Список ж\д платформ, которые хорошо бы перенести или заново построить в Москве:

[Kirusha]

1 минуту назад, Касым сказал:

Так туда даже из 1-го микрорайона никто не пойдёт.

Оттуда, по-моему, проще на Новодачную на 560 или 746. 

[Фыва Цукен]

9 минут назад, Касым сказал:

Сколько стоит построить новый конкорс мудацэ?

так на нынешнем марке конкорса нет.

 

а так - я не знаю, сколько людей им пользуется. 

[Касым]

Только что, Kirusha сказал:

Оттуда, по-моему, проще на Новодачную на 560 или 746. 

Что? Ты перепутал микрорайоны...

Только что, Фыва Цукен сказал:

так на нынешнем марке конкорса нет.

 

а так - я не знаю, сколько людей им пользуется. 

Ничтожно мало... Даже при полной халяве

[Mixalblch]

1 час назад, portenos сказал:

Тогда это будет грузовая станция с путевым развитием, но без пассажирской платформы. 

Несколько раз перечитывал, не понял ничего.

Грузовая станция? На.., но, главное, зачем? При наличии Бескудниково. 

Проверил в сети - аж 5 путей. Из которых 2, насколько понимаю, главные. Туда ничего не поставить.

Тупо ломаем платформу и всё на этом. 

Ну неплохая мысль

[Kirusha]

41 минуту назад, Касым сказал:

Что? Ты перепутал микрорайоны...

Не, я в плане, что если кому-то кровь из носа нужен МЦД (на дачу например), то проще выглядит доехать до Физтеха на 564, а там пересесть на 560/746, ну или же на 564 до Лианозово докататься 

Изменено 5 апреля пользователем Kirusha

[Higre]

4 минуты назад, Kirusha сказал:

если кому-то кровь из носа нужен МЦД (на дачу например), то проще выглядит доехать до Физтеха на 564, а там пересесть на 560/746

Зачем так извращаться?

[Kirusha]

2 минуты назад, Higre сказал:

Зачем так извращаться?

А как иначе, если я условно живу в 1 микрорайоне, и мне надо на дачу в.. Катуар

[Касым]

2 минуты назад, Higre сказал:

Зачем так извращаться?

Правильно. Есть великолепное Лианозово. Даже я через него всегда езжу.

Только что, Kirusha сказал:

А как иначе, если я условно живу в 1 микрорайоне, и мне надо на дачу в.. Катуар

564 и Лианозово.

[Антон Чиграй]

42 минуты назад, Mixalblch сказал:

Грузовая станция? На.., но, главное, зачем?

Действующая. Подъездные пути ЛЭМЗ и ДСК-7, длинный хвост подъездных в Долгопрудный, плюс база восстановительного поезда.

[Mixalblch]

2 минуты назад, Антон Чиграй сказал:

Действующая. Подъездные пути ЛЭМЗ и ДСК-7, длинный хвост подъездных в Долгопрудный, плюс база восстановительного поезда.

Тем более не понимаю, зачем там что-то ломать, чтобы была "грузовая" станция, без "платформ"

[Антон Чиграй]

1 минуту назад, Mixalblch сказал:

Тем более не понимаю, зачем там что-то ломать, чтобы была "грузовая" станция, без "платформ"

Не скажу, что поддерживаю снос, но в целом могу представить, что строительство "вокзала по стандартам МЦД" будет сильно не адекватно пассажиропотоку. Да и время в пути при ликвидации немного сократится. Но пока нет жёсткого требования везде иметь конкорсы - пусть живёт в существующем виде.

[portenos]

А так и не начатая Дмитровская на Савёловском направлении у его пересечения с Рижским - адекватна пассажиропотоку? Возможно что да, сколько же там рядом построили

[Nonesuch]

3 часа назад, Kirusha сказал:

Не, я в плане, что если кому-то кровь из носа нужен МЦД (на дачу например), то проще выглядит доехать до Физтеха на 564, а там пересесть на 560/746, ну или же на 564 до Лианозово докататься 

И прекрасно. 905 автобус тоже нужно отменить: кому надо — welcome to 243.

[zz27]

15 часов назад, portenos сказал:

С одной стороны, Марк имеет смысл перенести за МКАД. С другой - это станция с путевым развитием. Можно ли тогда её оставить без пассажирской платформы? Хотя такое тоже бывает

Можно оставить платформу. Просто поезда не останавливать. А новая будет Марк II, как Тойота.

