Савёловский Ход

[igla]

 

 

Я тебе наверно открою страшную тайну: не каждый автобус в Морозках проходит Икшу, часть идёт из Дмитрова из гаража, причём, они туда и на обед мотаются. А есть ещё 54 автобус Яхрома - Свистуха, который в Икшу не заезжает.

Изменено 19 сентября, 2015 пользователем igla

[Leprecon]

Я тебе наверно открою страшную тайну: не каждый автобус в Морозках проходит Икшу, часть идёт из Дмитрова из гаража, причём, они туда и на обед мотаются. А есть ещё 54 автобус Яхрома - Свистуха, который в Икшу не заезжает.

Еще б0льшая страшная тайна -подстройка Дмитровской автоколонны под расписание электричек по Морозкам в частности. Чтобы там ни нарисовали в РЖД, ребяты все равно попридержат/переиграют и т.д. Не возьмусь сказать сколько народу по переписи в Трудовой и окрестностях, но вот по Луговой Википедия дает 20000 человек. Это по ходу больше чем Икша и Некрасовский вместе взятые. Правда лобненская мэрия говорила про Луговую, что "десятку взяли"-это как раз население Некрасовского, где аж 2 о.п.. Так что вопросы по остановкам будут. И автобусами доставка к ж/д не ограничивается: на луговском переезде с каждым годом все больше людей, которых подбрасывают на личных авто к поезду.

[Sprinter515CDI]

 

 

Еще б0льшая страшная тайна -подстройка Дмитровской автоколонны под расписание электричек по Морозкам в частности.

К тому же там катается ДмитроЛайн с его Фордами(от Морозков до Подосинков).

[Leprecon]

 

 

У поезда 6506 "Морозки" в Яндекс-Расписаниях вообще пропущена остановка "Луговая" - возможно косяк и едет она-таки до Икши.

Да, Икша. Там еще Депо оказалось пропущено. Офисайт РЖД подчистил косяки. Предвижу массовое восстановление отмененных Яндексом электричек в Депо.)

[Klessk]

 

 

Не возьмусь сказать сколько народу по переписи в Трудовой и окрестностях, но вот по Луговой Википедия дает 20000 человек.

 

А чего смотреть это перепись? Надо смотреть реальную посадку пассажиров в электричку. Массовая посадка в электричку идет так:

Дмитров, Яхрома, Катуар, Икша, Лобня, ВСе что между ними дает небольшое количество народа и тормозить из-за них каждую электричку, а тем более дальние не надо.

[ermiht]

 

Не возьмусь сказать сколько народу по переписи в Трудовой и окрестностях, но вот по Луговой Википедия дает 20000 человек.

 

А чего смотреть это перепись? Надо смотреть реальную посадку пассажиров в электричку. Массовая посадка в электричку идет так:

Дмитров, Яхрома, Катуар, Икша, Лобня, ВСе что между ними дает небольшое количество народа и тормозить из-за них каждую электричку, а тем более дальние не надо.

 

Нет в Катуаре массовой посадки. Нет и всё тут. Да, там больше пассажиров, чем в луговой, некрасовской и трудовой, но даже до Дмитрова еще расти и расти.

PS может мне не попадались потоки с прибывших автобусов ...

[Klessk]

 

 

может мне не попадались потоки с прибывших автобусов ...

 

Может быть, но пассажиров там прилично не только в часы пик.

[Leprecon]

 

 

А чего смотреть это перепись? Надо смотреть реальную посадку пассажиров в электричку. Массовая посадка в электричку идет так:

Дмитров, Яхрома, Катуар, Икша, Лобня, ВСе что между ними дает небольшое количество народа и тормозить из-за них каждую электричку, а тем более дальние не надо.

 

А я и не предлагаю укаждостолбить все подряд. Речь о том, что перевозчик в промежутке с 17.15 до 18.44 не счел нужным поставить хоть одну икшанку, и порезал остановки непропорционально пасс.потоку. Имеем с 17.36 до 18.21 четыре рейса, все дальше Икши. Согласно логики перевозчика пасс.поток в Луговой и Трудовой в 4 раза меньше Морозок и в 3 раза меньше Туриста. Маразм...

[ermiht]

 

может мне не попадались потоки с прибывших автобусов ...

 

Может быть, но пассажиров там прилично не только в часы пик.

 

Конечно прилично. Соразмерно с Хлебниково и даже меньше, чем в Водниках.

 

 

 

 

А чего смотреть это перепись? Надо смотреть реальную посадку пассажиров в электричку. Массовая посадка в электричку идет так:

Дмитров, Яхрома, Катуар, Икша, Лобня, ВСе что между ними дает небольшое количество народа и тормозить из-за них каждую электричку, а тем более дальние не надо.

