Аварии На Жд

[Krendel79]

М-да уж. Понятно, это пока предварительная информация и будем надеяться что больше вброс, но пипец, конечно если так. А ведь надеялись наоборот, на открытие пусть и по временной схеме. 

 

    В любом случае, да, самое паршивое то, что таких "мин" от Собянинск чуркостроя заложено ещё много, к сожалению. 

[Kirusha]

Тоже хочется надеяться, мне без Новохохловской будет плохо)) многим тоже, да и почему бы не пропускать станцию просто, как МЦК открыли и 6 станций были закрыты 

Изменено 19 февраля пользователем Kirusha

[igla]

Чота не ПОнимаю: платформа там сама ПО себе, пути сами ПО себе, то есть, для замены платформы менять пролётные строения ПОд путями не нужно. При этом путей три, а не два. Если так необходимо закрыть путь возле рухнувшей платформы, ласточки можно и по третьему пути пустить. Правда, придется некоторые ПДСы вернуть НА Курский вокзал, но это гораздо проще, чем полностью перекрывать перегон

[Mixalblch]

1 час назад, Krendel79 сказал:

любом случае, да, самое паршивое то, что таких "мин" от Собянинск чуркостроя заложено ещё много, к сожалению. 

"Только после вас! Почему? А потому что после нас хоть потоп"

[Mazzy]

54 минуты назад, igla сказал:

платформа там сама ПО себе, пути сами ПО себе

Видимо, боятся рядом с ПОездами ковыряться... 

[Любезный]

Только что, Mazzy сказал:

Видимо, боятся рядом с ПОездами ковыряться... 

Там наверняка надо ЖД кран ставить на рельсы, вывозить плиты.

[Паштет]

2 часа назад, Kirusha сказал:

На мой взгляд, очень и очень плохо, можно было хотя бы по Новохохловской обрезать, а там челноком, ибо пересадка на Д2 там очень востребованная

Там бы с оборотом в 4 минуты справиться бы. Съезд относительно далеко от платформы. 

[Фыва Цукен]

Только что, Паштет сказал:

Там бы с оборотом в 4 минуты справиться

ну, основной оборот можно по угрешской сделать. а на новохохловскую пускать, скажем, каждую третью.

[Паштет]

57 минут назад, igla сказал:

Если так необходимо закрыть путь возле рухнувшей платформы, ласточки можно и по третьему пути пустить. Правда, придется некоторые ПДСы вернуть НА Курский вокзал, но это гораздо проще, чем полностью перекрывать перегон

Как-то слишком просто. Предположим, что мы скинем ласточки с внешнего кольца на третий путь, а куда будем девать составы с внутреннего кольца? Вот доехали они до Андронова, а дальше что? Также на третий путь? Новохохловская и Угрешская останутся в пролёте в обе стороны. Плюс на интервал минут 15-20 получится, пока один пройдёт, пока другой вернётся. 

[Kirusha]

Для тех, кто предлагает закрыть Нижегородскую насовсем:

 

«Первое место по объему пассажиропотока среди 31 станции Московского центрального кольца (МЦК) делят Площадь Гагарина и Кутузовская — в среднем по 37,5 тыс. человек в будние дни. Такую статистику привели в департаменте транспорта Москвы.

На третьей строчке с минимальным отрывом расположилась станция Ростокино (37,2 тыс. пассажиров). Пятерку лидеров замыкают Нижегородская (35,9 тыс.) и Ботанический сад (28,1 тыс.). Всего же за годы работы по МЦК был совершен уже 1 млрд поездок.» - РБК

 

5 минут назад, Паштет сказал:

Там бы с оборотом в 4 минуты справиться бы. Съезд относительно далеко от платформы. 

Можно сделать как на Красногвардейской- Алма-Атинской через одного

Изменено 19 февраля пользователем Kirusha

[Higre]

4 минуты назад, Kirusha сказал:

«Первое место по объему пассажиропотока среди 31 станции Московского центрального кольца (МЦК) делят Площадь Гагарина и Кутузовская — в среднем по 37,5 тыс. человек в будние дни. Такую статистику привели в департаменте транспорта Москвы.

