В Москве предложили новую концепцию развития электричек

[Зеркало]

 

 

можешь не выкладывать, всё равно не поверю

можем вместе прокатиться когда в Москву вернешься ))

[awdeew]

 

 

тогда и начальный должен быть МКАД - Подольск... единичные случаи...

Зачем? Речь идет именно о поездке Москва-Подмосковье.

[Фыва Цукен]

речь в общем, про жителей мо, у которых начальный пункт между мкад и одинцовом (или бутовом), а кончный - в москве, неважно где. ну, либо наоборот - но это заметно более редкая ситуация.

[Зеркало]

 

 

а кончный - в москве,

таких реально востребованных центров притяжения рабочих мест - разве что Тестовская и Станколит, а у остальных метро будет гораздо ближе чем ЖД платформа...

[awdeew]

 

 

таких реально востребованных центров притяжения рабочих мест - разве что Тестовская и Станколит, а у остальных метро будет гораздо ближе чем ЖД платформа...

Еще есть много мест, куда и от метро и от платформы надо ехать на НОТ.

[Фыва Цукен]

 

 

таких реально востребованных центров притяжения рабочих мест - разве что Тестовская и Станколит, а у остальных метро будет гораздо ближе чем ЖД платформа...

ты вот реально все центры притяжения рабочих мест в москве знаешь?

[Зеркало]

 

 

ты вот реально все центры притяжения рабочих мест в москве знаешь?

Паш, работа у меня такая... (риэлтор)...   

 

 

куда и от метро и от платформы надо ехать на НОТ.

на который почти везде из метро значительно удобнее чем с электрички...

[Фыва Цукен]

 

 

Паш, работа у меня такая... (риэлтор)

риэлтор - это который недвижимость продаёт-покупает? а почему он должен знать все центры притяжения рабочих мест?

[Зеркало]

 

 

риэлтор - это который недвижимость продаёт-покупает? а почему он должен знать все центры притяжения рабочих мест?

он должен знать не только это... а и многое другое о Москве вообще ))

[Фыва Цукен]

 

 

он должен знать не только это

а, эээ... зачем?

[awdeew]

 

 

на который почти везде из метро значительно удобнее чем с электрички...

Почти везде? На Курском направлении наоборот почти везде от двери электрички до двери автобуса ближе, чем от двери поезда близлежащего метро.

[Зеркало]

 

 

а, эээ... зачем?

ну потому что при выборе квартиры для клиента первый фактор - район, транспорт и инфраструктура, и только потом уже этажность, ремонт и т.п. ))

 

(тут тоже пора end off) ))

 

 

На Курском направлении наоборот почти везде от двери электрички до двери автобуса ближе, чем от двери поезда близлежащего метро.

только в Текстильщиках

[awdeew]

 

 

только в Текстильщиках

Единственная станция, где из поезда метро до автобуса ближе, чем от электрички - это вокзал. Еще на Товарной аж 300 м до трамвая, но все равно быстрее, чем от глубоченнной пл. Ильича. На всех остальных - максимум 200м.

[Зеркало]

 

 

Единственная станция, где из поезда метро до автобуса ближе, чем от электрички - это вокзал.

Царицыно тоже из метро ближе (ну если не на 151 ))), а на остальных метро и нет рядом, а транспорт нормальный разве что на Москворечье

[awdeew]

Царицыно тоже из метро ближе

На весь загорьевский куст от выхода из подземелья 150+ метров, и под землей метров 100 в общей сложности. От нижней ступени надземного перехода на станции до остановок 160 - 200м.

 

 

 

а транспорт нормальный разве что на Москворечье

Чем тебя не устраивает транспорт на Покровской, Люблино или Каланчевской?

[Зеркало]

 

 

Чем тебя не устраивает транспорт на Покровской, Люблино

тем что НГ быстрее дождешься чем тех автобусов... и куда на них уедешь... ))

 

 

или Каланчевской?

насчет нее не спорю - на Комсомольскую с любого направления ЖД быстрее не пересаживаясь на метро

[awdeew]

 

 

тем что НГ быстрее дождешься чем тех автобусов... и куда на них уедешь... ))

С Покровской туда-же, куда и с Пражской, с Люблино туда же, куда с Печатников + Марьино + Борисово. 

[Remr]

 

 

заворот мозгов... 

Тьфу, удобнее!

