Новости Подвижного Состава Московского Трамвая

[Shanin]

Всё же интересно. После того, как всю Пресню опесят, останется ли на Баумана (с учётом добавочной партии) на 17?

Всю — не «опесят». Останутся в работе питерские вагоны и что-то из МТТА.

[Роман Антипов]

Также на линии 3507, 3508.

[Chek]

Всё же интересно. После того, как всю Пресню опесят, останется ли на Баумана (с учётом добавочной партии) на 17?

Не знаю насчет добавочной партии, но вся основная партия предполагается на маршруты: 6,15, 30, 31 и 27. Как видим, везде Пресненские маршруты и никакого 17 в них нет.

[Димон С.]

У соседей пишут, что в Пресню ещё 7 Пёс пришли.

http://forum.nashtransport.ru/index.php?showtopic=39792&view=findpost&p=725703

[Дмитрий Касаткин]

 

 

У соседей пишут, что в Пресню ещё 7 Пёс пришли.

 

Да, сейчас самый большой номер - 24.

[Димон С.]

На СТТСе сейчас аж до 34 вагоны в базе есть.

http://transphoto.ru/list.php?mid=4564

[Дмитрий Касаткин]

 

 

На СТТСе сейчас аж до 34 вагоны в базе есть.

 

Ну по факту в депо пока их 24. Остальные ещё на заводе.

[Хлорка]

Да можно сразу забить и до 3620 - только вот какой смысл?

[Димон С.]

Так же на Экспосититрансе был новый отечественный 100% низкопольный вагон 71-931 "Витязь" производства ООО "ПК Транспортные Системы" /Тверского Вагоностроительного завода.

 

 

Салон

 

 

http://transphoto.ru/articles/4481/

Сие изделие вроде как будут в депо имени Баумана катать.

[неспящий пассажир]

Называется взять все самое плохое у метро и воткнуть в трамвай(хотя трамвай уж с 90х самый скотовозный транспорт). Я не очень понял, что это за ступеньки в проход? Какая там реально высота сидушек(я про те, что как в метро вбок)? Представляю радостный народ запрыгнувший на сидушку сидит и болтает ножками в проход, пачкая стоящих в этом проходе, держащихся за поручни над головами сидящих.. Гармонь странная - никакой защиты от наступающих на нее, держаться тоже неудобно будет..

[art_b]

Я не очень понял, что это за ступеньки в проход?

Это особенности конструкции тележки.

Какая там реально высота сидушек(я про те, что как в метро вбок)? Представляю радостный народ запрыгнувший на сидушку сидит и болтает ножками в проход, пачкая стоящих в этом проходе, держащихся за поручни над головами сидящих..

 

Вы на КТМ-31 не ездили? Там точно так же.

[Димон С.]

Какая там реально высота сидушек(я про те, что как в метро вбок)?

 

Маленькая.Сидящие там где нет выступа сидят нормально. А вот у моторных тележек по краям вагона подиумы высокие.

 

Я не очень понял, что это за ступеньки в проход?

Это - пламенный привет тележке от славной чешской фирмы Pragoimex. Туда какие-то механизмы тележки при её повороте уходят.

[Димон С.]

Называется взять все самое плохое у метро и воткнуть в трамвай(хотя трамвай уж с 90х самый скотовозный транспорт).

Сидячки там не так уж и мало - 56 мест. Зато это - первый Российский 100% низкопольный трехсекционный вагон со всеми моторными тележками. Средняя тележка и небольшой угол поворота имеет.

 

Прожект модернизации московских трамваев 71-619К силами ТРЗ/СВАРЗа. Проект разработан фирмами КОРА и i-Design. Они же разработали проект модернизации Татр для Ижевска.

Сорри за мерзское качество фото

 

Хотят модернизировать тележки, ставить электронную СУ, менять маски, пульт управления, внутренний дизайн салона и кабины, ставить кондеи кабины и салона и ставить прислонно-сдвижные двери.

[неспящий пассажир]

 

 

отят модернизировать тележки, ставить электронную СУ, менять маски, пульт управления, внутренний дизайн салона и кабины, ставить кондеи кабины и салона и ставить прислонно-сдвижные двери.

