Аварии На Жд

[Lopasnensky]

29 минут назад, Паштет сказал:

Но оно же прямо не запрещает работать на пневматике. Вопрос, что написано в местной инструкции. На Д1 во всяком случае иногда на пневматике. 

Да там тоже самое-ЭДТ использовать по максимуму. Каждое депо по своему пляшет.Даже на примере отопления в вагонах. Ну вот смотри-в нахабинских машинах +15 в вагоне а в Перервенских +21 постоянно.

[Иван О. С.]

https://domodedovod.ru/domodedovo/na-paveleckom-napravlenii-soshel-s-rels-vagon-elektrichki/

15 февраля в 23:18 на перегоне Белые Столбы – Барыбино Павелецкого направления в электропоезде №6071 Москва – Ожерелье произошёл сход одной колёсной пары хвостового вагона

 

Предварительная причина, пока не озвученная официально, трещина тележки хвостового вагона в момент следования поезда на полном ходу.

 

[Антон Чиграй]

4 часа назад, Иван О. С. сказал:

произошёл сход одной колёсной пары хвостового вагона

Ещё немного официального.

https://zmsut.sledcom.ru/news/item/1954452/

Юго-Западным следственным отделом на транспорте ЗМСУТ СК России проводится доследственная проверка по факту нарушения правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта.

Вечером 15.2.2025 в районе станции 52-й километр у хвостового вагона электропоезда, следовавшего в Ожерелье на перегоне Белые столбы — Барыбино в Домодедовском городском округе Московской области, сошла колесная пара. Последний вагон зацепил край платформы, пострадавших нет.

Следователем проведен осмотр места происшествия, организован комплекс проверочных мероприятий, направленный на установление всех обстоятельств, причин и условий произошедшего.

 

[Зеркало]

на полном ходу сойти, зацепить край платформы и не улететь в откос? это как?

[igla]

А куда там улетать между платформами-то?

[Зеркало]

 

вообще мистика какая-то - даже путь не поврежден... может журналисты опять перепутали и тележка не сходила, а кузов отлетел?

[Паштет]

2 часа назад, Зеркало сказал:

на полном ходу сойти, зацепить край платформы и не улететь в откос? это как?

Так уже далеко не на полном ходу или он без остановки ехал. 

2 часа назад, Зеркало сказал:

может журналисты опять перепутали и тележка не сходила, а кузов отлетел?

Это должен шкворень в основании лопнуть, это конечно бывает, но редко. 

[Зеркало]

4 минуты назад, Паштет сказал:

Так уже далеко не на полном ходу или он без остановки ехал.

да, у него 52 км нет

[Паштет]

На Российских электропоездах пишут, что колесо лопнуло. 2 км без него ехали. 

[Lopasnensky]

Вот так вот. Доигрался х... на скрипке!! Это и есть вся суть ремонтов РЖД. Точнее не суть ремонта а суть денег. И этим всё сказано. Вкладывание денег в пустоту и в дерьмо и не вкладывание денег в ремонт подвижного состава.

Изменено 16 февраля пользователем Lopasnensky

[Зеркало]

2 часа назад, Паштет сказал:

На Российских электропоездах пишут, что колесо лопнуло. 2 км без него ехали. 

а что, при этом тормозная система никак не сигнализирует? если разлетелось колесо

[Паштет]

35 минут назад, Зеркало сказал:

а что, при этом тормозная система никак не сигнализирует? если разлетелось колесо

На составе ее нет. К тому же все цепи были целы до момента взаимодействия с платформой. 

Для контроля нижнего габарита используют путевые датчикти и устройства:

УКСПС - устройство контроля схода и волочения деталей подвижного состава. Датчики этого устройства стоят в одном месте перегона за два блок-участка до станции. 

КТСМ - комплекс технических средств контроля за состоянием подвижного состава, но он стоит еще реже: через 25-35 км. 

[Lopasnensky]

2 часа назад, Зеркало сказал:

а что, при этом тормозная система никак не сигнализирует? если разлетелось колесо

Сигнализирует когда разрыв ТМ/НМ,давление моментом на 0 почти а здесь нет. Тут даже оттяжки может не быть как бы,а посторонний стук может за ползун сойти. На каждый ползун свои скоростные характеристики. Хотя опять же,оттяжка-дрыгается потому что без ОДНОГО,или без ДВУХ. 

1 час назад, Паштет сказал:

На составе ее нет. К тому же все цепи были целы до момента взаимодействия с платформой. 

Для контроля нижнего габарита используют путевые датчикти и устройства:

УКСПС - устройство контроля схода и волочения деталей подвижного состава. Датчики этого устройства стоят в одном месте перегона за два блок-участка до станции. 

КТСМ - комплекс технических средств контроля за состоянием подвижного состава, но он стоит еще реже: через 25-35 км. 

КТСМ на Курском направлении например от Москвы до Тулы их штук 5-6 всего,УКСПС да,считай НА КАЖДОМ предвходном.

[Yaroslav]

10 часов назад, Паштет сказал:

КТСМ - комплекс технических средств контроля за состоянием подвижного состава, но он стоит еще реже: через 25-35 км.

На Киевке первая КТСМ на Мичуринце стоИт, а это 21 км от Киевского вкз.

[Зеркало]

2 часа назад, Yaroslav сказал:

На Киевке первая КТСМ на Мичуринце стоИт, а это 21 км от Киевского вкз.