[Зеркало]

С Покровской туда-же, куда и с Пражской,

только с Пражской значительно удобнее ))

 

с Люблино туда же, куда с Печатников + Марьино + Борисово

на 30 и 528? успехов (для начала дождаться)... а до остальных там опять же дотопать надо (не проще ли спокойно в Текстильщиках?) ))

[New-Express]

На Станколите и Ржевской своего пасспотока нет.

???

Добро пожаловать на эти остановки в 8-9 утра и в 18-19 вечера. Узнаете для себя много нового.

 

По поводу московских и областных. Ехать от Сетуни и Рабочего посёлка до Савёловской, Станколита, Ржевской, от Кунцево и Филей до Станколита и Ржевской на электричке очень даже имеет смысл. Что и приходилось делать регулярно некоторое время назад.

 

Ехать же таким образом до Текстильщиков и Царицыно действительно смысла мало, через метро гораздо быстрее. Поэтому полагаю, что Белорусско-Горьковский диаметр был бы целесообразнее, чем Белорусско-Курский. Связи с соединительной линией сохранились бы, а после Курского электричка продолжила бы путь в восточные районы города (Карачарово, Новогиреево), связь которых с западными сейчас оставляет желать.

 

Пои этом я бы не возражал, чтобы вместо Станколита была бы другая платформа у пересечения с Шереметьевской улицей. Это добавило бы транспортные связи с районами Марьина роща, Останкино, появилась бы пересадка с Белорусской линии на любую электричку Рижской линии (на Рижском/Ржевской они отправляются из разных мест). Часть пассажиров Станколита сейчас спрыгивают/ залезают с восточного торца платформы и ходят пешком в ту сторону. Те же, кто выходят с западного торца к ж.д. переезду, смогут дойти и от Савёловской, если на ней сделать официальный выход в северо-восточном торце, что сократит путь на 250 метров по сравнению с выходом из подземного перехода.

[Зеркало]

 

 

появилась бы пересадка с Белорусской линии на любую электричку Рижской линии

вот уж в чем никакого смысла: куда быстрее через ТКЛ или МЦК ))

[Фыва Цукен]

 

 

полагаю, что Белорусско-Горьковский диаметр был бы целесообразнее, чем Белорусско-Курский.

ну это не обсуждается даже, потому что очевидно обсуждение идёт в основном по белорусско-курскому диаметру, который (так же очевидно) наименее удобен из всех возможных. но вот получается, что и он совсем не так неудобен, чем кажется на первый взгляд

 

я бы не возражал, чтобы вместо Станколита была бы другая платформа у пересечения с Шереметьевской улицей

тут бы никто, думаю, не возражал. кроме ржд, которому заниматься строительством платформ в москве в лом (мцк - исключение). и его мнение, увы, решающее

[Wh-Censor]

 

Еще на Товарной аж 300 м до трамвая, но все равно быстрее, чем от глубоченнной пл. Ильича. 

Не 300. После того как убрали переход на Шоссе Энтузиастов напротив остановки Курская-Товарная - попасть на нее напрямую с платформы стало нельзя. Теперь надо идти на остановку к той же Площади Ильича - а там как бы не больше 500. 

[awdeew]

 

 

не проще ли спокойно в Текстильщиках?

В сторону Борисово проще. И ехать с Рижского и Белорусского направления на 1 остановку меньше. На западную сторону от ЖД не уверен, что от Текстильщиков проще.

[Зеркало]

 

 

На западную сторону от ЖД не уверен, что от Текстильщиков проще.

там разве что разбить палатку в ожидании 646? ))

[Любезный]

 

Теперь надо идти на остановку к той же Площади Ильича - а там как бы не больше 500.

Можно и к Старообрядческой - ИМХО, так ближе.

[awdeew]

 

 

там разве что разбить палатку в ожидании 646? ))

Ну да, поглядел по карте, до Шоссейной там в принципе далековато, по памяти казалось ближе.

[Remr]

 

На западную сторону от ЖД не уверен, что от Текстильщиков проще.

там разве что разбить палатку в ожидании 646? ))

А ничего, что от Люблино метров 100 идти до Люблинской улицы?

[Зеркало]

 

 

На западную сторону от ЖД не уверен, что от Текстильщиков проще.

там разве что разбить палатку в ожидании 646? ))

А ничего, что от Люблино метров 100 идти до Люблинской улицы?

 

а давно Люблинскую ул. перенесли на запад от ЖД? :D

[Remr]

 

 

а давно Люблинскую ул. перенесли на запад от ЖД?

Смотря в какую сторону ехать