Новое расписание электричек по Мосузлу

[NikOl]

Зато можно попасть в пробки...

Мне вот интересно еще: что за странные безостановочные экспрессы Крюково-Москва в 18:44 и 19:08, идущие 47-55 мин? Почему они идут так долго?

[Petrovich]

что за странные безостановочные экспрессы Крюково-Москва в 18:44 и 19:08, идущие 47-55 мин? Почему они идут так долго?

 

Это опассажиренные загонки из депо на вокзал для тверского (экс-торжокского) и конаковского экспрессов. А долго, потому что идут по 1 пути, вместе с зелёными.

[BeetleJuice]

Зато можно попасть в пробки...

Ну вы же днем собирались ехать, когда на ПШ пробок нет.

[NikOl]

А в конце марта - начале апреля на Ярославке вновь будут изменения в сторону Москвы аналогичные летне-осенним 2012 г. с массовой отменой остановкой на некоторых платформах. В частности, на участке Серг.Посад-Хотьково-Софрино вновь в дневное время в течении 1.5 - 2 часов в сторону Москвы электрички не будут останавливаться. А некоторые будут ходить измененным расписанием весь март, в частности, № 6345 Балакирево-Москва вновь отменяются остановки в Хотьково и на участке Пушкино-Мытищи (вот бы навсегда ее так оставили!).

[DennisM]

А в конце марта - начале апреля на Ярославке вновь будут изменения в сторону Москвы аналогичные летне-осенним 2012 г. с массовой отменой остановкой на некоторых платформах.

Очередные ковырялки? А по монинско-фрязинскому направлению изменения есть?

[NikOl]

А по монинско-фрязинскому направлению изменения есть?

 

Особых нет, только разве что некоторые эльки сдвигают на несколько минут вперед или назад.

 

P.S. Вообще я надеюсь, что с нового графика александровскую № 6318 наконец-то приведут в образец до 2011 г. и отменят остановки от Пушкино до Софрино. Там и так в это время слишком густо с эльками, а этой в половине случаев все равно отменяют эти остановки. Ну и предел мечтаний - чтобы № 6249 С.Посад-Москва оставили в августовско-сентябрьском и мартовско-апрельском виде на постоянной основе. Тоже самое касается и № 6345.

[Алексей Ш]

А по монинско-фрязинскому направлению изменения есть?

 

Особых нет, только разве что некоторые эльки сдвигают на несколько минут вперед или назад.

 

P.S. Вообще я надеюсь, что с нового графика александровскую № 6318 наконец-то приведут в образец до 2011 г. и отменят остановки от Пушкино до Софрино. Там и так в это время слишком густо с эльками, а этой в половине случаев все равно отменяют эти остановки. Ну и предел мечтаний - чтобы № 6249 С.Посад-Москва оставили в августовско-сентябрьском и мартовско-апрельском виде на постоянной основе. Тоже самое касается и № 6345.

 

Лучше 6313.))

[igla]

Очередные ковырялки?

Угу. на участке Аленксандров - Балакирево.

 

А по монинско-фрязинскому направлению изменения есть?

Дые монинских трамваины в дневное время сдвигают по времени.

[NikOl]

Я смотрю, в связи с этими ковырялками на Ярославке с электричками на пл. 76, 83, 90 км. будет совсем не густо в сторону Москвы. Мало того, что их и так зимой отменяют, так будет еще меньше из-за дополнительных отмен. Итог - 12 в будни и 13 в выходные.

Правда, зимой на них вообще поток практически нулевой. Если на 76 км. еще может быть удобно ходить жителям северной окраины Сергиева Посада, то остальные - типично дачные места (правда, в свое время все-таки 90 км. пользовался большим приоритетом, чем 76 и 83 км, бывали даже случаи пропуска 81 км, но при этом остановки на 90 км; теперь, правда, почему-то наоборот, графисты стали не любить этот 90 км, как пример - № 6302 и № 6345 в штатном режиме). Кстати слышал, что 83 и 90 км. появились благодаря каким-то чиновникам, которым в тех местах давали дачи.

