Реестры маршрутов Москвы и Области

[sai]

4 минуты назад, Dozenazer сказал:

А, так вот благодаря кому на самом деле отменили 172

Ну вместо 172 пустили 536, правда только от ВДНХ до Медведково. 

[Dozenazer]

13 минут назад, sai сказал:

Ну вместо 172 пустили 536, правда только от ВДНХ до Медведково. 

Ну так именно что 536 можно было продлить (виселицы на Рижской же есть?)

[sai]

18 минут назад, Dozenazer сказал:

виселицы на Рижской же есть?

Не хватает их там. т18 недавно в парк заряжаться ездил.

[Руслан Московский]

51 минуту назад, sai сказал:

Они тебе чем-то мешают? И как ты определяешь, что это не нужно? Те, кто этими маршрутами пользуется, могут считать иначе. 

В первую очередь надо исходить из пассажиропотока. Ну и чуть из логики. 

 

По потоку, думаю, там около 5 районников справятся. 

 

По логике. 94 и 146 по большей части не нужны из-за с53, к примеру. 

Изменено 15 декабря, 2023 пользователем Александр Московский

[Remr]

18 часов назад, Паштет сказал:

Спорно, если бы эстакада на Щербинке не стояла с прилегающими улицами, я бы согласился. А так выходит, что основной и по сути единственный подводящий маршрут Ю.Бутово к МЦД Щербинка, А101 к Бунинской аллеи ставите в пробищу. Причём, у меня нет уверенности, что там будет достаточный транзитный поток из Брусавицка в Бутово относительно его интервалов. 

Есть аргумент, что брусавицк - это южное Бутово. Связь с мцд говённая, с остальной частью района тоже. Надо делать что-то с поворотом с Варшавки в Щербинку, иначе там весь выпуск соберётся .

 

18 часов назад, Паштет сказал:

Я вот смотрю, т42 ещё сильнее прокачали, при том, что тупо дублирует БКЛ

Но в мясище набивается.

[Серп]

25 минут назад, Remr сказал:

Но в мясище набивается.

Сейчас сбегутся участники форума с юга Москвы и напишут, что ты преувеличиваешь. "В мясище" на юго-московском диалекте -это когда плотно утрамбованный электробус отъезжает от остановки, а на остановке остается  не менее 10 пассажиров, которые не смогли в него влезть😄  

[Путевой Объездчик]

7 часов назад, Серп сказал:

Вчера в вечерний пик воспользовался 903. К остановке "Рижский вокзал" со стороны центра подошел "Нефаз".Они был битком  набит, до Докукина вышли 5-6 человек.

Да, занимают места на конечной, а если хочешь доехать самым быстрым и логичным путём - через ближайшую станцию метро и потом на экспрессе, то хрен тебе, черепашь на Т76 со всеми остановками. 

 

7 часов назад, Серп сказал:

Готов ли ты в случае реализации твоего предложения выйти к пассажирам 903, встать перед ними и обосновать свое мнение? Хорошо такие предложения писать на форуме, который пассажиры в массе своей не читают. А что бы тебе ответили пассажиры 903 маршрута, пользующихся поездкой от\до кольцевой линии метро, ты подумал?

Предложение, конечно, заманчивое, но только после Вас   Готов ли ты выйти к пассажирам в разных районах Москвы и объяснить им, что их единственный автобус до метро хрен дождёшься или в него хрен влезешь в том числе и потому, что кому-то лень сделать лишнюю пересадку в метро. Ну просто надо понимать, что если такую херню с автобусами учинили, то наверное, в первую очередь надо обеспечить хоть относительно нормальный подвоз к ближайшему метро, а потом уж думать обо всякого рода блажи. 

[Серп]

9 минут назад, Путевой Объездчик сказал:

  Готов ли ты выйти к пассажирам в разных районах Москвы и объяснить им, что их единственный автобус до метро хрен дождёшься или в него хрен влезешь в том числе и потому, что кому-то лень сделать лишнюю пересадку в метро. Ну просто надо понимать, что если такую херню с автобусами учинили, то наверное, в первую очередь надо обеспечить хоть относительно нормальный подвоз к ближайшему метро, а потом уж думать обо всякого рода блажи. 

