Расписание Пассажирских Поездов По Ржд На 2012-2013 Гг.

[Зеркало]

ну я за 5 доезжал не особо напрягаясь после того как Елецкий обход открыли

а 8 на автобусе - это проблемы расписаний автобусников... за 6 доедет запросто, и если так сделают, думаю пассажиров пооттянут у 45/46

[Elektroborman]

Ну личным-то транспортом ночью ехать весьма некомфортно (да и небезопасно), особливо если с утра сразу на работу. А что касается автобусов и 45-го поезда, то что там с дешевыми билетами на поезда из Воронежа в Москву в ночь с вс на пн?

-------

А есть ли (будут ли в дальнейшем) в ПИДе желающие предоставлять там массам дешевые билеты в любой день недели? Раз нет, то шинокопытные перевозки будут и далее развиваться, может, и ПИД продолжит развитие чешо-либо а-ля 45/46, потуги ведь были.

[Georg]

 

 

а 8 на автобусе - это проблемы расписаний автобусников... за 6 доедет запросто, и если так сделают, думаю пассажиров пооттянут у 45/46

 

Чтобы доехать за 6, это надо 100 км/ч гнать. А автобусу больше 80 нельзя ехать. Если они реально будут ездить за 6 часов, то гнобить и прижучивать их надо за нарушения ПДД, лишать лицензии (а лучше всего и так это сделать, благо поводов достаточно ).

[Зеркало]

это почему 80 а не 90, где такое написано? к тому же +10 никак не наказывается, соответственно на 100 и выходим... для автобуса на М4 вполне адекватная скорость имхо )

[ВЛ80]

Автобус обычно держит максималку 90-100 км/ч. Но средняя скорость получается 70-75 км/ч, поэтому и выходит время в пути 7,5-8 часов.

[Зеркало]

Автобус обычно держит максималку 90-100 км/ч. Но средняя скорость получается 70-75 км/ч, поэтому и выходит время в пути 7,5-8 часов.

на М4 с максималки сбрасывать нужно только у постов ГИБДД и пунктов оплаты, светофоров и переездов там ваще нет

[ВЛ80]

Не забывайте ещё про технические остановки для перекусить и пописать-покакать.

[Зеркало]

а там разве автобусы без сортиров ходят?

[ВЛ80]

Подвижной состав - сборная солянка. В основном без туалетов или есть, но не работают.

[Зеркало]

интересно нафига 102/104 опять сделали обгонялки в Отрожке?

неужели так важно подчеркнуть суперкрутизну 102-го? )

[NikOl]

А сегодня вечером я ошивался на Казанском вокзале и был свидетелем 1.5-часового (по плану, возможно, оно потом увеличилось, просто не дождался) опоздания 101-го адлеровского в Москву (причем сначала говорили про меньшее опоздание, потом его увеличили). При этом 103-й под ЭП-20 приехал вовремя. Интересно, с чем могло быть связано такое большое опоздание такого крутого поезда при том, что его "конкурент" приехал вовремя?

[TimychKTR]

При этом 103-й под ЭП-20 приехал вовремя. Интересно, с чем могло быть связано такое большое опоздание такого крутого поезда при том, что его "конкурент" приехал вовремя?

 

Периодически эти адлерские под двумя электровозами гоняют. Но в этот раз 103-й приехал под одним ЭП20 - видимо, снова под одним пускать стали, однако, по сообщениям с Trainsim-форума, уже от Адлера 101-й ушёл с опозданием.- - скорее всего, неисправность электровоза (P.S. я в районе 6 вечера тоже был на Казанском, но тогда табло показывало опоздание 101-го только на 1 час.)

[NikOl]

Но довольно быстро это время опоздания увеличили на 30 мин. Знаю, так как я приехал на Казанский тоже около 18 часов и почти до 19 мы сидели в ресторанном дворике, который в дебаркадере. Потом проводили нашего друга на ульяновский 22-й в 19:08 и разъехались.