[Yaroslav]

правда, в свое время все-таки 90 км. пользовался большим приоритетом, чем 76 и 83 км

Кстати слышал, что 83 и 90 км. появились благодаря каким-то чиновникам, которым в тех местах давали дачи.

На 90 км действительно давали дачи работникам МПС (давно, ещё до перестройки)

[Алекс1]

в связи с этими ковырялками на Ярославке с электричками на пл. 76, 83, 90 км. будет совсем не густо в сторону Москвы. Мало того, что их и так зимой отменяют, так будет еще меньше из-за дополнительных отмен

Двум электричкам (6313, 6327), у которых на зиму остановки были отменены, на время "ковырялок" сегодня остановки вернули.

[NikOl]

Ни хрена себе - 20 марта тверская электричка № 6721 не останавливается в Клину! По-моему, такого еще никогда не было. И при этом, что интересно, останавливается в Ямуге и Стреглово! Даже в былые времена, когда была одна калининская электричка, пропускающая Подсолнечную, и то до такого не доходило.

 

Вообще, думаю, стоит посчитать, на каких направлениях практически полностью уничтожены ускоренные 6000-е электрички. По моим подсчетам, на 3-х: Курское, Рижское и Савеловское + Казанка на Черусти. Правда, на Рижском и в былые времена электрички редко пропускали много остановок, вот в 1989 г. самая малоостановочная волоколамская пропускала всего 8 остановок: Трикотажная, Красногорская, Опалиха, Аникеевка, Малиновка, Миитовская, 50 км, Троицкая. Правда, можно вспомнить, что лет 10 назад первая после перерыва Шаховская в сторону Москвы шла без остановок на участках Румянцево-Новоиерусалимская-Истра-Манихино-Нахабино-Павшино-Тушино. Да и где-то в архивах 1990-х гг. припоминаю какой-то волоколамский полуэкспресс, идущий без остановок Тушино-Нахабино-Чисмена-Волоколамск.

[Алексей Ш]

И при этом, что интересно, останавливается в Ямуге и Стреглово!

Интересно, где она при этом почти час болтается между Ямугой и Стрегловым.

[Petrovich]

Ни хрена себе - 20 марта тверская электричка № 6721 не останавливается в Клину! По-моему, такого еще никогда не было. И при этом, что интересно, останавливается в Ямуге и Стреглово! Даже в былые времена, когда была одна калининская электричка, пропускающая Подсолнечную, и то до такого не доходило.

 

Интересно, где она при этом почти час болтается между Ямугой и Стрегловым.

Было 14 февраля

Естественно, так сделано не потому, что Клин - заштатная деревня, а Ямуга и Стреглово многомиллионные мегаполисы, а потому что она пропускает цапцаны на запасном пути станции Клин.

[Maxx]

Ни хрена себе - 20 марта тверская электричка № 6721 не останавливается в Клину! По-моему, такого еще никогда не было. И при этом, что интересно, останавливается в Ямуге и Стреглово! Даже в былые времена, когда была одна калининская электричка, пропускающая Подсолнечную, и то до такого не доходило.

 

Вообще, думаю, стоит посчитать, на каких направлениях практически полностью уничтожены ускоренные 6000-е электрички. По моим подсчетам, на 3-х: Курское, Рижское и Савеловское + Казанка на Черусти. Правда, на Рижском и в былые времена электрички редко пропускали много остановок, вот в 1989 г. самая малоостановочная волоколамская пропускала всего 8 остановок: Трикотажная, Красногорская, Опалиха, Аникеевка, Малиновка, Миитовская, 50 км, Троицкая. Правда, можно вспомнить, что лет 10 назад первая после перерыва Шаховская в сторону Москвы шла без остановок на участках Румянцево-Новоиерусалимская-Истра-Манихино-Нахабино-Павшино-Тушино. Да и где-то в архивах 1990-х гг. припоминаю какой-то волоколамский полуэкспресс, идущий без остановок Тушино-Нахабино-Чисмена-Волоколамск.

