Аварии На Жд

[Lopasnensky]

29 минут назад, Паштет сказал:

Но оно же прямо не запрещает работать на пневматике. Вопрос, что написано в местной инструкции. На Д1 во всяком случае иногда на пневматике. 

Да там тоже самое-ЭДТ использовать по максимуму. Каждое депо по своему пляшет.Даже на примере отопления в вагонах. Ну вот смотри-в нахабинских машинах +15 в вагоне а в Перервенских +21 постоянно.

[Иван О. С.]

https://domodedovod.ru/domodedovo/na-paveleckom-napravlenii-soshel-s-rels-vagon-elektrichki/

15 февраля в 23:18 на перегоне Белые Столбы – Барыбино Павелецкого направления в электропоезде №6071 Москва – Ожерелье произошёл сход одной колёсной пары хвостового вагона

 

Предварительная причина, пока не озвученная официально, трещина тележки хвостового вагона в момент следования поезда на полном ходу.

 

[Антон Чиграй]

4 часа назад, Иван О. С. сказал:

произошёл сход одной колёсной пары хвостового вагона

Ещё немного официального.

https://zmsut.sledcom.ru/news/item/1954452/

Юго-Западным следственным отделом на транспорте ЗМСУТ СК России проводится доследственная проверка по факту нарушения правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта.

Вечером 15.2.2025 в районе станции 52-й километр у хвостового вагона электропоезда, следовавшего в Ожерелье на перегоне Белые столбы — Барыбино в Домодедовском городском округе Московской области, сошла колесная пара. Последний вагон зацепил край платформы, пострадавших нет.

Следователем проведен осмотр места происшествия, организован комплекс проверочных мероприятий, направленный на установление всех обстоятельств, причин и условий произошедшего.

 

[Зеркало]

на полном ходу сойти, зацепить край платформы и не улететь в откос? это как?

[igla]

А куда там улетать между платформами-то?

[Зеркало]

 

вообще мистика какая-то - даже путь не поврежден... может журналисты опять перепутали и тележка не сходила, а кузов отлетел?

[Паштет]

2 часа назад, Зеркало сказал:

на полном ходу сойти, зацепить край платформы и не улететь в откос? это как?

Так уже далеко не на полном ходу или он без остановки ехал. 

2 часа назад, Зеркало сказал:

может журналисты опять перепутали и тележка не сходила, а кузов отлетел?

Это должен шкворень в основании лопнуть, это конечно бывает, но редко. 

[Зеркало]

4 минуты назад, Паштет сказал:

Так уже далеко не на полном ходу или он без остановки ехал.

да, у него 52 км нет

[Паштет]

На Российских электропоездах пишут, что колесо лопнуло. 2 км без него ехали. 

[Lopasnensky]

Вот так вот. Доигрался х... на скрипке!! Это и есть вся суть ремонтов РЖД. Точнее не суть ремонта а суть денег. И этим всё сказано. Вкладывание денег в пустоту и в дерьмо и не вкладывание денег в ремонт подвижного состава.

Изменено Воскресенье в 18:35 пользователем Lopasnensky

[Зеркало]

2 часа назад, Паштет сказал:

На Российских электропоездах пишут, что колесо лопнуло. 2 км без него ехали. 

а что, при этом тормозная система никак не сигнализирует? если разлетелось колесо

[Паштет]

35 минут назад, Зеркало сказал:

а что, при этом тормозная система никак не сигнализирует? если разлетелось колесо

На составе ее нет. К тому же все цепи были целы до момента взаимодействия с платформой. 

Для контроля нижнего габарита используют путевые датчикти и устройства:

УКСПС - устройство контроля схода и волочения деталей подвижного состава. Датчики этого устройства стоят в одном месте перегона за два блок-участка до станции. 

КТСМ - комплекс технических средств контроля за состоянием подвижного состава, но он стоит еще реже: через 25-35 км. 

[Lopasnensky]

2 часа назад, Зеркало сказал:

а что, при этом тормозная система никак не сигнализирует? если разлетелось колесо

Сигнализирует когда разрыв ТМ/НМ,давление моментом на 0 почти а здесь нет. Тут даже оттяжки может не быть как бы,а посторонний стук может за ползун сойти. На каждый ползун свои скоростные характеристики. Хотя опять же,оттяжка-дрыгается потому что без ОДНОГО,или без ДВУХ. 

1 час назад, Паштет сказал:

На составе ее нет. К тому же все цепи были целы до момента взаимодействия с платформой. 

Для контроля нижнего габарита используют путевые датчикти и устройства:

УКСПС - устройство контроля схода и волочения деталей подвижного состава. Датчики этого устройства стоят в одном месте перегона за два блок-участка до станции. 

КТСМ - комплекс технических средств контроля за состоянием подвижного состава, но он стоит еще реже: через 25-35 км. 

КТСМ на Курском направлении например от Москвы до Тулы их штук 5-6 всего,УКСПС да,считай НА КАЖДОМ предвходном.

[Yaroslav]

10 часов назад, Паштет сказал:

КТСМ - комплекс технических средств контроля за состоянием подвижного состава, но он стоит еще реже: через 25-35 км.

На Киевке первая КТСМ на Мичуринце стоИт, а это 21 км от Киевского вкз.

[Зеркало]

2 часа назад, Yaroslav сказал:

На Киевке первая КТСМ на Мичуринце стоИт, а это 21 км от Киевского вкз.

на Казанском сразу за МКАДом - 16 км

[Lopasnensky]

КТСМ тоже надо знать когда "ловить". Когда этот зафапанный паровоз ездит по Рижскому направлению,то он постоянно эти КТСМы ловит,хотя его в технически исправном состоянии выпускают из Подмосковной.