Новости Подвижного Состава Московского Трамвая

[FIPS]

Что про червяки от PESA слышно? Приедут или нет? Я тут в праздники на аннушке от павелецкого прокатился - отлично! Зачем только эти забугорные радости покупали? Купили бы все трамваи у УКВЗ и не было бы проблем! Все равно турникеты будут снимать на червяках. 

[Димон С.]

Что про червяки от PESA слышно? Приедут или нет?

Контракт есть, времени до 01.03.2014 (срок поставки первых 4 вагонов) тоже еще достаточно.

[Володя13401]

 

 

Во-вторых, трамваи УКВЗ сбросили федералы, а когда сбрасывают сверху не всегда получается хорошо,

 

Так УКВЗ же собирается делать вагон с очень тесном партнёрстве с чехами и австрийцами. Какая разница? Да и требование локализации. Отношение у УВЗ к заказчикам мягко говоря, странное. Так что, неизвестно ещё, что хуже. Хотя, на полностью низкие вагоны от УКВЗ мы уж точно посмотрим, а там - думаю, и поставка какая-нибудь наметится. Хотябы, по одиночкам.

 

А что с Мострансавто? Какой из контрактов? Их в последнее время, много по МТА.

[Дмитрий Касаткин]

 

 

Контракт есть, времени до 01.03.2014 (срок поставки первых 4 вагонов) тоже еще достаточно.

 

По контракту срок поставки четырёх вагонов - 01.04.2014

[Димон С.]

Планы Москвы по закупкам трамваев

http://estrella-de-sur.livejournal.com/163821.html

[Володя13401]

Прикольно. переходим на работу в лизинг на срок службы...И как красиво обозначено сэкономим кучу денег на отсутствии закупок. А сколько потратят на разнице между ценой единичного и итоговой суммой? Учитывая обслугу чужими руками. Интересно, а вычет из НСП за эксплуатацию новой техники в прибыль лизингодатель получит? 

[igla]

Госпитальная - Бауманская потребно 0 вагонов? Ню-ню! Посмотрим. чем они собираются вывозить то мясо. которое будет на 37, если 50 завернут на Госпитальный мост. :black eye:

[Хлорка]

 

 

если 50 завернут на Госпитальный мост.

А что, его завернут туда (вернут историческую трассу)?

[igla]

Не знаю.

[BeetleJuice]

 

 

А сколько потратят на разнице между ценой единичного и итоговой суммой?

Сказано же, что в итоге город потратит на 40 % больше.

[Андрюха77rus]

 

если 50 завернут на Госпитальный мост.

А что, его завернут туда (вернут историческую трассу)?

 

Вернут. Строительство линиии от Бауманской на Госпитальный мост на этот год запланировано.

[amo]

Ликсутов упорно продвигает свои коммерческие интересы.

Изменено 14 января, 2014 пользователем amo

[Андрюха77rus]

Прикольно. переходим на работу в лизинг на срок службы...И как красиво обозначено сэкономим кучу денег на отсутствии закупок. А сколько потратят на разнице между ценой единичного и итоговой суммой? Учитывая обслугу чужими руками. Интересно, а вычет из НСП за эксплуатацию новой техники в прибыль лизингодатель получит? 

В принципе покупка в лизинг практика не новая.. маршрутные такси к примеру почти все куплены в лизинг.. хотя конечно закупка трамваев в подобном варианте конечно выглядит весьма странновато.

[Иван Садовский]

В принципе покупка в лизинг практика не новая.. маршрутные такси к примеру почти все куплены в лизинг.. хотя конечно закупка трамваев в подобном варианте конечно выглядит весьма странновато.

 

 

Лискутов про контракты жизненного цикла продвигал идею, что по этой схеме и строительство депо можно на поставщика вагонов повесить...

[Володя13401]

В принципе покупка в лизинг практика не новая.. маршрутные такси к примеру почти все куплены в лизинг.

Лизинг - быстрее отдал - меньше потратил на обслуживание кредита, а тут на 30 лет вперёд себе затраты устраивают. Хотя тот, кто получит этот контракт на 30 лет вперёд будет хорошо жить.

[Димон С.]

В нашей реальности контракт на 30 лет это как-то стремно...

[Klessk]

 

 

В нашей реальности контракт на 30 лет это как-то стремно...

 

Для кого?

Город то получает вагоны сразу, а вот деньгами рискует как раз производитель.

[Димон С.]

Для кого?

Для исполнителя.

[New-Express]

Госпитальная - Бауманская потребно 0 вагонов? Ню-ню!

Интереснее, что на линию Сокол - Боткинский - целых 5 вагонов.

Как считают?

[Klessk]

 

 

Госпитальная - Бауманская потребно 0 вагонов? Ню-ню! Посмотрим. чем они собираются вывозить то мясо. которое будет на 37, если 50 завернут на Госпитальный мост

 

Так они считают в штуках вагоны, а червяк это больше по вместимости, чем обычный вагон. Даже если червяк в 3 секции, то это 1,5 обычных вагона где-то.

И потом поток как раз раздваиваться будет, часть поедет на 50, часть на 37.