На Казанском как раз ускоренных немного хватает, Черустинские 8:10, 12:16, 19:50 (тока она обгоняется по Куровской) и 21:30 Куровская тоже ускоренная слегка. Обратно есть 5:39 Шатура, 14:57 выходная Черусти (ну ускорена лишь слегка) и 22:00 Черусти.

Изменено 9 марта, 2013 пользователем Maxx

[NikOl]

Да по сравнению с былыми полуэкспрессами они все равно меркнут. Вот в 1998-99 гг. на этой ветке были такие полуэкспрессы... Некоторые шли без остановок от Люберец до Куровской (кстати, та же последняя черустинка в сторону Москвы так шла долгие годы, перед ней в какие-то дни была аналогичная), еще последняя шатурская тоже шла шустро, даже Авсюнино пропускала! Теперь такие электрички - из области фантастики.

Ну а на Ярославке в общем-то и тогда полуэкспрессы были практически теми же, что и сейчас, другое дело, что их стало значительно меньше (а то раньше они бывали практически ежечасно). Хотя вот в 1996-97 гг, когда графист был с Ярославки, то тоже было немного полуэкспрессов, он все стремился сделать со всеми. Зато в следующем графике, когда поменялся графист и им стал человек, ничего не знающий об этом направлении, случилось ровно противоположное - было очень трудно найти электричку, идущую на 100% со всеми остановками, стали появляться электрички, пропускающие Лосиноостровскую и Мытищи, а кроме того, на участке Москва Яр-Лосиноостровская была полная чехарда с остановками, из-за которой проехать, например, с Москвы-3 на Маленковскую было практически невозможно. В следующем году, правда, это подправили - остановки на этом участке стали в шахматном порядке.

[Maxx]

Ну я помню расписания по Черустинке в те года, экспрессы хоть и были, но большинство шли столько же сколько сейчас идут со всеми остановками, т.е. они искусственно были экспрессы... и тогда кстати с Москвы никогда не было электрички идущей до Черустей за 2:20 по времени, обратно такая была, но из Москвы не было вообще, тогдашние экспрессы могли 3 часа идти с кучей пропусков, особенно субботние. Плюс тогда намного хуже было по рабочим дням с обслуживанием платформ, так как большая часть электричек была выходные, воскресные, субботние, пятничные и летние. Сейчас хотя бы путницы с днями хода нету, есть парочка выходных дачных рейсов и это нормально, а с набором остановок впринципе сейчас есть шанс на улучшения в этой стороне, можно 3-4 электрички сделать чуток ускоренными за счёт Куровских дублёров.

Изменено 9 марта, 2013 пользователем Maxx

[NikOl]

Ну да, припоминаю знаменитый поезд Москва-Рязановка, идущий с остановками Электрозаводская (от Москвы), Выхино, Люберцы-1, Кривандино. Прикол был в том, что перед ним на 4 мин. раньше уходила черустинская электричка почти со всеми остановками, так несмотря на то, что он шел до Люберец по 3-му пути, все равно он ее не обгонял и в Люберцы приходил позже ее, а потом до Кривандино сидел на ее хвосте.

[Maxx]

Ну да, припоминаю знаменитый поезд Москва-Рязановка, идущий с остановками Электрозаводская (от Москвы), Выхино, Люберцы-1, Кривандино. Прикол был в том, что перед ним на 4 мин. раньше уходила черустинская электричка почти со всеми остановками, так несмотря на то, что он шел до Люберец по 3-му пути, все равно он ее не обгонял и в Люберцы приходил позже ее, а потом до Кривандино сидел на ее хвосте.

Так для ЧМЭ3 он итак на предельной скорости шёл, обычно ЧС2 к нему не цепляли до Кривандино последний год жизни. Изменено 9 марта, 2013 пользователем Maxx

[igla]

Ни хрена себе - 20 марта тверская электричка № 6721 не останавливается в Клину!

Она там останавливается:и стоит 45 минут на боковом пути и пропускает баклан и невский. Но поскольку платформы нет, стоянку затехничили. А связано это с тем, что какие-то ковыр\лки идут по Завидову и Решетникову и боковые пути там заняты. Изменение встречается примерно раз в две недели.

