектные предложения по строительству линии легкого метро в Зеленограде планировалось разработать в 2010 году. Протяженность линии от станции "Пятницкая" Арбатско-Покровской линии до Зеленограда должна была составить 25 километров. До этого главный архитектор Москвы Александр Кузьмин сообщал, что вопрос о строительстве легкого метро планируется решить к октябрю 2010 года.

[Макарыч]

Что-то у правительства Москвы, прямо какие то "Наполеоновские планы".

Лично я представляю себе мало возможным построить 43 станции метро, за пять лет пусть даже и по типовым проектам.

А строительство легкого метро в ЗелАО, я вообще представляю как то весьма туманно.

[Юрий А]

Лично я представляю себе мало возможным построить 43 станции метро, за пять лет пусть даже и по типовым проектам.

354039[/snapback]

Если посчитать лёгкое метро, которым при желании можно обозвать и скоростной трамвай, то вполне реально Уверен, что если в Зелек чего и будут строить, то это будет нечто СТ-образное, ибо тянуть туда хоть классическое, хоть эстакадное, метро не очень разумно и оправдано. А уж развернуться с подобным СТ на пару десятков станций по типовым проектам - как нефига делать.

[Dmitri]

Уверен, что если в Зелек чего и будут строить, то это будет нечто СТ-образное, ибо тянуть туда хоть классическое, хоть эстакадное, метро не очень разумно и оправдано. А уж развернуться с подобным СТ на пару десятков станций по типовым проектам - как нефига делать.

354041[/snapback]

Согласен. Но СТ - это не метро.

[awdeew]

Ресин также сообщил, что до конца года будет представлен план строительства легкого метро до Зеленограда.

353997[/snapback]

Что-то мне не нравятся такие приоритеты. Неужели Крюково не справляется с пассажиропотоком? А если справляется, нафиг огород городить, зачем ехать на конец АПЛ, если за это же время уже сейчас можно попасть на КЛ. К тому же очевидно, что строительство 25км ветки отрицательно скажется на темпах строительства метро непосредственно в Москве.

[Виталий Шамаров]

строительство 25км ветки отрицательно скажется на темпах строительства метро непосредственно в Москве.

354047[/snapback]

Выше написали - скорее всего, это будет не метро. К тому же это совсем другой транспортный коридор, чем железная дорога. Есть же автобусный маршрут из Зеленограда в Митино, он кого подхватывает? Плюс перспективная промзона.

зачем ехать на конец АПЛ, если за это же время уже сейчас можно попасть на КЛ.

354047[/snapback]

На автобусах же едут? Значит, связка нужна. И вовсе не стремящимся на Кольцевую линию.

[Макарыч]

Если посчитать лёгкое метро, которым при желании можно обозвать и скоростной трамвай, то вполне реально А уж развернуться с подобным СТ на пару десятков станций по типовым проектам - как нефига делать.

Скоростной трамвай и легкое метро это две разные вещи.

 

Уверен, что если в Зелек чего и будут строить, то это будет нечто СТ-образное, ибо тянуть туда хоть классическое, хоть эстакадное, метро не очень разумно и оправдано.

Я вообще не вижу смысла протяжки как Легкого метро так и СТ в зел. АО. Поскольку, пользоваться большим спросом при имеющихся уже выезда из ЗелАО, эта линия все равно не будет. И в результате чего по этой линии будут ходить пустые поезда, так же как ходят сейчас по линии ЛМ от Сергея Эзенштейна до Тимерязевской.

[Mazzy]

вообще не вижу смысла протяжки как Легкого метро так и СТ в зел. АО. Поскольку, пользоваться большим спросом при имеющихся уже выезда из ЗелАО, эта линия все равно не будет.

354052[/snapback]

Это чтож тама за прекрасные выезды такие? 400 по пробкам? Или хз как ходящие собаки со стоянками под обгон бакланом?

[Макарыч]

Это что ж тама за прекрасные выезды такие? 400 по пробкам? Или хз как ходящие собаки со стоянками под обгон бакланом?

Про электрички это ты зря. у нас на работе есть сотрудник из ЗелАО, и я с ним на эту тему разговаривал, и он говорил, что проблем с этим нет, поезда идут с минимальным интервалом, и достаточно быстро.