 

А я и не предлагаю укаждостолбить все подряд. Речь о том, что перевозчик в промежутке с 17.15 до 18.44 не счел нужным поставить хоть одну икшанку, и порезал остановки непропорционально пасс.потоку. Имеем с 17.36 до 18.21 четыре рейса, все дальше Икши. Согласно логики перевозчика пасс.поток в Луговой и Трудовой в 4 раза меньше Морозок и в 3 раза меньше Туриста. Маразм...

 

Вы правы. Именно поэтому нужно выловить все такие "косяки" еще до ввода нового графика и написать письма с просьбой подправить.

Предлагаю здесь выкладывать такие косяки.

 

Кстати, в попытке найти обоснование пропуска пл. Орудьево усмотрел очередной косяк: поезд 6220 из Москвы прибывает в Соревнование в 11:04, а встречный 6105 отправляется от туда же в 11:04. Не нужно объяснять, что это не возможно и та, которая из Москвы, как и раньше проедет без остановки?

Изменено 21 сентября, 2015 пользователем ermiht

[FIPS]

 

 

Дмитров, Яхрома, Катуар, Икша, Лобня, ВСе что между ними дает небольшое количество народа и тормозить из-за них каждую электричку, а тем более дальние не надо.

По факту именно так оно и есть. Только там есть ОРП для подвоза людей с округи на ОБВ. С Трудовой Северной можно уже автобус пускать на Москву. На Луговую автобус ходит из Лобни. 

[abr]

Интервалы на маршруте Лобня - Луговая оставляют желать лучшего

[FIPS]

 

 

Интервалы на маршруте Лобня - Луговая оставляют желать лучшего

Там проблема с изгибом платформы. Времени много уходит на двери закрыть/посмотреть помошнику.

[Марри]

Кстати, вот что интересно... На многих платформах с изгибом установлены камеры, и перед кабиной стоит стенд с несколькими экранами с полным суммарным обзором для помощника. Тем не менее, они всё равно проходят и смотрят сами. На Электрозаводской, например. За Савёловский ход не в курсе, есть ли там такие системы.

[Leprecon]

 

Интервалы на маршруте Лобня - Луговая оставляют желать лучшего

Там проблема с изгибом платформы. Времени много уходит на двери закрыть/посмотреть помошнику.

 

Это проблема перевозчика и РЖД, а не пассажиров. После капремонта платформа осталась там где стояла) Значит она всех устраивает, в отличие от нового графика. Я до конца не понял причем внутримуниципальный лобненский автобус и межмуниципальное сообщение по ж/д? Оно представлено только автобусом 33 в Шарик, правда очень часто -раз в 20 минут с 6-00 до 21-00. 

[abr]

5-й автобус сразу становится при чем, как только дырка по Луговой превышает час, а может быть даже и полчаса.

[ermiht]

 

Значит она всех устраивает, в отличие от нового графика.

 

 

А кого то уже не устраивает новый график? И чем?

Изменено 21 сентября, 2015 пользователем ermiht

[Leprecon]

 

 

А кого то уже не устраивает новый график? И чем?

 

Меня не устраивает. А когда с ним ознакомятся пассажиры с отдельных станций , то шум будет хороший. Чем не устраивает ? Я уже писал выше -пусть доказательно объяснят, что поток в Морозках и Туристе в 4 раза больше Луговой и Трудовой и что перерыв в 68 минут в час пик это нормально. Еще меня не устраивает наличие обязательных остановок с сомнительным пасс.потоком, из-за которых по другим о.п. вылезают дыры по 68 минут. Принцип доступности услуг ж/д транспорта закреплен в профильном законе МО, на Белорусском он выполняется (в отношении небольших о.п. между Одинцово и Голицыно) , на Савелке -нет.

Изменено 21 сентября, 2015 пользователем Leprecon

[ermiht]

 

 

 

А кого то уже не устраивает новый график? И чем?

 

Меня не устраивает. А когда с ним ознакомятся пассажиры с отдельных станций , то шум будет хороший. Чем не устраивает ? Я уже писал выше -пусть доказательно объяснят, что поток в Морозках и Туристе в 4 раза больше Луговой и Трудовой и что перерыв в 68 минут в час пик это нормально. Еще меня не устраивает наличие обязательных остановок с сомнительным пасс.потоком, из-за которых по другим о.п. вылезают дыры по 68 минут. Принцип доступности услуг ж/д транспорта закреплен в профильном законе МО, на Белорусском он выполняется (в отношении небольших о.п. между Одинцово и Голицыно) , на Савелке -нет.

 

С этим согласен. Пишите сюда то, что не устраивает и как думаете решать - будем писать, подбивать народ, Главное, чтобы назад все не вернули.

