"загонки" На Комсомольской

[Марри]

Езжу на работу на Красносельскую около 10 утра и регулярно сталкиваюсь с тем, что поезда в это время загоняют со стороны центра в депо. Соответственно, каждый второй поезд высаживает всех на Комсомольской, из-за чего там образуются толпы народа, и не все могут зайти в следующий поезд. Такую ситуацию считаю издевательством над пассажирами. В связи с этим вопрос: нет ли возможности как-то повлиять на ситуацию, к примеру, подать куда-либо предложение загонять в это время поезда Черкизовского депо, а не Северного?

[Maryak]

Ну так Черкизовские в это время наверняка тоже загоняют.

[Марри]

Тем не менее, поезда чередуются по Комсомольской и Подбельского, причем через один. Если бы и Черкизовские загоняли, там интервал был бы более пяти минут, чего в реале не наблюдается. Если бы загонялся хотя бы каждый четвертый поезд, народу было бы изрядно меньше.

У меня, вообще говоря, создалось впечатление, что загонка на этом участке осуществляется еще по советским представлениям о часе пик, когда большинство уже к 9 утра приезжали на работу. Сейчас же самое распространенное начало рабочего дня - 10 утра. А на участке от Красносельской до Преобраги офисов и пр. хватает, и туда между 9 и 10 бодро ездит народ с электричек по трем с половиной вокзалам. В результате на Комсомольской творится ад.

[Корзухин А.]

  В 24.12.2013 в 13:22, Марри сказал:

Сейчас же самое распространенное начало рабочего дня - 10 утра.

========================================================

 

Да нет - те же 9, максимум 9.30. Это прекрасно заметно по утреннему потоку в метро.

Если ехать к 10, то все уже гораздо спокойнее.

 

  В 24.12.2013 в 13:22, Марри сказал:

А на участке от Красносельской до Преобраги офисов и пр. хватает, и туда между 9 и 10 бодро ездит народ с электричек по трем с половиной вокзалам. В результате на Комсомольской творится ад.

=========================================================

 

Ну до Красносельской там и пешком 15 минут, а минимум до Сокольников, а то и до Русакова 13 трамвай вполне себе метро заменит для тех, кто в "ад" на Комсомольской не желает попадать.

Хотя и в самом деле час пик сдвинулся и до 10 поезда в депо загонять еще рановато, лучше начинать в 10.15 где-то.

[Ефимов Павел]

Здесь завязано на расположение депо, именно отсутствие раннего захода приведёт к невозможности выхода в начале вечернего пика.

Сдвинуть выходы тоже невозможно, на Сокольниках всяко поместится не более двух составов.

[igla]

Каждый второй никогда в депо не уходит. Каждый третий - да.

 

А ад творится разве что в последнем вагоне. Даже в шестом уже легче.

[New-Express]

 

 

  Марри сказал:

Соответственно, каждый второй поезд высаживает всех на Комсомольской,

-----

В это сложно поверить, поскольку на линии два депо. Обычно по окончании часов пик загоняется каждый второй состав каждого из депо.

 

 

 

  Марри сказал:

Если бы загонялся хотя бы каждый четвертый поезд, народу было бы изрядно меньше.

-----

По идее, так и происходит. Каждый второй состав данного депо = каждый четвертый состав с линии.

 

 

 

  Марри сказал:

и не все могут зайти в следующий поезд

-----

В поезд или в последний вагон поезда?

[abr]

Ад там был по выходным, когда Черкизон работал. Знакомой сломали ребра. Но опять таки полпоезда были переполнены, а полпоезда пустые.

[Varanas]

 

 

  Майкл сказал:

По идее, так и происходит. Каждый второй состав данного депо = каждый четвертый состав с линии.

__________

Так маршруты обоих депо скорее не строго через один идут. Вот и выходит, что сначала какое-то время загоняется каждый второй в одно, потом какое-то время каждый второй в другое.

[Марри]

 

 

  Ефимов Павел сказал:

Здесь завязано на расположение депо, именно отсутствие раннего захода приведёт к невозможности выхода в начале вечернего пика.

А чем хуже ранний заход в Черкизово?

 

 

  Майкл сказал:

Обычно по окончании часов пик загоняется каждый второй состав каждого из депо.

Поездов, следующих до Преобраги или Черкизовской, в это время не замечено.

 

 

  Майкл сказал:

В поезд или в последний вагон поезда?

Последние вагоны набиваются пассажирами с Казанского вокзала, первые - с Ленинградского и Ярославского. В середине народу чуть меньше, но тоже хватает.

 

 

  Varanas сказал:

Вот и выходит, что сначала какое-то время загоняется каждый второй в одно, потом какое-то время каждый второй в другое.

Это может быть. Но результат (толпа на Комсомольской) от этого не меняется.

[abr]

Те которые загоняются в депо Черкизовское, сначала оборачиваются на Подбелке.

