Марфино - Лобня - Катуар и окрестности

[abr]

Интересно, а два бобика-нелегала в пределах МО с номером 309м по разным маршрутам до сих пор ездят?

[Марри]

 

 

Мне вот интересно на многих ли маршрутах в Московской области сосущестуют под одним номером различные перевозчики?

Подозреваю, что на очень многих. Вот только по городу Раменское: 1, 2, 4, 7, 36, 39, 46, 47, 48, 50, 51, 52, 424. При этом у маршрутки 424 (Стаффтранс) ещё и маршрут по Жуковскому отличается от А424.

[Антон Чиграй]

 

 

При этом у маршрутки 424 (Стаффтранс) ещё и маршрут по Жуковскому отличается от А424.

Вот это - самовольщина и нелегальщина. Трасса маршрута устанавливается единой для всех перевозчиков.

[Дима Щ]

 

Подозреваю, что на очень многих. Вот только по городу Раменское: 1, 2, 4, 7, 36, 39, 46, 47, 48, 50, 51, 52, 424. При этом у маршрутки 424 (Стаффтранс) ещё и маршрут по Жуковскому отличается от А424.Мне вот интересно на многих ли маршрутах в Московской области сосущестуют под одним номером различные перевозчики?

 

Да, такое бывает часто. В Подольске например, подавляющее большинство маршрутов, обслуживаемых "Автомигом", обслуживает и МТА.    

Изменено 26 марта, 2015 пользователем Дима Щ

[Марри]

 

 

Вот это - самовольщина и нелегальщина. Трасса маршрута устанавливается единой для всех перевозчиков.

А вот трассы социала и коммерции могут различаться. Насколько я знаю, и А424, и маршрутка 424 согласованы в том виде, в котором катаются.

[Антон Чиграй]

 

 

А вот трассы социала и коммерции могут различаться.

Не могут. Трасса маршрута N одинакова для всех, нацепивших номер N (укороченные рейсы не в счёт).

 

 

 

Насколько я знаю, и А424, и маршрутка 424 согласованы в том виде, в котором катаются.

Неправильно знаешь.

[igla]

Интересно, а два бобика-нелегала в пределах МО с номером 309м по разным маршрутам до сих пор ездят?

Один точно ездит

[Любезный]

 

 

Мне вот интересно на многих ли маршрутах в Московской области сосущестуют под одним номером различные перевозчики?

Такое даже в Москве есть, причем в одном и том же районе, с пересечением трасс.

[Дима Щ]

Не могут. Трасса маршрута N одинакова для всех, нацепивших номер N (укороченные рейсы не в счёт)

Хм... Серьезно, что у социала и коммерции (не считая укороченности рейсов) не может отличаться маршрут?

Приведу пример, который знаю.

Существует  МТАшный маршрут №51 "Ст. Подольск - платф. Львовская".

От ст. Подольск автобус едет к центральному рынку, сворачивает на Б. Серпуховскую улицу к остановке "Пл. Ленина", затем сворачивает налево и едет к остановке "Кутузово-1" (что возле ж/д платформы "Кутузовская") через залинейную часть Подольска.

Спустя некоторое время по №51 появляются коммерческие рейсы (изначально именовавшиеся "маршрутное такси"). Соцавтобус продолжает курсировать от пл. Ленина до платформы "Кутузовская" через залинейную часть города. Коммерческие рейсы, обслуживаемые помимо МТА также ООО "Автомиг", от пл. Ленина никуда не сворачивают, едут до платф. "Кутузовская" прямо по продолжению Б. Серпуховской улицы, через переезд (ныне эстакада).

Спустя некоторое время коммерческим рейсам №51 присвоили №52. При этом, у соцавтобуса (продолжающего именоваться №51) у части рейсов сделали проезд через Б. Серпуховскую улицу и эстакаду над ж/д вместо проезда через залинейную часть города.

Из того, что вы, Антон Чиграй, написАли, получается, следует, что №51дог. должен был курсировать по трассе соцавтобуса, т.е. и коммерция тоже должна была следовать через залинейную часть города (ну, а сейчас ситуация иная, ибо у маршрутов теперь разныйе номера №51 и №52)? И то, что у №51 теперь стало 2 типа рейсов (некоторые рейсы остались через залинейную часть, остальные стали ездить по прямой) - это не нормально (не считая того, что такая ситуация вносит некоторую путаницу)?       

