Перейти к содержанию

Изменение А850 В Крылатском

Марри

Рекомендуемые сообщения

А.Я.Дурак

А.Я.Дурак

Опубликовано
Опубликовано

 

 

Наверное это был забитый "в мясо" ЛИАЗ с 20 сидячими пассажирами и 10 стоячими (больше в этом "современном экологичном низкопольном" сарае евро-5 нормально не помещается), первый в пачке после 20-30 минутного перерыва, что там регулярно случается.   При интенсивности движения по расписанию - 8 автобусов БВ в час пик и 11 ФИАТов в час пик получается приблизительный пассажиропоток на мосту 8*30+11*15 = 405 пассажиров в час в одном направлении (чего там и близко нет) И это в 3 раза ниже пропускной способности 1 автомобильной полосы, которую оттяпали у автомобилистов - она могла бы провозить 1200 пасс/час.

Сам определил вместимость, сам посчитал провозную способность на основе этой вместимости, сам сделал вывод о том, что полоса де провозит мало, сам вой поднял. Скажи, а что ещё ты САМ умеешь делать?

abr

abr

Опубликовано
Опубликовано

Ну поделитесь тогда своими наблюдениями?

 

Наверное это был забитый "в мясо" ЛИАЗ с 20 сидячими пассажирами и 10 стоячими (больше в этом "современном экологичном низкопольном" сарае евро-5 нормально не помещается), первый в пачке после 20-30 минутного перерыва, что там регулярно случается.

 

При интенсивности движения по расписанию - 8 автобусов БВ в час пик и 11 ФИАТов в час пик получается приблизительный пассажиропоток на мосту 8*30+11*15 = 405 пассажиров в час в одном направлении (чего там и близко нет)

И это в 3 раза ниже пропускной способности 1 автомобильной полосы, которую оттяпали у автомобилистов - она могла бы провозить 1200 пасс/час.

 

Неудивительно, что в прошлом году поднялся вой и часть выделенной полосы таки отменили. Участь второй части этой полосы видимо не за горами, если никаких других путних маршрутов НОТ там в ближайшее время не появится.

 

А если начать еще и выходы снимать с пиковых будних рейсов для организации поздневечернего движения этого маршрута в выходные - то очередной вой по поводу ненужности ВП поднимется еще быстрее.

 

Думаю, что подсчитанная цифра по крайней мере в 2 раза занижена. Хотя в том, что она не дотягивает до 1200 готов согласиться. Вообще будет потеплее, нужно будет прозондировать 850 хотя бы от м. 1905 года  до Маршала Жукова, тем более, что он у меня прямо мимо работы проходит.

BeetleJuice

BeetleJuice

Опубликовано
Опубликовано
подсчитанная цифра по крайней мере в 2 раза занижена.

 

Не может быть она в 2 раза занижена - в те автобусы столько народу в реале не помещается.

8 человек на квадратный метр - это фантастика, а на 850 автобусе и подавно.

 

Скорее она в 2 раза завышена.

 

 

 

от м. 1905 года до Маршала Жукова

 

На Карбышева больше половины салона выйдет, через мост поедут "по сидушкам" и меньше.

abr

abr

Опубликовано
Опубликовано

Что через мост поедет мало, даже спорить не собираюсь. Только сидений в этих автобусах не меньше 22 (с откидными вместе). С загрузкой, когда количество стоящих превышает в 5292 количество сидящих, я езжу регулярно.

art_b

art_b

Опубликовано
Опубликовано

 

 

Ну поделитесь тогда своими наблюдениями?

Будний день. Часов 6 вечера. Иду вдоль ПМЖ до остановки "Бульвар Генерала Карбышева", навстречу (в сторону Крылатского) проезжает 850, да как и вы написали, примерно 20 сидячих и 10 стоячих (но это не "забитый в мясо"), прихожу на остановку, подъезжает полностью заполненный Фиат: двое выходят, двое заходят, за ним через минуту-две подъезжает БВ, забитый как и предыдущий, сажусь в него. Почти все выходят у метро Крылатское.

Диспетчер

Диспетчер

Опубликовано
Опубликовано
В будни их итак 20.

Допустим, есть 17 выходов. Куда лучше добавить еще дополнительные 3 - к этим 17-ти, или к 0 на выходных, чтобы после 20 их стало 3 вместо нуля?

-----

На 850 маршруте выпуск 14 выходов + 17 ФИАТов.

 

При интенсивности движения по расписанию - 8 автобусов БВ в час пик и 11 ФИАТов в час пик...

-----

Откуда циферки?

