Идеальная маршрутка.. или что из автопрома лучше для перевозок?

[Alexandr]

1 час назад, Димон С. сказал:

Тут как раз усиленные тормоза, усиленный мост, усиленная рама и усиленные рессоры. Каркасник обычный тоже надо на шасси 4,6 переводить чтобы лучше перегруз терпело. Дополнительные 300 кг грузоподъемности это как раз 4 "сертификационных" человека по 75 кг.

Ещё бы не мешало людям что-нибудь усилить,что бы пролезть на выход через толпу))))))))))))

[Lopasnensky]

В 20.07.2018 в 23:13, Дед Пихто сказал:

Я дополню. Возраст маршрутки должен быть не более 5-ти лет.У водителя в/у категории D, стаж не менее 10-ти лет.

Я уверен на 1000000000% что у если некоторых и категории то этой нету,"D",у большинства нет опыта. Это видно не вооружённым и слепым глазом. И каждый раз я в этом убеждаюсь всё больше и больше... В натуре труповозка

[Mihail]

В 22.07.2018 в 15:29, Lopasnensky сказал:

Я уверен на 1000000000% что у если некоторых и категории то этой нету,"D",у большинства нет опыта. Это видно не вооружённым и слепым глазом. И каждый раз я в этом убеждаюсь всё больше и больше... В натуре труповозка

Ну раз люди такие дебилы себя не уважающие, что сознательно едут на дальние расстояния в ублюдочной маршрутке с водилой, который х.з. сколько уже часов за рулём без отдыха и сменщика, и есть ли у него вообще права - то что поделать? Будут аварии с трупами, и сраные "микробы" так и будут ездить на расстояние 500 - 1500км с одним водителем - чуркой.

[Андрюха77rus]

12 минут назад, Mihail сказал:

Ну раз люди такие дебилы себя не уважающие, что сознательно едут на дальние расстояния в ублюдочной маршрутке с водилой, который х.з. сколько уже часов за рулём без отдыха и сменщика, и есть ли у него вообще права - то что поделать? Будут аварии с трупами, и сраные "микробы" так и будут ездить на расстояние 500 - 1500км с одним водителем - чуркой.

Люди ездят на них не от хорошей жизни. Всем известно что у водилы-частника расценки всегда на порядок дешевле, чем у официалов, Ж/Д и уж тем более самолетом. вот по этому люди и ездят поскольку ничего другого не остается ведь например сэкономленные 500 рублей  на проезде для работающего в Москве вахтовым методом за 18-20 тысяч рублей это все же деньги.

[Корзухин А.]

4 минуты назад, Андрюха77rus сказал:

Люди ездят на них не от хорошей жизни. Всем известно что у водилы-частника расценки всегда на порядок дешевле, чем у официалов, Ж/Д и уж тем более самолетом.

А во многих местах им просто нет альтернативы, это не Подмосковье.

[Mihail]

59 минут назад, Андрюха77rus сказал:

сэкономленные 500 рублей  на проезде для работающего в Москве вахтовым методом за 18-20 тысяч рублей это все же деньги.

Вахтовым методом в Москве(!) за 18-20 тысяч(!!!)??? 

[Андрюха77rus]

5 минут назад, Mihail сказал:

Вахтовым методом в Москве(!) за 18-20 тысяч(!!!)?

Да. в ЧОПах вахтовики получаю примерно столько.

[Mihail]

31 минуту назад, Андрюха77rus сказал:

Да. в ЧОПах вахтовики получаю примерно столько.

"Бородачи - сесуриту"? 

Для вахты в ЧОПе - это не зарплата.

ПИДовской "мебели", стоящей у турникетов и ходящей за контролёрами, платят раза в 2 больше, они тоже там почти все вахтой.

[Андрюха77rus]

14 минут назад, Mihail сказал:

Для вахты в ЧОПе - это не зарплата.

ПИДовской "мебели", стоящей у турникетов и ходящей за контролёрами, платят раза в 2 больше, они тоже там почти все вахтой.

18-20 тысяч за две недели вахтой в ЧОПах получают. 

[igla]

22 часа назад, Mihail сказал:

Ну раз люди такие дебилы себя не уважающие, что сознательно едут на дальние расстояния в ублюдочной маршрутке с водилой, который х.з. сколько уже часов за рулём без отдыха и сменщика, и есть ли у него вообще права - то что поделать?

Дык уж слишком велика разница во времени хода между бобиком и обычным автобусом. Например, от Удомли до Твери бобик едет 2.45, автобус - 4.30, от Твери до Осташкова бобик едет 2.20, а автобус (когда был) - 4 часа. Немудрено, что пассажиры предпочли более быстрый вид транспорта. Кроме того, в деревенских АТП водилы также перерабатывают, чтобы заработать приличную денежку: в прошлом году в Конаковском АТП график 10/1 был в порядке вещей, в этом видимо трудинспекция на них наехала - в результате укомплектованность водителями стала 50%, и постоянный недовыпуск 1-2 выхода, несмотря на то, что его и так на 4 выхода сократили. То есть, это ещё вопрос, чей водила более задолбанный.