 

 

 

Интереснее, что на линию Сокол - Боткинский - целых 5 вагонов. Как считают?

 

Исходя из расчетов предполагаемого интервала + скорости движения + длины линии.

[Володя13401]

 

 

В нашей реальности контракт на 30 лет это как-то стремно...

 

Если посмотреть историю, то компания  Сименс выжила только благодаря такому контракту с Российской Империей: они обслуживали телеграф своей конструкции Питер-Крым. Да и реальный срок окупаемости  вложений для исполнителя будет гораздо меньше 30 лет.там же будут постоянные отчисления на обслуживание техники по цене поставщика...Думаю, индексация цен будет как-то прописана либо в зависимости от инфляции, либо ещё как-то. 

 

 

Так они считают в штуках вагоны, а червяк это больше по вместимости, чем обычный вагон. Даже если червяк в 3 секции, то это 1,5 обычных вагона где-то.

 

Самое бредовое, что можно было сделать  - это посчитать червяка за полтора вагона. Интервалы и так не малые, а увеличение интервалов отпугнёт пассажиров. Маршрутов с реально маленьким интервалом я знаю два, ну ещё Строгино, но та часть Москвы для меня - загадка Там всё не так и ездить туда я не люблю

[Дмитрий Касаткин]

 

 

Госпитальная - Бауманская потребно 0 вагонов? Ню-ню! Посмотрим. чем они собираются вывозить то мясо. которое будет на 37, если 50 завернут на Госпитальный мост.

 

В данном случае имеется ввиду, что для этой линии вагоны можно специально не закупать, а просто увеличить выпуск на маршруты с использованием существующего подвижного состава.

[Klessk]

 

 

Самое бредовое, что можно было сделать  - это посчитать червяка за полтора вагона. Интервалы и так не малые, а увеличение интервалов отпугнёт пассажиров. Маршрутов с реально маленьким интервалом я знаю два, ну ещё Строгино, но та часть Москвы для меня - загадка Там всё не так и ездить туда я не люблю

 

Кто говорил про увеличение интервалов?

Вот сейчас выпуск на некий маршрут 37 составляет 20 вагонов, но одиночек. С приходом червяков выпуск останется те же 20 вагонов, но уже червяков. И получается, что ничего не меняя мы получим увеличение возможного места для пассажиров. Только вот пойдут ли червяки на 37 же вопрос, да и будет ли сам 37 в текущем виде тоже не факт.

[Володя13401]

 

 

Кто говорил про увеличение интервалов? Вот сейчас выпуск на некий маршрут 37 составляет 20 вагонов, но одиночек. С приходом червяков выпуск останется те же 20 вагонов, но уже червяков.

 

Прости, а где это всё счастье стоять будет по ночам? и обслуживаться? депо свободным местом особо не богаты. Ну разве что, у Апакова есть площадки в Чертаново, но эти площадки никак не помогут ни Октябрятам, ни Русакам.

[Chek]

 

 

Интервалы и так не малые, а увеличение интервалов отпугнёт пассажиров.

А никто и не говорил про увеличение интервалов.

[Володя13401]

Никто не говорит про увеличение площадей депо, а их под НЕ СНИЖЕНИЕ ВЫПУСКА надо увеличить грубо в полтора раза, если купить червяки вместо одиночек.

 

Да, какое-то увеличение вагонов на линии можно сделать за счёт лучшего использования вагонов после ТО-1, перераспределения выходов в пользу смен на линии вместо выходов на половину дня...но это не даст нужного увеличения. А вообще говоря, планируется увеличение маршрутной сети.

[igla]

 

 

Вот сейчас выпуск на некий маршрут 37 составляет 20 вагонов, но одиночек. С приходом червяков выпуск останется те же 20 вагонов, но уже червяков. И получается, что ничего не меняя мы получим увеличение возможного места для пассажиров. Только вот пойдут ли червяки на 37 же вопрос, да и будет ли сам 37 в текущем виде тоже не факт.

Угу. А главное, более чатсоходящий 50-й, который вот уже 15 лет используется как 37к, исчезает. И чем вывозить орду с Радио - дальней Бауманской и Красноказарменной к метро? Оставшимися 37-м и 45-м? дык тогда надо выпуск на них увеличивать. А если тут его увеличить, то значит, надо кого-то у русаков и октябрять ободрать, ибо резерва площадей в депо нет. и кого обдерём? Многострадальные 38-й и 46-й?

[Дмитрий Касаткин]

 

 

дык тогда надо выпуск на них увеличивать. А если тут его увеличить, то значит, надо кого-то у русаков и октябрять ободрать,

 

Или просто поднять коэффициент выпуска...

[Chek]

Никто не говорит про увеличение площадей депо

А кто об этом должен говорить?

Изменено 17 января, 2014 пользователем Chek

[Володя13401]

Или просто поднять коэффициент выпуска..

А реально сколько можно больше выпустить из каждого депо? Вагонов 15-20? Ну так ещё чтоб резерв был адекватен.

 

А кто об этом должен говорить?

Те же, кто говорит о закупках новья, не правда ли?