Аккорд1970 Posted September 29, 2014 Share Posted September 29, 2014 http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/otmenjaetsja-marshrut-avtobusa-10/ Вот и ещё одна птичка улетает в тёплые края. Этот чем не угодил МГТ? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Зеркало Posted September 29, 2014 Share Posted September 29, 2014 Этот чем не угодил МГТ?видимо слишком большим спросом пользовался ) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Касым Posted September 29, 2014 Share Posted September 29, 2014 Да не МГТ он не угодил, это продолжение войны. 965 конечной-то в области... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ефимов Павел Posted September 29, 2014 Share Posted September 29, 2014 Здесь как у Шапокляк (таким способом боролась с расклейкой объявлений): требуется- не требуется. Link to comment Share on other sites More sharing options...
неспящий пассажир Posted September 30, 2014 Share Posted September 30, 2014 Н-да, маразм крепчал. Не долго маршрут прожил. А с измененным режимом остановок и ни дня) Это вот и есть апогей маразма: ну будет ли МТА там ездить с вменяемым интервалом - явно нет, ради 3 остановок с не самым, мягко говоря, большим потоком возить автобус,на котором не действую московские проездные. Кстати тогда надо и билеты от Битцы продавать по зонным тарифам коль скоро она таки не хочет быть причастной к Москве. И 37 по внешке от Варшавки до Каширки остановки поотменять!!! Link to comment Share on other sites More sharing options...
abr Posted October 1, 2014 Share Posted October 1, 2014 Зонный тариф там не положен, расстояние от конца до конца меньше 5 км. Но сомневаюсь, что там окажется актуальным что-то больше Спринтера. Да и чей там будет Спринтер, Ленинский район вроде не горит желанием обслуживать свою западную часть. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ефимов Павел Posted October 1, 2014 Share Posted October 1, 2014 Там есть "бесплатно" от Северного фасада и южного Фасада (кроме Карусели, она же остановка платформа Битца). Шедевр в том что Карусель на 3 этажа ниже остальных (согласно кнопкам в лифте). Link to comment Share on other sites More sharing options...
Антон Чиграй Posted October 1, 2014 Share Posted October 1, 2014 Это вот и есть апогей маразма: ну будет ли МТА там ездить с вменяемым интервалом - явно нет И будет ли МТА там вообще ездить... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Иван Садовский Posted October 2, 2014 Share Posted October 2, 2014 Когда не было лужайки и карусели, а конечная 965 была "битца и к-раута" были убитые газели до новой лужи и бесплатные маршрутки в К-рауту и водители автобусов часто говорили "иди на маршрутку, я еще не скоро поеду". Link to comment Share on other sites More sharing options...
abr Posted October 2, 2014 Share Posted October 2, 2014 В общем понятно, будем ожидать нелегала. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Дима Щ Posted October 2, 2014 Share Posted October 2, 2014 Зонный тариф там не положен, расстояние от конца до конца меньше 5 км. Офф-топик, но тоже про зонный проезд. Какого тогда черта, например, №1022 и №1041 в новую Москву (Ерино) зонный тариф: при проезде в Ерино (кроме проезда от такой остановки и ближе) взимается доплата? От границы Подольска (конец Колхозной улицы) до конечной в Ерино какие нахрен хотя бы 5 км (остальной отрезок у №1022 и №1041 - проезд по городу)?! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ефимов Павел Posted October 3, 2014 Share Posted October 3, 2014 По областным правилам "в пределах населённого пункта", а из эсклавов к таковому относится только район Внуково с учётом транзита из основной части Москвы (не Внуковское!). А у 400 персональный тариф. А только от присоединения правила тарификации не менялись, соответственно если нет правила двух городов или спецтарифа. Ещё Щербинку можно включить во избежания травмирования одного чёрта И берётся не от границы городской зоны, а всё расстояние (но без лишних заездов). Link to comment Share on other sites More sharing options...
