САС или автобусы-экспрессы

[Зеркало]

43 минуты назад, AleksandrSHCH сказал:

Вы так и не смогли объяснить, чем убыточный е41 нужнее других маршрутов.

давай конкретно: не "других маршрутов", а 905 на участке от Белорусской до Войковской, я надеюсь это объяснять не нужно

 

58 минут назад, Mazzy сказал:

В этих районах еще и непростые люди жильё в своё время получали.

непростые люди поедут на простом автобусе?))

[Паштет]

3 часа назад, maverik сказал:

В Меге, там же полноценная ОРП и круглосуточный туалет. Правда ОРП МТАшная.

ОРП скорее всего мегавская. По мимо туалета ещё комната отдыха, комната приёма пищи, с возможностью разогрева еды. Можно конечно на 75 км гонять на обед, а это будет после каждого второго круга, что тоже не айс. 

[AleksandrSHCH]

17 минут назад, Зеркало сказал:

а 905 на участке от Белорусской до Войковской

Приезжайте в будни к 16 часам на остановку Гидропроект и поснимайте до 22 часов наполнение маршрутов в сторону м. Войковская.

[Паштет]

Давно такого не было на ФОТе, чтобы за один куст маршрутов неделю были ожесточённые бои. 

Повторю свой вариант: 905 ввести все попутные остановки, для помощи 403. С учётом относительно больших расстояний между остановками и небольшим количеством ныне пропускаемых остановок, время в пути увеличится минут на пять, но для части пассажиров это нивелируется интервалом. 

Для уменьшения интервала или высвобождения 1-2 выходов, стоит рассмотреть обрезку его по метро Динамо с разворотом через аллеи Петровского парка. Кусок между Динамо и Белорусским по нагрузке выглядит нерациональным. 

[Зеркало]

20 минут назад, AleksandrSHCH сказал:

Приезжайте в будни к 16 часам на остановку Гидропроект и поснимайте до 22 часов наполнение маршрутов в сторону м. Войковская.

очередной слив засчитан))

хорошо, разжевываю если непонятно: если убрать 905 от Войковской до Белорусской, то не случится вообще ничего - все спокойно доедут на метро, а вот если убрать е41, то по его маршруту в Зеленограде наступит реальная жопа

вот этим е41 и нужнее, надеюсь с этим спорить не будешь))

Изменено 9 часов назад пользователем Зеркало

[Mazzy]

49 минут назад, Зеркало сказал:

непростые люди поедут на простом автобусе?))

Непростые, в свое время, а теперь бабки. А что такого? 

[Зеркало]

5 минут назад, Mazzy сказал:

Непростые, в свое время, а теперь бабки.

тем более не поедут - попросят у внука денег на такси))

[Паштет]

14 минут назад, Зеркало сказал:

хорошо, разжевываю если непонятно: если убрать 905 от Войковской до Белорусской, то не случится вообще ничего - все спокойно доедут на метро

То будет невывоз к Гидропроекту. Метро тут не поможет, только пешком. 

Вот если убрать Белорусский - Сокол, то ничего не будет. Но по Соколу обрезать нельзя -> Серёгина, но лучше Динамо. 

[FanatOT]

Я бы рассмотрел маршрут с Ленинградского проспекта на Алабяна и далее на Народного Ополчения.

Да, без Сокола, но зато новая связь.

[Зеркало]

11 минут назад, Паштет сказал:

То будет невывоз к Гидропроекту. Метро тут не поможет, только пешком.

я думаю пешкарус + один частоходящий магистральник там вполне справятся

 

10 минут назад, FanatOT сказал:

Я бы рассмотрел маршрут с Ленинградского проспекта на Алабяна и далее на Народного Ополчения.

Да, без Сокола, но зато новая связь.

с Ленинградского шоссе имеешь в виду? тогда да, куда лучше чем то что есть

[Некиш]

24 минуты назад, Зеркало сказал:

сли убрать е41, то по его маршруту в Зеленограде наступит реальная жопа

любая жопа  рассосётся - вопрос в политической воли, в грамотности решении вопросов. Совсем не уберёшь - переориентировать к Ленинградскому направлению можно.  Единственно может подождать с вводом ВСМ, а там может захочется использовать два дополнительных пути - пустят экспрессы зеленоградские до Ленинградского вокзала. Как-то жили без е41 - как многие любят писать.
 

13 минут назад, FanatOT сказал:

но зато новая связь.

до МЦК дошёл/доехал и вот и вся связь

[Зеркало]

6 минут назад, Некиш сказал:

любая жопа  рассосётся - вопрос в политической воли, в грамотности решении вопросов. Совсем не уберёшь - переориентировать к Ленинградскому направлению можно.

