Новое расписание электричек по Мосузлу

[NikOl]

Кстати, а СПб-Астана от Питера до Котельнича вообще практически в каждой деревне останавливается, зато как ускоряется после Кирова... Становится почти как какой-нибудь фирменный экспресс (чего стоит то, что у него нет остановок на участках Балезино-Пермь-Ебург). Но если на участке СПб-Шарья это еще можно понять - тут он просто идет графиком одноименного поезда (одно время одним графиком с СПб-Шарья ходил СПб-Нижний Тагил, который тоже во всяких деревнях тормозил), то вот зачем он так идет за Шарьей - вопрос, конечно, интересный...

 

Ладно, вернемся к нашим баранам. На начало июня эля до Калуги-1 в 9:07 из Москвы по будням в некоторые дни будет пропускать Нару... Видимо, ее будут пропускать по бесплатформенному пути. 

[igla]

Ну да. В Наре сложно переехать с неправильного пути на правильный, вот и ставят её на грузовые пути ( у неё там техстоянка по скрещению типа 7 минут).

[NikOl]

Изменения ждут Рязанку. С 8 июня рязанской эле в 19:09 вводят остановку в Перово (видать, ее на 1-й путь переводят, ибо по-другому никак). А на 11 июня вместо рекса в 18:40 будет идти дополнительный рязанский попугай (да уж, сколько их в этот день - целых 5 штук) со стандартными 4-мя остановками, а рекс перенесен на 19:00 и без остановок от Люберец до Белоозерской, а также нон-стопом от Белоозерской до 88 км (а вот это и правильно - пиковое время и незачем его забивать раменскими, у которых и так есть спутники, постоянно бы так сделали, да еще и убрали бы мусорные остановки, типа Цемгиганта)! 

[Mazzy]

19-09 шла по 1 пути до Люберец и раньше. Ждшники таки пробили остановку.

[Корзухин А.]

А на 11 июня вместо рекса в 18:40 будет идти дополнительный рязанский попугай (да уж, сколько их в этот день - целых 5 штук)

Так с обеда 11-го кроме железнодорожного сообщения целые сутки практически не будет альтернативных путей добирания до Рязани. Дорога с использованием автотранспорта может составить от 8 часов до бесконечности.

[NikOl]

 

А на 11 июня вместо рекса в 18:40 будет идти дополнительный рязанский попугай (да уж, сколько их в этот день - целых 5 штук)

Так с обеда 11-го кроме железнодорожного сообщения целые сутки практически не будет альтернативных путей добирания до Рязани. Дорога с использованием автотранспорта может составить от 8 часов до бесконечности.

 

Ну и что? В другие аналогичные города такого нет (в Тулу, например, и 11 июня только 4 электрички и 1 экспресс, а ведь Тула больше Рязани). Могли бы ради такого случая сделать несколько прицепных сидячих вагонов до Рязани к какому-нибудь проходящему ПДСу, благо через Рязань их хватает (в отличии, между прочем, от той же Тулы, через которую количество ПДСов заметно сократилось по понятным причинам).

[Фыва Цукен]

 

 

Могли бы ради такого случая сделать несколько прицепных сидячих вагонов до Рязани

а кто будет внеплановыми маневровыми работами заниматься? и зачем? и где вагоны брать? сидячки-то мало...

 

 

Тула больше Рязани

 

нет. рязань больше (530 тысяч против 490).

[Maxx]

В Тулу автодорога скоростная беспробочная(хотя думаю исключения бывают) и без всяких нас.пунктов/светофоров, в Рязань увы скоростная пока только от Тельмана до Старниково и от Непецино до Чёрной, потому с поездами там пока сложно конкурировать.

Изменено 30 мая, 2015 пользователем Maxx

[Корзухин А.]

В Тулу автодорога скоростная беспробочная(хотя думаю исключения бывают) и без всяких нас.пунктов/светофоров

Ну не беспробочная (там сейчас очередные ковырялки), но сильно лучше чем в сторону Рязани.

[NikOl]

а кто будет внеплановыми маневровыми работами заниматься? и зачем? и где вагоны брать? сидячки-то мало...

 

Ты считаешь, что все это сложнее, чем пробивать кардинально новую нитку на 1 день?