Дон Корлеоне Posted October 3, 2014 Share Posted October 3, 2014 По областным правилам "в пределах населённого пункта", а из эсклавов к таковому относится только район Внуково с учётом транзита из основной части Москвы (не Внуковское!). А у 400 персональный тариф. Внуково, как и Зеленоград и вообще все, что в пределах старой Москвы, не является отдельным населенным пунктом. До появления новой Москвы в пределах субъекта федерации Москва был только один населенный пункт - г.Москва. А вот Троицк и Щербинка являются населенными пунктами, даже после включения в состав Москвы. Вот кстати из википедии: С 2002 по 2012 год все муниципальные образования Москвы обладали одинаковыми полномочиями. После расширения территории Москвы в 2012 году и включения 21 нового муниципального образования из Московской области появилось 3 типа муниципальных образований, полномочия которых несколько различаются[33]: муниципальный округ — муниципальное образование, созданное в границах районов «старой» Москвы. Статус муниципального округа получили все 125 муниципальных образований, существовавших в Москве до 2012 года; городской округ — муниципальное образование, имевшее статус городского округа в составе Московской области до 1 июля 2012 года. Этот статус получили городской округ Троицк и городской округ Щербинка; поселение — муниципальное образование, имевшее статус «городское поселение» или «сельское поселение» в составе Московской области до 1 июля 2012 года. Статус поселения получили 19 муниципальных образований. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ефимов Павел Posted October 3, 2014 Share Posted October 3, 2014 На статус единого муниципального округа наплевать с точки зрения тарифов. Городской тариф по областным правилам применяется при проезде в пределах города или иного населённого пункта, один только Химки - Сходня и эта ситуация с Внуково. Остальные не удовлетворяют, разве что дорога или остановка вылезет. С Щербинкой зашло слишком далеко, там установить принадлежность оказалось невозможно. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Дон Корлеоне Posted October 3, 2014 Share Posted October 3, 2014 На статус единого муниципального округа наплевать с точки зрения тарифов. Городской тариф по областным правилам применяется при проезде в пределах города или иного населённого пункта, один только Химки - Сходня и эта ситуация с Внуково. Остальные не удовлетворяют, разве что дорога или остановка вылезет. С Щербинкой зашло слишком далеко, там установить принадлежность оказалось невозможно. Внуково не является населенным пунктом уже очень давно (как минимум с начала 90-х). Естественно речь про муниципальный округ Внуково (поселок у аэропорта), а не про то Внуковское сельское поселение, которое вошло в новую Москву, а до этого было сельским населенным пунктом. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Metalian Posted October 3, 2014 Share Posted October 3, 2014 Зонный тариф там не положен, расстояние от конца до конца меньше 5 км. Офф-топик, но тоже про зонный проезд. Какого тогда черта, например, №1022 и №1041 в новую Москву (Ерино) зонный тариф: при проезде в Ерино (кроме проезда от такой остановки и ближе) взимается доплата? От границы Подольска (конец Колхозной улицы) до конечной в Ерино какие нахрен хотя бы 5 км (остальной отрезок у №1022 и №1041 - проезд по городу)?! Исторически сложилось. Помнится, несколько раз ездил тогда еще 22-м в 80-е годы от станции и до конечной. Приходилось пробивать 2 билета или покупать в кассе специальный 10-копеечный билет увеличенной длины (кажется, чтобы 2 раза компостировать). Кондукторов тогда там не было. Link to comment Share on other sites More sharing options...
неспящий пассажир Posted October 3, 2014 Share Posted October 3, 2014 Зонный тариф там не положен, расстояние от конца до конца меньше 5 км. Но сомневаюсь, что там окажется актуальным что-то больше Спринтера. Да и чей там будет Спринтер, Ленинский район вроде не горит желанием обслуживать свою западную часть. Я про электричку писал вообще то Коль скоро Битцу Булатниково не хотят катать московским транспортом, надо и для электричек по подмосковным ценам билет продавать) Странно, что инст-т Садоводства держится. Link to comment Share on other sites More sharing options...
abr Posted October 6, 2014 Share Posted October 6, 2014 А вообще может быть, что указанные ТЦ решили перестать платить МГТ за маршрут, а тот решил перестать ездить. Link to comment Share on other sites More sharing options...
art_b Posted October 6, 2014 Share Posted October 6, 2014 Не, тут всё-таки дело в том, что конечка в области. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Archived
This topic is now archived and is closed to further replies.