Нафига? Для паксов ничего нового, кроме цвета не видно, для управления - хз, но вроде ж ходит, для начала бы убрали старье с раздвижными дверями(модели не знаю), если так сильно хотят модернизации трам ПС, то и УКВЗшные татры посписывать можно с покупкой новья. Разве что кондей на 2-3 мес в году радовать будет.

[Димон С.]

Для паксов ничего нового, кроме цвета не видно

Новые морда, зад и двери. И отделка салона примерно как у ЛиАЗов-5292.

[Chek]

 

 

Прожект модернизации московских трамваев 71-619К силами ТРЗ/СВАРЗа.

И нафиг это нужно? Лучше пусть тогда все Татры в Валио переделают. И то полезнее.

[Димон С.]

И нафиг это нужно?

 

Коре - свой пластик впарить.))

[Evgen_11174]

Интересно, с учётом такой относительно глубокой модернизации 619-го, есть в этой модели возможность обустроить "корыто" в средних дверях по аналогии с 623? Над телегами пол здесь конечно повыше будет, но во всяком случае ступеньки были бы не выше чем в варио или кобре. В итоге получился бы довольно приличный вагон на фоне нынешнего ПС основной трам.сети. Не Песа конечно, но на ближайшие лет 10, думаю, вполне нормально. Хотя я всё же надеюсь, что над этими КТМами не будут издеваться ещё 40 лет как над татрами.

Изменено 4 ноября, 2014 пользователем Evgen_11174

[Хлорка]

Да ну на, не надо модернизировать эти ржавые гробы. Лучше бы новых накупили, а эти продали в провинцию.

[Антон Чиграй]

 

 

есть в этой модели возможность обустроить "корыто" в средних дверях по аналогии с 623?

Конечно есть - методом сварки нового кузова (в т.ч. использованием готового кузова 623).

[Tassadar]

И тележки хорошо бы новые. Так и получится новый трамвай. Хотя элетрообрудование там современное в основном.

[art_b]

Почему для Нижнего ТРЗ делает нормальный модернизат в плане дизайна, а для Москвы - какое-то УГ?..

http://transphoto.ru/photo/732188/

[Vados]

Этот ужас -- "нормальный в плане дизайна"? Выпученная морда в стиле Зил-130, стёкла кабины - привет из 2000х (причём не влезают по высоте), боковина от оригинала из 60-х, причём все эти стили соотносятся друг с другом примерно так же, как здесь:

 

Такой внешний вид ещё прокатил бы в 90е, тут все над 71-409 смеялись, но он на фоне этого - образец единого стиля. 

Не надо нам таких мутантов.

А вот рестайл 619 смотрится гораздо цельнее на фоне твоего примера из Нижнего. Впрочем, это не отменяет того, что 619 не нуждается в рестайлинге, он и так довольно красивый трамвай.

Изменено 6 ноября, 2014 пользователем Vados

[Shanin]

Почему для Нижнего ТРЗ делает нормальный модернизат в плане дизайна, а для Москвы - какое-то УГ?..

 

Так делали ТМРП с такими масками. До сих пор у одного вагона сохранилась такая задняя часть. Просто время таких вагонов уходит в прошлое.

[art_b]

Этот ужас -- "нормальный в плане дизайна"? Выпученная морда в стиле Зил-130, стёкла кабины - привет из 2000х (причём не влезают по высоте), боковина от оригинала из 60-х

Всяко лучше, чем нынешние МТТХ. А лобовое стекло похоже как у КТМ-19.

[Paley_W]

А строгинские КТМы, переданные в Октябрьское и Русаковское депо, уже вышли на линию?

[Роман Антипов]

А строгинские КТМы, переданные в Октябрьское и Русаковское депо, уже вышли на линию?

В Русаковском депо вышли.

Изменено 7 ноября, 2014 пользователем Роман Антипов

[art_b]

В Баумана на испытания приехал "Витязь"

 

фото из вк

Изменено 7 ноября, 2014 пользователем art_b

[А.Я.Дурак]

Ну хоть на 17 можно вылезать кататься сразу на два вагона. А то я на французе ещё не ездил

[Антон Чиграй]

 

 

на 17 можно вылезать кататься сразу на два вагона.

Поскольку 931 вообще ещё никак не ездил, до работы с пассажирами явно ещё не один месяц пройдёт.