На третьей строчке с минимальным отрывом расположилась станция Ростокино (37,2 тыс. пассажиров). Пятерку лидеров замыкают Нижегородская (35,9 тыс.) и Ботанический сад (28,1 тыс.). Всего же за годы работы по МЦК был совершен уже 1 млрд поездок.» - РБК

Эта статистика весьма спорная, уже обсуждалось в теме про МЦК, на https://metrostat.ru/ другие данные, которые собираются из ежеквартальных данных по пасспотоку, публикуемых Дептрансом. Впрочем, это не отменяет того, что Нижегородская - одна из наиболее востребованных, это и понятно.

Изменено 19 февраля пользователем Higre

[Mixalblch]

3 минуты назад, Kirusha сказал:

Для тех, кто предлагает закрыть Нижегородскую насовсем:

Да тут проще байдарочника закрыть насовсем и не читать эти опусы в цитатах.

1 час назад, igla сказал:

Чота не ПОнимаю: платформа там сама ПО себе, пути сами ПО себе, то есть, для замены платформы менять пролётные строения ПОд путями не нужно. 

Как вариант, стестённые условия проведения работ, расстановка людей и техники. И вот ещё подумалось, а оставят ли движение по 3му пути? Он чуть в стороне, но мало ли

6 минут назад, Kirusha сказал:

Первое место по объему пассажиропотока среди 31 станции Московского центрального кольца (МЦК) делят Площадь Гагарина и Кутузовская — в среднем по 37,5 тыс. человек в будние дни. Такую статистику привели в департаменте транспорта Москвы.

На третьей строчке с минимальным отрывом расположилась станция Ростокино (37,2 тыс. пассажиров). Пятерку лидеров замыкают Нижегородская (35,9 тыс.) и Ботанический сад (28,1 тыс.).

Продолжаю удивляться отсутствию ДЦ

[Kirusha]

1 минуту назад, Mixalblch сказал:

ь, а оставят ли движение по 3му пути

Вот за это можно зацепиться. Ведь можно сделать челнок Новохохловская-Андроновка по 2 пути, со встраиванием съезда на 3. И будет ходить один поезд туда-обратно с пропуском Нижегородской. Только это заморачиваться надо. 

[Паштет]

13 минут назад, Фыва Цукен сказал:

ну, основной оборот можно по угрешской сделать. а на новохохловскую пускать, скажем, каждую третью.

Не получится. Там один путь для оборота и он главный. Будут провалы в интервале. 

3 минуты назад, Kirusha сказал:

Ведь можно сделать челнок Новохохловская-Андроновка по 2 пути, со встраиванием съезда на 3. И будет ходить один поезд туда-обратно с пропуском Нижегородской.

С интервалом в 4 минуты ты не вставишь никакой челнок, да так, чтобы он ещё обернулся. 

Третий путь допускаю, что тоже может закрываться, если будут ставить для работы кран на среднем пути. 

А вообще, давайте дождёмся официальных новостей. 

[Фыва Цукен]

2 минуты назад, Паштет сказал:

Будут провалы в интервале. 

может, и хрен с ним?

 

з.ы. кстати, видимо, дальний транзит, который шёл на люблино-царицыно, придётся возвращать на курский вокзал.

[Kirusha]

16 минут назад, Паштет сказал:

С интервалом в 4 минуты ты не вставишь никакой челнок, да так, чтобы он ещё обернулся. 

А я не предлагаю челнок раз в 4 минуты, хоть раз в 15, как вынужденная мера. Как это было на Медведково-Бабушинская лет 20 назад. 

[Паштет]

10 минут назад, Kirusha сказал:

А я не предлагаю челнок раз в 4 минуты, хоть раз в 15, как вынужденная мера

4 минуты для основного движения и сюда его не вставить. 

10 минут назад, Kirusha сказал:

Как это было на Медведково-Бабушинская лет 20 назад. 

Там путевое развитие позволяет, и путь, по которому ходил челнок, был закрыт. 

Изменено 19 февраля пользователем Паштет

[Фыва Цукен]

2 минуты назад, Паштет сказал:

4 минуты для основного движения

ну пусть паузы в основном будут.

[Kirusha]

20 минут назад, Паштет сказал:

4 минуты для основного движения и сюда его не вставить. 

30 минут назад, Kirusha сказал:

Я думаю, что в разорванном виде на кольце 4 минут и не будет. Смотрю путевое развитие на ЯК (источник может и так себе, но по спутнику совпадает). На Угрешской видимо планируют разворот на стрелке за Угрешской, которая находится в середине перегона Угрешская-Новохохловская. Поезду, который съедет со 2 на 1 путь по этой стрелке, до Новохохловской будет рукой подать. Вот пусть там оборот и будет по 1 пути, а со 2 пути будет отправляться челнок до Андроновки, независимый от основного движения. 

