Развитие Московского метрополитена на 2008-2015 годы

[Путевой Объездчик]

 

Что там с открытием Старокачаловская - Битцевский Парк

-------

Обещают 20 числа. Как на деле - не знаю.

После Жулебино уже ничему не стоит доверять...

 

До 20-го 5 дней осталось. Хоть какие-нибудь новостЯ есть?

[Pilot]

 

 

Что там с открытием Старокачаловская - Битцевский Парк

-------

Обещают 20 числа. Как на деле - не знаю.

После Жулебино уже ничему не стоит доверять...

 

До 20-го 5 дней осталось. Хоть какие-нибудь новостЯ есть?

 

 

Да, действительно до 20 не успевают.

 

По информации с форума "Наш транспорт", пробный поезд по новому участку БЛ пройдет аж 27 числа, а по участку Солнцевской линии Парк Победы - Деловой центр 24 декабря. Ну а когда запустят регулярное движение с пассажирами, можно только гадать

 

Кстати уже определен график движения поездов на Бутовской линии.

 

В будни в часы "пик" интервал составит 2 минуты 40 секунд (24 пары в час). В межпиковое время от 3 минут 40 секунд до 4 минут 20 секунд. После 22.00 интервал составит от 4.40 до 7 минут

 

В выходные дни в течение всего дня до 22.00 интервал составит в среднем около 4 минут 40 секунд. После 22.00  - до 7 минут. Информация от работника электродепо "Варшавское". В настоящее время, к существующим 10 составам добавляют 7 новых трехвагонных поездов Русич-4. Еще три останутся в резерве в электродепо "Красная Пресня". Будет тщательно изучаться пассажиропоток на линии. При необходимости будут добавлены на линию новые составы и соответственно увеличится парность на линии. В принципе прогнозируется расчетное максимальное увеличение парности на линии вплоть до 30 пар в час.

[New-Express]

 

 

А полная ж... на ТКЛ наступит независимо от очерёдности пусковых участков - на Наштранспорте написали, что после открытия всей Кожуховской линии + ТПК ожидается увеличение пассажиропотока на участке Лермонтовский просп. - Текстильщики примерно на 10 тыс. в час. Не хотелось бы такое видеть...

-----

Поправлюсь

Не 10, а 7,5 тыс. (но сути это не меняет)

http://forum.nashtransport.ru/index.php?s=&showtopic=38134&view=findpost&p=670202

[Аккорд1970]

 

 

на Наштранспорте написали, что после открытия всей Кожуховской линии + ТПК ожидается увеличение пассажиропотока на участке Лермонтовский просп. - Текстильщики примерно на 10 тыс. в час.

 

Ну всего-то 5 доп. составов   в час. Да и откуда возьмутся дополнительные пассажиры?

[Антон Чиграй]

 

 

Да и откуда возьмутся дополнительные пассажиры?

1. Те, кто сейчас ездит из Кожухово в Новокосино, но перейдёт на станцию, расположенную у его дома.

2. Те, кто сейчас ездит на машине, но готов ездить на метро, если станция будет у его дома.

3. Жители домов, которые сейчас ещё не построены (как в Москве, так и в области)

[abr]

Причем основную прибавку даст пункт 3.

[Корзухин А.]

Причем основную прибавку даст пункт 3.

=======================================

 

Ага, одни Люля чего будут стоить после достройки и заселения.

[New-Express]

 

 

Да и откуда возьмутся дополнительные пассажиры?

-----

Пересадка с Косино на Лермонтовский просп., которая даст прибавку гораздо большую, чем переориентация пассажиров с имеющихся станций ТКЛ на будущие станции КожЛ.

 

 

 

Ну всего-то 5 доп. составов в час.

-----

График сейчас максимально плотный, и он-то не выдерживается из-за большой высадки-посадки на станциях.

Было б место для дополнительных поездов, то их давно бы уже назначили.

[Муштандроид]

Интересно, у "рекордного метростроителя" ССС нос еще не начал расти?

