Развитие Московского метрополитена на 2008-2015 годы

[СергоФан]

Станции Жулебино и Лермонтовский проспект московского метро откроют в среду.

В середине рабочей недели? Ну-ну, посмотрим...

[OlegSS]

верится с трудом, имхо 9-10 более реальная дата

[Путевой Объездчик]

Кто ж так выбираться то будет? Через ЮЗ на 642, через ТС и далее на ЮЗ на 58-ой маршрутке, на 85-ом тролле до Профсоюзной и далее на Университет, на такси в конце концов, я уж не говорю о машине...

 

Да, ВС, тебя переполняют настолько глубокие отрицательные эмоции по поводу ввода этого участка, что ты, как я понял, дал себе обет ни под каким предлогом не пользоваться этой линией. Чтож, хозяин-барин, как говорится, можешь пугать ежей голой задницей, одновременно показывая 2 фиги в карманах, но путь через СТЛ в случае проблем на КРЛ самый быстрый и надёжный, ибо:

Во всё, что движется по земле в сторону других линий влезть бывает крайне проблематично, ты ведь не один такой. Тем более у 642 один из наиболее тошнотных участков МКАДа утром.

Такси - именно вызвать настоящее такси по телефону? И сколько ждать? Или такси - это полуразвалившиеся корыта под управлением сомнительных личностей, которые в случае сбоев в метро слетаются как мухи на говно и лупят чуть ли не по 100р/км?

Своя машина? Но ты же именно в этот день почему-то решил ехать на метро? Возможно, юбилей у коллеги, пятничные посиделки с друзьями или просто сильный снегопад.

[СергоФан]

Что интересно, уже на первой странице Яндекса пишут, что ЛП и Жулебино откроются сегодня: http://news.yandex.ru/yandsearch?cl4url=mir24.tv%2Fnews%2Fsociety%2F9190030&lang=ru&lr=213

Нигде ничего не понятно насчёт времени открытия, на форуме НашТранспорт проскакивала информация, что Собянин планирует приехать на Выхино к 12 часам, а движение с пассажирами могут открыть к 16 часам, но на уровне слухов.

Если кто поедет в Выхино сегодня днём - пишите о новостях.

[неспящий пассажир]

 

 

Замечания по Калининско-Солнцевской линии. 1) Конечной должна стать не "Рассказовка", а а/п "Внуково". 2) После станции "Ломоносовский пр-кт" вместо "Минской" и "ПП" поворачиваем на север. Организовываем станцию на пересечении улиц Косыгина и Мосфильмовской, а далее направляем без остановок до "Киевской". 3) От "Киевской" до "Третьяковской" линия должна пересечь не только "Кропоткинскую", но ещё и "Полянку" с организацией соответствующих пересадок. Соответственно, в организации ст. "Плющиха" не остаётся нужды.   Организация новой хордовой линии. Международная - Выставочная - Киевская - Фрунзенская - Ленинский пр-кт - Загородное шоссе - Нагатинская - Коломенская - Набережная - Перерва - Братиславская - Капотня. Эта хорда не только разгрузит нынешние пересадочные узлы, но и обеспечит метро отдалённые районы и микрорайоны. P. S. При данной конфигурации вилочное движение на Филёвской линии отменяется (разве что можно оставить несколько поездов, как оставили от "Речного вокзала" до "Каховской" или "Варшавской"). Участок "Междурародная - Киевская" передаётся новой линии (назовём её "Капотнинской линией").

________________
Эх - по КСЛ твои слова, да уши архитекторов(абсолютно непонятно нафиг Минская и как раз нужно на Мосфильмовской). Но на Киевской не уверен, что реально воткнуть ещё одну линию, а уж 2 тем более, поэтому КСЛ сразу на Смоленку или организовать Киевские-2 без пересадки на Киевские существующие, но рядом с вокзалом. Правда это ж не попадёт в Сити, поэтому и не строят так. И хорды я как раз вижу как ты - имхо на примере Солнцево даже - если уж и вести к ДЦ из Солнцево, то дальше к Беговой-Полежаевской - Бескудниково/Ховрино, а не с петлёй в центр.