[Дон Корлеоне]

Ну да, припоминаю знаменитый поезд Москва-Рязановка, идущий с остановками Электрозаводская (от Москвы), Выхино, Люберцы-1, Кривандино. Прикол был в том, что перед ним на 4 мин. раньше уходила черустинская электричка почти со всеми остановками, так несмотря на то, что он шел до Люберец по 3-му пути, все равно он ее не обгонял и в Люберцы приходил позже ее, а потом до Кривандино сидел на ее хвосте.

Так для ЧМЭ3 он итак на предельной скорости шёл, обычно ЧС2 к нему не цепляли до Кривандино последний год жизни.

 

А на этом поезде проезд был по обычным пригородным билетом, т.е. от Казанского вокзала можно было доехать до Выхино, Люберец? И последний год он прямо от вокзала ходил под ЧМЭ3?

Где еще такую возможность было найти проехаться под ЧМЭ3...

[NikOl]

А на этом поезде проезд был по обычным пригородным билетом, т.е. от Казанского вокзала можно было доехать до Выхино, Люберец?

 

НЯП - да.

 

Где еще такую возможность было найти проехаться под ЧМЭ3...

 

Тока люди от необычности ПС его сторонились. Говорили, что в Люберцах люди бывали крайне удивлены остановкой поезда из вагонов ЦМВ и от незнания в него не садились.

 

Голутвинские Экпрессы сами по себе позорные, у них скорость от Казанского до Голутвина на 4-7 минут больше, чем до того как этими нитками шли обычные зелёные в 2009 году, так то по уму график сделать, то 1:40-1:45 в пути там легко сделать.

 

Ну вот сегодня у меня был выезд в Коломну. Туда ехал на рязанском экспрессе в 7:12 с Казанского, назад на РЭКСе в 16:28 (не хотел, но пришлось ввиду опоздания на рязанку в 16:02, которая идет по времени до Выхино как этот РЭКС, до Казанского чуть дольше). Но ввиду одного очень "умного" человека пришлось в рязанском экспрессе ехать в 1-м классе за 376 руб. Ну, конечно, ЭД4МК покомфортнее РЭКСов, разницу с обычными в которых, если честно, я не ощутил, а в чем-то даже и хуже - например, в части расположения сидений, да и сами сидения не сильно лучше электричных. И зайцев в этом РЭКСе было не меньше, чем в обычных электричках. Пожалуй, плюс РЭКСа перед обычной лишь в том, что нет орущих торгашей и все-таки предлагают горячие напитки (пару раз проезжала тетка с каталкой).

Да и кроме того, теперь на рязанский экспресс билеты продают на Казанском вокзале рядом с пригородными кассами, правда, по паспортам, но предъявить паспорт, ИМХО, не сложно. Так что в общем я бы в другой раз при выборе между ЭД4МК и РЭКСом однозначно выбрал бы первый, если, конечно, в него будут билеты (а то назад из Коломны в вечерний рязанский ЭД4МК не было билетов, потому его и отвергли; на 460-м автобусе вечером после 3-х выходных ехать было рискованно из-за пробок).

[Alexander Fetisov]

C 31 марта значительно изменяется расписание Киевского направления.

1. Назначаются три новые пары аэроэкспрессов (это хорошо, т.к. экспресс в 19:00 стал напоминать по населенности калужскую электричку). из Москвы в 15:30, 17:30 и 19:30, из а/п Внуково в 13:00, 16:30 и 18:30.

2. Возвращается дневная пара на Кресты по выходным.

3. Нарскому полуэкспрессу назначается остановка в Переделкино в оба направления.

4. Многим поездам в течение всех суток немного меняется расписание (на 1-10 минут туда или сюда, иногда больше) назначаются и отменяются отдельные остановки - около сотини поездов затронуто изменениями!

 

Возможны также дополнительные изменения - в объявленных вчера есть ряд странных моментов.

 

Возврат "летних" поездов и остановок на большинстве направлений мосузла произойдет также 31 марта. Некоторым поездам "летние" остановки на Ярославском направлении будут возвращены лишь с 6 апреля по завершении очередного большого "окна".