 

Да, ездил. И по будням и по выходным. Единственное достоинство маршрута - ходит по будням в часы пик часто, хорошая развозка от метро Крылатское.

Если вы задаете такой вопрос (смотря на меня как высокий начальник на говно), наверное обладаете объективной информацией с АСКП или АСМ-ПП и скажете сколько пассажиров в час проезжает по мосту в часы пик в каждом направлении. Так ведь?

-----

И в какое время ездил? Ну очень хорошая развозка от метро, такая развозка, что на всех трёх остановках по Крылатской улице в будни в тот же час-пик часто в салон уже просто не попасть. Люди на Стоматологической поликлинике № 5 могут войти иной раз только во 2-3-й автобус, при том, что суммарный интервал БВ и ФИАТов достаточно мал.

 

А по выходным выделенная полоса не работает - потому автобус по выходным и ходит "раз в полчаса",а после 8 вечера вообще не ходит.

-----

И давно интервал 11-17 минут стал называться "раз в полчаса"?

 

Через мост может и единицы, зато теперь появилась возможность доехать от ПМЖ до метро гораздо быстрее. Не было бы у него потока, не прокачался бы маршрут от раз в час по обещанию до 20 выходов + бобики.

-----

На него с самого начала в день открытия дали ударный выпуск ФИАТов, интервалы в час-пик по расписанию не превышали 5 минут. Популярностью маршрут стал пользоваться в самые первые дни работы, как будто работал уже не одно десятилетие. Уже через три недели после открытия по жалобам часть выходов (начиная с открывающего) постепенно стали заменять на ПАЗики и БВ. Сейчас с учётом 850Ф суммарный выпуск, конечно, больше, а интервал меньше. Раз в час по обещанию маршрут не работал, да и 20 выходов БВ на нём нет.

А.Я.Дурак

А.Я.Дурак

Опубликовано
Опубликовано

Сегодня пока на 6 доехал от Краснопресненской до 1905-го года, мне встретились 6 Фиатов и 2 БВ по 850. Во всех народу было достаточно много. И на 1905-го года в сторону Крылатского в него шла большая посадка

BeetleJuice

BeetleJuice

Опубликовано
Опубликовано

 

 

И в какое время ездил? Ну очень хорошая развозка от метро, такая развозка, что на всех трёх остановках по Крылатской улице в будни в тот же час-пик часто в салон уже просто не попасть.

 

Объективные данные есть?

Или очередной любитель порассуждать на тему "в мясо забитых ЛИАЗов" с 20 сидячими и 10 стоящими пассажирами?

А.Я.Дурак

А.Я.Дурак

Опубликовано
Опубликовано

 

 

Или очередной любитель порассуждать на тему "в мясо забитых ЛИАЗов" с 20 сидячими и 10 стоящими пассажирами?

Ты хоть знаешь, что такое 30 пассажиров в 5292? Судя по опусу "забитый в мясо", нет. А я вот знаю. Забитый в мясо 5292 вмещает в себя 60-65 человек. А 30 - это так, считай свободный

abr

abr

Опубликовано
Опубликовано

Не 60-65 - это просто забитый. Хотя наверное вместимость забитого в мясо 5292 уступает забитому в мясо троллейбусу ЗиУ-9 (там я как-то пересчитывал количество выходящих пассажиров, получается около 100 человек), но не настолько. Скорее  всего нужно остановиться на цифре, что забитый в мясо 5292 - это 85-90 пассажиров, зимой 80-85.

Корзухин А.

Корзухин А.

Опубликовано
Опубликовано

Скорее  всего нужно остановиться на цифре, что забитый в мясо 5292 - это 85-90 пассажиров, зимой 80-85.

Это близко к заявленной заводом вместимости, но на практике такого в Москве не бывает. При заполнении под 70 пассажиров, дальше уже физически невозможно пройти через турникет.

Klessk

Klessk

Опубликовано
Опубликовано

 

 

Это близко к заявленной заводом вместимости, но на практике такого в Москве не бывает. При заполнении под 70 пассажиров, дальше уже физически невозможно пройти через турникет.

 

Это немного и снижает. Вход во все двери позволяет впихиваться сильнее.

А.Я.Дурак

А.Я.Дурак

Опубликовано
Опубликовано
Не 60-65 - это просто забитый.

Я замерял по 903-му, который на тот момент работал без турникета и со входом во все двери. Не больше 65 человек влезает 

Диспетчер

Диспетчер

Опубликовано
Опубликовано
Объективные данные есть?

