Первая "ласточка" Для Ржд

[Михаил К]

18 часов назад, igla сказал:

Приозерск

А туда есть ласточка - до Кузнечного, что в прошлом году появилась вместо обычной малоостановочной электрички.  А по будням с 18 числа этот состав между приходом из Кузнечного утром и отправлением туда вечером, будет делать круг до Сосново.

[igla]

40 минут назад, Михаил К сказал:

А туда есть ласточка - до Кузнечного

Есть, но в неудобное время.  При том, что питеравтовские автобусы ходят каждый час, а дыры между обычными электричками - до 8 часов, в т.ч. и летом, когда по выходным на кузнечных электричках хороший такой невывоз.

При том, что по тем скоростям ласточка не нужна от слова совсем, вполне могли бы обойтись аэроэкспрессом.

[Михаил К]

19 часов назад, igla сказал:

В неудобное время. Оредеж/Луга/Сосновый Бор

При этом от Девяткино не пустая уходит как и раньше эд4м уходила по вечерам.

 

В Сосновый бор конкуренцию трудно составитить электричкам вообще, так как по 4-5 раз в час ходят автобусы от "Автово" туда (двух видов - по дешевле междугородники и подороже Пазики) и еще раз в полчаса от "Парнаса" междугородники. В Лугу и свои и Псковские ласточки ходят. В Оредеж не надо ласточку, так как дальше Вырице там сплошь садоводства. Оредеж же небольшой посёлок, куда от Питера даже автобусов прямых нет. Соответственно, ласточка туда вместо обычной электрички -удорожание, что не нужно

[igla]

2 часа назад, Михаил К сказал:

При этом от Девяткино не пустая уходит как и раньше эд4м уходила по вечерам.

Вечерняя - пустая, человек 50 в ней едет. Ибо к 17.45 с работы туда мало кто успеет.

 

[Lopasnensky]

В 02.01.2020 в 16:32, Зеркало сказал:

да и нет никакой необходимости, ибо при текущих скоростях конкурировать с автобусами по М4 бесполезно, а скоростной участок там делать никто не будет

Груз тоже разный бывает чтобы его фурами перевозить. Да и не такая уж она и скоростная,ей Богу. PS: ту же нефть или тот же условный уголь на фуре по М4 повезём?!?. Да и автобусы там не слишком скоростные. Плюс не стоит забывать что они больше 90 не разгоняются,ибо не положено. Тахографы не дадут,если конечно это не ООО"Араавтотранс". А это уже Псковщиной,Нижегородчиной и Забайкальем попахивает с Покровским переездом вкупе

Изменено 4 января, 2020 пользователем Lopasnensky

[Зеркало]

41 минуту назад, Lopasnensky сказал:

Плюс не стоит забывать что они больше 90 не разгоняются,ибо не положено.

только они там этого не знают видимо))

 

а еще учти что автобусы там в течение всего дня примерно два раза в час, а не раз в день как поезд ходил раньше

Изменено 4 января, 2020 пользователем Зеркало

[Lopasnensky]

8 часов назад, Зеркало сказал:

только они там этого не знают видимо))

 

а еще учти что автобусы там в течение всего дня примерно два раза в час, а не раз в день как поезд ходил раньше

А где в Мордвесе раз в полчаса автобус? Или в Грицово? Не вижу что-то

[Фыва Цукен]

В 30.12.2019 в 18:32, Зеркало сказал:

вообще примеров обратного еще не встречал на транспорте... ты предлагаешь усомниться?

у меня просто нет данных. приведёшь?

 

В 31.12.2019 в 22:49, Зеркало сказал:

дело не в количестве путей а в количестве остановок и ограничений скорости

а как количество остановок и ограничений зависит от наличия или отсутствия электрификации?

[Зеркало]

5 часов назад, Lopasnensky сказал:

А где в Мордвесе раз в полчаса автобус? Или в Грицово? Не вижу что-то

ага, и в Настасьино тоже... еще какие деревни там есть по дороге?

 

3 часа назад, Фыва Цукен сказал:

у меня просто нет данных. приведёшь?

достаточно сравнить темп разгона дизеля и электрички одинаковой длины, особенно при загрузке в шпроты

 

3 часа назад, Фыва Цукен сказал:

а как количество остановок и ограничений зависит от наличия или отсутствия электрификации?

у дизеля больше времени теряется на каждый разгон

[Фыва Цукен]

36 минут назад, Зеркало сказал:

достаточно сравнить темп разгона дизеля и электрички

ну, во-первых, сравни. у меня нет данных, приведи. во-вторых - речь шла про дальние поезда изначально. то есть про тепловозы и электровозы.

[Зеркало]

30 минут назад, Фыва Цукен сказал:

ну, во-первых, сравни. у меня нет данных, приведи. во-вторых - речь шла про дальние поезда изначально. то есть про тепловозы и электровозы.