Я не графический дизайнер, но кое-как попытался завизуализировать

Изменено 19 февраля пользователем Kirusha

[Паштет]

Если сделать интервал минут 6, то можно будет по Новохохловской крутиться. Но выдержит ли пик в районе Ростокино и ДЦ-Ленинский проспект. Я поэтому против интервальных провалов. 

[Kirusha]

5 минут назад, Паштет сказал:

Если сделать интервал минут 6, то можно будет по Новохохловской крутиться. Но выдержит ли пик в районе Ростокино и ДЦ-Ленинский проспект. Я поэтому против интервальных провалов. 

Раньше же выдерживал, и как-то все ограничения вполне нормально переживали - ЗЛ на полгода закрывали, а там народу побольше, чем на МЦК будет. 

[Паштет]

6 минут назад, Kirusha сказал:

Раньше же выдерживал

Раньше поток был поменьше. Сейчас МЦК неплохо раскаталось. 

7 минут назад, Kirusha сказал:

и как-то все ограничения вполне нормально переживали - ЗЛ на полгода закрывали, а там народу побольше, чем на МЦК будет

У ЗЛ оторвали кусок и поток на юге перераспределился, северный кусок остался со своими интервалами. А здесь он перераспределиться немного, но противоположный кусок МЦК, как раз Сити как был забит, так и останется, а ты предлагаешь интервал на 50% увеличить. 

[Kirusha]

7 минут назад, Паштет сказал:

ты предлагаешь интервал на 50% увеличить. 

Так я не предлагаю увеличить интервал, им все равно на этой стрелке разворачиваться и они почти будут доезжать до Новохохловской, почему бы не включить и ее? Станция очень даже востребована на Д2. 
Кстати, апдейт -  https://t.me/makemetrobetter/10521

 

и https://vk.ru/wall-137324015_628425

Изменено 19 февраля пользователем Kirusha

[igla]

2 часа назад, Паштет сказал:

Предположим, что мы скинем ласточки с внешнего кольца на третий путь, а куда будем девать составы с внутреннего кольца?

А зачем закрывать одновременно внешнее и внутреннее кольцо? Платформа-то только с одной стороны обвалилась

[Паштет]

1 минуту назад, igla сказал:

А зачем закрывать одновременно внешнее и внутреннее кольцо? Платформа-то только с одной стороны обвалилась

Платформа островная на два пути. 

1 час назад, Kirusha сказал:

Так я не предлагаю увеличить интервал, им все равно на этой стрелке разворачиваться и они почти будут доезжать до Новохохловской, почему бы не включить и ее?

Если они будут крутиться сразу за маневровым светофором, то выдержат 4 минуты. 

 

[Kirusha]

11 минут назад, Паштет сказал:

Если они будут крутиться сразу за маневровым светофором, то выдержат 4 минуты. 

Так с если через одного? Приехал на Угрешскую 1 поезд, поехал до Новохохловской. Потом 2 поезд приехал и сразу на Угрешской развернулся, а этот 1 поезд за ним через 4 минуты в обратную и тд.

Изменено 19 февраля пользователем Kirusha

[igla]

15 минут назад, Паштет сказал:

Платформа островная на два пути. 

Её разбирать можно только одновременно с двух сторон? По очереди никак?

[Паштет]

15 минут назад, Kirusha сказал:

Так с если через одного? Приехал на Угрешскую 1 поезд, поехал до Новохохловской. Потом 2 поезд приехал и сразу на Угрешской развернулся, а этот 1 поезд за ним через 4 минуты в обратную и тд.

Может и пролезет. Не нам решать. 

11 минут назад, igla сказал:

Её разбирать можно только одновременно с двух сторон? По очереди никак?

Без понятия. 

[igla]

В общем, полагаю, что за вбросом про полное закрытие перегона стоят желающие разжиться контрактом на полную разборку всей эстакады и повтроное её строительство, что разумеется, сильно выгоднее, чем ковыряться на одной платформе

[Lopasnensky]

2 минуты назад, igla сказал:

В общем, полагаю, что за вбросом про полное закрытие перегона стоят желающие разжиться контрактом на полную разборку всей эстакады и повтроное её строительство, что разумеется, сильно выгоднее, чем ковыряться на одной платформе

Эффект Ленинских/Воробьёвых гор в действии.