[portenos]

До организации МЦД на Марке и так много не останавливалось

[Olivares]

39 минут назад, portenos сказал:

До организации МЦД на Марке и так много не останавливалось

Зато много отстаивалось на пути без платформы, пропуская АЭ.

[Фыва Цукен]

42 минуты назад, Olivares сказал:

много отстаивалось на пути без платформы, пропуская АЭ.

это был не слишком длительный период.

[Nonesuch]

14 часов назад, Olivares сказал:

Зато много отстаивалось на пути без платформы, пропуская АЭ.

Это сделано, чтобы повысить привлекательность экспрессов. Иначе какой смысл платить двойную плату, если плетёшься как черепаха мимо платформ? Тут надо просто интегрировать АЭ в МЦД и пускать со всеми до аэропорта.

[portenos]

На Петровско-Разумовской планируется продолжение перехода от нынешней станции Савёловской ж.д. через Ленинградскую ж.д. до Дмитровского шоссе? Вроде как стройка там огорожена, но особо не идёт

[Фыва Цукен]

там много чего запланировано. только да, нихрена не строится. открыли эту дурацкую п-р, и успокоились.

 

я вот езжу, посматриваю. там народу меньше, чем в дегунине (при том, что в дегунине две платформы, а тут одна).

[portenos]

Если на метро, то со стороны области на Окружной в основном ссаживаются с Савёловской ж.д. Там же ещё и МЦК. А новая ПР - это станция в никуда, пока не будет пересадки с неё на Ленинградское направление. Или хотя бы переход с неё до Дмитровского шоссе, позволяющий пересесть. А Дегунино - там есть кому пользоваться, жилых домов там много, хотя почти все они с одной стороны от железной дороги

Изменено 8 апреля пользователем portenos

[Фыва Цукен]

7 минут назад, portenos сказал:

новая ПР - это станция в никуда, пока не будет пересадки с неё на Ленинградское направление

именно так. совершенно не стоило её открывать. но #митрорастёт, да 

[Olivares]

14 часов назад, Фыва Цукен сказал:

там много чего запланировано. только да, нихрена не строится. открыли эту дурацкую п-р, и успокоились.

 

я вот езжу, посматриваю. там народу меньше, чем в дегунине (при том, что в дегунине две платформы, а тут одна).

Вчера проезжал там около 17-30: народу на П-Р меньше, чем на Марке.

[Lopasnensky]

15 часов назад, portenos сказал:

Если на метро, то со стороны области на Окружной в основном ссаживаются с Савёловской ж.д. Там же ещё и МЦК. А новая ПР - это станция в никуда, пока не будет пересадки с неё на Ленинградское направление. Или хотя бы переход с неё до Дмитровского шоссе, позволяющий пересесть. А Дегунино - там есть кому пользоваться, жилых домов там много, хотя почти все они с одной стороны от железной дороги

Я Дегунино воспользовался пару раз когда в Федоровскую клинику ездил. Хотя нет,вру,один раз до Бескудниково доезжал а там пешочком минут 20-25. Нормально так✌️✌️👍

Дворами прошёл и на месте.

Изменено 9 апреля пользователем Lopasnensky

[Фыва Цукен]

ну просто дегунино никогда не отличалось каким-то супервысоким потоком. и до открытия п-р из внутримкадных остановок она была на предпоследнем месте. впрочем, она и сейчас там осталась, просто на последнем теперь две остановки (затрудняюсь сказать, где больше пассажиров).

[portenos]

А до открытия ПР на Савеловском направлении последним по загруженности был Марк? 

[Фыва Цукен]

12 минут назад, portenos сказал:

А до открытия ПР на Савеловском направлении последним по загруженности был Марк? 

да. теперь их двое.

 

з.ы. до запуска мцк предпоследней была окружная. но уже мцк кардинально изменило ситуацию, ну, а уж как метро открыли...

[portenos]

До запуска МЦК Окружной тоже пользовались. Там же тогда был главный переезд из САО в СВАО. Где садились на уличный транспорт. И ещё там долго не было турникетов, что тоже способствовало использованию Окружной. Я там сходил, когда ездил со станций без касс

[Фыва Цукен]

8 минут назад, portenos сказал:

До запуска МЦК Окружной тоже пользовались.

пользовались. но дегунином тогда пользовались больше.

[житель ЗАО]

Но кстати на старой Окружной иногда бывал ручной амбалконтроль, а на Дегунино не видел ни разу