Первая "ласточка" Для Ржд

[Krendel79]

С 24.04 «Ласточка» Тамбов - Москва ежедневно по Павелецкому ходу. 

 

По Казанскому будет ежедневный на Липецк. 

 

[KSM]

31 минуту назад, Krendel79 сказал:

С 24.04 «Ласточка» Тамбов - Москва ежедневно по Павелецкому ходу. 

 

По Казанскому будет ежедневный на Липецк. 

 

И с каким номером ласточка?

[portenos]

46 минут назад, Krendel79 сказал:

С 24.04 «Ласточка» Тамбов - Москва ежедневно по Павелецкому ходу. 

С Павелецкого вокзала или с Курского с выходом на Павелецкое через Царицыно-Бирюлево, или БМО. Почему с Курского - на него проще выдавать Ласточки из депо Подмосковная

[ТГМ4А-0963]

1 час назад, Krendel79 сказал:

С 24.04 «Ласточка» Тамбов - Москва ежедневно по Павелецкому ходу. 

Не "Ласточка", раз 45/46.

[Krendel79]

9 минут назад, ТГМ4А-0963 сказал:

Не "Ласточка", раз 45/46.

 

Ну может и к лучшему. 7 часов в «Ласточке» то ещё удовольствие. 

Изменено 25 января, 2020 пользователем Krendel79

[Дон Корлеоне]

5 часов назад, igla сказал:

Сколько? И сколько их было, скажем, 10 лет назад?

 

В инете видел фото расписания вроде как на вокзале Россоши, более сотни пассажирских ежедневных в обоих направления летом.

4 часа назад, Yaroslav сказал:

Можно, но это не совсем хорошо. С учётом того, что ПДСы на Павелецком явно нуждаются в ускорении, те же саратовские, например...

 

Вообще удивительно что при нынешней политике саратовский фирмач 9 делает на Павелецком. С учетом того, что сейчас Казанский ход намного быстрее, его давно бы надо перевести на Казанский и ввести в график бешеных за каким-нибудь из бешеных, что сэкономит часок точно.

[Krendel79]

Да ладно быстрее. Быстрее он только для пары южных поездов, воронежских и пары дневных экспрессов. Как тут уже много раз писали пока возможности что то радикально изменить упираются в пропускную способность участка Воскресенск - Рыбное. 

     Как результат даже «Жигули» с «Южным Уралом» плетутся почти 3 часа  до Рязани. Главные поезда дорог. 

[Корзухин А.]

3 часа назад, Krendel79 сказал:

 Как результат даже «Жигули» с «Южным Уралом» плетутся почти 3 часа  до Рязани. Главные поезда дорог. 

С учётом того, что их целевой трафик давно перешёл на самолёты, это некритично.

[igla]

3 часа назад, Дон Корлеоне сказал:

В инете видел фото расписания вроде как на вокзале Россоши

Внимательно посмотри на те фотки. там в разные дни могут быть разные поезда одной ниткой. Ну и Россошь - это не Мичуринск - там некислое количество (примерно 40%) поездов в Лисках прибавляется.

3 часа назад, Krendel79 сказал:

 Как результат даже «Жигули» с «Южным Уралом» плетутся почти 3 часа  до Рязани.

30 лет назад пёрлись 3.45 -4.00. Без единой остановки.

3 часа назад, Дон Корлеоне сказал:

Вообще удивительно что при нынешней политике саратовский фирмач 9 делает на Павелецком. С учетом того, что сейчас Казанский ход намного быстрее

Вооот, мыслишь верно. По логике наоборот, надо пассажирские поезда с павелецкого вокзала перебрасывать на Казанский ход, а грузовые - на Павелецкий. Под это дело можно и второй путь от Узунова до Раненбурга соорудить. Но в ПИДе не ищут лёкгих путей. Впрочем, сейчас у них дело ограничивается пустыми разговорами.

[Дон Корлеоне]

3 часа назад, igla сказал:

 

Вооот, мыслишь верно. По логике наоборот, надо пассажирские поезда с павелецкого вокзала перебрасывать на Казанский ход, а грузовые - на Павелецкий. Под это дело можно и второй путь от Узунова до Раненбурга соорудить. Но в ПИДе не ищут лёкгих путей. Впрочем, сейчас у них дело ограничивается пустыми разговорами.

 

Я несколько раз проезжая через Перово на электричке, видел там контейнерные поезда либо только прибывшие, либо отправляющиеся и всегда под ВЛ10 депо Рыбное. Для РЖД приоритет грузовых а особенно контейнерных. Вот интересно эти контейнеровозы неужели идут через Рыбное-Самару-Челябинск или все-таки через Вековку-Казань-Свердловск.

Перед НГ вообще видел контейнеровоз прибывший с востока хорошо занесенный снегом на платформах с контейнерами, при том что в Москве снега вообще не было этой зимой.

[igla]

Через Вековку короче, поэтому там и идут. Но несмотря на все приоритеты, контейнерных поездов у ПИДа немного, и на общую ситуацию они почти не влияют.