[Полуниця]

Тут на днях был В Ясенево - почувствовал на себе все недостатки отсутствия станции метро в южной части этого района. Считаю, что для такого большого и населённого района там нужна ещё одна станция. А если конкретно - на месте пересечения проезда Карамзина и Голубинской улицы, где находится какой-то сомнительный пустырь.

Трассировать линию предлагаю так:

- Новая Москва;

- указанный перекрёсток;

- Красный Маяк (у Битцевского леса, где кончается одноимённая улица);

- м. "Пражская";

- Котляково (между р. Городней и ул. Бехтерева);

- м. "Кантемировская";

- пл. "Москворечье";

- Курьяново;

- Коломенская наб.;

- м. "Кожуховская".

 

Т. е., как вы видите, помимо обслуживания южной части Ясенева, у этой линии будет и много других функций, начиная от обслуживания "Новой Москвы" и заканчивая обслуживанием отдалённых от метро старомосковских микрорайонов и улучшением межрайонных связей на юге Москвы.

[Марио]

Тут на днях был В Ясенево - почувствовал на себе все недостатки отсутствия станции метро в южной части этого района. Считаю, что для такого большого и населённого района там нужна ещё одна станция. А если конкретно - на месте пересечения проезда Карамзина и Голубинской улицы, где находится какой-то сомнительный пустырь.

Трассировать линию предлагаю так:

- Новая Москва;

- указанный перекрёсток;

- Красный Маяк (у Битцевского леса, где кончается одноимённая улица);

- м. "Пражская";

- Котляково (между р. Городней и ул. Бехтерева);

- м. "Кантемировская";

- пл. "Москворечье";

- Курьяново;

- Коломенская наб.;

- м. "Кожуховская".

 

Т. е., как вы видите, помимо обслуживания южной части Ясенева, у этой линии будет и много других функций, начиная от обслуживания "Новой Москвы" и заканчивая обслуживанием отдалённых от метро старомосковских микрорайонов и улучшением межрайонных связей на юге Москвы.

 

Ага, опять оставив два Бирюлёва без метро.

 

Я про подобную линию писал уже как-то, было бы намного больше пользы сделать внешнее кольцо: Тёплый Стан - Ясенево - Новоясеневская - перекрёсток Чертановской ул. и УАЯ - Россошанская (переход на УАЯ) - Красный Строитель - Бирюлёво-Западное - Бирюлёво-Восточное - ГЗЛ. А КРЛ перенаправить в Новую Москву от Тёплого Стана-2, там как раз по прямой будет.

[Полуниця]

Марио,

предложенная Вами схема не решии проблему жителей Бирюлева, а именно — быстрого добирания до центра, постольку от Новоясеневской до Октябрьской уже минут 30, а от Бирюлева до Октябрьской получится минут 40—45.

Как по мне, в Бирюлево нужно строить отдельную линию из Брусавицка через Старое Бутово, ВИЛАР, затем через 2 Бирюлева, Котляково, Варшавскую и далее в центр.

КРЛ же до Бирюлева можно будет продлить... потом, но это уже будет ля развития сестных связей.

[Вперёдсмотрящий]

КРЛ же до Бирюлева можно будет продлить... потом, но это уже будет ля развития сестных связей.

_________________

Отличная идея. А то у нас народу через неделю мало будет...

[abr]

За БЛЛМ я бы проектировщикам оторвал бы яйца столько раз, скольких у них нету. По моему разумению на действующим и вновь открываемом участках не хватает станций Изюмская (там где поезд выходит из тоннеля) и Старобитцевской. А далее я смотрю, расположение станции Битцевский парк согласно схеме, которую я видел, крайне неразумное. Ибо ее можно было протянуть вдоль леса дальше, сделав еще пару остановок в Ясенево (вдоль Соловьиного проезда), вывести ее на Коньково, далее вдоль Островитянова к Юго-Западной, далее к площади Индиры Ганди, далее на нее переоориентировать крюк Солнцевской линии через Парк Побелы, а саму Солнцевскую линию провести прямо.

