Развитие Московского метрополитена на 2008-2015 годы

[Паштет]

Вообще слабо предсавляю как можно туда пустить СТЛ, тк главные пути СТЛ за БДД это есть БЛЛМ и какие-либо новые пути уже туда особо нее вошьешь. Логичнее уж на то пошло сделать вилку на БЛЛМ на Коммунарку и Щербинку.

[Pilot]

Вообще слабо предсавляю как можно туда пустить СТЛ, тк главные пути СТЛ за БДД это есть БЛЛМ и какие-либо новые пути уже туда особо нее вошьешь. Логичнее уж на то пошло сделать вилку на БЛЛМ на Коммунарку и Щербинку.

 

К тому скорее всего и придут. Других вариантов не дано.

[Виталий Шамаров]

Появился новый вариант трассировки Кожуховской линии.

[Юрий А]

Спрямили значит, и убрали вторую пересадку с ТКЛ... Наверное оно и правильно, на Ферганской станция в центре района будет. Пригород же с Новорязанки Котельники будет перехватывать. Да и вдоль Рязанского оно явно нужнее.

[Виталий Шамаров]

Спрямили значит

394728[/snapback]

Не только спрямили. В отличие от предыдущего варианта, в основном линия пойдёт мелким залеганием. То есть построить могут быстрее.

[Виталий Шамаров]

В ближайшие четыре года на Кольцевой линии московского метро появится новая, 13-я по счету, станция. Она будет носить название "Суворовская" и расположится между станциями "Проспект Мира" и "Новослободская".

Оформление станции будет посвящено переходу Суворова через Альпы, переходу Ганнибала через Альпы и пребыванию Прохорова в Альпах.

[Фыва Цукен]

ну, про эту станцию давно говорят. вообще, первоначально, насколько я помню, планировалось её открыть вместе с "достоевской", с переходом между ними.

[Виталий Шамаров]

В оговоренный срок, т.е. 2015, куда лучше вместо "Суворовской" построить один из альтернативных вариантов:

- "Парк Победы"-3 для Солнцевской линии с оптимизацией трассы.

- "Волхонка" на Калининской линии (пока срок 2017).

- "Бауманская"-2 на Кожуховской линии. Правда, там нужно в конструкциях строить промежуточную между "Б"-2 и "Авиамоторной"-2.

- "Марьина Роща"-2 на "контуре", самая явная альтернатива "Суворовской".

- Продлить Замоскворецкую линию хотя бы на один перегон после "Речного вокзала".

- "Куркино" на ТКЛ.

Суворовская - подождёт!

[Дон Корлеоне]

"Куркино" на ТКЛ.

395195[/snapback]

 

Вот это было бы очень кстати. А есть уже хотя бы предварительный проект, где она может располагаться? По моему лучшее место - перекресток Новокуркинского и Нагорного шоссе.

[Виталий Шамаров]

Проектов быть не может, поскольку метро в Куркине в ближнюю перспективу не входило и не входит.

[Chek]

В оговоренный срок, т.е. 2015, куда лучше вместо "Суворовской" построить один из альтернативных вариантов:

395195[/snapback]

Бред. Особенно, учитывая, что к этому времени должен быть сдан Дмитровский радиус, Суворовская обязательна.

[Володя13401]

Станцию глубокого заложения на действующем участке за 3 года построить нереально. Дмитровскую хорду откроют без Суворовской или будем ждать открытия неадекватно долго.

[Higre]

Бред. Особенно, учитывая, что к этому времени должен быть сдан Дмитровский радиус, Суворовская обязательна.

395457[/snapback]

Не согласен. Невнятная связь будет только с Белорусской, в остальных случаях можно доехать до Чкаловской и пересесть там, гипотетическая разница будет не больше 10 минут, что по сравнению со временем езды от Юбилейной-Селигерской не так и много.

[Pilot]

Еще один очередной план проектировщиков столичного метро:

 

Проектировщики столичного метрополитена вчера обнародовали схему развития подземки до 2020 года: в нее внесена Большая Москва — в планах значатся пять новых линий на присоединяемых территориях. Кроме того, планируется дотянуть метро до аэропортов Внуково и Домодедово. Масштабным проектом станет и строительство еще одной кольцевой линии. При этом опыт строительства метро с привлечением частных инвесторов признан неудачным.

 

Об актуализации плана строительства московской подземки до 2020 года вчера рассказал главный архитектор государственного проектно-изыскательского института по строительству метрополитена и транспортных сооружений "Метрогипротранс" Николай Шумаков. Он впервые заявил о планах протянуть подземку на новые территории города (с 2012 года к Москве присоединят 160 тыс. га земель на юго-западе). Были обозначены пять перспективных направлений, по которым могут быть проложены линии. Одна такая ветка пойдет от Тропарево через Румянцево мимо Саларьево и Хованского кладбища (см. карту). Другая линия — от Ясенево вдоль действующей серой ветки подземки на юго-запад области вдоль Калужского шоссе. Еще одна ветка — из Южного Бутово в обход Щербинки на юг вдоль Варшавского шоссе. Господин Шумаков признался, что решение об этих линиях было принято буквально накануне.

