Текущее положение дел в МГТ

[Yuriy]

Аа, так вот почему их начали перегонять и делать этот странный "обмен" машинами одинаковой модели. А я думал "перепробег" какой-то является причиной. Или ещё какая-то дичь. 

К тому же машин 22 года выпуска слишком мало на мой взгляд. Их всего вроде как не более 72 штук пришло в прошлом году - 30 в ДНР. То бишь всего-то... 42. Получается из 2 парка (если они там остались, а то как раз оттуда передачки в ДНР были) их могут начать перегонять туда. 

[Dozenazer]

45 минут назад, Yuriy сказал:

К тому же машин 22 года выпуска слишком мало на мой взгляд. Их всего вроде как не более 72 штук пришло в прошлом году - 30 в ДНР. То бишь всего-то... 42.

Есть ещё начала 2022 года с номерами СК.

[Yuriy]

Так там ещё и ск будут.. Думал, только БК. 

[Infeer10]

33 минуты назад, Yuriy сказал:

Так там ещё и ск будут.. Думал, только БК. 

СК — это часть госномера)

[Yuriy]

Аа, да ладно!))) 

[Dozenazer]

А вот и передачка на 23, например.

[Ramirez]

Реформы наземного транспорта в Москве, деятельность эффективных менеджеров, заек, ДепВела и пр. отлично измеряются в цифрах.

 

2013 год — выпуск автобусов и троллейбусов в Москве составлял примерно 6550 машин в рабочий день.

2022 — 5704 единиц ПС (автобусы и электробусы мгт).

2023, наши дни, после ухода частников, развала 15 АП, старения дизелей при запрете закупать новые — 5418 машинок.

 

При этом о стабильности движения НОТа, несмотря на ввод выделенок и пр., говорить не приходится. Особенно с запретом укоротов — на некоторых длинных маршрутах автобусы хронически, после незначительного опоздания рейса, простаивают почти весь круг на конечной

Изменено 22 декабря, 2023 пользователем Ramirez

[Василий Фрескин]

1 час назад, Ramirez сказал:

Наши дни, после ухода частников, развала 15 АП, старения дизелей при запрете закупать новые — 5418 машинок

С учетом частников или МГТ онли?

[AE777]

1 hour ago, Ramirez said:

Реформы наземного транспорта в Москве, деятельность эффективных менеджеров, заек, ДепВела и пр. отлично измеряются в цифрах.

 

2013 год — выпуск автобусов и троллейбусов в Москве составлял примерно 6550 машин в рабочий день.

2022 — 5704 единиц ПС.

Наши дни, после ухода частников, развала 15 АП, старения дизелей при запрете закупать новые — 5418 машинок.

 

При этом о стабильности движения НОТа, несмотря на ввод выделенок и пр., говорить не приходится. Особенно с запретом укоротов — на некоторых длинных маршрутах автобусы хронически, после незначительного опоздания рейса, простаивают почти весь круг на конечной

Очень показательные цифры.

Но:

- если остановку перенесут на нужное место, то это "по поручению мэра Москвы С.С.Собянина"

- если общая деградация транспортного обслуживания, то это "зайки, эффективные менеджеры, депвел"

[Mixalblch]

12 минут назад, AE777 сказал:

если общая деградация транспортного обслуживания, то это

байден, хохлы и либерасты

[AE777]

5 minutes ago, Mixalblch said:

байден, хохлы и либерасты

Это - еще и почему так успешно выполнены Стратегия-2020, Майские указы и т.д.

[Паштет]

2 часа назад, Ramirez сказал:

2013 год — выпуск автобусов и троллейбусов в Москве составлял примерно 6550 машин в рабочий день.

А это точно с троллейбусами? 

[Ramirez]

1 час назад, Василий Фрескин сказал:

МГТ онли

МГТ онли. В 2013 частных маршруток было ооочень много )

 

35 минут назад, Паштет сказал:

точно с троллейбусами

Точно

 

P.S. Не, ну это ор ))))))

МГТ вышел на маршруты частников, в т.ч. такие монстры как 300, 974. Электробусы новые теряют время на зарядку. А общий выпуск только вниз идёт)))

Изменено 22 декабря, 2023 пользователем Ramirez

[Любезный]

А я вот сейчас еду в 645п с нерабочим ЭМУ. Еле заметная табличка с номером маршрута есть только на лобовом стекле. На каждой остановке народ спрашивает номер маршрута.

Причем я уже не первый и не второй раз вижу такую картину именно на этом маршруте.

Плюс такого в том, что народу в таком автобусе довольно мало.

[AE777]

17 minutes ago, Любезный said:

Плюс такого в том, что народу в таком автобусе довольно мало.

Это следствие не столько неработающего ЭМУ, сколько самого маршрута. На нем ещё и ОБВ не редкость 

[Любезный]

38 минут назад, AE777 сказал:

На нем ещё и ОБВ не редкость

Сегодня ездил на нем в двух направлениях. ОБК не видел.

[Вечный странник]

1 час назад, AE777 сказал:

На нем ещё и ОБВ не редкость 

 

59 минут назад, Любезный сказал:

ОБК не видел.