[Вперёдсмотрящий]

Кстати, что там слышно с открытием этого чуда-природы?

[Хлорка]

27 пробный, открытие 31. Пока так.

[Полуниця]

За БЛЛМ я бы проектировщикам оторвал бы яйца столько раз, скольких у них нету. По моему разумению на действующим и вновь открываемом участках не хватает станций Изюмская (там где поезд выходит из тоннеля) и Старобитцевской. А далее я смотрю, расположение станции Битцевский парк согласно схеме, которую я видел, крайне неразумное. Ибо ее можно было протянуть вдоль леса дальше, сделав еще пару остановок в Ясенево (вдоль Соловьиного проезда), вывести ее на Коньково, далее вдоль Островитянова к Юго-Западной, далее к площади Индиры Ганди, далее на нее переоориентировать крюк Солнцевской линии через Парк Побелы, а саму Солнцевскую линию провести прямо.

_____

Насчёт "Изюмской" согласен полностью. Об этом я писал в теме "Где бы Вы организовали промежуточные станции".

А с дальнейшим продлением я бы поступил по-другому. Во-1-х, я бы изменил структуру движения поездов на КРЛ. А именно, временно организовал бы вилочное движение от ст. м. "Ясенево". Часть поездов шло бы традиционно до "Новоясеневской". А вот другая часть - в Бутово со следующими остановками:

- Голубино (перекрёсток Карамзина и Голубинской, о котором я говорил выше);

- Проезд Карамзина (где диспетчерская у троллейбусов);

- Куликовская (на пересечении Куликовской и Старобитцевской улиц);

- Бульвар Дм. Донского (пересадка на СТЛ и БЛЛМ).

Другими словами, не БЛЛМ продлил бы до Ясенево, а КРЛ до Бутово.

Однако это вилочное движение лишь на время. В перспективе можно было бы приступить к строительстве линии по плану Марио, т. е. от Новоясеневской и далее через Бирюлёво до ГЗЛ. Правда, нужность станции на пересечении улиц Чертановская и Академика Янгеля под вопросом, ибо с двух сторон от предполагаемой станции будет лес, а жителям близлежащих домов и до м. "УАЯ" недалеко. Таким образом, КРЛ ушла бы в Бутово, а перегон "Ясенево - Новоясеневская" вошёл в состав новой линии (соответственно, на "Ясенево" появился бы пересадочный узел). Таким образом, организованное на время вилочное ликвидировалось.

А что до БЛЛМ, то её бы я продлил в северо-восточном направлении, т. е. до Бирюлёва и далее в центр. При этом в Сев. Бутово можно было бы организовать ещё одну станцию - "Старобитцевская" - на пересечении одноимённой улицы с Ратной улицей.

Но, к сожалению, это всё мечты(.

[Вперёдсмотрящий]

 

Но, к сожалению, это всё мечты(.

 

___________________

Слава богу, что хоть ЭТО на наше Ясенево не свалится...

[Корзухин А.]

Слава богу, что хоть ЭТО на наше Ясенево не свалится...

=======================================================

 

Да ничего с вашим Ясенево не случится и после продления Бутовской линии. Захочется присесть, до Новоясеневской в обратку один перегон всегда скататься можно.

[Полуниця]

Вообще, траектория хода КРЛ в Ясенево изначально странная. Зачем, например, нужно было пускать линию в относительно дикую часть района - к лесу? Лучше бы линию пустили в более населённые южные микрорайоны Ясенево.

[Varanas]

 

 

Захочется присесть, до Новоясеневской в обратку один перегон всегда скататься можно.

__________

А смысл? Там уже бойцовые бутовцы будут стоять стеной, натренированные запрыгиванием в вагон на БДД

[Корзухин А.]

А смысл? Там уже бойцовые бутовцы будут стоять стеной, натренированные запрыгиванием в вагон на БДД

=========================================================

 

С учетом того, что Константин не в час пик ездит, да и подвоз из Бутова вряд ли будет к каждому поезду КРЛ, особых проблем с посадкой там не возникнет.