[Mihail]

2 часа назад, igla сказал:

Дык уж слишком велика разница во времени хода между бобиком и обычным автобусом. Например, от Удомли до Твери бобик едет 2.45, автобус - 4.30, от Твери до Осташкова бобик едет 2.20, а автобус (когда был) - 4 часа. Немудрено, что пассажиры предпочли более быстрый вид транспорта.

Недавняя авария показывает - что бывает за эту великую разницу во времени хода. Ну и пассажиры, предпочитающие более быстрый вид транспорта были там же.

А сколько таких аварий происходит? И почему расплодились на межгороде эти "бешеные табуретки"? А они и расплодились благодаря таким вот пассажирам, которые не думают о возможных последствиях. Главное сэкономить копейку, по фиг что можно не домой приехать, а в травматологию или в морг. 

Стоит ли рисковать здоровьем и жизнью, да ещё и ехать в тесноте и дискомфорте ради экономии пусть даже 500 рублей? Да ещё и рисковать тем, что дети без матери/отца останутся из за этих 500 рублей? Или вообще ехать в этих барбухайках с детьми...

Как можно выбирая между большим комфортным автобусом и микробом, выбрать последнего - я вообще не понимаю.

[Корзухин А.]

Только что, Mihail сказал:

А они и расплодились благодаря таким вот пассажирам, которые не думают о возможных последствиях.

Прелесть какая - это оказывается пассажиры виноваты.

Ты посмотри, что на трассы (без альтернатив в виде автобусов) выходит даже в ближайшем миллионнике - Нижнем Новгороде. И какие предложения - идти пешком, или на такси с той же вероятностью ДТП?

[Вперёдсмотрящий]

Только что, Mihail сказал:

 

А сколько таких аварий происходит? И почему расплодились на межгороде эти "бешеные табуретки"? А они и расплодились благодаря таким вот пассажирам, которые не думают о возможных последствиях. Главное сэкономить копейку, по фиг что можно не домой приехать, а в травматологию или в морг.

Стоит ли рисковать здоровьем и жизнью, да ещё и ехать в тесноте и дискомфорте ради экономии пусть даже 500 рублей? Да ещё и рисковать тем, что дети без матери/отца останутся из за этих 500 рублей? Или вообще ехать в этих барбухайках с детьми...

У тебя как обычно все гипертрофировано и с ног на голову. Ну вот как можно автобус №211 от Зеленогорска объявить комфортным? Стоя почти всегда, крайне медленно. Садятся, конечно, льготники в него, но там реально ведь после приезда на нем в СПб не хочется уже никаких прогулок...

А "приехать в морг" и на своем автомобиле равновероятно...

[Димон С.]

В Сочи на ЛиАЗах местные джигиты сотку выжимают.)

[igla]

5 часов назад, Mihail сказал:

Недавняя авария показывает - что бывает за эту великую разницу во времени хода.

Выжившие "государственные" АТП  нынче тоже ставят на маршруты спринтеры, газели-некст да форды-транзиты. Ну и спрашивается, чем нелегал отличается от "легала"? Легальностью? Дык после лобовухи с грузовиком лично мне пофиг, насколько в порядке были документы у шараги, меня перевозившей. Зато на час быстрее!

Лично я мотался из Твери в Конаково и обратно на нелегалах из-за более подходящего мне расписания: бобик приходил в Конаково гарантированно за 20 минут до отправления моего автобуса, а "легальный" ПАЗик ИП Леймана - в момент отправления, и мог успеть на него, а мог и нет. Поскольку такая лотерея мне не нужна, я и ехал на нелегале.

[Lopasnensky]

Короче сколько людей-столько и мнений. Мне лично эти 40 минут что эта быдловозка быстрее приедет,погоды не сделает абсолютно никакой. Тут выше про аварию недавнюю сказали про 13 трупов...ну тут если перефразировать Чубайса:"Умерли эти 13 тел-родятся 13 новых. Никакой трагедии". 

[igla]

27 минут назад, Lopasnensky сказал:

Мне лично эти 40 минут что эта быдловозка быстрее приедет,погоды не сделает абсолютно никакой. 

Это если тебе дальше никуда не ехать. Если ты пересаживаешься на электричку/другой автобус, всё сильно меняется.

[Lopasnensky]

6 часов назад, igla сказал:

Это если тебе дальше никуда не ехать. Если ты пересаживаешься на электричку/другой автобус, всё сильно меняется.

