Jump to content

Идеальная маршрутка.. или что из автопрома лучше для перевозок?


Recommended Posts

ПАЗ Next и цельнометаллический Газел Некст очень симпатичные. Но что-то не видать их на дорогах - как обычно, не пошли в массовое производство? А если вдруг и пойдут - их на рынок вряд ли пустят, уж в Москву-то точно не пустят.

ПАЗ Next работают на 1011, 1020, 471, 308 и еще каком-то маршруте в Балашиху и ещё в Долгопрудный бегают. А так же на бесплатной развозке ТЦ Золотой Вавилон до м. Отрадное.
Link to comment
Share on other sites

 

 

ПАЗ Next работают на 1011, 1020, 471, 308
А ещё ж одна машинка в первом парке на испытаниях бегает по сельской местности.
Link to comment
Share on other sites

 

А ещё ж одна машинка в первом парке на испытаниях бегает по сельской местности.

Да. Видел ее и сегодня, но прокатиться никак не успеваю - когда мне надо в те края, она не попадается, а кататься просто так времени нет.

 

А что касается Газёлов Некст - их без краш-теста нельзя допускать до перевозки паксов.

Link to comment
Share on other sites

 

 

А что касается Газёлов Некст - их без краш-теста нельзя допускать до перевозки паксов.
у них есть подушки безопасности. Их без краш-тестов не ставят.
Link to comment
Share on other sites

 

у них есть подушки безопасности. Их без краш-тестов не ставят.

У них еще и подушки есть? Не знал.

Видел, по-моему, на ФБ, последствия не особо сильного удара в левую бочину спереди. Сложилось впечатление, что у него перед сделан чуть ли не из пластика.

Link to comment
Share on other sites

Как минимум, водительская есть. Морда действительно пластиковая. Пластик не гниёт.

Link to comment
Share on other sites

  • 3 weeks later...
  • 8 months later...

Удлиненный микроавтобус ГАЗель Некст. 19 мест вместо 16. Данный экземпляр ещё и с АКПП.

1819141.jpg

http://fotobus.msk.ru/photo/1819141/#last

Link to comment
Share on other sites

С обычной механикой явно хит продаж будет. Скорее всего самые дешёвые 19 мест в этом классе будут.

Link to comment
Share on other sites

Интересно, а такие машины могут быть допущены на коммерческие маршруты в Москве?

Link to comment
Share on other sites

В области могут размножиться. При адекватной цене вполне себе альтернатива Спринтеру Классик получается. Вместимость та же.

 

Если убрать опознавательные знаки, то я бы подумал на очередную версию Пыжика.

Ну, да. Микроавтобус среднестатистический.))

Link to comment
Share on other sites

  • 1 month later...

Добро пожаловать на маршруты от БДД в Щербинку. У нас тут вперемешку с Газелями ходят Пыжики, у которых в задней части есть 8 замечательных сидений, на которых полно места для ног. Правда, по ширине на них нормально помещаются только дети или некрупные девушки, но это же мелочи ;)?

На нашем маршруте в МО только они и ездят. До них были Богданы, которые намного лучше и удобнее, хоть и подвеска дубовая. А Пыжики с их планировкой салона "лицо в лицо" - г..но ещё то! Убитый Пазик 3205 или даже 672 - и то лучше! Хуже только Л-4292, и то с какой стороны посмотреть, чем то даже он лучше. А если бы его выпускали с двумя одностворчатыми дверями впереди и сзади, и побольше сидений бы сделали 2+2 без накопительной площадки - то идеальная маршрутка бы получилась.

Link to comment
Share on other sites

  • 8 months later...
В 05.09.2017 в 09:38, Димон С. сказал:

Удлиненный микроавтобус ГАЗель Некст. 19 мест вместо 16. Данный экземпляр ещё и с АКПП.

1819141.jpg

http://fotobus.msk.ru/photo/1819141/#last

 

Должны скоро в серию запустить и в грузовом и в пассажирском варианте.

Link to comment
Share on other sites

4 часа назад, Димон С. сказал:

 

Должны скоро в серию запустить и в грузовом и в пассажирском варианте.

Вместо того, чтобы подобное барахло в пассажирском варианте, вообще уничтожить как вид, они новые модели барахла изобретают!  

Link to comment
Share on other sites

4 минуты назад, Mihail сказал:

Вместо того, чтобы подобное барахло в пассажирском варианте, вообще уничтожить как вид, они новые модели барахла изобретают!

Идите лесом!

Link to comment
Share on other sites

2 минуты назад, Димон С. сказал:

Идите лесом!

Вы из числа тех, кто получает кайф от поездок на подобных труповозках?

Link to comment
Share on other sites

1 час назад, Mihail сказал:

Вы из числа тех, кто получает кайф от поездок на подобных труповозках?

При заполненности по сидячим - вполне.

Link to comment
Share on other sites

Последние газели-некст вышли вполне себе достойными. Всяко лучше фордов-транзит.

Link to comment
Share on other sites

2 часа назад, igla сказал:

Всяко лучше фордов-транзит.

Транзит последнего поколения тоже неплохой. Правда говорят что качество и надежность у него тоже на обе ноги хромают - привет отечественной сборке в Елабуге.

Link to comment
Share on other sites

16 часов назад, Димон С. сказал:

При заполненности по сидячим - вполне. 

К слову, на маршрутах с постоянной посадкой-высадкой - действительно нафиг.

Link to comment
Share on other sites

В ‎19‎.‎07‎.‎2018 в 18:17, Димон С. сказал:

При заполненности по сидячим - вполне.

Данный тип машин очень искушает всяких руководителей,и в итоге ставят их везде.Нексты были бы неплохи,если бы их ставили в пределах допустимого пассажиропотока.Ан нет....Суют везде.....Поэтому действительно нафиг...От греха подальше....

Link to comment
Share on other sites

В 19.07.2018 в 18:17, Димон С. сказал:

При заполненности по сидячим - вполне.

Если бы так было.... Но водилы стараются набить своё корыто, чтобы задницы из окон торчали... Поэтому шли бы все микрики куда подальше!  На нашем маршруте пыжики работают, и 10-15 стоячих - в порядке вещей. И входящие - выходящие на каждой остановке.  Пазик или 4292 в качестве маршруток - это было бы дело, а мелочь убирать надо.

Link to comment
Share on other sites

12 часов назад, Дед Пихто сказал:

У водителя в/у категории D, стаж не менее 10-ти лет.

Ага, и будут они тогда в количестве 10 штук на область :)

Зарплату как пилотам Аэрофлота положим?

 

Link to comment
Share on other sites

23 часа назад, Mihail сказал:

Если бы так было.... Но водилы стараются набить своё корыто, чтобы задницы из окон торчали...

Тут как раз усиленные тормоза, усиленный мост, усиленная рама и усиленные рессоры. Каркасник обычный тоже надо на шасси 4,6 переводить чтобы лучше перегруз терпело. Дополнительные 300 кг грузоподъемности это как раз 4 "сертификационных" человека по 75 кг.

Link to comment
Share on other sites

Archived

This topic is now archived and is closed to further replies.

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.