[Зеркало]

интересно что диспетчеры делают с опаздывающим 101/102 на участке от Туапсе до Энема... там же летом жесть какая плотность - невозможно даже сохранить опоздание (не говоря уже нагнать что-то), не положив график двум десяткам других поездов

[ТГМ4А-0963]

"Пассажиры прицепных брянских вагонов поезда Смоленск-Адлер, доведенные адской жарой до отчаяния, прорвались к бригадиру и потребовали срочно принять какие-то меры, поскольку людям уже становится дурно от такого путешествия на юг. В вагонах появился поездной электрик с "фомкой", который принялся этим нехитрым инструментом опускать замурованные пеной окна, фактически ломая их.

 

Как рассказал "РГ" позвонивший прямо из поезда житель брянского поселка Комаричи адвокат Виктор Гаврилов, пытка началась сразу после посадки: "Вместо комфортного путешествия за 9600 рублей в купейном вагоне мы с дочерью и другими пассажирами попали в жуткую парилку. Отдых испорчен еще до того, как начался. Нам предстоит 36 часов провести в этом аду. А в зоне сочинского побережья на три часа закроют туалеты - я это знаю по опыту предыдущих поездок. Биотуалетов в вагоне нет, а в санитарной зоне проводники обязаны закрывать туалеты". По словам Виктора Гаврилова, сначала возмущенные пассажиры отрядили делегацию к бригадиру поезда. Причем, проходя по смоленским вагонам, убедились, что и здесь кондиционеров нет. "Как нам объяснили, они есть только в "штабном" вагоне, - сообщил Гаврилов. - Для остальных пассажиров такой комфорт в 21 веке недоступен".

 

Сейчас электрик, по сути, ломает не открывавшиеся с начала сезона или уже несколько лет окна, но их удается приоткрыть лишь на пять - десять сантиметров, что не спасает от жары. Возмущение людей растет. По словам Гаврилова, сейчас некоторые уже выглядят так, как будто перенесли тепловой удар. При этом сущим издевательством для пассажиров стало то, что проводник растопила углем печку, чтобы попотчевать их горячим чайком."

http://www.rg.ru/2013/08/06/reg-cfo/bunt-anons.html

[Sprinter515CDI]

"Пассажиры прицепных брянских вагонов поезда Смоленск-Адлер, доведенные адской жарой до отчаяния, прорвались к бригадиру и потребовали срочно принять какие-то меры, поскольку людям уже становится дурно от такого путешествия на юг.

 

 

Как рассказал "РГ" позвонивший прямо из поезда житель брянского поселка Комаричи адвокат Виктор Гаврилов, пытка началась сразу после посадки: "Вместо комфортного путешествия за 9600 рублей в купейном вагоне мы с дочерью и другими пассажирами попали в жуткую парилку. Отдых испорчен еще до того, как начался. Нам предстоит 36 часов провести в этом аду. А в зоне сочинского побережья на три часа закроют туалеты - я это знаю по опыту предыдущих поездок. Биотуалетов в вагоне нет, а в санитарной зоне проводники обязаны закрывать туалеты".

 

 

Сейчас электрик, по сути, ломает не открывавшиеся с начала сезона или уже несколько лет окна, но их удается приоткрыть лишь на пять - десять сантиметров, что не спасает от жары. Возмущение людей растет. По словам Гаврилова, сейчас некоторые уже выглядят так, как будто перенесли тепловой удар.

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

А что вы хотели от 4**(467/468 вроде) поезда? Брянские могли поехать на вполне себе регулярном БЧ-шном 376, в БЧ-шном вагоне. И заплатить меньше.

Тем более что к нему тоже есть брянские прицепки.

[igla]

 

 

Брянские могли поехать

----------

Видимо, не могли: предварительной продажи на этот поезд по Брянску нет, а надеяться на то, что что-то выкинут в день отправления, глупо.

[Дон Корлеоне]

 

 

 

на М4 с максималки сбрасывать нужно только у постов ГИБДД и пунктов оплаты, светофоров и переездов там ваще нет

 

 

Камер на М4 полно, автобусы обычно идут 100-130 и сбрасывают до 90 у камер, и в населенных пунктах (которых там мало осталось) до 60.