Ничего никогда не менялось почему то. С Чехова до Южной only 365 Мострансавто, с Реутово в Люберцы также только 1064 или 723 а не 940-е,в Подольске и в Серпухове точно также. Даже в Туле на общественном передвигался было дело а не в этих ваших маршрутках

[igla]

25 минут назад, Lopasnensky сказал:

Ничего никогда не менялось почему то

Потому что надо из МО выехать. Конаковское АТП вон ездило в Тверь на поюзанных КИА-гранбердах, сейчас купили форд- транзит, один КИА списали. И вот едет теперь форд- транзит нелегалов, за ним через 15 минут - форд-транзит АТП. Первый на мой автобус в Конакове успеет, второй - как карта ляжет. Ну и зачем мне лезть во второй? Чтобы с вероятностью 50% идти 5 км пешком до дома, или за 200 р. на такси?

[abr]

В МО все же вылетные магистрали как правило имеют более одной полосы в одну сторону и нет необходимости постоянно выезжать на встречку ради обгона фур. Поэтому тут все же езда на бобиках-нелегала не столь опасная. 

[Димон С.]

Пишут что Спринтер Классик снят с производства

https://autoreview.ru/articles/gruzoviki-i-avtobusy/luidor

 

А удлиненная Газель Некст получила ОТТС

http://webportalsrv.gost.ru/portal/OTTSAndChassisCustomsUnionPUBLIC.nsf/2676bf4f9e5b941cc3257e1b0036e167/7ae72bcb46eb1f52432583920036f5ee/$FILE/ATTF2DXC.pdf/ТС RU E RU.МТ02.00115.Р16_1.pdf

[Kiss Your Shadow]

А как называется маршрутка с широкими прислонными дверями и компоновкой сидений 2+2 (очень узких с проходом в половину задницы)? В Химках такие даже на 443 выпускают. Это вроде тоже вариант Газели-Некст?

[Mazzy]

Да, это вариант Газели-некст.

[Kiss Your Shadow]

43 минуты назад, Mazzy сказал:

Да, это вариант Газели-некст.

Я уж не знаю, почему наша автоколонна полюбила их. Наверно за дешевизну. Но вот по какой логике их выпускают на маршруты - вообще неведомо. Вместимость у них ну очень маленькая, зато можно стоя набиться. Но людям, кто сел на сиденья, вылезти при этом вообще нет шансов. Кстати, ещё часто люди на сиденьях не помещаются.

[Mazzy]

22 минуты назад, Kiss Your Shadow сказал:

Я уж не знаю, почему наша автоколонна полюбила их.

Полюбило их всё Мострансавто. Ими сначала хотели заменить старые Спринтеры, но Газелей оказалось намного больше, чем было Спринтеров и их и стали засовывать и вместо БВ.

 

Как они идут на 443 - "типа вместо выходов коммерции" или просто лишь бы чем заткнуть - не знаю.

[Kiss Your Shadow]

29 минут назад, Mazzy сказал:

Как они идут на 443 - "типа вместо выходов коммерции" или просто лишь бы чем заткнуть - не знаю.

Коммерции на 443 нет уже много лет. По сути, маршрутку 443 когда-то выжил 986 маршрут, который пользуется куда большей популярностью, чем 443, по очевидным причинам: более частый интервал, более близкая остановка у метро и заход в Мегу. Но Нексты на 443 я вижу даже в час пик, что полный нонсенс. Впрочем, в час пик Нексты забиваются на всех маршрутах в Химках. Явно неудачный выбор.

[igla]

9 минут назад, Kiss Your Shadow сказал:

Коммерции на 443 нет уже много лет.

Четыре года - это много? Другое дело, что существовала она там в виде пары выходов, работавших не каждый день.

 

11 минут назад, Kiss Your Shadow сказал:

Но Нексты на 443 я вижу даже в час пик, что полный нонсенс.

Зато они младще пяти лет  Этим и руководствоаались, когда их распихивали по всем  филиалам. А вместимость - не беда. Подправить конкурсную документацию "не просто, а очень просто", когда ты её держатель.

[Kiss Your Shadow]

47 минут назад, igla сказал:

Четыре года - это много? Другое дело, что существовала она там в виде пары выходов, работавших не каждый день

Забавно. Выходит, их было столь незначительно мало, что я, пользователь этого маршрута, их вовсе не замечал. 

[igla]

Там это делалось чтобы с одной стороны занимать строчку в реестре, т.е. не пустить туда "автолайн" или ещё кого, а с другой - такой себе оперативный резерв: как только где-то сход, так сразу этот спринтер с 443-го туда перебрасывают.

[Kiss Your Shadow]

14 минут назад, igla сказал:

 не пустить туда "автолайн" или ещё кого

Так не спасло же. 986-ой фактически дублирует 443 по всему маршруту, кроме конечного кольца, чем оттянул на себя большую часть пассажиров.