Или очередной любитель порассуждать на тему "в мясо забитых ЛИАЗов" с 20 сидячими и 10 стоящими пассажирами?

-----

Вот давай без провокаций. Кто тут любитель порассуждать, уже давно ясно. Сам то объективные данные привёл? На мой вопрос, откуда цифры взял ты пока так и не ответил. Твои рассуждения никак не меняют ситуацию: в утренний пик в будни на стоматологической поликлинике народ иногда не может войти в автобус, т.к. места нет. Вечером та же картина на метро Ул. 1905 года. Может быть, через мост и поехало бы больше пассажиров в вечерний пик, если бы они смогли войти в автобус на указанном метро.

А между тем мой вопрос про время поездки был задан не случайно. Нормальный человек понимает, что поток пассажиров на маршруте в разное время суток и в разных направлениях не одинаков.

  • 1 месяц спустя...
abr

abr

Опубликовано
Опубликовано

Сегодня видел автобус с маршрутоуказателем м. Краснопресненская- ул.Маршала Тимошенко. К чему бы это?

mishel

mishel

Опубликовано
Опубликовано

Возможно, ошибка при перепрограммировании ЭМУ, связанная с недавним переименованием остановки "Крылатское" на Рублёвке в Улицу Маршала Тимошенко.

  • 2 месяца спустя...
Диспетчер

Диспетчер

Опубликовано
Опубликовано

Вот и дождались: с 24 мая продлевается режим работы 850 маршрута по выходным дням. Отправление последнего рейса от Крылатского в 23.29, от метро Краснопресненская в 0.14. А вот на 271 маршруте наоборот сокращается режим работы: отправление последнего рейса от Крылатского в 23.00, от метро Полежаевская в 23.31.

Sprinter515CDI

Sprinter515CDI

Опубликовано
Опубликовано

 

 

А вот на 271 маршруте наоборот сокращается режим работы: отправление последнего рейса от Крылатского в 23.00, от метро Полежаевская в 23.31.

По вечерам на 271 никто особо и не ездит. В отличие от того же Тб 19.

Moskovitov

Moskovitov

Опубликовано
Опубликовано

Вот и дождались: с 24 мая продлевается режим работы 850 маршрута по выходным дням. Отправление последнего рейса от Крылатского в 23.29, от метро Краснопресненская в 0.14. А вот на 271 маршруте наоборот сокращается режим работы: отправление последнего рейса от Крылатского в 23.00, от метро Полежаевская в 23.31.

Только не с 24 мая, а с 21-го.

http://mosgortrans.ru/routes/detail/full/izmenjaetsja-rezhim-raboty-avtobusov/

Диспетчер

Диспетчер

Опубликовано
Опубликовано

По вечерам на 271 никто особо и не ездит. В отличие от того же Тб 19.

Потому с него и забирают машино-часы для продления режима 850.

 

И давно у нас 21 мая 2014 года стало выходным днём? Такое ощущение, что лишь бы брякнуть и написать что-нибудь. Как умеют косячить в объявлениях на сайте и остановках, здесь уже хорошо известно. А вот в расписании, которое нам прислали для исполнения, чётко указана дата - 24.05.2014. Кстати, одновременно с этим прислали и сентябрьское расписание (с полным выпуском, сейчас пока сокращённый летний выпуск запустили), которое будем запускать осенью. Оказывается, продлить работу маршрута по выходным дням планировали ещё в январе, но что-то не срослось. Расписание лежало в отделе до лучших времён, а теперь его выдали в работу.

  • 1 год спустя...
Хлорка

Хлорка

Опубликовано
Опубликовано

С 23 мая 2016 года частично изменится трасса автобусного маршрута № 850 в районе станции метро «Краснопресненская». Автобусы вместо улицы Заморёнова будут следовать по улице Красная Пресня в обоих направлениях (с остановками по трассе следования).

http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/izmenjaetsja-trassa-marshruta-1/

Вот только как он там разворачиваться будет?

Антон Чиграй

Антон Чиграй

Опубликовано
Опубликовано

 

 

Вот только как он там разворачиваться будет?

И таки шо ему помешает по-прежнему заезжать на круг за вестибюлем? Левый поворот с Конюшковской на Пресню вполне выполняется А6, почему бы и 850 так не ездить?

abr

abr

Опубликовано
Опубликовано

Он итак ее собирает нехилую. По вечерам весь участок от Поликлиники 220 до остановки м. Улица 1905 года на Красной Пресне - сплошная пробка. 

Заархивировано

Эта тема находится в архиве и закрыта для дальнейших ответов.

Перейти к списку тем

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.