Строительство и Pемонт Трамвайных Линий

[abr]

Гиляровского слишком близко от Проспекта Мира идет. Если маршрут по ней будет заканчиваться у Рижского вокзала, то своего потока у него не будет.

[СергоФан]

4 часа назад, abr сказал:

Если маршрут по ней будет заканчиваться у Рижского вокзала, то своего потока у него не будет.

Зато будет как на Тверской заставе - красивые пустые трамваи будут делать круг почёта по скверу у вокзала вокруг выхода из метро Ржевская.

[abr]

Чтобы немного повысить поток на Белорусской нужно посадку совместить с конечной автобусов, а высадку организовать там, где посадка. По одному циклу пусть уезжает 7-ка, по следующему - полтинник.Тогда будет возможность сразу по светофору уезжать от посадки. И ожидания высадки тоже не должно быть

[Андрюха77rus]

11 часов назад, abr сказал:

Гиляровского слишком близко от Проспекта Мира идет. Если маршрут по ней будет заканчиваться у Рижского вокзала, то своего потока у него не будет

Ну почему не будет? Если смотреть на участок от МИИТа до Рижской, там поток из местных жителей, офисников  и студентов на рижскую наберется, плюс с Сущевки на себя определенную часть пассажиров он тоже оттянет.  От метро Проспект Мира до Рижской своя аудитория будет. 

 

[Хлорка]

4 минуты назад, Андрюха77rus сказал:

метро Проспект Мира до Рижской своя аудитория будет

Они и сейчас на автобусах ездят

[Андрюха77rus]

1 минуту назад, Хлорка сказал:

Они и сейчас на автобусах ездят

Ездят, ибо другой альтернативы нет..

[Georg]

В 12.02.2019 в 00:51, леха282 сказал:

И к слову 50 трамвай можно уже сейчас дотянуть до м. Новослободская или м. Белорусская. И обойтись без мифических планов по восстановлению трамвая. Сроки которого сдвигались а сейчас и вовсе тишина. 

 

Уже. С завтрашнего дня.

[Андрюха77rus]

2 часа назад, Georg сказал:

Уже. С завтрашнего дня.

Мне вот продление 50 которое возможно на постоянной основе не нравиться тем, что не редко по этой трассе на Дурова и у Суворовской возникают затыки то из-за машин неправильно припаркованных, то из-за ДТП, плюс перекресток Площадь борьбы-Палиха затычный и все эти факторы могут сделать работу 50 нестабильной.

[mxn81]

50 маршрут вообще до ул.Двинцев когда то ходил. И всё было нормально. Так что продление можно считать подарком. 

[Андрюха77rus]

5 часов назад, mxn81 сказал:

50 маршрут вообще до ул.Двинцев когда то ходил. И всё было нормально. Так что продление можно считать подарком

Ходил, года до 98-99 примерно. 

[Володя13401]

В 14.02.2019 в 20:44, Андрюха77rus сказал:

Ну почему не будет? Если смотреть на участок от МИИТа до Рижской, там поток из местных жителей, офисников  и студентов на рижскую наберется, . 

 

Чтож он сейчас на автобус то не набирается?

Что изменится от того, что к нему приделают железные колёса?

[Remr]

3 минуты назад, Володя13401 сказал:

Чтож он сейчас на автобус то не набирается?

Что изменится от того, что к нему приделают железные колёса?

Автобус не так пиарят, как трамвай.

[igla]

9 часов назад, mxn81 сказал:

50 маршрут вообще до ул.Двинцев когда то ходил. И всё было нормально.

Тогда и 7 от Останкина до детского санатория ходил, и тоже было нормально. А вот теперь - увы, нет.

[Андрюха77rus]

53 минуты назад, Володя13401 сказал:

Чтож он сейчас на автобус то не набирается?

Что изменится от того, что к нему приделают железные колёса?

Нулевой маршрут там ходит так как ему захочется, расписание он реально хреново  соблюдает по этому и возит только воздух. На трамвае поток бы там появился.

[леха282]

19 минут назад, Андрюха77rus сказал:

Нулевой маршрут там ходит так как ему захочется, расписание он реально хреново  соблюдает по этому и возит только воздух. На трамвае поток бы там появился.