[Зеркало]

13 часов назад, igla сказал:

Внимательно посмотри на те фотки. там в разные дни могут быть разные поезда одной ниткой.

подозреваю что для большинства летних допов именно так

 

13 часов назад, igla сказал:

По логике наоборот, надо пассажирские поезда с павелецкого вокзала перебрасывать на Казанский ход, а грузовые - на Павелецкий.

ну в общем да... с учетом того что туева хуча пассажирских по-любому останется на Рязанском, ибо Самарское направление с него не перебросишь... Узуново - Рыбное не предлагать))

 

16 часов назад, Krendel79 сказал:

Быстрее он только для пары южных поездов, воронежских и пары дневных экспрессов.

два Адлерских, Кисловодск, Новороссийск, Анапа, Пальмира, два Крымских... может что еще забыл... ну и несколько на Рязань и Воронеж

Изменено 26 января, 2020 пользователем Зеркало

[Krendel79]

13 часов назад, GrekOFF сказал:

С учётом того, что их целевой трафик давно перешёл на самолёты, это некритично.

Отучаемся за всех говорить. Челябинск ещё спорно (но и то за вычетом области во многом) и тут я не особо в курсе ситуации. Самара же точно вместе с Тольятти ездит поездами активно благодаря тому опять же более менее графику который позволяет плюс минус в ночь уложиться. 

13 часов назад, igla сказал:

 

30 лет назад пёрлись 3.45 -4.00. Без единой остановки.

 

Как то все равно слабое утешение в сравнении с тем как со скоростями на всех других ходах от Москвы за исключением Павелецкого, Савеловского и Рижского где по сути и нет крупных городов. 

29 минут назад, Зеркало сказал:

два Адлерских, Кисловодск, Новороссийск, Анапа, Пальмира, два Крымских... может что еще забыл... ну и несколько на Рязань и Воронеж

Быстро - это быстрее 2.30. А так идут по сути только южные бешенные, воронежские и по моему один пензенский. 
    А все рязанские экспрессы по сути только замедлены по сравнению с тем когда их запускали - тогда было 2.35. 

[Зеркало]

45 минут назад, Krendel79 сказал:

Быстро - это быстрее 2.30.

объясни плз почему 2.30 это быстро а 2.31 медленно

[Krendel79]

12 минут назад, Зеркало сказал:

объясни плз почему 2.30 это быстро а 2.31 медленно

Это условно. Речь о том что сейчас скорости такие что на расстояние около 200 км. больше 2.30 уже много. 3 часа и более - тем более. 

[Корзухин А.]

1 час назад, Krendel79 сказал:

опять же более менее графику который позволяет плюс минус в ночь уложиться. 

Вот в том-то и дело, что очень "плюс минус".

А реальный трафик там, где в ночь укладываются.

[Krendel79]

1 час назад, GrekOFF сказал:

Вот в том-то и дело, что очень "плюс минус".

А реальный трафик там, где в ночь укладываются.

Сам придумал? Или Л-Логика подсказала?  Не знаю, самарскими давно не ездил а вот тольяттинскими недавно пользовался. Даже все купе заняты были. Хотя он уже сильнее проигрывает автотранспорту и самолету. 

Изменено 26 января, 2020 пользователем Krendel79

[Корзухин А.]

19 минут назад, Krendel79 сказал:

Не знаю, самарскими давно не ездил а вот тольяттинскими недавно пользовался. Даже все купе заняты были. Хотя он уже сильнее проигрывает автотранспорту и самолету. 

Для промежуточных станций - дело одно. Для тех же Тольятти с Самарой, не говоря уж о Челябинске и тем более ЕКБ - предпочесть поезд самолёту - на большого любителя.

[igla]

45 минут назад, GrekOFF сказал:

Для тех же Тольятти с Самарой, не говоря уж о Челябинске и тем более ЕКБ - предпочесть поезд самолёту - на большого любителя.

Тут ещё дает  о себе знать место расположения аэропорта Курумоч и его транспортная доступность.

[Krendel79]

46 минут назад, GrekOFF сказал:

Для промежуточных станций - дело одно. Для тех же Тольятти с Самарой, не говоря уж о Челябинске и тем более ЕКБ - предпочесть поезд самолёту - на большого любителя.

Не выдумывай. По Екб с Челябинском не знаю, но тоже подозреваю что не все так «однозначно» но когда в Самару и из Самары ездил почти весь вагон (когда плацкарт, когда купе) ехал до Самары - по мелочи опять же выходили и садились в Сызрани и в пригородах - а это уже доступность аэропорта. Не так уж это давно было. 
   Из более свежих примеров - Ростов (сравнимое расстояние) но дольше по ж/д (а там ещё очень хорошая М4 с кучей автобусов на любой вкус) - тоже процентов на 90/ поезд был забит. 

46 минут назад, GrekOFF сказал:

Для промежуточных станций - дело одно. Для тех же Тольятти с Самарой, не говоря уж о Челябинске и тем более ЕКБ - предпочесть поезд самолёту - на большого любителя.