на Казанском сразу за МКАДом - 16 км

[Lopasnensky]

КТСМ тоже надо знать когда "ловить". Когда этот зафапанный паровоз ездит по Рижскому направлению,то он постоянно эти КТСМы ловит,хотя его в технически исправном состоянии выпускают из Подмосковной.

[Alex184]

https://rg.ru/2025/02/21/reg-cfo/v-podmoskove-voditel-lada-pogib-pytaias-proskochit-pered-poezdom.html

В Дубне электричка столкнулась с автомобилем

[Zerro]

14 минут назад, Alex184 сказал:

https://rg.ru/2025/02/21/reg-cfo/v-podmoskove-voditel-lada-pogib-pytaias-proskochit-pered-poezdom.html

В Дубне электричка столкнулась с автомобилем

На этом переезде уже не первый случай со смертельным исходом.

[Valentin Melnikov]

Сам себя номинировал на премию Дарвина.

[Lopasnensky]

15 часов назад, Zerro сказал:

На этом переезде уже не первый случай со смертельным исходом.

Народ в говносоцсетях стонет почему там шлагбаумов нет и ДППешницы😀. Хотя и ДПП не спасёт-на Львовской и Столбовой и под закрытые шлаги выезжали. Всем как всегда просто-вера в бессмертие.

Изменено 19 часов назад пользователем Lopasnensky

[Zerro]

46 минут назад, Lopasnensky сказал:

Народ в говносоцсетях стонет почему там шлагбаумов нет и ДППешницы😀. Хотя и ДПП не спасёт-на Львовской и Столбовой и под закрытые шлаги выезжали. Всем как всегда просто-вера в бессмертие.

Там круглосуточный пост ГАИ в 100 метрах от дураков не спасает! Вообще там надо кусты подчистую вырубать, они очень ограничивают видимость.

[Lopasnensky]

5 часов назад, Zerro сказал:

Там круглосуточный пост ГАИ в 100 метрах от дураков не спасает! Вообще там надо кусты подчистую вырубать, они очень ограничивают видимость.

В Люблино-Южном менты часто стоят напротив переезда из ТЧ Перерва,и ....... один хрен тоже не спасает🤣-лезут под красный большинство.

[igla]

6 часов назад, Lopasnensky сказал:

Народ в говносоцсетях стонет почему там шлагбаумов нет и ДППешницы

Потому что сократили в 90-е. Раньше были.

[Zerro]

1 час назад, Lopasnensky сказал:

В Люблино-Южном менты часто стоят напротив переезда из ТЧ Перерва,и ....... один хрен тоже не спасает🤣-лезут под красный большинство.

У нас по городу 6 переездов на каждом стоят камеры и гаишники периодически собирают урожай, ну это не мещает некоторым выезжать на запрещающий сигнал,некоторые индивидумы умудряются загнать свои ведра на ЖД пути.

Изменено 11 часов назад пользователем Zerro

[Паштет]

3 часа назад, Lopasnensky сказал:

В Люблино-Южном менты часто стоят напротив переезда из ТЧ Перерва,и ....... один хрен тоже не спасает🤣-лезут под красный большинство.

Потому что он перекрывается при задании маршрута, а поезд где-то там еще ползет у входного или с тупиков собирается ехать. Но я сам стоял, ибо если из депо, то его совсем не видно. 

[Зеркало]

непонятно что мешает в таких местах поставить шлагбаум, а еще лучше и барьеры поднимающиеся

[Аккорд1970]

9 часов назад, Zerro сказал:

Там круглосуточный пост ГАИ в 100 метрах от дураков не спасает! Вообще там надо кусты подчистую вырубать, они очень ограничивают видимость.

Вон в Люберцах есть переезд без шлагбаума, но со светофором. Так светофор частенько загорается красным, а состава нет, и порой и не предвидится. Это на ул. Электрификации. Приходится нарушать, а то можно до 2 пришествия простоять. 

[Зеркало]

5 минут назад, Аккорд1970 сказал:

Вон в Люберцах есть переезд без шлагбаума, но со светофором. Так светофор частенько загорается красным, а состава нет, и порой и не предвидится. Это на ул. Электрификации. Приходится нарушать, а то можно до 2 пришествия простоять. 

в Дзержинском раньше на Северном переезде частенько то же самое было, как сейчас - не знаю, редко там езжу

[Lopasnensky]

1 час назад, Паштет сказал:

Потому что он перекрывается при задании маршрута, а поезд где-то там еще ползет у входного или с тупиков собирается ехать. Но я сам стоял, ибо если из депо, то его совсем не видно. 

А что мешало поехать под запрещёнку?😃

1 час назад, Аккорд1970 сказал:

Вон в Люберцах есть переезд без шлагбаума, но со светофором. Так светофор частенько загорается красным, а состава нет, и порой и не предвидится. Это на ул. Электрификации. Приходится нарушать, а то можно до 2 пришествия простоять. 

Там потому что сразу забор и манёвры ТГМ-23В вечные,и вагоны стоят впритык почти,замыкая цепь. Когда там теплак тянет вагоны,то сигналист выходит постоянно.

[Паштет]

5 часов назад, Lopasnensky сказал:

что мешало поехать под запрещёнку?😃

Для меня переезд святое за рулем. 

Один раз попал, что с предприятия, что с противоположной стороны Шоссейной ТГМ с хопрами вылез, а маневровый закрыт (на Люблино вагоны видимо передавал), перекрыл собой и Шоссейную и переезд в туннель закрылся. Простоял минут 20 так. Пробища знатная получилась.