 

В планах метростроевцев значатся и аэропорты Внуково и Домодедово. Одна из перспективных линий подземки может стать продолжением спроектированной Солнцевской и пойти от Новопеределкино во Внуково. По словам Николая Шумакова, до аэропорта, скорее всего, пустят легкое метро. Аналогичная линия может быть проложена от "Красногвардейской" до Домодедово. Проводить новые линии в Шереметьево не планируется. Отметим, что сейчас Домодедово и Внуково уже соединены с вокзалами скоростными поездами "Аэроэкспресс". В Домодедово также можно добраться электричкой. Практика сразу нескольких наземных линий используется и в других мегаполисах, например, в лондонский аэропорт Хитроу можно добраться на экспрессе и обычном метро, а в другой аэропорт Лондон-сити можно доехать на электричке DLR, которая входит в лондонскую систему подземки Tube. Из парижского аэропорта имени Шарля де Голля до города также можно добраться как электричкой RER, стыкующейся с метро, так и скоростным поездом TGV. При этом господин Шумаков похвастался, что в московской подземке поезда разгоняются до 80 км/ч против средних 40 км/ч в парижском метро. В ОАО "Аэроэкспресс" заявили, что конкуренции не опасаются, пояснив, что экспресс, например, с Киевского вокзала гарантированно добирается до Внуково за 35 минут без остановок. "Но хорошо, что у людей будет выбор",— добавила пресс-секретарь "Аэроэкспресса" Надежда Доржиева.

 

Самой масштабной стройкой должна стать прокладка третьего пересадочного контура (соединит линии метро на расстоянии одной-трех станций от Кольцевой ветки) и большого кольца (соединит между собой такие станции, как "Каховская" и "Кунцевская"). Их схемы ранее не обнародовались. Вчера господин Шумаков заявил, что эти два проекта решено объединить в один, построив, таким образом, одно кольцо, вытянутое к югу города (см. карту). Новое кольцо соединит Савеловский вокзал, "Бауманскую", "Авиамоторную", "Печатники", "Каширскую", "Проспект Вернадского", "Раменки", "Парк Победы", "Москва-Сити", Мневники и Петровский парк. Название новой линии еще не придумано. Всего к 2020 году должно появиться более 90 км новых линий и 46 новых станций. Прокладку 1 км метро с учетом строительства станций в "Метрогипротрансе" оценили в ?100 млн. При этом на отделку станций тратится лишь 1,5-2% от этой суммы. Напомним, что в Москве принята программа развития транспорта до 2016 года, которая предполагает выделение 465 млрд руб. (?11 млрд) на строительство 85,6 км новых линий метро.

 

Наконец, "Метрогипротранс" не планирует проектировать станции вместе с инвесторами. "Практика в этом отношении достаточно жалкая,— заявил господин Шумаков.— И вот так и будет, потому что метро — очень дорогое удовольствие". Пример такого сотрудничества — станцию "Мякинино", построенную совместно с "Крокус Сити" Араса Агаларова, архитектор и вовсе счел "самым плохим объектом". "Мне откровенно стыдно за нее",— признался он.

 

Источник: Коммерсант

[Виталий Шамаров]

опыт строительства метро с привлечением частных инвесторов признан неудачным.

395641[/snapback]

Как можно признавать неудачным опыт, которого нет?

[boguS]

Интересно, а какое количество планов было до этого?) Уже наверно на второй десяток планы пошли...

[Виталий Шамаров]

Невнятная связь будет только с Белорусской

395496[/snapback]

Не нужно забывать про кроссплатформенную пересадку на "Петровско-Разумовской". С какой стороны ни посмотреть, "Суворовскую" зря ставят в число первоочередных объектов.

какое количество планов было до этого?

395687[/snapback]

Планов чего?

[boguS]

Планов чего?

 

 

Планов строительства новых линий метро в городе, озвученных Собяниным и Ко....

 

раз в месяц очередной план строительства метро они выдают.....

[Виталий Шамаров]

Собянин год на посту, а что благодаря ему уже построено? По-моему, только разметка и указатели на выделенных полосах.

[Фыва Цукен]

Невнятная связь будет только с Белорусской

395496[/snapback]

 

а с баррикадной-краснопресненской? предлагается туда ездить через крестьянскую заставу?

 

Уже наверно на второй десяток планы пошли...

395687[/snapback]

 

а не больше?

 

озвученных Собяниным

395695[/snapback]

 

а, ну если только собяниным и ко, тогда да, наверное, не больше

[Виталий Шамаров]

предлагается туда ездить через крестьянскую заставу?

395710[/snapback]

Через "Хорошёвскую".

Отсутствие "Суворовской" сильно помешает относительно небольшому числу пассажиров. Уж точно меньше, чем мешает отсутствие "Хмельницкой". И на той же Кольцевой линии станция между "Киевской" и "Краснопресненской" нужнее "Суворовской".

[Фыва Цукен]

Через "Хорошёвскую".

395715[/snapback]

 

где это и когда будет?

[Виталий Шамаров]

где это и когда будет?

395717[/snapback]

Когда построят "Марьину Рощу"-2 на "третьем контуре".

[Фыва Цукен]

Когда построят "Марьину Рощу"-2 на "третьем контуре".

395733[/snapback]

 

так когда всё-таки? а то я уже запутался во всех этих планах...

[Виталий Шамаров]

Планы настолько часто перетасовываются, что более-менее определённо можно говорить о сроках открытия только уже строящихся участков. "Марьина Роща"-2 проходила на 2016.

[Фыва Цукен]

мдя.

 

ну ладно, посмотрим...

[Паштет]

Как можно признавать неудачным опыт, которого нет?

395683[/snapback]

А Мякинино и филевский апендикс до Международной?

[Higre]

а с баррикадной-краснопресненской? предлагается туда ездить через крестьянскую заставу?

 

395710[/snapback]

 

 

 

Зачем? Через Чкаловскую.

[Pilot]

Собянин год на посту, а что благодаря ему уже построено? По-моему, только разметка и указатели на выделенных полосах.

 

 

Согласен, есть некий риск - много заделов по метростроению, осилят ли бюджет?

[Фыва Цукен]

Зачем? Через Чкаловскую.

 

395854[/snapback]

 

мгм. это, конечно, получше, чем через крезу. но всё равно крюк неслабый.