 

А как зависит хреновость хождения от вида транспорта? Те же трамваи ходят хорошо там где они обособлены. Где не обособлены - найдется тот кто захочет проехать по выделенке да ещё и застрянет там. 

[Корзухин А.]

1 час назад, Володя13401 сказал:

Чтож он сейчас на автобус то не набирается?

Что изменится от того, что к нему приделают железные колёса?

Интервал.

5-ка в своё время там ходила вполне заполненная.

[Андрюха77rus]

4 минуты назад, леха282 сказал:

А как зависит хреновость хождения от вида транспорта? Те же трамваи ходят хорошо там где они обособлены. Где не обособлены - найдется тот кто захочет проехать по выделенке да ещё и застрянет там.

От расписания и интервалов, а Ноль там ходит не пойми как.

[FanatOT]

57 минут назад, GrekOFF сказал:

Интервал.

 

43 минуты назад, Андрюха77rus сказал:

От расписания и интервалов, а Ноль там ходит не пойми как.

Предлагаю провести эксперимент с прокачкой нуля раза в два.

Если он на нём поток резко вырастет - то можно подумать о трамвае.

А если поток на нём вырастет лишь соразмерно уменьшению интервалов (или ещё меньше) - то нафиг там трамвай сдался?

Лично мне во второй сценарий верится гораздо больше. 

Я лично вижу всего два места, где трамвай действительно нужен - Сретенский-Рожденственские бульвары (и то, если автобус там запустить невозможно) и проспект Академика Сахарова. Всё. Во всех остальных местах могут справиться автобус с троллейбусом.

[Андрюха77rus]

2 минуты назад, FanatOT сказал:

Предлагаю провести эксперимент с прокачкой нуля раза в два.

Если он на нём поток резко вырастет - то можно подумать о трамвае

Прокачивать его бесполезно..

8 минут назад, FanatOT сказал:

и проспект Академика Сахарова

Я в то, что эта линия будет построена как-то сомневаюсь, перекресток у Каланчевской/Сахарова весьма сложный и вряд ли его ГИБДД согласует, лучше как я уже говорил ранее через Сахарова до КГ полуэкспресс или магистраль пустить. 

[BeetleJuice]

53 минуты назад, FanatOT сказал:

Предлагаю провести эксперимент с прокачкой нуля раза в два.

Если он на нём поток резко вырастет - то можно подумать о трамвае.

 

Я не против - прокачивай.

[Хлорка]

5 часов назад, Remr сказал:

 Автобус не так пиарят, как трамвай.

После 100 метров на лесной весь пиар ожидаемо сдулся

[неспящий пассажир]

3 часа назад, Андрюха77rus сказал:

перекресток у Каланчевской/Сахарова весьма сложный и вряд ли его ГИБДД согласует,

Думаю, это в любом случае последняя из причин. Тем более, что ничего сложного в пуске трамвая там нет. Когда у Краснопрудной зелёный трамвай с ним, только фазу налево к Орликову придется урезать. При более капитальном и грамотном ремонте можно вообще убрать действующее пересечение, просто перенеся пути к Ленинградскому и Ярославским вокзалами далее по правой стороне Каланчёвской. Просто никому ничего не надо( До этих экс-главных ворот Москвы даже Моя Курица не добралась, и ЦОДД с АМПП тоже.

[Андрюха77rus]

22 минуты назад, неспящий пассажир сказал:

 При более капитальном и грамотном ремонте можно вообще убрать действующее пересечение, просто перенеся пути к Ленинградскому и Ярославским вокзалами далее по правой стороне Каланчёвской. Просто никому ничего не надо( До этих экс-главных ворот Москвы даже Моя Курица не добралась, и ЦОДД с АМПП тоже.

Сместить там ничего не получиться, для этого надо полностью весь участок от Краснопрудной до Каланчевской поментяь а возможно и всю Каланчевку до Протопоповского  поменять. а этого никто делать не будет.