[art_b]

 

 

предложенная Вами схема не решии проблему жителей Бирюлева, а именно — быстрого добирания до центра

-------

Быстро добираться до центра из Бирюлёва позволяет электричка.

А БЛЛМ надо было продлить, построив станцию у остановки "Зона отдыха Битца" или "Пр. Карамзина" вместо Лесопарковой. Да, получился бы крюк, зато удобнее было бы людям.

[Корзухин А.]

Быстро добираться до центра из Бирюлёва позволяет электричка.

===========================================================

 

Если ее привести в нормальный вид, то да - быстрее добраться ни на чем не получится. Печалька только в 20-40 минутных дырах в расписании между поездами.

[Корсар]

От  Бутовки  конечно  толк  будет, но. Гораздо  продуктивнее,  согласен  было  бы  продлить  КРЛ  в  Бирюлево - Восточное  через  "УАЯ".  Это,  безусловно,  не  альтернатива  и не  замена   жителям  Бирюлево  метро,  но  в  плане  межрайонных  связей  было  бы  все  просто  отлично.  Огромного  пассажиропотока  бы  не  было  на  КРЛ - ехали  бы,  кому  это  действительно  нужно...Например - из  Бирюлево - на  ту  же  "Юго-Западную".

 

Так  что  с  открытием  Бутовки  не  разделяю  пессимизм  Кости - ничего  особо  страшного  с  КРЛ  не  будет. В  центр  по  прежнему  удобнее  и  немного  быстрее  зачастую  будет  по  СТЛ. А  на  "Битцевский  парк"  поедут  те  кому  действительно  нужна  КРЛ  и  юго-запад   Москвы.  

[Вперёдсмотрящий]

Так  что  с  открытием  Бутовки  не  разделяю  пессимизм  Кости - ничего  особо  страшного  с  КРЛ  не  будет. В  центр  по  прежнему  удобнее  и  немного  быстрее  зачастую  будет  по  СТЛ. А  на  "Битцевский  парк"  поедут  те  кому  действительно  нужна  КРЛ  и  юго-запад   Москвы.  

________________________

Ну посмотрим, посмотрим. Как откроют, про заполненность поезда уже на Ясенево (в сравнении с теперяшней) сразу отпишусь..

[Klessk]

 

 

От  Бутовки  конечно  толк  будет, но. Гораздо  продуктивнее,  согласен  было  бы  продлить  КРЛ  в  Бирюлево - Восточное  через  "УАЯ".  Это,  безусловно,  не  альтернатива  и не  замена   жителям  Бирюлево  метро,  но  в  плане  межрайонных  связей  было  бы  все  просто  отлично.  Огромного  пассажиропотока  бы  не  было  на  КРЛ - ехали  бы,  кому  это  действительно  нужно...Например - из  Бирюлево - на  ту  же  "Юго-Западную"

---

Ну так оно даже вырисовывается.

Теплый Стан - Ясенево - Новоясеневская - УАЯ - Бирюлево-1 - Бирюлево-2 - Домодедовская - Красногвардейская - АА.

[Марри]

Интересно, а с чего бы на участке Парк Победы - Деловой Центр запускают только один челнок, а не два по разным путям? Опять нифига построить не успели, а отчитываться надо?

[Антон Чиграй]

 

 

с чего бы на участке Парк Победы - Деловой Центр запускают только один челнок, а не два по разным путям? Опять нифига построить не успели, а отчитываться надо?

Второй путь и не собирались открывать сразу. Не торопясь доковыряют, и ещё раз торжественно откроют.

[Марри]

 

 

Теплый Стан - Ясенево - Новоясеневская - УАЯ - Бирюлево-1 - Бирюлево-2 - Домодедовская - Красногвардейская - АА.

Из Бирюлёво электрички надо пускать с нормальным интервалом и с оборотом частью по Бирюлёво-Пасс., частью по Расторгуево. Это хотя бы реализуемо в короткие сроки.