 

[Зеркало]

 

 

 

 

 

на М4 с максималки сбрасывать нужно только у постов ГИБДД и пунктов оплаты, светофоров и переездов там ваще нет

 

 

Камер на М4 полно, автобусы обычно идут 100-130 и сбрасывают до 90 у камер, и в населенных пунктах (которых там мало осталось) до 60.

 

вполне достаточно сбрасывать у камер в населенке до 80, в поле до 110... меньше +20 все камеры игнорируют )

недавно ездил в Ставрополье, дык там вся М29 ментами с радарами утыкана, дык их не возбуждает даже до +40 )

[Дон Корлеоне]

В Ставрополье вообще зачем по М29 ехать, лучше по трассе Ростов-Ставрополь...

[Корсар]

 

 

"Пассажиры прицепных брянских вагонов поезда Смоленск-Адлер, доведенные адской жарой до отчаяния, прорвались к бригадиру и потребовали срочно принять какие-то меры, поскольку людям уже становится дурно от такого путешествия на юг. В вагонах появился поездной электрик с "фомкой", который принялся этим нехитрым инструментом опускать замурованные пеной окна, фактически ломая их. Как рассказал "РГ" позвонивший прямо из поезда житель брянского поселка Комаричи адвокат Виктор Гаврилов, пытка началась сразу после посадки: "Вместо комфортного путешествия за 9600 рублей в купейном вагоне мы с дочерью и другими пассажирами попали в жуткую парилку. Отдых испорчен еще до того, как начался. Нам предстоит 36 часов провести в этом аду. А в зоне сочинского побережья на три часа закроют туалеты - я это знаю по опыту предыдущих поездок. Биотуалетов в вагоне нет, а в санитарной зоне проводники обязаны закрывать туалеты". По словам Виктора Гаврилова, сначала возмущенные пассажиры отрядили делегацию к бригадиру поезда. Причем, проходя по смоленским вагонам, убедились, что и здесь кондиционеров нет. "Как нам объяснили, они есть только в "штабном" вагоне, - сообщил Гаврилов. - Для остальных пассажиров такой комфорт в 21 веке недоступен". Сейчас электрик, по сути, ломает не открывавшиеся с начала сезона или уже несколько лет окна, но их удается приоткрыть лишь на пять - десять сантиметров, что не спасает от жары. Возмущение людей растет. По словам Гаврилова, сейчас некоторые уже выглядят так, как будто перенесли тепловой удар. При этом сущим издевательством для пассажиров стало то, что проводник растопила углем печку, чтобы попотчевать их горячим чайком." http://www.rg.ru/201...bunt-anons.html

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Вчера  во  что-то подобное  лично  вляпался  возвращаясь  из Севастополя. Туда  то  брали  билеты  на питерский  доп - там  был  кондей. А  вот  насчет  234 - судя  по  отзывам  иллюзий  особо  не было,  но вариантов  учитывая  необходимость  выезда  приезда  в  определенное  время  не  было. Баня  конечно  была  знатная - давно  такого  не  помню. Отдельный "луч  диареи"  "долбопроектировщикам"  со  своими  откидными  форточками. Я, конечно, понимаю, что  они  решали  проблему,  чтобы  пассажиры  ничего не смогли  выкинуть  из  окон  и  голову  высовывать.  Молодцы, решили. Но  ставить  такие  стеклопакеты в  вагоны  не  оборудованные  кондиционерами - это  самое  настоящее  вредительство.

  

Нет, конечно,  в  большинстве  УЗ-шных  поездов  все  еще  хуже -  многие  из  них  не  то  что  без  кондиционеров,  а  даже  по  внешнему  виду  уже  больше  напомнинают  вагоны  для  перевозки  скота,  готовые  в  любой  момент  развалиться,  но  сравните  цены...За  5  с  лишним  косарей  ехать  в такой  душегубке - это  круто, конечно...
 