Не выдумывай. По Екб с Челябинском не знаю, но тоже подозреваю что не все так «однозначно» но когда в Самару и из Самары ездил почти весь вагон (когда плацкарт, когда купе) ехал до Самары - по мелочи опять же выходили и садились в Сызрани и в пригородах - а это уже доступность аэропорта. Не так уж это давно было. 
   Из более свежих примеров - Ростов (сравнимое расстояние) но дольше по ж/д (а там ещё очень хорошая М4 с кучей автобусов на любой вкус) - тоже процентов на 90/ поезд был забит. 

9 минут назад, igla сказал:

Тут ещё дает  о себе знать место расположения аэропорта Курумоч и его транспортная доступность.

Плюс это. А поезд привозит в центр. 

[Корзухин А.]

26 минут назад, igla сказал:

Тут ещё дает  о себе знать место расположения аэропорта Курумоч и его транспортная доступность.

Аккурат между Тольятти и Самарой. Такси ездят исправно.

 

 

[art_b]

1 час назад, Krendel79 сказал:

По Екб с Челябинском не знаю, но тоже подозреваю что не все так «однозначно»

Я летал в Челябинск, всё там однозначно. На поезде поехал бы только чисто с трансфанской целью. 

[portenos]

6 часов назад, Зеркало сказал:

ну в общем да... с учетом того что туева хуча пассажирских по-любому останется на Рязанском, ибо Самарское направление с него не перебросишь... Узуново - Рыбное не предлагать))

Можно ещё по Павелецкому направлению до линии Вязьма-Сызрань. Но в таком случае Рязань будет в стороне

[igla]

2 часа назад, GrekOFF сказал:

Такси ездят исправно.

...но по цене сопоставимо со стоимостью перелёта.

[Корзухин А.]

1 минуту назад, igla сказал:

...но по цене сопоставимо со стоимостью перелёта.

Да ладно тебе, я до вокзала Самары от аэропорта ехал за вполне разумные деньги.

Изменено 26 января, 2020 пользователем GrekOFF

[igla]

5 минут назад, GrekOFF сказал:

Да ладно тебе, я до вокзала Самары от аэропорта ехал за вполне разумные деньги.

там километров 40. "Разумные деньги" за такое расстояние тысячи 2,5 - 3.

[Корзухин А.]

1 минуту назад, igla сказал:

там километров 40. "Разумные деньги" за такое расстояние тысячи 2,5 - 3.

М-м, а почему меня тогда из Домодедово и Шереметьево до дома возят за тысячу?

Вот и в Самаре что-то сопоставимое было, точно уже не помню, но если бы было выше, то запомнил бы.

[Krendel79]

10 минут назад, igla сказал:

там километров 40. "Разумные деньги" за такое расстояние тысячи 2,5 - 3.

По ЯТ да, где то штукарь выходит до центра Самары. Озвученные тобой цифры это уже бомбилы. Не знаю как там с ОТ мне не пришло в голову конечно в Самару лететь но люди летают, в курсе. Для кого то это быстрее, часто дешевле. Но имеет и свои минусы. 

1 час назад, art_b сказал:

Я летал в Челябинск, всё там однозначно. На поезде поехал бы только чисто с трансфанской целью. 

Я тоже так бы сделал, не спорю. Но раз поезд не отменили как и более дальние поезда значит есть спрос и не только за счёт промежуточных. 
     Когда в Ебург ездил (это уже было давно, конец 90/) загрузка была меньше 100/ из конца в конец, тут не спорю. Но 24 часа это тоже вполне нормально во многих случаях и отнюдь не ТФ. Больше - уже наверное да...

Изменено 26 января, 2020 пользователем Krendel79

[igla]

3 минуты назад, Krendel79 сказал:

Не знаю как там с ОТ мне не пришло в голову конечно в Самару лететь но люди летают, в курсе.

Да я сам летал 10 лет назад. Но выбираться оттуда было весело - бобик раз в 15 минут, который (там обычная газель 3221 была) к аэропорту приходит уже забитым. Уехал только на третьем бобике.

[Дон Корлеоне]

3 часа назад, Krendel79 сказал:

Не выдумывай. По Екб с Челябинском не знаю, но тоже подозреваю что не все так «однозначно» но когда в Самару и из Самары ездил почти весь вагон (когда плацкарт, когда купе) ехал до Самары - по мелочи опять же выходили и садились в Сызрани и в пригородах - а это уже доступность аэропорта. Не так уж это давно было. 
   Из более свежих примеров - Ростов (сравнимое расстояние) но дольше по ж/д (а там ещё очень хорошая М4 с кучей автобусов на любой вкус) - тоже процентов на 90/ поезд был забит. 

 

 

В такие города, как ЕКБ, Уфа, Челябинск - сейчас более 20 рейсов в день самолетов из Москвы (больше чем при СССР), все полные на 180 мест, это где-то 3500 человек в день... В поездах до этих городов едет намного меньше, и значительная часть едет до промежуточных станций, куда самолетом не доберешься. А половина из тех кто едет до крупных городов это сотрудники РЖД и прочих структур при них, кому положен бесплатный проезд на поезде, но не самолете.

Я бы в своем уме сейчас не поехал бы из Москвы в ЕКБ или Уфу на поезде.