Идеальная маршрутка.. или что из автопрома лучше для перевозок?

[Димон С.]

Я вот вроде не Дюймовочка (1,87), но в Спринтерах сижу нормально. Кстати, в новых 411-х Спринтерах (22320*) за счёт более тонких сидух шаг сидений вполне приемлимый, там, правда, со стороны водителя и сидений на ряд меньше, что частично скомпенсированно тем, что напротив двери 3 места как в МГТшных ФИАТах - итого 17 мест при обычном кузове.

 

А у Пыжеподобных есть замечательная версия - 16 мест, все по ходу движения. Но в нашей реальности такое если только на заказах и межгороде водится.

[Dmitri]

 

 

Спринтера с шагом сидений, рассчитанном всё на тех же некрупных девушек и детей, не лучше

 

Не-а, лучше . Я на них позавчера и вчера катался, точно помню, что лучше .

[Sprinter515CDI]

Но Спринтера с шагом сидений, рассчитанном всё на тех же некрупных девушек и детей, не лучше.

Смотря, в каком ряду ты катался. Самые неудобные для меня(рост 180)-предпоследний(там колесо) и последний(там реально чуть уже, чем на остальных). На остальных нормально.

У меня было два раза, когда мне приходилось в сидении Спринтера 413CDI проехать 100 и более километров. Один раз весной на последнем рейсе 310-го в Москву от Талдома до Лихобор, второй-летом по 457 в Москву от АВ до Славбуля. Оба раза моя больная спина чувствовала себя прекрасно в анатомических сидушках, второй раз я отлично выспался, мои ноги классно помещались и никому не мешали. Как и рюкзаки.

 

 

 

А у Пыжеподобных есть замечательная версия - 16 мест, все по ходу движения. Но в нашей реальности такое если только на заказах и межгороде водится.

Димон С., там ещё багажные полочки есть. Зачем они в городе?

У Аллигатора одна такая есть-Т840ОС197. При желании могу зафоткать возле своей работы, она работает как служебка для персонала.

[Димон С.]

У Пежо ещё есть вариант с 17 местами по ходу движения - без аварийного выхода сзади, сзади "диван" из четырёх мест. Но на регулярных маршрутах такая машина не имеет права работать. Хотя, у троицкого "Троицк-Авто" Ивеко с "диваном" сзади (2227UR) вполне себе ездят по 433.

[Димон С.]

 

 

Спринтер отличная машина, но только не то уродство с одной дверью, которое сделали из 413-й модели в Самотлоре и которое ездит в МТА. АЛ-овская переделка 411-го лучше была сделана ибо есть вторая дверь, что облегчает посадку-высадку. 515-ый круче. И две двери есть, и стоять можно.

У вашего одинцовского Ауто, кстати, есть минимум один 515-й Спринтер со входом через переднюю распашную дверь.

[Димон С.]

ПАЗ Vector 4 Next

http://rusautomobile.livejournal.com/346012.html

[Димон С.]

Volkswagen Crafter с интересной дверью.

http://fotobus.msk.ru/photo/1308958/

http://www.luidorbus.ru/mikroavtobus/gorodskie-avtobusy/volkswagen/marshrutnoe-taksi-na-baze-volksw-0

[abr]

Идеально сочетание подвижного состава шириной в 5 сидений, в 4  и в 3. Тогда для каждой дороги найдется свой ПС. А то для дворов на Ленинском то, что на маршруте 22м по 4 сиденья, это слишком жирно, с трудом разъезжаются.

[FIPS]

МАЗ-206.086

[Димон С.]

Великоват для многих маршрутов. Но по новым московским требованиям как СВ вполне подходит.

[Димон С.]

ПАЗ-2256 Вектор 3

[Димон С.]

ПАЗ Vector 4 Next

http://rusautomobile.livejournal.com/346012.html

В живом виде

http://fotobus.msk.ru/photo/1417912/

http://fotobus.msk.ru/photo/1417913/

[Димон С.]

