Кошмарное Назначение Мистера Ликсутова

[Виталий Шамаров]

http://top.rbc.ru/politics/06/12/2011/628450.shtml

Важнейший в свете московских проблем Департамент транспорта и дорожно-транспортной инфраструктуры возглавил известный предприниматель, председатель совета директоров ООО "Аэроэкспресс" и совладелец “Трансгрупп АС" и “Трансмашхолдинга" Максим Ликсутов.

Что, ужас аэропопугаев захлестнёт весь транспорт Москвы? При Сорбянине вполне возможно.

[Хлорка]

А куда лямова дели?

представляю экспрессы по трамвайным маршрутам, типа:11 (останкино, следующая 16 парковая ул., без промежуточных остановок)

[Denis L.]

Лямов - зам. мэра по вопросам транспорта.

[Хлорка]

Лямов - зам. мэра по вопросам транспорта.

ах вот оно что

[Димон С.]

Видимо теперь точно Цитадисы от ТМХ в Москву пропихнут. А по сути Лямова и Ликсутова просто поменяли местами(Ликсутов был советником ССС по транспорту) , а от перемены мест слагаемых, как известно, сумма не меняется.

[Denis L.]

Не совсем так. Просто прежнюю лямовскую должность "располовинили".

[Chek]

Очень адекватный и грамотный человек Ликсутов. Ничего кошмарного в его назначении я не вижу. Приходилось много с ним общаться во время его прибывания на посту главы Аэроэкспресса, человек неплохо разбирается в вопросах своей компетенции.

 

Чего стоит ожидать от Ликсутова на данном посту??? Скорее всего, что-то следующее:

1. Приведение в божеский вид сайта ДТИСа. Развитие взаимодействия с интернетом: расписания через сайт, ГЛОНАСС и пр.

2. Развитие новых способов оплаты проезда как в наземном транспорте, так и на пригородных железных дорогах: терминалы, билеты через сайт и пр.

3. Скорее всего начнётся кровавая резня бензопилой зайцев во всех видах ОТ, в первую очередь на железной дороге.

4. Скорее всего, ускорится обновление пригородного парка подвижного состава.

5. Увеличится негосударственный сектор в пригородных жд перевозках, ну это и так было неизвежно и ожидаемо и это правильно.

6. Скорее всего, всё-таки дожмут МКМЖД и пассажирское движение запустят.

7. Ну и как писали, скорее всего, в Москву наконец-то начнут приходить нормальные импортные или частично локализованные трамваи.

 

Еще раз повторюсь, это всего лишь мои предположения.

[житель ЗАО]

2. Развитие новых способов оплаты проезда как в наземном транспорте, так и на пригородных железных дорогах: терминалы, билеты через сайт и пр.

Ну.. пока та же ЦППК не смотря на акции пока что-то не сильно торопится внедрять разного рода билеты через сайт

Увеличится негосударственный сектор в пригородных жд перевозках, ну это и так было неизвежно и ожидаемо и это правильно.

Если даже государственный не исчезнет вовсе (вопрос только что получим на выходе на самом деле). Но от Ликсутова как руководителя ДепТранса это уже прямо не зависит

[Виталий Шамаров]

Очень адекватный и грамотный человек Ликсутов.

В вопросе получения прибыли и сверхприбыли - безусловно. А в развитии удобного и доступного по цене транспорта - сомневаюсь. В качестве доказательства - аэропопугаи, проскакивающие без остановки удобные пересадки на метро.

Скорее всего, ускорится обновление пригородного парка подвижного состава.

Вместо зелёных электричек дорогущие экспрессы?

Развитие новых способов оплаты проезда как в наземном транспорте, так и на пригородных железных дорогах: терминалы, билеты через сайт и пр.

Зачем на пригороде билеты через сайт? Разве что с привязкой к местам в электричках, но это опять же экспрессы.

[Антон Чиграй]

Зачем на пригороде билеты через сайт?

Хотя бы затем, чтобы купить билет заранее и не закладывать в свой график ни секунды на стояние в кассу. Каковое в пик может быть весьма продолжительным и непредсказуемым.

[igla]

Хотя бы затем, чтобы купить билет заранее и не закладывать в свой график ни секунды на стояние в кассу.

Зачем кассы на безостановочном маршруте? Пустить билетёров по вагонам во время движения религия не позволяет?

[Антон Чиграй]

Зачем кассы на безостановочном маршруте?

Во-первых, речь идёт не только про безостановочные, а про любые.

 

Пустить билетёров по вагонам во время движения религия не позволяет?

Во-вторых. На безостановочном маршруте любой севший в вагон гарантированно доедет до пункта назначения, даже если не купит билет у "разъездного кассира". Бо высаживать зайца некуда. Так что проверка билетов в экспрессе перед посадкой вполне оправдана.

[igla]

Бо высаживать зайца некуда.

А и не надо никуда высаживать. надо всего лишь держать наряд милиции, которому на руки и сдавать оного на пункте назначения.

[Chek]

@Виталий Шамаров, вы параноик)

 

В качестве доказательства - аэропопугаи, проскакивающие без остановки удобные пересадки на метро.