[Аккорд1970]

 

 

Нигде ничего не понятно насчёт времени открытия, на форуме НашТранспорт проскакивала информация, что Собянин планирует приехать на Выхино к 12 часам, а движение с пассажирами могут открыть к 16 часам, но на уровне слухов. Если кто поедет в Выхино сегодня днём - пишите о новостях.

 

Ничего сегодня не произошло, пока сообщают о ранее планировавшейся дате, то есть 9 числа. Сейчас идёт обкатка по графику но без пассажиров.

[art_b]

 

Замечания по Калининско-Солнцевской линии. 1) Конечной должна стать не "Рассказовка", а а/п "Внуково". 2) После станции "Ломоносовский пр-кт" вместо "Минской" и "ПП" поворачиваем на север. Организовываем станцию на пересечении улиц Косыгина и Мосфильмовской, а далее направляем без остановок до "Киевской". 3) От "Киевской" до "Третьяковской" линия должна пересечь не только "Кропоткинскую", но ещё и "Полянку" с организацией соответствующих пересадок. Соответственно, в организации ст. "Плющиха" не остаётся нужды.   Организация новой хордовой линии. Международная - Выставочная - Киевская - Фрунзенская - Ленинский пр-кт - Загородное шоссе - Нагатинская - Коломенская - Набережная - Перерва - Братиславская - Капотня. Эта хорда не только разгрузит нынешние пересадочные узлы, но и обеспечит метро отдалённые районы и микрорайоны. P. S. При данной конфигурации вилочное движение на Филёвской линии отменяется (разве что можно оставить несколько поездов, как оставили от "Речного вокзала" до "Каховской" или "Варшавской"). Участок "Междурародная - Киевская" передаётся новой линии (назовём её "Капотнинской линией").

________________

Эх - по КСЛ твои слова, да уши архитекторов(абсолютно непонятно нафиг Минская и как раз нужно на Мосфильмовской). Но на Киевской не уверен, что реально воткнуть ещё одну линию, а уж 2 тем более, поэтому КСЛ сразу на Смоленку или организовать Киевские-2 без пересадки на Киевские существующие, но рядом с вокзалом. Правда это ж не попадёт в Сити, поэтому и не строят так. И хорды я как раз вижу как ты - имхо на примере Солнцево даже - если уж и вести к ДЦ из Солнцево, то дальше к Беговой-Полежаевской - Бескудниково/Ховрино, а не с петлёй в центр.

 

-------

Эх, не стали бы делать на Парке Победы кроссплатформу, линия была бы прямее... Как я понимаю, идея вести Солнцевскую линию к ДЦ появилась после постройки ПП?

[неспящий пассажир]

 

 

Как я понимаю, идея вести Солнцевскую линию к ДЦ появилась после постройки ПП?

___________

А хрен его знает, курица или яйцо Но по прямой, видимо нельзя - не зря же метромост Воробьёвы Горы делали, наверное. Так что к Киевской полюбому идти

[art_b]

Но по прямой, видимо нельзя - не зря же метромост Воробьёвы Горы делали, наверное. Так что к Киевской полюбому идти

-------

Причём здесь метромост? Его построили, няз, для удешевления строительства - по первоначальному проекту "Спортивная" должна была располагаться прямо в Лужниках, а "Университет" рядом с МГУ, тоннель планировалось проложить под землёй. Ну или истина кроется в таинственных подвалах МГУ и метро-2

[неспящий пассажир]

 

 

Причём здесь метромост? Его построили, няз, для удешевления строительства

_____________
Вот и ответ в вопросе... Сейчас построить можно всё, но вот вопрос в цене, наверное там очень глубокое заложение нужно. Хотя почему не построили мелким заложением от ВГ до ГЗ МГУ - вопрос.