[NikOl]

Да я ездил в Крым на 234-м в сентябре 2010 г. Мне даже понравилось, у меня был аммендорф 1991 г.в, еще не испорченный ремонтами с вставкой стеклопакетов, т.е. все было в аутентичном виде. Только прохладно было. Но сейчас уже таких аммендорфов на сети РЖД осталось мало. Хотя вот в конце августа провожал знакомого в Пермь на российский состав поезда Москва - Улан-Батор, и у него был аммендорф полностью в аутентичном виде! И даже зеленого цвета! В то же время в июле ездил в Челябинск на поезде Москва-Караганда, мне попался аммендорф 1993 г.в, вроде тоже особо не испорченный ремонтами - деревянные рамы с опускающимися окнами были на месте, но было видно, что руки ремонтников к нему притрагивались - у туалета со стороны нерабочего тамбура родной полосатый коричневый аммендорфовский пластик был заменен каким-то желтым самопалом. Причем я обратил внимание - так было во всех купейных вагонах.

 

Ладно, вернемся к нашим баранам.

В ноябре по маршруту Москва-Адлер запускают 2-хэтажные поезда. Это будут 102-й и 104-й. Но если 102-й особых изменений в графике не претерпевает, то график 104-го меняется кардинально, особенно в сторону Москвы - он будет в Москву прибывать после 23 часов!

[Sprinter515CDI]

 

 

Вчера  во  что-то подобное  лично  вляпался  возвращаясь  из Севастополя. Туда  то  брали  билеты  на питерский  доп - там  был  кондей. А  вот  насчет  234 - судя  по  отзывам  иллюзий  особо  не было,  но вариантов  учитывая  необходимость  выезда  приезда  в  определенное  время  не  было. Баня  конечно  была  знатная - давно  такого  не  помню.

Все летние дополнительные на Крым с Курка-это большой тихий ужас. Я вот на днях провёл время на пл. Москворечье(а именно 10.09.2013 с 18:00 до 19:00).

Встретилось мне два летних допа: в одном единственным приличным вагоном был СВ из под России, во втором(188)-весь состав представлял тихий отПИДошенный ужас состоящий из КВЗ-шек и Аммендорфов.

 

 

Нет, конечно,  в  большинстве  УЗ-шных  поездов  все  еще  хуже -  многие  из  них  не  то  что  без  кондиционеров,  а  даже  по  внешнему  виду  уже  больше  напомнинают  вагоны  для  перевозки  скота,  готовые  в  любой  момент  развалиться, 

У УЗ нет денег на покупку новых вагонов, к тому же некоторые ВЧД "забивают" на обслуживание. К примеру, тот же поезд 211/212 Москва-Феодосия приписки УЗ, ЛЧВД Айвазовская. Без слёз не взглянешь-все вагоны убитые...

 

 

то график 104-го меняется кардинально, особенно в сторону Москвы - он будет в Москву прибывать после 23 часов!

Что могу сказать... Теперь 104 поезд становится жутко неудобен для жителей Подмосковья, кроме тех кому пересаживаться на Комсе или Каланче. Ну или если приехал до 23:30-жителей Белки(до Кубинки) или Савка.

[NikOl]

Появилась инфа, что с 1 ноября кардинально поменяет свой график поезд № 4 Москва-СПб, он будет отправляться из Москвы в 23:30 вместо 23:59 и прибывать в Питер в 8:30 вместо 8:00. Соответственно, где-то его будет обгонять "Красная стрела". Видимо, решили из него сделать второй "отель на колесах".

Вообще забавно, что меняют график поезду, который по нему ходил почти 40 лет! И в свое время высокопоставленным чиновникам рекомендовали ехать именно на нем, а не на "Красной стреле", чтобы за 4 мин. между поездами враги не успели подготовить теракт.

 

И да, новые фокусы ценообразования на направлении Москва-Мурманск. Билет на поезд № 242 стоит одинаково от Свири до Мурманска - 6769 руб. Т.е. по маршруту Москва-Петрозаводск билет в купе данного поезда обойдется всего на 1141 руб. дешевле СВ бизнес-класса фирменного поезда № 18 Москва-Петрозаводск и существенно дороже даже купе с услугами "Карелии"! Да, умом ПИДа не понять... И ладно это был бы какой-нибудь шикарный поезд, а то 242-й вообще говоря поезд весьма скотовозный.