[Leprecon]

А ведь вернут все как было. 15-16 минут по Москве в час пик это бред. Сейчас не могут выдержать 18. 

Предложения:

             1.Что уже несколько лет мешает продлить последнюю перед дневным окном (11-42) до Икши? Она же стоит полтора часа без дела в   Лобне.

 2. №6236 , превращающийся после часовой стоянки в Бескудникове в №6508, обрезать по М.Смоленской и выдать в 13-50 с М.Савеловской –для разгрузки первой после перерыва.

 3.Увеличение на полчаса дневного перерыва к Москве по всем небольшим остановкам  -серьёзный минус.

4. Как можно вывезти огромный массив от Дмитрова до Депо двумя электричками (6401,6403) в самый час пик? Давно напрашивается добавить 1-2 из Икши.

 5. Почему бы не ускорить утренний Дмитровский экспресс №7051 –

Лобня 7-21, Москва 7-50  - переместив лобненскую 6601 вслед за ним? Лобня 7-25 Москва 7-56.Это позволит устранить довольно неприятную дыру перед №6403 и даст возможность ближним пассажирам не давиться в дмитровской.

6.Вернуть маршрутизацию 2013 года (время по М.Савеловской) : 17.51…17.54 Звенигород (Голицыно)-Дмитров, 18-14 Голицыно(Звенигород) –Лобня. Нужно затыкать дыры и не собирать пачки из трех электричек.(которые не останавливаются там, где следовало)

7.Куда спешит №6244? Под разъезды он не попадает, зато «попали» , прошу прощения, пассажиры Трудовой –дыра 54 минуты.

Изменено 21 сентября, 2015 пользователем Leprecon

[Фыва Цукен]

 

 

5-й автобус сразу становится при чем

 

ещё 6-й есть.

[jura6666]

проехать одну остановку назад, а потом вперёд туда, куда надо - так некоторые тоже вынуждены ездить.

 

дыра в 50 минут в час пик вечером есть и на Киевском направлении, зря я перехвалил графистов тамошних.

[Паштет]

Проблема не в том, что ускорили дальние электрички, а в том что не хватает ближних. По Москве скорость очень маленькая, если за Икшей более менее справляются с потоком, то до Икши - мясо. Но вот даже, чтобы добавить по паре в час до Икши, навскидку нужно будет ещё крутить три состава. Нужно замедлять экспрессы в пик, иначе так и будут ходить пачками обычные электрички.

[Leprecon]

Проблема не в том, что ускорили дальние электрички, а в том что не хватает ближних. По Москве скорость очень маленькая, если за Икшей более менее справляются с потоком, то до Икши - мясо. Но вот даже, чтобы добавить по паре в час до Икши, навскидку нужно будет ещё крутить три состава. Нужно замедлять экспрессы в пик, иначе так и будут ходить пачками обычные электрички.

Хм, для графистов Икша это незнакомый финноугорский термин) Между Икшей и Лобней для них пустыня, паксы пусть втискиваются в дальние. Ну спрятали они от толпы 6401, который теперь в сэндвиче из 2-х лобненских, а как быть с новым 6403? Сейчас на него посадка в Депо равна посадке в Водниках и Долгопе -народ выбирает гарантированное усаживание 5ой точки, но в ооочень медленном поезде, а с 5 октября придется вписываться в забитые поезда.

[ermiht]

Leprecon, Вы, очевидно, отстаиваете интересы полустанков участка Икша-Лобня, но совершенно не думаете о дальних пассажирах. которые едут по два и более часа до Москвы, заметьте, платя за проезд (контры шныряют по 2-3 раза). Вам это не нравится, а меня бесят садящиеся в воскресенье в 6311 на Вашем участке, когда следом две пустые из Дмитрова и Икши едут. Когда летом и так пот градом, окна из-за кондея не открыть, а тут Ваши лезут. Сейчас нужно аккуратно оттачивать кусок за куском, участок за участком, иногда перегибы менять на альтернативу в виде пропуска Катуара и Депо. Да и вообще не понятно что плохо - утром на Москву по Луговой: 07:08, 07:31, 07:47, 08:10, 08:16, 08:39, 08:47 и т.д. МАЛО? У меня в Орудьево из 4-х вырезали две и то помалкиваю, понимая на сколько комфортнее будет ехать на остальных.

Утром ДЕПО пропускает только 6403 в 08:18 (перед ней за 7 минут едет ИКША с  остановкой) и 6103 в 10:20, которого раньше в это время и не было.