Туда поначалу только баяны и ставили. Потом видимо посмотрели пасспотоки, и одумались. Сейчас, как правило, 5292 работают. 

Хотя думаю там и пары-тройки кубиков за глаза хватит.

[Любезный]

12 минут назад, Вечный странник сказал:

Хотя думаю там и пары-тройки кубиков за глаза хватит.

Согласен. На участке от Магнитогорской до метро ШЭ пассажиров единицы.

[Dozenazer]

Надо когда-нибудь написать статью о деградации Московского наземного транспорта на примерах. Уже четвёртый месяц не могу начать.

[Yuriy]

Да уж.. Есть такое.. Зато как ни странно произошёл по моим наблюдениям наконец-то прогресс в количестве пассажиров на с613. Раньше никогда такого количества людей в нём не встречал. 

То ли все так восхищены новыми электробусами на данном маршруте, то ли ещё что-то. 

Ещё одной из причин могу назвать заселение нового жк Мегаполис на Салтыковской ул. 

Ну и ходить он вроде бы стал более стабильно, нежели пару месяцев назад. 

 Хоть и интервал 40-50 мин у него. Раньше и такого не было: до полутора часов доходило с 2008 по 2021. Затем временно уменьшился, но не надолго. Через месяц опять сняли пару машин у 20 тмп.

[Ramirez]

2 часа назад, Yuriy сказал:

до полутора часов доходило с 2008 по 2021

Перед Олимпиадой 613 неплохо прокачали, интервал стал порядка 30-35 мин.

2012 - 2014 годы вообще были приличные для автобусов МГТ в плане выпуска.

Затем 613 естественно просел

[Тихон]

10 минут назад, Вечный странник сказал:

А кстати - где ты и тебе подобные на своих СИМах? Что-то ни одного не видно.

Ждёте по полчаса социальный кубик? А в нём ведь ещё и зараза всякая...

Да и личный транспорт ты предлагал выкинуть на помойку...

 

Ой, и не говори! Это больной вопрос. Зимой стараюсь ездить реже

Конечно не на кубиках. Выбираю маршруты с вменяемым интервалом, которых всё меньше.

 

13 минут назад, Вечный странник сказал:

Спрашивать за что конкретно? За неприехавший  по расписанию трамвай? Так это и сейчас можно делать сколько угодно...

 

Нет, я смотрю на проблему шире. Власти хотят пересадить всех на каршеринг, арендные СИМ, или заставить ходить пешком. Социальный транспорт оставить только для пенсионеров, у которых много времени, чтобы его ждать. И это целенаправленная политика города, а не прихоть неких "заек" с нетрадиционной ориентацией.

[Dozenazer]

21 час назад, Ramirez сказал:

2012 - 2014 годы вообще были приличные для автобусов МГТ в плане выпуска.

Ну так до этого времени всё как раз неиронично хорошело, а потом пошла деградация.

26 минут назад, Тихон сказал:

а не прихоть неких "заек" с нетрадиционной ориентацией

Да название "зайки" вообще стало каким-то абстрактным пределом пошлости, которая здесь повсюду здесь везде происходит.

[AE777]

On 12/22/2023 at 8:37 PM, Вечный странник said:

 

Туда поначалу только баяны и ставили. Потом видимо посмотрели пасспотоки, и одумались. Сейчас, как правило, 5292 работают. 

Хотя думаю там и пары-тройки кубиков за глаза хватит.

ОБВ 041645 на 645п

[pesto]

Вот вы поймите одну простую вещь. У них между двухчасовыми кругами пять минут отстоя. И потом пять минут  на смену.

 

Тут даже затягивать ничего не надо. Но мне такая херня не нужна. Я лучше постою, пересдамся нормально, автобус будет цел и никто не упадет. Вот и стоим, а люди на остановках не могут понять что происходит

 

Понимают ли это "аналитики мосгортранса" и главк со своим центром комплаенс компетенций?

 

Мой ответ - нет

Изменено 24 декабря, 2023 пользователем pesto

[Вечный странник]

3 часа назад, AE777 сказал:

ОБВ 041645 на 645п

Да, бывает, иногда ещё попадаются. Особенно по выходным.

[Corennoy]

В 22.12.2023 в 10:25, Ramirez сказал:

после ухода частников, развала 15 АП, старения дизелей при запрете закупать новые

Не знал, что новые дизеля теперь нельзя покупать. И что укороты запретили (ну глупо же). 

Кроме деградации в плане площадок - открыли электробусные парки в Новой Москве, Митине и на Салтыковке. Это уже действительно новые площадки, полноценные парки.

Вот и получается - в Митине с НОТ стало в общем лучше, в Троицке тоже, а во всех остальных районах хуже.

[Паштет]

49 минут назад, pesto сказал:

Вот вы поймите одну простую вещь. У них между двухчасовыми кругами пять минут отстоя. И потом пять минут  на смену.

Разве было по-другому? 

[Вечный странник]

18 минут назад, Паштет сказал:

Разве было по-другому? 

Было. Когда я работал - было как правило 4 минуты. Редко - 3. Это разумеется если без опозданий.

[М.Михаил]

2 часа назад, Corennoy сказал:

.

Вот и получается - в Митине с НОТ стало в общем лучше

Хуже, намного хуже