[Фыва Цукен]

 

 

Ты считаешь, что все это сложнее, чем пробивать кардинально новую нитку на 1 день?

 

не исключаю.

[Elektroborman]

 

а кто будет внеплановыми маневровыми работами заниматься? и зачем? и где вагоны брать? сидячки-то мало...

 

Ты считаешь, что все это сложнее, чем пробивать кардинально новую нитку на 1 день?

Вопрос надо по-другому поставить, а кому нужно заморачиваться с прицепкой сидячек до Рязани на этот день? ФПК? Так у них купе и СВ свободными идут, жрите их или идите в пень.

[jura6666]

на БМО ездит экспресс Москва-Тула с креслами и в полном составе с вагонами. Ехал на нём вчера. И сегодня он также в графике.

 

на БМО катается экспресс Москва - Тула с креслами.

 

Чего-чего там в Наре сложно переехать? С 1 на 4й путь ко 2й платформе все Нарские эльки прибывают. А 4й путь в сторону Калуги выходит на главные пути. Это типа элька в Нару приедет, будет стоять там без посадки/высадки? Придётся желающим разжимать двери, ехать на задней кабине. Этого хотим?

[NikOl]

Да уж со "Стрижами" почти все петушинские эли стали почти укаждостолбными, да и владимирские тоже. Утренняя владимирская в сторону Москвы вообще пропускает только 8 остановок: Назарьево, Вохна, Казанское, Заря, Черное, Салтыковская, Никольское, Кусково + она стоит 17 мин. в Покрове. Правда, при этом вечернему воскресному экспрессу из Владимира отменили Павловский Посад (хоть тут разум проявился, еще бы его отменить в другую сторону).

[art_b]

на БМО ездит экспресс Москва-Тула с креслами и в полном составе с вагонами.

А я в воскресенье видел 6-вагонную ЭМ2 (030, вроде), тоже с креслами, которая раньше на Ожерелье в качестве экспресса ходила.

Ещё ехал экспрессе на Серпухов, попалась ЭД4МК с вагонами 1, 2 и 3 классов. Это бывший экспресс до Орла/Курска?

[jura6666]

8 вагонов было

[Дон Корлеоне]

Кто придумал кинуть электрички с вагонами повышенной комфортности на БМО, там же их вандалы быстро уделают (ввиду глухих мест и малой населенности вагонов).

Или перед капремонтом уже пофиг, все равно салоны менять на обычные?

[jura6666]

Как раз на БМО вандалов минимум. И да, так часто ездят бывшие экспрессы, с сиденьями.

[NikOl]

Да их переделывают со временем в обычные. Такая участь постигла ЭД4МК-0026, которая раньше ходила попугаем в Рязань, причем, как это ни странно, но все стены остались в заводском исполнении. В свое время и дубнинские попугаи ЭР2Т тоже переделали в обычные (а в этом году их уже списывают по старости).

[Дон Корлеоне]

Да их переделывают со временем в обычные. Такая участь постигла ЭД4МК-0026, которая раньше ходила попугаем в Рязань, причем, как это ни странно, но все стены остались в заводском исполнении. 

 

Так стены там стандартные вроде были, имеешь в виду, что пластик не стали менять на новый?

 

Как раз на БМО вандалов минимум. 

 

Странно, я по БМО ездил единственный раз лет 10 назад от Киевского до Курского направления, так почти на всем протяжении пути ехал один в вагоне.

Причем дело было днем. Думаю поздно вечером там как раз для вандалов раздолье.

[Varanas]

 

 

почти на всем протяжении пути ехал один в вагоне. Причем дело было днем. Думаю поздно вечером там как раз для вандалов раздолье.

Может там просто некому вандалить?

[NikOl]

Так стены там стандартные вроде были, имеешь в виду, что пластик не стали менять на новый?

 

Именно это. Обычно при ремонтах его меняют, а тут не стали.

Вообще сейчас почему-то все стали делать каким-то одинаково белым. Раньше, в ЭР2, было большое разнообразие внутренней отделки стен, помню, в ЭР2-1214 были даже оранжевые стены. Еще в свое время мне очень нравились ЭР2 с темно-коричневой внутренней отделкой (вроде, такой была ЭР2-1264, а еще ЭР2-1274 с чуть более светлой отделкой). Но, видимо, такие электрички навсегда ушли в историю...