[Володя13401]

Ну большинство считает, что метро - это круто независимо от трассировки и реальной удобности. Если сделать метро с такойзагогулиной, то можноосчастливить гораздо больше людей...

[abr]

Я не представляю мелкого заложения при том рельефе. А реку нужно преодолевать либо слишком глубоко либо поверху.

[Varanas]

 

 

Ну большинство считает, что метро - это круто независимо от трассировки и реальной удобности.

____________

Ну вот в Митино уже не считает. С загогулиной перестарались.

[Фыва Цукен]

 

 

почему не построили мелким заложением от ВГ до ГЗ МГУ - вопрос.

 

*****

 

что не построили?

[abr]

Линию метро.

[Фыва Цукен]

 

 

Линию метро.

 

*****

 

эээ... какую? сокольническую (то бишь, кировско-фрунзенскую)? или отдельную от вг до гз?

 

если первое - то я не понимаю, зачем такая загогулина. если второе... ну, такую идею я однозначно расцениваю как бред.

[Володя13401]

Ну вот в Митино уже не считает. С загогулиной перестарались.

 

Они УЖЕ так не считают. До ввода и реального опробования - наверняка считали. Пока обжегшихся на слишком кривом метро мало и общей массе пока кажется круто, что есть метро 'сел и не думаешь'

[abr]

Вообще первоначально планы были продлять линию без остановок от Спортивной до ГЗ. Если посмотреть, то это достаточно прямо. Загогулина вышла на участке между Спортивной и ВГ (ЛГ). А посему вывод, тот кто первый задал вопрос, почему не стали так строить, вообще не понимает, о чем спрашивает.

[Фыва Цукен]

 

 

первоначально планы были продлять линию без остановок от Спортивной до ГЗ

 

*****

 

ну, не знаю, имхо, нынешний вариант лучше. хотя согласен, загогулины примерно идентичные.

[Муштандроид]

На Пролетарскую переход ограничен по техническим причинам. Очередная жопа или небожитель приехал?

[Игорек Куницин]

На Пролетарскую переход ограничен по техническим причинам. Очередная жопа или небожитель приехал?

 

 

Я в среду вечером ехал. Машинст объявлял, что переход на Пролетарскую ограничен.

[Корсар]

 

 

Вообще первоначально планы были продлять линию без остановок от Спортивной до ГЗ. Если посмотреть, то это достаточно прямо. Загогулина вышла на участке между Спортивной и ВГ (ЛГ). А посему вывод, тот кто первый задал вопрос, почему не стали так строить, вообще не понимает, о чем спрашивает.

 

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Склоняюсь  к  мысли  что  в  том,  что не построили  станцию  у  ГЗ  МГУ  виновато  прямо  или  не очень  прямо  действительно  Метро-2  и  К. Даже  если  иметь  ввиду глубину  залегания  технических  этажей  и  бомбарей  МГУ. Пришлось бы делать очень  глубокую  станцию.

 

Ну вот в Митино уже не считает. С загогулиной перестарались. Они УЖЕ так не считают. До ввода и реального опробования - наверняка считали. Пока обжегшихся на слишком кривом метро мало и общей массе пока кажется круто, что есть метро 'сел и не думаешь'

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------

В  Строгино  тоже. Я  помню  до  сих  пор  как  многие  искали  глазами  в  списке  станций  привычные  "Тушинскую"  и  "Щукинскую". Думаю  с  КСЛ  и  Кожуховской  линией - которая  пока  трассируется  от  "Авиамоторной"  вообще на  север  - по  трассе  ТПК будет такая же фигня. 

[неспящий пассажир]

 

 

Хотя почему не построили мелким заложением от ВГ до ГЗ МГУ - вопрос.