[NikOl]

Да, новый график питерского "Экспресса" № 3/4, который будет введен с 1 ноября, уже есть.

 

МАРШРУТ ПОЕЗДА 003А С-ПЕТЕР-ГЛ -МОСКВА ОКТ (на 01.11)

2004001 С-ПЕТЕР-ГЛ - - 23.30 00 0
2004592 МАЛАЯ ВИШЕРА ТЕХСТОЯНКА 12 01.43 01 162
2004460 В ВОЛОЧЕК ТЕХСТОЯНКА 11 04.11 01 364
2004453 РЕДКИНО ТЕХСТОЯНКА 11 06.47 01 518
2000000 МОСКВА 08.30 - - 01 650
2006004 МОСКВА ОКТ 08.30 - - 01 650

МАРШРУТ ПОЕЗДА 004А МОСКВА ОКТ -С-ПЕТЕР-ГЛ (на 01.11)

2006004 МОСКВА ОКТ - - 23.30 00 0
2004589 МСТИНСКИЙ МОСТ ТЕХСТОЯНКА 32 05.27 01 461
2004001 С-ПЕТЕРБУРГ-ГЛ 08.30 - - 01 650

[awdeew]

 

 

И да, новые фокусы ценообразования на направлении Москва-Мурманск. Билет на поезд № 242 стоит одинаково от Свири до Мурманска - 6769 руб.

Где это ты откопал? На октябрь по крайней мере на 242 до Свири купе 2500 и ниже.

[NikOl]

 

И да, новые фокусы ценообразования на направлении Москва-Мурманск. Билет на поезд № 242 стоит одинаково от Свири до Мурманска - 6769 руб.

Где это ты откопал? На октябрь по крайней мере на 242 до Свири купе 2500 и ниже.

____________________________

Посмотри на завтра, 20 сентября, например. Тоже самое и с поездом № 92 Москва-Мурманск - там от Свири до Мурманска тоже единая цена 5719 руб. И да, еще на завтра именно в 8-м вагоне 242-го поезда значится цена в 7120 руб. до Петрозаводска.

[awdeew]

 

 

Посмотри на завтра

А-а-а. Ну, это частный случай, может даже глюк. Тем более, что на завтра есть купе по те же 2500.

PS Кстати, из Бологое в Свирь тоже стоит ценник 6769. Видимо, ПИДУ надо места в этом  поезде иметь в резерве, но за очень хорошие деньги он готов кинуть тех, для кого он держит резерв.

[ТГМ4А-0963]

С 27 октября 2013 года сократится время в пути для электропоездов повышенной комфортности №809/810 Курган – Челябинск и № 808 Екатеринбург – Курган

 

В целях улучшения обслуживания пассажиров Южно-Уральский филиал ОАО "ФПК" вводит с 27 октября (начало действия зимнего графика движения поездов на 2013/2014 годы) новое расписание для данных поездов.

Поезд №809/810 Курган – Челябинск будет отправляться из Кургана в 04:50 и прибывать в Челябинск в 08:05 (ускорен на 21 минуту). Отправление из Челябинска в 16:10, прибытие в Курган в 19:16 (ускорен на 30 минут).

Поезду № 808 Екатеринбург – Курган будет изменено расписание расписание в одном направлении: поезд будет отправляться из Екатеринбурга в 16:56 и прибывать в Курган в 22:03 (ускорен на 10 минут).

По многочисленным просьбам пассажиров с 27 октября будет восстановлена остановка поезда №807/808 Курган – Екатеринбург на станции Кольцово при следовании в обоих направлениях.

http://yuzd.rzd.ru/news/public/ru?STRUCTURE_ID=50&layer_id=4069&refererPageId=704&refererLayerId=3941&id=121903

[NikOl]

А с ноября отменяется поезд № 102 Москва-Адлер. Вместо него будет ходить 12-й. Да, еще на ЧПК полностью отменена остановка ПДСов в Хосте вслед за Шепси, Дагомысом и Якорной щелью. Еще ранее остановки ПДС отменены по Чемитоквадже, Мацесте и Водопадному...