В Москве предложили новую концепцию развития электричек

[New-Express]

Трём подряд и не надо. В данном примере дальние остановки для тверской электрички - это за Клином.

 

Речь идёт об интервалах по часу и более. А при ремонтах отменять любят именно ту электричку, которая с нужными остановками, либо убирать ей эти остановки, увеличивая интервал до нескольких часов.

[Проверяющий]

 Опять "прочистят" остановки дальным электричкам в дальней зоне, чтобы ждать там не по полтора часа, а по три. 

Да не, скорее просто разгонят до 120, потом как колеса начнут на ходу отваливаться так поотменяют.

[Mazzy]

http://www.rbc.ru/politics/25/10/2017/59ef68999a79471fe9814e25?from=main

 

Московские власти проложат несколько сквозных маршрутов пригородных поездов через центр города. Пассажиры смогут доехать из одного конца Москвы в другой за 25 минут, заявил мэр Сергей Собянин
 

[Фыва Цукен]

калуга-дмитров, значит? ну-ну...

[Krendel79]

Уже этим сказкам сколько лет?!Чтобы сейчас что то реально ввести, особенно это касается тупиковых Киевского и Павелецкого направлений нужно реально строить.

А они все никак не договорятся даже о том чтобы нужные платформы в городе построить. Ну которые кроме пересадок на МЦК.

"Экспресс Калуга - Дмитров" - и нужен ли он кому без большинства промежуточных остановок особенно в Москве собственно.

[ТГМ4А-0963]

>"К примеру, вместо маршрута Калуга — Москва может быть запущен Калуга — Дмитров."

Кресты - Дмитров будет эффектнее. Киржач - Звенигород и Егорьевск - Красноармейск тоже стоило бы проработать.

[Krendel79]

@Фыва Цукен, Не... Ну по БК проедет точно. По МЦК уже сложнее - надо дополнительные съезды строить и реконструировать...

[Фыва Цукен]

 

 

Ну по БК проедет точно

проедет, да. я, правда, не понимаю, нафига так извращаться - жителям калуги, обнинска и наро-фоминска в основном надо не в дмитров, а в москву. а тут - даже если его по белорусскому направлению пустить, попадание в москву станет более дорогим и долгим. а если через поварово - то в москву он вообще не попадёт.

 

По МЦК уже сложнее - надо дополнительные съезды строить и реконструировать

а ещё втискивать его между кольцевыми ластами. и я не уверен, что это возможно. конечно, можно часть поотменять, но, имхо, овчинка выделки совсем не стоит. лучше бы пересадку с киевского направления на мцк построили.

[Mixalblch]

Фыва, пока озадачились строительством ТПУ (!!!) "Минская улица" с пересадкой на КСЛ.

[PavelV]

Судя по тому как написано или как я понял, железная дорога должна пойти прямо через центр города. Ненуачо? От Павелецкого, через  Замосковоречье, прямо через парк Зарядье...

[Krendel79]

Ну да, как когда то и хотели - соединить Ярославское и Павелецкое направление и сделать подземную станцию где нибудь на Китай Городе.

[Фыва Цукен]

 

 

пока озадачились строительством ТПУ (!!!) "Минская улица" с пересадкой на КСЛ.

кто озадачился? если городские власти, то это очень мало значит. если железнодорожники - то другое дело, но что-то я про заинтересованность железнодорожников в данном тпу не слышал.

 

ну и не уверен я, что подобный тпу - во благо, с учётом трассировки западного участка жёлтой линии. и так-то есть опасения жопы на пп, а если туда ещё и пассажиров электрички подкинуть...

[gusakyur]

Судя по тому как написано или как я понял, железная дорога должна пойти прямо через центр города. Ненуачо? От Павелецкого, через  Замосковоречье, прямо через парк Зарядье...

 Там вполне явно написано 

Маршруты проложат на существующих железнодорожных путях, частично их реконструировав. Прокладывать новые пути «по домам» не планируется, подчеркнул Собянин.

 

Т.е. ничего реально быстрого и частого. 

 

 

[Фыва Цукен]

Т.е. ничего реально быстрого и частого.

быстрого нет, а вот частоту могут и поднять. раньше довольно сильно лимитировал участок от курского до каланчёвки, бо там поезда в депо таскали. нынче то депо полупустое стоит, потому количество сквозных электричек там можно бы и увеличить.

 

ну и на савёле таки строят дополнительные пути, и на белорусском тоже.

[Mixalblch]

кто озадачился? если городские власти, то это очень мало значит.

 

Действующие лица те же: Собянин, Хуснуллин и остальная шайка.

[Фыва Цукен]

 

 

Действующие лица те же: Собянин, Хуснуллин и остальная шайка.

тогда 90%, что это ни о чём.