Пассажирская цельнометаллическая ГАЗель Некст. Вроде как 16 мест.

http://vk.com/gazrussiancar?z=photo-33003750_377768875%2Falbum-33003750_00%2Frev

[Володя13401]

Комтранс будет скучен если все премьеры ГАЗа уже засветились

[Димон С.]

Sprinter Classic в версии "для особо жадных перевозчиков". 16 сидячих мест и официально 6 стоячих, но влезет гораздо больше. Крыша выше чем у стандартной версии.

 

Выставочный ПАЗ Vector Next

[Димон С.]

ГАЗель Next

[Димон С.]

А Черкасский автобус тем временем родил облагороженную версию привычного А092

http://uabus.com.ua/ru/products/urban/a092h6-1/

Завод, кстати, принадлежит украинской дочке российского Внешэкономбанка.

[М.Михаил]

В целом дизайн лучше, но зачем делать такие огромные колесные арки? Сзади не так бросается в глаза, а вот спереди ужас

[Georg]

Идеальная маршрутка - мёртвая отменённая маршрутка!

[Remr]

 

 

Идеальная маршрутка - мёртвая отменённая маршрутка!

А если в ней проездной принимают?

[Димон С.]

Идеальная маршрутка - мёртвая отменённая маршрутка!

Тут тема про другое. Маршруткосрач в другом месте.

[Володя13401]

 

 

В целом дизайн лучше, но зачем делать такие огромные колесные арки?

Кузов сильно шире грузовых мостов.. Вот и арки кажутся огромными. Собственно, посмотри на Фусо Кантер - такая же фигня. Узкая кабина и широкая платформа. Причём, кабина там уже, чем у ГАЗели и уже значительно.

[RIF]

В целом дизайн лучше, но зачем делать такие огромные колесные арки? Сзади не так бросается в глаза, а вот спереди ужас

Типа МаЗ "Зубренок", колесная база уменьшена.

[Димон С.]

Пригородная версия Нижегородец VSN

http://fotobus.msk.ru/photo/1533730/

[warrior]

Как по мне - Газель Некст. Агрегаты всё ещё почти легковые, а вот вместимость и удобство уже как у автобуса.

Вчера впервые прокатился на Next - для изделия отечественного автопрома просто отлично! В сравнении со старым "Газлом" - небо и земля. А большего для маршрутки, ИМХО, и не надо.

 

ПАЗ-Next, судя по фоткам, тоже неплох. Вполне мог бы пригодиться для маршрутов с соответствующим его размеру пассажиропотоком.

[Михаил_123]

 

Идеальная маршрутка - мёртвая отменённая маршрутка!

А если в ней проездной принимают?

 

Тогда это уже не маршрутка, а автобус.   

 

А по мне идеальным автобусом малой вместимости является Mercedes Sprinter City 77.

http://www.mercedes-benz.by/content/belarus/mpc/mpc_belarus_website/ru/home_mpc/bus/home/new_buses/models/minibuses/sprinter_city_2_0/facts/sprinter_city_77.0001.html

 

 

[Антон Чиграй]

 

 

по мне идеальным автобусом малой вместимости является Mercedes Sprinter City 77.

По 220-ФЗ этот автобус относится к среднему классу. А это заставляет посмотреть на него с совсем другой стороны.

[Димон С.]

И цена у него из категории страшно представить

[warrior]

ПАЗ Next и цельнометаллический Газел Некст очень симпатичные. Но что-то не видать их на дорогах - как обычно, не пошли в массовое производство? А если вдруг и пойдут - их на рынок вряд ли пустят, уж в Москву-то точно не пустят.

[Корзухин А.]

А по мне идеальным автобусом малой вместимости является Mercedes Sprinter City 77.

Если убрать третью ось получается всё тот же "пухлик" от Нижегородца.