[igla]

А на Преображенке съезды разобраны ещё в 90-м году. То есть, поездов до неё быть не может.

[Ефимов Павел]

Грубо говоря, Северные выходы могут оказаться в нужное время резервными и можно выдать раньше.

[BeetleJuice]

 

 

  Марри сказал:

У меня, вообще говоря, создалось впечатление, что загонка на этом участке осуществляется еще по советским представлениям о часе пик

 

Странно, а Ликсутов еще в начале осени отчитался перед мэром и перед горожанами, что час пик в метро был расширен до 11 утра.

 

 

 

  Майкл сказал:

В поезд или в последний вагон поезда?

 

Даже если только в последний вагон поезда. Вы считаете эту ситуацию нормальной, что задаете такой хитровёрткий вопрос?

[Корзухин А.]

  В 14.01.2014 в 21:10, BeetleJuice сказал:

Даже если только в последний вагон поезда. Вы считаете эту ситуацию нормальной, что задаете такой хитровёрткий вопрос?

Если вся причина в том, что кому-то религия не позволяет пройти 50 метров по платформе, то это вряд ли является столь глобальной проблемой.

[Klessk]

 

 

  BeetleJuice сказал:

Даже если только в последний вагон поезда. Вы считаете эту ситуацию нормальной, что задаете такой хитровёрткий вопрос?

 

Разница есть. Есть нельзя зайти в какие-то 2 из 8 вагонов, при этом в остальных 6 можно спокойно зайти, а в 2 из них даже ехать сидя, то проблемы нет, а есть толпа баранов. 

[Марри]

 

 

  GrekOFF сказал:

Если вся причина в том, что кому-то религия не позволяет пройти 50 метров по платформе, то это вряд ли является столь глобальной проблемой.

На концах народу заведомо больше, но религия тут ни при чём - просто входы на станцию расположены по концам, и многие не успевают пройти эти 50 метров, а следующего поезда ждать не хотят, ибо он может не идти на Красносельскую.

[Klessk]

 

 

  Марри сказал:

На концах народу заведомо больше, но религия тут ни при чём - просто входы на станцию расположены по концам, и многие не успевают пройти эти 50 метров, а следующего поезда ждать не хотят, ибо он может не идти на Красносельскую.

 

Может сократим поезда до 1 вагона? Остановка в начале и конце платформы, чтоб далеко пассажирам не ходить.

[Корзухин А.]

  В 16.01.2014 в 08:37, Марри сказал:

и многие не успевают пройти эти 50 метров, а следующего поезда ждать не хотят, ибо он может не идти на Красносельскую.

Это их собственный выбор, непонятен смысл жалоб.

[Марри]

 

 

  GrekOFF сказал:

Это их собственный выбор, непонятен смысл жалоб.

Смысл в том, что час пик по факту не закончен, а загонки уже идут. Или ситуация "не влез в последний вагон (не добежал до другого) - 2,5 минуты - загонка - 2,5 минуты - кое-как вполз в забитый вагон - минута на то, чтобы дойти с середины до нужного выхода" - уже норма для метро? Не хочется как-то утром по дороге на работу терять 5-6 минут и при этом ехать как селёдка в бочке. Если при этом интервал поездов минимальный - да, норма, ибо народу много, а поезда чаще пускать нельзя. Но когда это создаётся кривым графиком загонок - нафиг такой график. Хотя о чём это я? У метрополитена, судя по ТКЛ часов в 10-11 вечера, последнее время политика такая - запускать ровно столько поездов, чтобы они шли битком. На той же ТКЛ, правда, после запуска Жулебина, вечерние интервалы уменьшились, зато стало непредсказуемым время остановок как на станциях, так и в тоннелях - весьма неприятный момент для тех, кто едет на выхинские электрички.

 

 

  Klessk сказал:

Может сократим поезда до 1 вагона? Остановка в начале и конце платформы, чтоб далеко пассажирам не ходить.

Что-то мне кажется, что если бы все поезда в это время шли далее по линии, то и в крайние вагоны можно было бы зайти без проблем, и пропустить поезд в случае чего - тоже.

[Корзухин А.]

  В 17.01.2014 в 16:45, Марри сказал:

Смысл в том, что час пик по факту не закончен, а загонки уже идут. Или ситуация "не влез в последний вагон (не добежал до другого) - 2,5 минуты - загонка - 2,5 минуты - кое-как вполз в забитый вагон - минута на то, чтобы дойти с середины до нужного выхода" - уже норма для метро?

Выше в этой теме я писал, что "по-правильному" час пик в метро длится где-то до 10.30 утра и было бы лучше если поезда в депо начинали бы уходить с этого времени.

 

  В 17.01.2014 в 16:45, Марри сказал:

Не хочется как-то утром по дороге на работу терять 5-6 минут и при этом ехать как селёдка в бочке.

