Изменения Маршрутов При Открытии "ховрино" И "беломорской"

[Проверяющий]

851 и всё остальное на навигации.

[portenos]

Поток из Коровино и Бусиново в сторону Тушино меньше, чем к ближайшему метро. Но после запуска Ховрино надо все возможные связи сохранить, а проезд через новую станцию по расстоянию будет значительно меньше по сравнению с существующим вариантом. Так что менять придётся сразу 200, 270, 173. Первые можно довести до Ленинградского шоссе, где пересадка ещё на 199, 851 и там же гипермаркет у развязки с МКАД. А 173 тогда надо будет к метро Ховрино сделать вместо РВ. 673, нужный прежде всего как подвозящий к ближайшему метро, достаточно сократить до новой станции со стороны Бусиново. И в самом Бусиново поменять его трассу ещё надо с трассой 200 и 270, те по улице Федоренко, 673 по Бусиновской горке. 799 тоже можно будет продлить до метро Ховрино

Изменено 22 января, 2015 пользователем portenos

[abr]

Лучше 656 до Планерной. И нечего огород городить.

[igla]

да че уж до Планерной? Давай сразу до Митина с ликвидацией 959

[portenos]

Маршрут Планерная-Коровино-Лианозово тоже нужен, но не в виде продления 656. Если 656 продлить, то его выпуск будет в пробках собираться в стороне от тех мест, где 656 нужен больше - для связи Бусиново с СТЛ и будущей ЛДЛ 

[abr]

656 вскоре будет обрезан со стороны центра при продлении в Коровино ЛДЛ. Сразу появится простор для творчества.

[Марри]

 

 

656 вскоре будет обрезан со стороны центра при продлении в Коровино ЛДЛ.

Вскоре - это где-то через два года, если не будет очередной отсрочки. Так что рано об этом рассуждать...

[portenos]

Если на 673 со стороны Бусиново будут сходить на метро Ховрино, то можно ли тогда его оставить до РВ для улиц Дыбенко и Лавочкина, а 138 и 188, 739 и 745 объединить с организацией закольцовок РВ-Смольная-Прибрежный-Зеленоградская-Фестивальная и в обратную сторону? Вместо четырёх маршрутов тогда останется два с усилением выхода на них, связи тех улиц с метро РВ и Ховрино сохранятся. На улицах Дыбенко и Лавочкина функции тех четырёх маршрутов возьмёт 673, ведь он появился гораздо позже их уже для Бусиново, там он заполняется, поэтому для связи Дыбенко и Лавочкина с ближайшим метро уже не так годится. А до появления маршрутов из Бусиново на Лавочкина и Дыбенко были только те четыре маршрута, которые предложил возможным объединить. 

И если 673 останется на РВ, его тогда можно в Бусиново кольцом вокруг района, а 200 и 270, возможно 799 пустить в Бусиново разными трассами

[portenos]

Ещё так можно: объединить 673, 188, 745 в один маршрут Бусиново - метро Ховрино - Зеленоградская улица - Фестивальная улица - метро Речной вокзал. 188 и 739 остаются без изменений, но на улицах Лавочкина и Дыбенко их будет достаточно для подвоза к ближайшим метро. Также вероятно, что метро Ховрино откроется раньше Дмитровского радиуса

[portenos]

Из Куркино к ГЗЛ идёт 958, как раз через будущее метро Ховрино. его основное предназначение - выезд из Куркино к ГЗЛ, ещё к гипермаркетам в конце Ленинградского шоссе и к маршрутам от РВ в других направлениях. И привязывается он к конечной на РВ. Поэтому возможно ли при открытии метро Ховрино 958 изменить, после того метро тогда в сторону Бусиново или конечной Тб6, где диспетчерские. Только при этом станет хуже с возможностью пересаживаться на другие маршруты. Тогда придётся и 90 до Ховрино дотягивать, чтобы сохранить возмрожность пересадки с маршрутов из Головинского

[Дорогомиловец]

Имхо жителя района)
А 673 кольцевой трассой Бусиново - м. Ховрино, ему в противоположную сторону А 673к.
А 200, 270, 344, 368 укоротить до м. Ховрино.
А 65, 958, 138/739 и 188/745 оставить старой трассой.
А 233 продлить от Петрозаводской улицы к м. Ховрино и сделать 233к по старой трассе.
Можно сделать маршрут автобуса м. Ховрино - НАМИ через Дыбенко - Петрозаводскую - Фестивальную - Ляпидевского - Флотскую - Онежскую и к НАМИ.


Вообще, лучше назвать её Новоховрино или Зеленоградская, ибо будет путаница со станцией Ховрино и самим Ховрино, ибо намного южнее было, а там был посёлок Новоховрино, вроде как.

[MigVal124]

200 или 270 до Речного стоит оставить.

[Дорогомиловец]

200 или 270 до Речного стоит оставить.

Зачем? Смысла не вижу.

Изменено 27 марта, 2016 пользователем Дорогомиловец

[MigVal124]

 

Зачем? Смысла не вижу.

200 или 270 до Речного стоит оставить.