[Дон Корлеоне]

Еще в свое время мне очень нравились ЭР2 с темно-коричневой внутренней отделкой (вроде, такой была ЭР2-1264, а еще ЭР2-1274 с чуть более светлой отделкой). Но, видимо, такие электрички навсегда ушли в историю...

 

 

На Павелюге такие были (номеров не помню). Как мне тогда показалось, этот пластик после капремонта, ибо вагоны были старые, а отделка свежая.

[NikOl]

Да они были везде, где ходили ЭР2, в т.ч. и на Рязанке, которая вообще говоря в 1990-х гг. в плане ПС представляла собой такую помойку... Даже похлеще, чем на Ярославке, ибо на Казанке в то время была куча дровяных вагонов, порой казалось, что там других нет. Их даже не стеснялись ставить на рейсы Москва-Рязань (еще осенью 2002 г. мне довелось попасть на такую элю, целиком состоящую из дровяных вагонов).. Конкретно на Павелюге я лично ехал в таком вагоне в августе 1997 г. из Ожерелья. 

[abr]

Дальние электропоезда, что до Тулы, что до Рязани, традиционно были более помоечными, потому что обслуживались тамошними депо.

Изменено 3 июня, 2015 пользователем abr

[NikOl]

Тульские 50/50 обслуживались Перервой и Тулой, причем у них было "братское разделение труда", а именно: электрички Перервы шли с большинством остановок на участке Москва-Серпухов, зато после Серпухова начинали пропускать, а Тулы - наоборот. Помню, было в одном расписании 2 тульские эли недалеко друг от друга, первая шла с остановками (от Курского вокзала): Текстильщики, Москворечье, Царицыно, Подольск, Чехов, Серпухов далее везде кроме Ока и 132 км; вторая почти наоборот: от Курского вокзала до Тарусской со всеми, кроме Калитники4 км, Депо, Покровская, Красный строитель, Битца, Силикатная, 66 км, Ока, а от Тарусской до Тулы с остановками только в Ясногорске и Ревякино.

Ну а уж про "легенду" в 8:39 из Серпухова по выходным, которая потом шла без остановок от Текстилей, тут уже рассказывали. Правда, когда по будням у нее добавлялись остановки на этом участке, то все равно она в Текстили приходила одновременно с выходным безостановочным вариантом. Но по будням была другая легенда около 17:00 из Серпухова, которая потом шла без остановок до Подольска, однако при этом у нее была остановка в Красном строителе 

[Klessk]

 

 

Может там просто некому вандалить?

 

Естественно.

Вандализм можно поделить на два типа:

1. Пьяный. Набухались, едут вечером домой, энергии полно, пошли вандалить. Собственно при таком потоке таких типов там нет.

2. Специальные. У группы лиц возникает шило в специально отведенном для этого месте и они спланировано куда-то выбираются. Смысла выбираться в такие глухие места и потом там торчать у них тоже нет.

[Дон Корлеоне]

По первому типу, а зачем нужен большой поток для такого вандализма? Достаточно пары-тройки пьяных гопников из близлежащих поселков, едущих на дискотеку в соседнее село.

 

Во втором случае, тоже могут найтись местные дебильные подростки типа графитчиков, которым влом ехать куда-то в Москву.

К слову летом в качестве подростков, особенно во втором случае, вполне могут выступать дети московских дачников.

[Klessk]

 

 

По первому типу, а зачем нужен большой поток для такого вандализма? Достаточно пары-тройки пьяных гопников из близлежащих поселков, едущих на дискотеку в соседнее село.

 

Видимо их не существует в этих электричках.

 

 

 

Во втором случае, тоже могут найтись местные дебильные подростки типа графитчиков, которым влом ехать куда-то в Москву.

 

Могут, но чаще они находят уже в крупных городах и поселках. А у таких кроме некого левого хода с 2 электричками в день, есть основной ход с 10-15 электричками в сутки. 

[Anton1]

А поезд Волоколамск - Ржев уже не ходит?