Вообще-то человек разумное самообучаемое существо, и вполне может сделать выбор, что ему важнее - заложить на дорогу запас времени, чтобы не бегать и не давиться, либо, экономя 5-6 минут, ломиться в забитый вагон (хотя масштаб забитости скорее всего преувеличен, СЛ это далеко не юг ТКЛ и ЗЛ по утрам).

[Klessk]

 

 

  Марри сказал:

Что-то мне кажется, что если бы все поезда в это время шли далее по линии, то и в крайние вагоны можно было бы зайти без проблем, и пропустить поезд в случае чего - тоже.

 

Так забитый только крайние вагоны или все?

Если все, то я соглашусь, что поездов не хватает и их надо больше.

А если только крайние, то не надо из этого делать проблему, а спокойно пройти в соседний вагон. Потеря времени будет 20-30 секунд максимум.

[Марри]

 

 

  GrekOFF сказал:

Вообще-то человек разумное самообучаемое существо, и вполне может сделать выбор, что ему важнее - заложить на дорогу запас времени, чтобы не бегать и не давиться, либо, экономя 5-6 минут, ломиться в забитый вагон.

А вот электричка - не очень разумное существо. И ходит не всегда достаточно часто, чтобы можно было сделать такой выбор. Это касается не только Комсомольской - лично меня как постоянного пассажира электричек уже достали рассуждения в разных темах насчёт "запаса времени".

[Корзухин А.]

  В 20.01.2014 в 09:02, Марри сказал:

А вот электричка - не очень разумное существо. И ходит не всегда достаточно часто, чтобы можно было сделать такой выбор. Это касается не только Комсомольской - лично меня как постоянного пассажира электричек уже достали рассуждения в разных темах насчёт "запаса времени".

В любом случае (за исключением глобальных сбоев) электричка будет куда более предсказуемой по времени, чем тот же НОТ из Московского, Коммунарки или Октябрьского. А оттуда ведь как-то тоже умудряются попадать на работу.

[igla]

 

 

  Марри сказал:

А вот электричка - не очень разумное существо. И ходит не всегда достаточно часто, чтобы можно было сделать такой выбор.

И на какую же электричку садятся те, кто едет от Комсомольской в сторону Подбельского?

[Марри]

 

 

  igla сказал:

И на какую же электричку садятся те, кто едет от Комсомольской в сторону Подбельского?

Они не садятся, они выходят с электричек трёх с половиной вокзалов. И многие из этих пассажиров имеют выбор между доездом на работу без всякого запаса времени или выездом на час раньше.

[igla]

 

 

  Марри сказал:

И многие из этих пассажиров имеют выбор между доездом на работу без всякого запаса времени или выездом на час раньше.

Идущтий до Комсомольской поезд удлинит их поездку не на час, а от силы на 3 минуты.

[Klessk]

 

 

  Марри сказал:

Они не садятся, они выходят с электричек трёх с половиной вокзалов. И многие из этих пассажиров имеют выбор между доездом на работу без всякого запаса времени или выездом на час раньше.

 

И откуда же там электрички идут так ужасно? Там со всех направления электрички есть постоянно.

Опять же интервал у метро в 2 минуты максимум в ЧП. Эти 2 минуты ничего не решают для тех у кого не строгий приход на работу, а у кого строгий приход на работу поедет на 15 минут раньше, чтоб не подставляться. И уж из этих 15 минут потратить лишние 2 минуты для комфортной поездки вполне можно.

[Корзухин А.]

  В 20.01.2014 в 16:06, Марри сказал:

И многие из этих пассажиров имеют выбор между доездом на работу без всякого запаса времени или выездом на час раньше.

Может хватит ужастики рассказывать?

Те, у кого реально электрички ходят раз в час, уже давно либо договорились о смещении графика, либо сменили работу. А "три минуты плюс/минус" - это любимая отмазка для тех, кто просто не хочет спланировать свое же время, говоря банально, любит поспать.

В конце концов даже при всем при этом проехать две остановки от Комсомольской до Сокольников в т.н. давке (а на деле там в 10 утра скорее всего просто плотненько) - это совсем не то, что добираться с утра до центра от Текстильщиков по ТКЛ либо Кантемировской по ЗЛ, там с альтернативами в виде свободных вагонов туговато.

[Путевой Объездчик]

  В 20.01.2014 в 18:24, GrekOFF сказал:

Может хватит ужастики рассказывать?

Те, у кого реально электрички ходят раз в час, уже давно либо договорились о смещении графика, либо сменили работу. А "три минуты плюс/минус" - это любимая отмазка для тех, кто просто не хочет спланировать свое же время, говоря банально, любит поспать.

 

 

Любить поспать - смертный грех? Вполне естественное желание организЬма. Ещё приятно в постели понежиться, чай не в армии. Но кто сказал, что это несовместимо с планированием собственного времени? Скорость, расчёт, наблюдательность в помощь.

Но метро, конечно, не будет подстраиваться под желание каждого, надо стараться самому максимально подстроиться под то, что есть.