А еще есть куча маршруток на которых так же можно уехать и гораздо быстро добраться до Москвы.

Чем на 400-х маршрутах

[Фыва Цукен]

Неужели Крюково не справляется с пассажиропотоком?

354047[/snapback]

 

не особо справляется. тем более сейчас, когда там бакланы пустили. а дальше, очевидно, будет только хуже. не нужны пиду пригородные пассажиры.

 

а автобусы... ну все, думаю, знают, что такое ленинградка

 

у нас на работе есть сотрудник из ЗелАО, и я с ним на эту тему разговаривал, и он говорил, что проблем с этим нет, поезда идут с минимальным интервалом, и достаточно быстро.

354062[/snapback]

 

а вот у меня есть знакомый из зеленограда, который говорит ровно противоположное. и ему я верю больше.

[Макарыч]

а вот у меня есть знакомый из зеленограда, который говорит ровно противоположное. и ему я верю больше.

Ну не знаю, у меня знакомый ни когда не жаловался на перебои с электричками,

 

 

Эм... Напомните, плз, а что Автолайн перешел со Сканий на маршрутки?

Маршрутки каких компаний ходят в ЗелАО яне знаю, но Форды-Транзиты курсирующие из ЗелАО в Москву есть абсолютно точно.

[awdeew]

не особо справляется. тем более сейчас, когда там бакланы пустили.

354067[/snapback]

НЯП, бакланы как раз крюковским собакам не помеха.

не нужны пиду пригородные пассажиры.

354067[/snapback]

ПИД можно заинтересовать, причем суммой, гораздо меньшей, чем строительство самого легкого 25-км метро.

[Фыва Цукен]

ПИД можно заинтересовать, причем суммой, гораздо меньшей, чем строительство самого легкого 25-км метро.

354081[/snapback]

 

"самое лёгкое метро" - это всего лишь скоростной трамвай. его от пятницкой до зеленограда вполне можно протянуть, и стоить это будет намного дешевле даже лёгкого метро бутовского образца. причём платить придётся всего один раз, при постройке. а пид - организация ненасытная.

[Макарыч]

"самое лёгкое метро" - это всего лишь скоростной трамвай. его от пятницкой до зеленограда вполне можно протянуть, и стоить это будет намного дешевле даже лёгкого метро бутовского образца. причём платить придётся всего один раз, при постройке.

Что легкое метро, что СТ будут стоить одинаково дорого.

Говоря о СТ вы не учитываете, массу различных нюансов, при строительстве.

Да и смысла запуска скоростного трамвая и ЛМ по лесам и полям я как то не вижу,

[Фыва Цукен]

Говоря о СТ вы не учитываете, массу различных нюансов, при строительстве.

354085[/snapback]

 

у нас везде нюансы, страна такая. а ситуация с транспортным снабжением зеленограда неудовлетворительна, потому что-то делать надо. договариватьс с пидом - не предлагать, практика показывает, что это невозможно.

 

смысла запуска скоростного трамвая и ЛМ по лесам и полям я как то не вижу,

354085[/snapback]

 

смысл в том, чтобы была нормальная транспортная связь зеленограда с москвой. сейчас её нет.

[awdeew]

У нас разве этот самый скоростной трамвай больше некуда построить? Я, в принципе не имею ничего против этого маршрута, но с какой стати ему приоритет? В пределах МКАД немало районов, откуда добраться до центра по времени дольше, чем из Зелека.

[Фыва Цукен]

но с какой стати ему приоритет?

354087[/snapback]

 

это другой вопрос. тут не знаю, возможно, что есть более приоритетные направления.

[Макарыч]

а ситуация с транспортным снабжением зеленограда неудовлетворительна, потому что-то делать надо.

Ситуация с транспортным снабжением ЗелАО действительно нуждается в некой модернизации, но не такой какую предлагает Правительство Москвы. Потому, что строительство линии СТ или ЛМ в ЗелАО это абсурд сопряженный с маразмом.

 

 

 

В пределах МКАД немало районов, откуда добраться до центра по времени дольше, чем из Зелека.

Вот вот, например Ярославский район.