[awdeew]

 

 

Leprecon, Вы, очевидно, отстаиваете интересы полустанков участка Икша-Лобня, но совершенно не думаете о дальних пассажирах. которые едут по два и более часа до Москвы

Да и интервал за Дмитровом порой в час-полтора как-то никого сильно не волнует.

[Leprecon]

Leprecon, Вы, очевидно, отстаиваете интересы полустанков участка Икша-Лобня, но совершенно не думаете о дальних пассажирах. которые едут по два и более часа до Москвы, заметьте, платя за проезд (контры шныряют по 2-3 раза). Вам это не нравится, а меня бесят садящиеся в воскресенье в 6311 на Вашем участке, когда следом две пустые из Дмитрова и Икши едут. Когда летом и так пот градом, окна из-за кондея не открыть, а тут Ваши лезут. Сейчас нужно аккуратно оттачивать кусок за куском, участок за участком, иногда перегибы менять на альтернативу в виде пропуска Катуара и Депо. Да и вообще не понятно что плохо - утром на Москву по Луговой: 07:08, 07:31, 07:47, 08:10, 08:16, 08:39, 08:47 и т.д. МАЛО? У меня в Орудьево из 4-х вырезали две и то помалкиваю, понимая на сколько комфортнее будет ехать на остальных.

Утром ДЕПО пропускает только 6403 в 08:18 (перед ней за 7 минут едет ИКША с  остановкой) и 6103 в 10:20, которого раньше в это время и не было.

Дружище, линкните мне хотя бы один пост, где я обосрал, пардон, новое расписание в Москву конкретно по Луговой)

А как у нас с посадочными местами в Луговой на 7-08 и 7-31? Почему луговские и деповские заходят в 6401 и 6221 и сразу забивают место в тамбуре по левому борту, чтобы пересесть в Лобне? А в это время по поезду шастают заячьи толпы явно из-за Икши. 

Мне ездить станет дискомфортнее. Все быстрые икшанки вне часа пик, как и Дмитровские идущие по  всем от Икши до Лобни.

Скажите, а внутримуниципальный пакс, которого ж/д обслуживать вообще не должна Вас не бесит? Знатный поток они создают по Долгопе. Льготная бабка из Шеремы/Хлебов идет в кассу ЦППК и создает паразитный поток в реале и в отчетности, льготная бабка из Луговой бомбит мэрию петициями о социализации автобусов,чтобы не заниматься спортом на мосту в Лобне. добивается своего, народ уходит на автобусы ,а работающие в Москве получают неудобное расписание. 

Я не верю в быструю отшлифовку представленного расписания. Почитайте выше: п.6 моих предложений. Пример того, что графисты и перевозчик  не хотят думать головой.Вы будете требовать от пассажиров свалить из Вашей савеловской куда-нибудь на следующую,после получасовой дыры в час пик в ближнем пригороде? 

[ermiht]

А в это время по поезду шастают заячьи толпы явно из-за Икши.

Ну, с заячьими толпами в любом случае нужно бороться и едут они со всех остановок.

Вы будете требовать от пассажиров свалить из Вашей савеловской куда-нибудь на следующую,после получасовой дыры в час пик в ближнем пригороде

 

Да. Ничего страшного в получасовой дыре нет.

Проедь она после Дмитрова с остановками: Икша, Лобня, Долгопрудная, Лианозово и вопросов бы не стало. В будни её в любом случае нет и никто не хрюкает.

Куда менее нормально, когда мы из Орудьево доезжаем до Дмитрова и там пересаживаемся, т.к. мест уже не было.

[Leprecon]

Уточняю: имелась в виду дыра в 33 минуты между 17-36 и 18-09 из Москвы. Я понимаю Вашу позицию по защите дальнего пригорода, но резать треть объема Луговой это перебор. Снова доводить дневное окно в Москву до 3-ех часов -тоже перебор. Гляньте №6383. Ничто не мешает поставить его на нитку 12-36 из Дмитрова, а дмитровскую пустить следом за первой(дубнинской). Получается на ближний пригород положили болт, хотя имеется возможность сделать удобно всем. Ну и на закуску линкую ответ ЦППК на вырезание кривых платформ в 2011 году -смотрите цифры)https://cloud.mail.ru/public/LEHw/1ZZBg5FCT  Привет адептам обязательных остановок)

 

[ermiht]

 Не очень понял суть вложенных документов - картинка не понятная, а вордовский документ пустой. Можно в кратце словами?

[Leprecon]

 Не очень понял суть вложенных документов - картинка не понятная, а вордовский документ пустой. Можно в кратце словами?

На картинке перевозчик приводит статистику продаж проездных документов по отдельным о.п. и показывает % останавливаемости поездов на них) Вордовский документ читать незачем, он пустой)

Изменено 21 сентября, 2015 пользователем Leprecon