 

межрайонные перевозки надо же оставлять, а так ни одного маршрyтам от Бycиново/Ижорской в химки-ховрино не останется, не дело это. В бyтово же не грохнyли все что в Ясенево ездит, после продления метро, а лишь yменьшили кол-во.

 

[abr]

Связь Бусиново - стадион Умка - рынок Экстрим. (Это для 270)

[Corennoy]

В другой теме про развитие метро появились сроки по открытию станции метро Ховрино. Поскольку пускать ее будут без Беломорской, то можно подумать, как все организовать. Если эту площадку превратят в ОРП для автобусов, то областные 344 и 368 можно укоротить до Ховрино и отстаивать там. 

958 однозначно нужно сократить до метро Ховрино, тогда интервалы на маршруте будут уменьшены. Ещё нужно подумать об обслуживании Базовской, стройку там давно закончили, много новых остановок построили, а транспорт все никак не пустят. Нужно будет два маршрута: один по Весенней-Базовской напрямик до метро Ховрино (напрашивается 270 так изменить) и далее до Речного, а другой по Весенней-Базовской-Пр.пр. 4370-Базовской (то есть петлей вокруг многоэтажек) и далее до Селигерской.

Остальные маршруты без изменений.

Хотя 200 стоит укоротить до метро Ховрино. Для межрайонных перевозок останутся 270, 559 и 673.

Изменено 28 ноября, 2017 пользователем Corennoy

[portenos]

А пропустить через Базовскую 656 можно до метро Ховрино?

[Krendel79]

Надо бы сделать наконец прямой маршрут по Прибрежному мимо "Ховрино" до "Алтуфьево" от "Сходненской". Пусть вон хоть 559 изменят.

[Snark]

400э обязательно укоротят по Ховрино, ЗелАК давно об этом заявляет. Поостановочный 400-ый укоротят по Беломорской, когда та будет готова, благо там и развернуться будет где, не нужно будет наворачивать круги по Смольной и Фестивальной.

Хорошим тоном было бы, если б Дептранс запустил экспресс-маршрут от Ховрино в Шереметьево по М-11, но это против интересов Ликсутова. Впрочем, есть шанс что в связи с МЦД Аэродьявол будет повержен.

 

Upd: вообще, думаю, участникам форума стоит массово намекнуть Дептрансу про важность и нужность беспробочного экспресса в Шереметьево.

Изменено 28 ноября, 2017 пользователем Snark

[portenos]

Если М-11 трасса платная, то по ней могут тогда автобус запустить? И если запустят, то не сделают при этом проезд по нему дороже обычного

[Snark]

Если М-11 трасса платная, то по ней могут тогда автобус запустить? И если запустят, то не сделают при этом проезд по нему дороже обычного

По ней уже больше двух лет ходит 400э. Проезд обычный. По закону с муниципальных автобусов плата не взымается.

[New-Express]

 

 

По закону с муниципальных автобусов плата не взымается.

 

С городских и пригородных.

[igla]

Ну дык автобус/бобик от нового метро в Шереметьево будет всяко пригородным

[Касым]

Я лично вижу с открытием Ховрино лишь такие изменения: 233, 500 и 594 дотянуть до сабжа, 400э обрезать по нему же, 65 крутануть не по Левобережной, а кольцом Смольная-Беломорская-Дыбенко, пусть с прокачкой собирает весь район до метро, ну и 173/958 через лес. Причем, 958 с окончанием там же.

 

Забыл. 656, 799, 149, 114 и т56 тоже стоит подтянуть.

Изменено 2 декабря, 2017 пользователем Касым

[Кузнецов Г]

Угу, обязательно нужно увеличить круг 65, чтобы он зависал на Смольной перед перекрёстком с Беломорской...

И так опоздания (как следствие - куча укоротов по 65к) 65 привозит будь здоров, даже вчера, в субботу, ехал на 6213 по 65к, явно же укорот обычного 65...

[Snark]

Солнечногорск ещё хочет 440-ой перевести на М-11, обрезав по Ховрино.

[Старпёр]

И правильно. Туда же Клинский и Конаковский маршруты нужно. А Мобил Трак Сервис пускай так и катается от Тушинской до Твери — всё равно бесполезный маршрут и никак не сможет конкурировать с электричкой. А платф. Ховрино-2 — это чьи-то фантазии.

[житель москвы]

Мобил Трак Центр многих катает до участка Волоколамск Лотошино.

[igla]

Конаковский туда не пустят, бо он межобластной. заставят на Верхние Лихоборы перейти, или остаться на Тушинской. Впрочем, если ситуация с автобусными перевозками на Козлоградчине останется такой же, то конаковскому автобусу жить осталось не больше года, дальше будет тупо нечего на него выдавать.

Что касается 440-го, то при таком переходе вой поднимется страшный: деревни между Зеленоградом и Солнечногорском останутся без сообщения с Москвой, и с одним-единственным редкоходящим 41-м312-м. 

[житель москвы]

Ты не забывай, что юридически там ещё социальный бобик субподрядтрансавто.