[Фыва Цукен]

Потому, что строительство линии СТ или ЛМ в ЗелАО это абсурд сопряженный с маразмом.

354090[/snapback]

 

у меня другое мнение по этому поводу.

[Макарыч]

у меня другое мнение по этому поводу.

Обоснуй.

[Юрий А]

Скоростной трамвай и легкое метро это две разные вещи.

354052[/snapback]

Согласен. Но СТ - это не метро.

354044[/snapback]

Да, всё правильно и я это понимаю прекрасно. Только вот чиновники зачастую мыслят своими критериями, и когда понадобится для красивых отчетов о проделанной работе накрутить счетчик, то вполне могут приравнять СТ к ЛМ, ЛМ к М и на выходе получить что СТ = М. А то и пойти дальше, приравняв ещё и Т с СТ

 

Вот вот, например Ярославский район.

354090[/snapback]

А собаки там совсем битком ходят?

[Макарыч]

А собаки там совсем битком ходят?

Загруженность электричек там приличная.

[СергоФан]

Стаьтя про названия новых станций метро, но в ней приведены очередные версии продления линий, немного отличающиеся от основных. Откуда берутся такие данные?

Проектируемым станциям московского метро уже дали названия

[Юрий А]

Стаьтя про названия новых станций метро, но в ней приведены очередные версии продления линий, немного отличающиеся от основных. Откуда берутся такие данные?

354115[/snapback]

Да вроде ничего нового там не наблюдается, всё это давно известно.

[Муштандроид]

Называется найдите 10 отличий)))

 

До конца 2015 года в московском метро планируется построить 43 станции

МОСКВА, 21 дек - РИА Новости. Власти Москвы до конца 2015 года планируют построить 79 километров новых линий метро и 43 станции, сообщил первый заместитель столичного мэра Владимир Ресин в опубликованном во вторник интервью газете "Комсомольская правда".

353997[/snapback]

21.12.2010

 

и

Согласно программе развития Московского транспортного узла, до 2015 г. в Москве планируется построить 79 км новых линий, а также 43 станции метрополитена и семь метро-депо. Об этом сообщил министр транспорта РФ Игорь Левитин, выступая на совместном заседании коллегии Минтранса правительства Москвы и правительства Московской области в Мытищах.

03.10.2008

http://www.rokf.ru/different/2008/10/03/111812.html

Ресину подсунули старую бумажку?

[Виталий Шамаров]

Откуда берутся такие данные?

354115[/snapback]

Про Солнцево списали с канувшего в небытие легкометрового проекта. "Пятнцкая" (она же "Пятницкое шоссе") уже и на схемах метро есть. Считаю оба врианта названия неудачными. Вообще само Пятницкое шоссе нужно переименовать. Почему, надеюсь, объяснять не нужно?

[abr]

что уже не замечаем красоты станций, по которым идём

Вот уж точно! Иду, блин, и ни хрена ежедневно не замечаю красоты "Юго-Западной".

При этом зал Пражской, которая буквально копия Юго-Западной с точки зрения архитектурных конструкций очаровал меня своей раскраской.

[Mazzy]

В пределах МКАД немало районов, откуда добраться до центра по времени дольше, чем из Зелека.

354087[/snapback]

Например. Прошу учитывать, что до Крюкова в зелике тоже надо доехать на автобусе, причем автобус с дурью.

[Виталий Шамаров]

зал Пражской, которая буквально копия Юго-Западной с точки зрения архитектурных конструкций

354241[/snapback]

И не архитектурных, а инженерных, и не "Юго-Западной", а, например, "Свиблова", "Печатников" и ещё многих станций 1970-1990-х годов.

[awdeew]

Например.

354242[/snapback]

Южное Измайлово (заодно с северным Ивановским), Капотня, Коровино, Рябиновая ул, городок МИСИ, не говоря уже о внешней стороне МКАД типа Северного, Куркино, Руднево или пос. 1мая.

Прошу учитывать, что до Крюкова в зелике тоже надо доехать на автобусе, причем автобус с дурью.

354242[/snapback]

Ну так и легкое метро промеж домов не пустят, либо вдоль железки проведут, либо совсем по окраине.