[ТГМ4А-0963]

Весьма интересная штука будет происходить в апреле на Киевском направлении, а именно 7, 8, 14, 15, 21, 22 апреля. В эти дни электропоезд Апрелевка-Калуга-1 4:43-7:15 будет ехать по маршруту Апрелевка-Калуга-2. После часовой стоянки отправится в Калугу-1. Кажется, что в этом такого необычного? Необычных вещей тут несколько:

 

1) Электропоезд будет останавливаться в Горенской. Там никогда не останавливаются электропоезда, следующие из Московского региона.

 

2) Время, на которое перенесён маршрут следования. Отправление из Апрелевки в 1:23, прибытие в Калугу-2 в 3:58. С учётом немногочисленности ночных электропоездов (не загонок в чистом виде) факт, заслуживающий внимания.

 

3) Пожалуй, самое главное. А именно, что можно извлечь из данных изменений?

Если приглядеться, то весьма недурные вещи, например следующую волну:

 

Москва-Апрелевка 0:19-1:09

Апрелевка-Калуга2 1:23-3:58

Калуга2-Сухиничи-Главные 6:22-7:43

Сухиничи Главные - Брянск Орловский 8:26-10:38

и т.д.

 

В Сухиничах-Узловых возможна удобная пересадка на пригородный Сухиничи-Белёв 8:20-10:33 (для тех, кому хочется например в Козельск или Белёв попасть утром или днём, но по причине как раз отсутствия благоприятной стыковки при поездке из Москвы не довелось это осуществить)

[igla]

Весьма интересная штука будет происходить в апреле на Киевском направлении, а именно 7, 8, 14, 15, 21, 22 апреля. В эти дни электропоезд Апрелевка-Калуга-1 4:43-7:15 будет ехать по маршруту Апрелевка-Калуга-2. После часовой стоянки отправится в Калугу-1. Кажется, что в этом такого необычного? Необычных вещей тут несколько:

Уже не будет. Есть новая телеграмма, согласно которой он пойдёт в 1 ночи до Нары, там заночует, и без чего-то 5 (примерно на час раньше графика) отправится в Калугу-1 без захода в Калугу-2.

[ТГМ4А-0963]

Весьма интересная штука будет происходить в апреле на Киевском направлении, а именно 7, 8, 14, 15, 21, 22 апреля. В эти дни электропоезд Апрелевка-Калуга-1 4:43-7:15 будет ехать по маршруту Апрелевка-Калуга-2. После часовой стоянки отправится в Калугу-1. Кажется, что в этом такого необычного? Необычных вещей тут несколько:

Уже не будет. Есть новая телеграмма, согласно которой он пойдёт в 1 ночи до Нары, там заночует, и без чего-то 5 (примерно на час раньше графика) отправится в Калугу-1 без захода в Калугу-2.

 

А в Муратовке реально будет пересесть на электропоезд до Сухиничей в 6:06? Если на час раньше, то выходит, что электричка из Апрелевки будет прибывать в Муратовку около 6 часов... Или всё-таки прибытие будет позже?

[Alexander Fetisov]

В Муратовку прибытие будет в 06:07.

[Проверяющий]

Какая-то дрянь из ФПК залезла на форум и отменила сиё безобразие?

[NikOl]

Кстати, Проверяющий, кажется, ты хотел со мной решить вопрос с ярославским экспрессом (а именно - отмену его остановки в Серг.Посаде)? Ну так вот сообщаю, что после замены ЭД4МКу на поезд из вагонов ЦМВ под ЧС7 мне абсолютно безразлично, останавливается ли он в Серг.Посаде или нет, ибо я могу себе представить, какой ценник на него бы поставили от Москвы до Сергиева Посада в сидячку. Даже ярославские пассажиры таким ценником недовольны, потому стали больше пользоваться транзитниками, плацкарт в которых до Ярославля порой обходится дешевле сидячки в этом новом поезде Москва-Ярославль. Так что теперь есть повод задуматься о том, не отменить ли части из них остановку в Ярославле, тем более, что прецеденты уже были.

[art_b]

МКу тем временем возвращается на маршрут Москва - Питер...