 

 

эээ... какую? сокольническую (то бишь, кировско-фрунзенскую)? или отдельную от вг до гз?   если первое - то я не понимаю, зачем такая загогулина. если второе... ну, такую идею я однозначно расцениваю как бред.

 

 

Вообще первоначально планы были продлять линию без остановок от Спортивной до ГЗ. Если посмотреть, то это достаточно прямо. Загогулина вышла на участке между Спортивной и ВГ (ЛГ). А посему вывод, тот кто первый задал вопрос, почему не стали так строить, вообще не понимает, о чем спрашивает.

______________________

А собсно и не понимает  . Итак вопрос: по то ли причинам о-о-очень глубокого заложения из-за рельефа(под рекой пройти и оказать под Воробьёвыми горами), то ли из-за метро-2, то ли.. не построили метро под рекой, повели по мосту и вышли мелким заложением к с. м. Университет(нынешней), что мешало тем же мелким заложением копнуть чуть направо им выползти около ул. Лебедева, например или у Менделеевской даже и т.п. Как я понимаю тогда конечной была м. Университет, а ЮЗ вообще строили в пустыре, так что +-пару км расположения ЮЗ ничего тогда не значило, если вообще ЮЗ тогда уже планировали. Вопрос чисто исторический и любопытский

[Володя13401]

 

 

Думаю  с  КСЛ  и  Кожуховской  линией - которая  пока  трассируется  от  "Авиамоторной"  вообще на  север  - по  трассе  ТПК будет такая же фигня. 

 

Ну кстати говоря, там это более грамотно ибо Кожуховская линия будет вести в районы приложения труда в больших количествах, а не через пустырь к большому дому, а потом загогулиной в центр и почти без пересадок, как это сейчас у Солнцевской ветки. да и у Кожуховской ветки будет же пересадка на Лермонтовском проспекте на тоже не особо прямую, но всё же более удобную ТКЛ.

[abr]

А не на Рязанском проспекте будет пересадка?

 

А метро Университет разве мелкого заложения?

[неспящий пассажир]

 

 

А метро Университет разве мелкого заложения?

___________
Вики говорит, что глубокого  а я считал, что и не так то глубоко

Ну тогда перезадам вопрос: как я понял, если бы был не мост через р. Москва, а тоннель было бы ещё глубже и посчитали это неудобным, потому построили мост, чуть сбоку от МГУ, чтоб метро не вылезало из-под стадиона, видимо. Почему от моста "среднеглубоким" заложением не прошли к ул. Лбедева -Менделеевской?

[abr]

Не так глубоко, это когда эскалатор выходит с центрального зала в наземный вестибюль и там максимум 5, от силы 6 фонарей.  Вероятно там была альтернатива из следующих вариантов: действительно пройти Москву-Реку на большой глубине или поднять линию после Спортивной, которая глубокого заложения наверх, причем без зигзуга, который сейчас выписывает линия, на это буквально не хватало места. Да и плюс пришлось бы нарушать архитектурный ансамбль Лужников

[неспящий пассажир]

 

 

Вероятно там была альтернатива из следующих вариантов: действительно пройти Москву-Реку на большой глубине или поднять линию после Спортивной, которая глубокого заложения наверх, причем без зигзуга, который сейчас выписывает линия, на это буквально не хватало места. Да и плюс пришлось бы нарушать архитектурный ансамбль Лужников

____________

Ты мне про участок Спортивная - ВГ пишешь, а я про ВГ-Универ интересуюсь - ну выбрали вариант с петлёй к ВГ, но что мешало 2й поворот сделать от ВГ к МГУ, вот что я так и не пойму.

[abr]

А там уже массовое жилищное строительство пошло. Поэтому могли станцию специально ближе к домам построить.

[Фыва Цукен]

 

 

что мешало тем же мелким заложением копнуть чуть направо им выползти около ул. Лебедева, например или у Менделеевской даже

 

*****

 

а зачем? около метро университет большой жилой массив уже тогда был.