[portenos]

проедет, да. я, правда, не понимаю, нафига так извращаться - жителям калуги, обнинска и наро-фоминска в основном надо не в дмитров, а в москву. а тут - даже если его по белорусскому направлению пустить, попадание в москву станет более дорогим и долгим. а если через поварово - то в москву он вообще не попадёт.

В пределах Москвы тоже многим надо не только на вокзал, но и дальше, в том числе в районы без метро. И для этого могут пригодиться транзитные электрички и новые соединения направлений. Это ещё в советское время предлагали, но осуществили только соединение Савёловского и Белорусского направлений. Предполагалось в дальнейшем подключить ещё Ленинградское и Горьковское направления 

[Фыва Цукен]

 

 

осуществили только соединение Савёловского и Белорусского направлений.

почему это? связки курское-белорусское и курское-рижское вполне работали при советской власти.

[Зеркало]

вообще говоря горьковско-белорусское и горьковско-рижское выглядели бы куда как интереснее... но скрещивания никуда не уберешь, возможно поэтому и горьковско-ленинградского не будет... и казанско-ленинградского, хотя тут несколько проще...

[awdeew]

 

 

вообще говоря горьковско-белорусское и горьковско-рижское выглядели бы куда как интереснее...

А что там на Горьковском такого интересного в черте Москвы? ИМХО Казанское намного интереснее. Горьковское сперва дублируется Курским, потом в Перово однофигственно с Казанским, остается толком одно Новогиреево.

[Фыва Цукен]

 

 

что там на Горьковском такого интересного в черте Москвы?

ну я надеюсь, что речь всё же идёт не только о москве, но и о ближнем подмосковье. кроме того, белорусско- (или рижско-) казанский диаметр трудно реализуем из-за жуткой враждебности при переезде с алексеевской ветви на митьковскую.

[awdeew]

жуткой враждебности при переезде с алексеевской ветви на митьковскую.

Разве жуткой? Туда переехать через встречный путь на Николаевку, а обратно вообще никакой враждебности.

[Jocker]

белорусско- (или рижско-) казанский диаметр трудно реализуем из-за жуткой враждебности при переезде с алексеевской ветви на митьковскую.

В чём это проявляется?

[Фыва Цукен]

 

 

Разве жуткой? Туда переехать через встречный путь на Николаевку, а обратно вообще никакой враждебности.

ты не путаешь алексеевскую ветвь с ленинградским направлением?

[awdeew]

 

 

ты не путаешь алексеевскую ветвь с ленинградским направлением?

А, точно, ты прав, мост там только через Ярославку.

[Yaroslav]

 

осуществили только соединение Савёловского и Белорусского направлений.

почему это? связки курское-белорусское и курское-рижское вполне работали при советской власти.

Portenos имеет в виду, что курское-белорусское и курское-рижское работали ещё до советской власти, а вот соединение Савеловского и Белорусского организовано уже при Советах.

[Фыва Цукен]

ну да. а через ленинградское только по земле, с одного крайнего пути на другой. а путей в этом месте уже много...

 

вот если эстакаду сподобятся сделать - тогда да.

[Valentin Melnikov]

Чтобы электрички стали реальным подспорьем городскому транспорту - надо прежде всего объединить систему оплаты с метро (как МЦК). А это никому не выгодно и потому не реально.

И нужны эл-ки со всеми остановками и не длинные маршруты. Не Калуга-Дмитров (кстати, а что, ограничение в 200 км уже отменили?), а максимум Бекасово-Лобня. И как его вести? Через МЦК, положив весь тамошний график?

Если новых путей не строить - то максимум добавят несколько пар на курско-белорусскую связку, и всё.

 

а вообще РЖД забивает большой костыль на все мэрские хотелки - и это правильно. То Юрий Долгорукий 2й хотел вокзалы из города убрать, то теперь наоборот.

В армии говорят: не торопись выполнять приказ, потому что вскоре поступит приказ противоположный.

[Ilya_Petoushkoff]

>>РЖД забивает большой костыль на все мэрские хотелки - и это правильно.

 

Проект МЦК явно мимо Вас прошёл.

[Фыва Цукен]

 

 

И нужны эл-ки со всеми остановками и не длинные маршруты. Не Калуга-Дмитров (кстати, а что, ограничение в 200 км уже отменили?), а максимум Бекасово-Лобня. И как его вести? Через МЦК, положив весь тамошний график?

да про калуга-дмитров - это явный бред.

 

Если новых путей не строить - то максимум добавят несколько пар на курско-белорусскую связку, и всё.

ну почему, имхо, можно и побольше. раньше, насколько я знаю, лимитировал участок от курского до каланчёвки - там пдс в депо катались. сейчас там стало куда свободнее. да и вообще - по каланчёвке оборачивается весьма заметное количество электричек, и по белорусскому тоже. а зачем? ехали бы себе дальше...