 

Изменено 26 марта, 2015 пользователем Дима Щ

[Антон Чиграй]

 

 

№51дог. должен был курсировать по трассе соцавтобуса, т.е. и коммерция тоже должна была следовать через залинейную часть города

Эта история, насколько я понимаю, давняя, случившаяся ещё до создания единого реестра маршрутов (до 2002 года). В более новые времена надо было бы сразу регистрировать новый маршрут.

 

 

 

И то, что у №51 теперь стало 2 типа рейсов (некоторые рейсы остались через залинейную часть, остальные стали ездить по прямой) - это не нормально (не считая того, что такая ситуация вносит некоторую путаницу)?

В данном случае это утверждённый бардак. Но было бы логично, если бы соц.рейсы, едущие по Б. Серпуховской, ходили под номером 52 и не путали пассажиров.

А закинь-ка обращение в МТ МО (на http://mt.mosreg.ru в середине страницы есть красная кнопка "Задать вопрос") с описанием ситуации и предложением разделить 51 с формулировкой типа "для улучшения информирования пассажиров".

[Фыва Цукен]

 

 

Такое даже в Москве есть, причем в одном и том же районе, с пересечением трасс.

 

угу. скажем, около метро славянский бульвар ходят две маршрутки с 523 номером.

[Проверяющий]

У МТ МО все хитро, другой трассой нельзя да, а обозвать вариацией одного маршрута другой, у которого трсса на половину совпадает можно.

Все зависит от полноты занесенного чемодана.

Изменено 27 марта, 2015 пользователем Проверяющий

[Антон Чиграй]

 

 

а обозвать вариацией одного маршрута другой, у которого трсса на половину совпадает можно. Все зависит от полноты занесенного чемодана.

Подобные "вариации" обычно встречаются на социале и обусловлены совсем не чемоданами.

[abr]

Антон, а про 309м что скажешь?

[Антон Чиграй]

 

 

про 309м что скажешь?

Ему в виде исключения было разрешено разворачиваться в Химках на время каких-то ковырялок на Ленинградке-МКАД. Посадка и высадка пассажиров на территории области запрещена. По факту, естественно, невозможно удержать бобиковода от посадки пассажира, готового отдать деньги.

[Димон С.]

А маршруты Автолайна в Зеленоград для области легальны?

[Sprinter515CDI]

скажем, около метро славянский бульвар ходят две маршрутки с 523 номером.

Одна из них с буквой "м" на конце(на 100% дублирует 103). Другая на 60% дублируется 867.

 

 

 

Ему в виде исключения было разрешено разворачиваться в Химках на время каких-то ковырялок на Ленинградке-МКАД.

Антон, поверь 309м(в девичестве 9) постоянно сажал людей в Бутаково.

Причём сразу и до упора.

Увы, я постоянно пользовался этим преимуществом, когда работал курьером.

 

 

 

Но было бы логично, если бы соц.рейсы, едущие по Б. Серпуховской, ходили под номером 52 и не путали пассажиров.

Интересно, почему в МТ МО запрещено регистрировать номера маршрутов с буквами? Вместо того, чтобы занимать лишние номера, я бы назвал версию 51 по Б. Серпуховской как 51-БС(а не 52). Соответственно версии 418 и 477 до Трёхгорки-с добавлением буквы "к".

Изменено 27 марта, 2015 пользователем Sprinter515CDI

[Антон Чиграй]

 

 

поверь 309м(в девичестве 9) постоянно сажал людей в Бутаково.

Дык я бы удивился, если бы он не сажал.

 

 

 

Вместо того, чтобы занимать лишние номера

Количество номеров строго бесконечно, МТ МО за номера не платит, поэтому никакой склонности к их экономии не имеет.

[897]

Соответственно версии 418 и 477 до Трёхгорки-с добавлением буквы "к".

 

Есть довольно веские причины, чтобы в данном случае всё было как есть.

Ну и да: 

 

Количество номеров строго бесконечно, МТ МО за номера не платит, поэтому никакой склонности к их экономии не имеет.

[abr]

Антон, а другой 309м? Или он наконец отбросил букву м и например номер в соответствии с паспортом?

[Марри]

Не могут. Трасса маршрута N одинакова для всех, нацепивших номер N (укороченные рейсы не в счёт).