Изменено 16 февраля, 2019 пользователем Андрюха77rus

[неспящий пассажир]

6 минут назад, Андрюха77rus сказал:

Сместить там ничего не получиться, для этого надо полностью весь участок от Краснопрудной до Каланчевской поментяь а возможно и всю Каланчевку до Протопоповского  поменять. а этого никто делать не будет.

Не не получится, а не будет делать ибо всем пох. Каких-либо физических проблем вроде здания на пути нет. Да, по сути это будет как новое строительство (хотя мощности уже есть), но не говори, что это дорого и бессмысленно. То, что сейчас зовётся там трамваем, сильно перегружено из-за трафика, превышающего пропускную способность перекрестка. 

[Андрюха77rus]

2 минуты назад, неспящий пассажир сказал:

Не не получится, а не будет делать ибо всем пох. Каких-либо физических проблем вроде здания на пути нет. Да, по сути это будет как новое строительство (хотя мощности уже есть), но не говори, что это дорого и бессмысленно. То, что сейчас зовётся там трамваем, сильно перегружено из-за трафика, превышающего пропускную способность перекрестка

Да не получиться там ничего перенести, во первых подобное потребует как я предполагаю, не перемещения 100 метров полотна в бок а как минимум километра полтора.. и это еще весьма условное количество метров которые надо будет смещать и по сути заново строить линию.. а этого делать никто не будет, поскольку действительно подобное строительство не только не улучшит а наоборот ухудшит ситуацию, к тому же на комсомольской скоро начнется строительство второго выхода.

[неспящий пассажир]

11 минут назад, Андрюха77rus сказал:

Да не получиться там ничего перенести, во первых подобное потребует как я предполагаю, не перемещения 100 метров полотна в бок а как минимум километра полтора.. и это еще весьма условное количество метров которые надо будет смещать и по сути заново строить линию.. а этого делать никто не будет, поскольку действительно подобное строительство не только не улучшит а наоборот ухудшит ситуацию, к тому же на комсомольской скоро начнется строительство второго выхода.

А как же строятся развязки? Да, вначале наступает коллапс, потом становится лучше. Вот про второй выход я не знаю, он может и помешать.

[Андрюха77rus]

6 минут назад, неспящий пассажир сказал:

А как же строятся развязки? Да, вначале наступает коллапс, потом становится лучше. Вот про второй выход я не знаю, он может и помешать.

Развязки это одно а заниматься бесполезным перекладыванием рельсов совсем другое и называется все это-не целевое расходование бюджетных средств.

[неспящий пассажир]

1 минуту назад, Андрюха77rus сказал:

Развязки это одно а заниматься бесполезным перекладыванием рельсов совсем другое и называется все это-не целевое расходование бюджетных средств.

Вроде ты же понимаешь пользу перекладки рельс в бок?) Это  убирает пересечение с трамваем с загруженного перекрестка, позволив увеличить его пропускную способность как для трамвайного движения, так и для автомобилей. Также снимается пересечение у кольца, которое тормозит и вышеозначенный перекресток тоже, идиотская посадка с проезжей части там же. Добавляется, конечно, пересечение с правой частью Краснопрудной, но оно всяко проще, чем на перекрестке 4 дорог. Также добавляется пересечение с поварачиввющими направо авто, но тут особо ничего не меняется, сейчас тоже есть разворот через пути, просто светофор на правый ряд поставить. Временную парковку за путями со стороны улицы вообще сделать.

[Андрюха77rus]

2 минуты назад, неспящий пассажир сказал:

Вроде ты же понимаешь пользу перекладки рельс в бок?) Это  убирает пересечение с трамваем с загруженного перекрестка, позволив увеличить его пропускную способность как для трамвайного движения, так и для автомобилей. Также снимается пересечение у кольца, которое тормозит и вышеозначенный перекресток тоже, идиотская посадка с проезжей части там же. Добавляется, конечно, пересечение с правой частью Краснопрудной, но оно всяко проще, чем на перекрестке 4 дорог.

Я себе подобное смещение путей представляю с большим трудом.

[Володя13401]

Тогда надо начать со Спринтеров раз в 5 минут. И при этом не забывать, что Витязи  будут ходить в 10 раз реже.