для этого нужна политическая воля и в любом случае дополнительный ПС к существующим маршрутам, иначе не вывезешь

при ликвидации 905 не нужно вообще ничего - само рассосется кто куда))

примерно так же 196 лет 50 назад ходил с интервалом 5 минут и на всем протяжении заполнялся чуть ли не под завязку, сейчас об этом кто-нить помнит кроме старожилов тех мест? а уже 30 лет назад у него интервал был запредельный, взамен никто ничего не запускал кроме 699, но и аншлага никакого - спокойно рассосались по другим маршрутам))

Изменено 8 часов назад пользователем Зеркало

[AleksandrSHCH]

41 минуту назад, Зеркало сказал:

а вот если убрать е41, то по его маршруту в Зеленограде наступит реальная жопа

вот этим е41 и нужнее,

А в чём уникальность его маршрута в Зеленограде?

Поостановочный 400-й прокачать десятком машин.

[Некиш]

5 минут назад, Зеркало сказал:

при ликвидации 905 не нужно вообще ничего - само рассосется кто куда))

не факт) да, проще. Но может и не рассосаться так легко, как вы описываете

19 минут назад, Зеркало сказал:

5 минут и на всем протяжении заполнялся чуть ли не под завязку, сейчас об этом кто-нить помнит кроме старожилов тех мест? а

50 лет был другой подвижной состав, другая политическая реальность и иное информационное политическое пространство

[Зеркало]

11 минут назад, AleksandrSHCH сказал:

А в чём уникальность его маршрута в Зеленограде?

а вот как ты мне советовал - постой на Ховрино с 16 до 22, увидишь))

 

11 минут назад, AleksandrSHCH сказал:

Поостановочный 400-й прокачать десятком машин.

не хватит - у него время оборота значительно больше, весь выпуск е41 туда и уйдет, так что придумай что-нить еще))

[Некиш]

53 минуты назад, Зеркало сказал:

спокойно рассосались по другим маршрутам))

то что не видно - это не факт, что всё рассосалось. Если ты живёшь в средних этажах - то совсем не значит. что крыша без дыр и легко уходит в подвал отходы твоей жизнедеятельности. 

Как говорится старый клоун отправил на тот свет кажется четырёх молодых людей - до этого же всё прокатывала, всё как говорится рассасывалось же. 

Изменено 7 часов назад пользователем Некиш

[AleksandrSHCH]

17 минут назад, Зеркало сказал:

а вот как ты мне советовал - постой на Ховрино с 16 до 22, увидишь))

Там пустое этометро рядом.

17 минут назад, Зеркало сказал:

не хватит - у него время оборота значительно больше, весь выпуск е41 туда и уйдет, так что придумай что-нить еще))

Я дважды был свидетелем, как со стороны Крюково народ выходил из 400-го и пересаживался в е41.

 

 

Ещё раз сравнение маршрутов е41 и 905:

1. Наличие альтернативы - да.

2. Наличие безбилетников - да

3. Експресс и протяжённость - е41 в бОльшей степени.

 

Так почему претензии только к 905-му? 

Изменено 8 часов назад пользователем AleksandrSHCH

[FanatOT]

1 час назад, Зеркало сказал:

с Ленинградского шоссе имеешь в виду

Конечно

[Зеркало]

1 час назад, AleksandrSHCH сказал:

Там пустое этометро рядом.

только не туда куда едет е41

 

1 час назад, AleksandrSHCH сказал:

1. Наличие альтернативы - да.

только у 905 она в виде метро более частая и более быстрая, у е41 в виде 400 - с точностью до наоборот

так что здесь скорее аналогия с 400 а не с е41

 

1 час назад, AleksandrSHCH сказал:

Так почему претензии только к 905-му?

не только к нему, таких много, которые можно убрать на каком-то участке абсолютно безболезненно

Изменено 7 часов назад пользователем Зеркало

[om2002]

16 часов назад, Путевой Объездчик сказал:

И откуда вы берёте эти страшЫлки, мне неведомо. Но в московском метро в вечерний час пик на любой станции в любой поезд влезть можно, ибо знаю это на своём многодесятилетнем опыте. Причём сейчас это сделать ощутимо легче, чем было до ковида и прочих событий

+100500. Последний раз раз, когда куда-то из транспорта в Москве мне лично не удалось влезть с первого и второго раза, это были как раз автобусы следующие в пик от Щелковской в Гольяново.

А тут самое забавное, что эти "непреодолимые" трудности в виде "тяжко лишнюю минуту спуститься по эскалатору на станцию глубоко залегания" и "тяжко подождать полторы минуты следующего поезда и спокойно войти в вагон" на полном серьёзе сравниваются с местами, где альтернатива ушедшему НОТ - это или ожидание следующего 10-20-30 минут, или пешкодрал километр-другой.