В Московской области даже у одного социального маршрута (при единственном перевозчике) различные трассы могут серьёзно отличаться. Для примера рузский 21 посмотри - социал катается кучей вариантов между Рузой, Тучковым и Колюбакиным, коммерция - только от Рузы до Тучкова. Или набившую всем оскомину Павшинскую Пойму. Что уж там говорить о ситуации, когда у социала А424 одна трасса, у коммерции - немного другая, тем более что при возникновении 424 был коммерческим от МТА (совместно АК1376 и РамПАТП) и ходил нынешней трассой 424 маршрутки, а современная его трасса возникла после разделения 424 (РамПАТП) и 478 (АК1376, ныне МАП1). Естественно, после разделения номер маршрутки никто менять не стал, хотя делались попытки запустить отдельно 478 маршрутку.

 

P.S. Вспомнился также совершенно замечательный маршрут 58 раменского ПАТП - от автовокзала Раменское до автостанции Бронницы - по 2 рейса в день в каждую сторону, остальные - раздельно Раменское - ст. Бронницы и ст. Бронницы - г. Бронницы.

Изменено 30 марта, 2015 пользователем Марри

[897]

 

Не могут. Трасса маршрута N одинакова для всех, нацепивших номер N (укороченные рейсы не в счёт).

В Московской области даже у одного социального маршрута (при единственном перевозчике) различные трассы могут серьёзно отличаться. Для примера рузский 21 посмотри - социал катается кучей вариантов между Рузой, Тучковым и Колюбакиным, коммерция - только от Рузы до Тучкова. Или набившую всем оскомину Павшинскую Пойму. Что уж там говорить о ситуации, когда у социала А424 одна трасса, у коммерции - немного другая, тем более что при возникновении 424 был коммерческим от МТА (совместно АК1376 и РамПАТП) и ходил нынешней трассой 424 маршрутки, а современная его трасса возникла после разделения 424 (РамПАТП) и 478 (АК1376, ныне МАП1). Естественно, после разделения номер маршрутки никто менять не стал, хотя делались попытки запустить отдельно 478 маршрутку.

 

P.S. Вспомнился также совершенно замечательный маршрут 58 раменского ПАТП - от автовокзала Раменское до автостанции Бронницы - по 2 рейса в день в каждую сторону, остальные - раздельно Раменское - ст. Бронницы и ст. Бронницы - г. Бронницы.

 

Глупо пытаться убедить в своей правоте людей, которые опираются на документы, приводя примеры разного рода нелегальщины и отсебятины.

[New-Express]

 

 

Для примера рузский 21 посмотри - социал катается кучей вариантов между Рузой, Тучковым и Колюбакиным, коммерция - только от Рузы до Тучкова.

 

Трасса-то одна, разве что заезд в Горбово выделяется.

А укороченные рейсы по части трассы отдельным маршрутом считать необязательно.

[Марри]

*deleted

Изменено 30 марта, 2015 пользователем Марри

[М.Е.]

459 с передачей в МТА стал реже ходить или нет?

[Sprinter515CDI]

коммерция - только от Рузы до Тучкова.

А также между Тучково и Колюбакино.

 

 

 

Трасса-то одна, разве что заезд в Горбово выделяется.

21 в Горбово заезжает раз в сутки. В остальное время-двадцать минут пешком от поворота.

Изменено 1 апреля, 2015 пользователем Sprinter515CDI

[igla]

А в Румянцево 60-й больше не ездит?

[FIPS]

 

 

459 с передачей в МТА стал реже ходить или нет?

МТА ходит конечно реже, но там нелегалы помогают)))

 

 

Расписание 60, 459 и 519: http://www.mostransa...519-marshrutov/

Спасибо! Сколько выходов на 459-м сейчас от Мострансавто? 

[FIPS]

Собственно, если уж 459 идет из Дмитрова нулями в Лобню, то предлагаю объединить часть рейсов 459 в один маршрут 519/459. Найти под это пару МАНов или Спринтеров Дмитровская а/к вполне может. В результате часть рейсов 459 будет начинаться и заканчиваться в Марфино, но с обязательным заездом в Лобню. Это сразу позволит увеличить частоту движения 519 и 60-го маршрутов. Особенно это актуально в часы пик. 

[igla]

А что, из Марфина в Лобню такой вот суперпоток, что 60 не справляется? В Москву с заездом в Лобню вряд ли кто поедет.