ну мощность например ЭП20 превышает мощность тапка более чем в 2 раза...

[Фыва Цукен]

2 минуты назад, Зеркало сказал:

мощность например ЭП20 превышает мощность тапка более чем в 2 раза

мощность - это только один из параметров.

[Зеркало]

8 минут назад, Фыва Цукен сказал:

мощность - это только один из параметров.

наиболее объективный в данном случае... потому что время разгона до 100 км/ч как у авто тут естественно никто не измеряет))

[Фыва Цукен]

29 минут назад, Зеркало сказал:

время разгона до 100 км/ч как у авто тут естественно никто не измеряет)

а зря.

[Зеркало]

44 минуты назад, Фыва Цукен сказал:

а зря.

а смысл? масса авто с одним водителем понятна с точностью до нескольких %, а масса состава может отличаться в разы

[Фыва Цукен]

4 минуты назад, Зеркало сказал:

а смысл?

смысл в практике. динамика - это время, требуемое на разгон. именно его и надо определять.

 

да и вообще - я вот щас посмотрел насчёт эп20. там полно разных характеристик, а вот характеристики "мощность" я там не нашёл.

[Зеркало]

5 минут назад, Фыва Цукен сказал:

смысл в практике. динамика - это время, требуемое на разгон. именно его и надо определять.

для локомотива это очень относительно... та же дрезина по динамике разгона сделает любой пустой локомотив, а прицепи к ней вагоны - вообще возможно с места не сдвинет))

 

10 минут назад, Фыва Цукен сказал:

да и вообще - я вот щас посмотрел насчёт эп20. там полно разных характеристик, а вот характеристики "мощность" я там не нашёл.

вот тут например даже две мощности указаны))

[Фыва Цукен]

7 минут назад, Зеркало сказал:

даже две мощности

ну вот именно.

[Зеркало]

38 минут назад, Фыва Цукен сказал:

ну вот именно.

так они мало отличаются друг от друга, а вот мощность тапка превышают значительно))

Изменено 5 января, 2020 пользователем Зеркало

[Фыва Цукен]

повторю - динамика разгона зависит не только от мощности.

 

ну и кстати - эп20 на тот участок никто ставить не будет. это машина дорогая, только для бешеных.

[Зеркало]

3 часа назад, Фыва Цукен сказал:

повторю - динамика разгона зависит не только от мощности.

ну естественно, я же не зря про дрезину написал))

 

3 часа назад, Фыва Цукен сказал:

ну и кстати - эп20 на тот участок никто ставить не будет. это машина дорогая, только для бешеных.

ну ЧС7 - у него примерно такая же

[art_b]

3 часа назад, Фыва Цукен сказал:

ну и кстати - эп20 на тот участок никто ставить не будет. это машина дорогая, только для бешеных

А у нас есть что-то ещё из двухсистемников? 

[Зеркало]

8 минут назад, art_b сказал:

А у нас есть что-то ещё из двухсистемников? 

ЭП10 еще есть

[igla]

ЭП10 ещё. Плюс теоретически - поделка какой-то саратовской шараги.

[art_b]

8 минут назад, Зеркало сказал:

ЭП10 еще есть

Серьёзно?) 

 

8 минут назад, igla сказал:

Плюс теоретически - поделка какой-то саратовской шараги.

2ЭВ120 который? Ну это для грузовых. Ну и есть надежда, что Синара 2ЭС20 родит. 

[Зеркало]

1 минуту назад, art_b сказал:

Серьёзно?)

нет, шучу))

[igla]

31 минуту назад, art_b сказал:

Ну это для грузовых.

Смонтируют разъём для ЭПТ - будет и для пассажирских. Было бы желание!

[Lopasnensky]

А может вообще везде провода снимем,раз тут уже замеры по типу"у кого длиннее" начались?! А что,будем ездить на тепловозах как пиндосы,а лучше всего на паровозах. Сколько там паровоз пилил от Москвы до Нахабино раньше...?? Часа под/за полтора?! Нормально. До Волока или до Серпухова за 4 часа дотянем. Оффтопить так оффтопить.

[Фыва Цукен]

7 часов назад, art_b сказал:

у нас есть что-то ещё из двухсистемников?

практически нет. эп10 очень мало, вл82, по-моему, вообще все сдохли уже. встречный вопрос - а кто сказал, что туда пустят двухсистемники?

[Корзухин А.]

13 часов назад, Lopasnensky сказал:

Сколько там паровоз пилил от Москвы до Нахабино раньше...?? Часа под/за полтора?! Нормально. До Волока или до Серпухова за 4 часа дотянем.

К моменту окончания работы паровой тяги время хода в пригородном сообщении не сильно отличалось от времени хода твоих "инновационных" ЭП2Д.

А в дальнем сообщении зачастую было быстрее чем сейчас. Тормозила только необходимость техстоянок.