У меня такое чувство, что этот вопрос волнует только транспортных фанатов, которые, кстати, на этих поездах не ездят, а только смотрят на них. Я пользуюсь АЭ минимум раз в месяц, никаких неудобств ни в цене, ни в пересадках не испытываю.

Вместо зелёных электричек дорогущие экспрессы?

А вам хотелось бы видеть очевидно, бесплатные плацкарты под чмухой)))

[житель ЗАО]

А и не надо никуда высаживать. надо всего лишь держать наряд милиции, которому на руки и сдавать оного на пункте назначения.

Ну а не проще ли гораздо меньшими трудовыми ресурсами просто не пустить пушистого ушастого зверя в электричку

[igla]

Ну а не проще ли гораздо меньшими трудовыми ресурсами просто не пустить пушистого ушастого зверя в электричку

Ну да, ну да. Когда МГТ отурникечивали, примерно так и рассуждали. И каков получился результат?

Кроме того, совсем не факт, что меньшими: скока народу держат для обслуживания турникетов? Сайта? Кассиров?

[Виталий Шамаров]

вы параноик

Я не буду скатываться на взаимные оскорбления, хотя причина налицо.

[ZVV]

Друзья, нельзя сравнивать РЖД и Мосгортранс в пределах МКАД. Да и вообще, по определению, нельзя.

Поясняю, почему. РЖД уже несколько лет распределяют направо и налево в частную собственность.

Не так давно, в бытность СССР, самая богатая структура (богаче даже Газпрома) РЖД распадается на тысячи частных собственнников: продаются и уже проданы депо, подвижные составы, локомотивы, вагоны, ж/д пути, стрелки и др. инфраструктура в частные руки. И этот процесс продолжается до сих пор. Куда это приведет, думаю уже видно сейчас.

 

Мэрия Москвы хочет и НОТ пустить по этому же пути. В ближайшее время и НОТ распадется по частным рукам.

[Димон С.]

продаются и уже проданы депо, подвижные составы, локомотивы, вагоны, ж/д пути, стрелки и др. инфраструктура в частные руки

Вроде как инфраструктура и локомотивы как принадлежали РЖД, так и принадлежат.

Мэрия Москвы хочет и НОТ пустить по этому же пути. В ближайшее время и НОТ распадется по частным рукам.

Думаю, что максимум, что нас ждет - это превращение МГТ в ОАО(и то не факт) и раздача части социальных маршрутов частникам (см. Питер и МО).

[Степан Нихто]

Мэрия Москвы хочет и НОТ пустить по этому же пути. В ближайшее время и НОТ распадется по частным рукам.

Вряд ли! Разговоры про это вспыхивают периодически - но реально в этом направлении не делается чуть более чем ничего.

[ZVV]

Отвечаю конкретно, вот закончится выборная президентская компания, и господа Кремлевские чиновники приберут НОТ в свои руки.

[allknow]

Вряд ли! Разговоры про это вспыхивают периодически - но реально в этом направлении не делается чуть более чем ничего.

НУ во всяком случае процесс подговки к акционированию идет. А вот что будет дальше не знает никто.

[Chek]

Отвечаю конкретно, вот закончится выборная президентская компания, и господа Кремлевские чиновники приберут НОТ в свои руки.

бла-бла-бла... я столько уже начитался таких вот ясновидящих... У всех начало одинаковое: "Вот пройдут выборы и ..." наступит конец света!!! Надоели уже, честное слово. Если вы замечаете перемены только за месяц до выборов, то это не значит, что за предыдущие годы всё стояло на месте. Да, у нас любят запускать что-то к выборам, ко дню города, к 50 лет Октября, к годовщине взятия снежного городка, но так ведь было всегда)

[artem_AAE]

о!!объявился эстоонский воор Ликсутов!! поздравляю..Машиностроительные заводы он раздербанил.Шереметевский лес уничтожил!

Что дальше?

[igla]

Шереметевский лес уничтожил

Какой-какой лес? Где он там был-то?

[artem_AAE]

Шереметевский лес уничтожил

Какой-какой лес? Где он там был-то?

 

Как какой? Тот самый! Дмитровский лесхоз.

[Дмитрий Касаткин]

Машиностроительные заводы он раздербанил.

А чего он из заводов раздербанил?

[igla]

Тот самый! Дмитровский лесхоз.

Это по которому железку в Шеремуху проложили? Уничтожили там только то, что на просеку попало, остальное вполне себе цело. "Такштааа..." в чем-в чем, а в этом Ликсутова обвинять негоже: вон Левитин сейчас Химкинскому лесу куда больший вред нанесет: электрички, в отличии от машин, выхлопных газов не выделяют.

[Степан Нихто]

Отвечаю конкретно, вот закончится выборная президентская компания, и господа Кремлевские чиновники приберут НОТ в свои руки.

Ну да, конечно! "Даду внедреж"!

 

НУ во всяком случае процесс подговки к акционированию идет. А вот что будет дальше не знает никто.

Епть! "А я ее за что хватал?" (с)

Сей процесс лет 10 идет-идет-идет-идет-идет и еще столько же будет идти-идти-идти-идти-идти...

[Тутанхамон]

Поживём - увидим. Хотя акционирование Мосгортранса (при условии, что минимум 75% останется у города) пошло бы на пользу Москве как дополнительный источник дохода.