Это не блажь. Это компенсация отсутствия на Ярославском шоссе метро. Не можем вам в ближайшие годы построить метро, но вот вам экспресс, садитесь на него прямо у кольцевой линии. Придумал  903 не Собянин с Ликсутовым , а другие люди задолго до них в 1984 году  http://bus.ruz.net/history/routes/moscow/route-172-253.htm

[Путевой Объездчик]

5 часов назад, Серп сказал:

В данный момент 903 соединяет Ярославское шоссе, на котором нет метро, с кольцевой линией метро. В 6.00 от Холмогорской улицы до метро Проспект мира (кольцевая) можно доехать за 27 минут. На т76 до метро ВДНХ -за 24 минуты.   Если вспомнить про пересадки то можно обойтись и без поостановочного маршрута, используя пересадки 903+М2 (т14, 33,c585). 

Интересно, а почему ты мне дал данные до ВДНХ на Т76, а не 903? А 903 идёт 17 минут, плюс 7 минут на метро и 3 на пересадку. Т. е. имеем тож на тож, только изымаем машины с более нужных маршрутов. И что такого сакрального в Кольцевой линии? Без неё никак? КРЛ не имеет пересадок ни на неё, ни на другие линии? Или так тяжело пересадку сделать? Мне кажется, если человек в состоянии сначала спуститься, потом подняться пешком по подземному переходу у м. Пр. Мира, то пересадку сделать ему ещё проще, тем более всегда по сухому, а не по говнищу, как например, сегодня. 

13 минут назад, Серп сказал:

Это не блажь. Это компенсация отсутствия на Ярославском шоссе метро. Не можем вам в ближайшие годы построить метро, но вот вам экспресс, садитесь на него прямо у кольцевой линии. Придумал  903 не Собянин с Ликсутовым , а другие люди задолго до них в 1984 году  http://bus.ruz.net/history/routes/moscow/route-172-253.htm

Именно, что блажь, ибо повторюсь, а чем собсно Кольцевая такая-растакая, чтобы к ней возить, игнорируя более близкую? И для чего, собсно, метро строят? А из твоей ссылки отчётливо же видно, что экспресс пускали только по утрам, когда ещё из ВДНХ был один выход, который не справлялся. И если не ошибаюсь, он был не единственный маршрут. И заметь, летом, когда пасспоток ниже, он не работал. А теперь выхода два…

[igla]

1 час назад, Путевой Объездчик сказал:

. И что такого сакрального в Кольцевой линии? Без неё никак? КРЛ не имеет пересадок ни на неё, ни на другие линии?

Скоро пересадка закроется: эскалаторам на пересадке на "Проспекте Мира" стукнуло уже 65 лет.

[Remr]

2 часа назад, Серп сказал:

Сейчас сбегутся участники форума с юга Москвы и напишут, что ты преувеличиваешь. "В мясище" на юго-московском диалекте -это когда плотно утрамбованный электробус отъезжает от остановки, а на остановке остается  не менее 10 пассажиров, которые не смогли в него влезть

До такого там далеко.

[FanatOT]

4 часа назад, Александр Московский сказал:

По логике. 94 и 146 по большей части не нужны из-за с53, к примеру. 

Я так понимаю, ты считаешь, что между Бутовами НОТа вообще не должно остаться. 

[Ramirez]

6 часов назад, Yuriy сказал:

Что за бред. Как раз 76 был в виде усиления. 

172 все нулевые и в начале десятых не отменяли только из-за возможных сбоев у Тб76

Изменено 15 декабря, 2023 пользователем Ramirez

[Dozenazer]

А зачем существует с935 при живом с53?

[Корзухин А.]

2 часа назад, Путевой Объездчик сказал:

а чем собсно Кольцевая такая-растакая, чтобы к ней возить, игнорируя более близкую?

А тут у тебя системная ошибка.

Везут к Проспекту Мира не для того, чтобы привезти на кольцевую, а чтобы ВДНХ и участок до кольцевой разгрузить.

[FanatOT]

6 минут назад, Корзухин А. сказал:

Везут к Проспекту Мира не для того, чтобы привезти на кольцевую, а чтобы ВДНХ и участок до кольцевой разгрузить.

НОТ НИКОГДА не должен выгружать метро.

 

Возить остановки вдоль лини метро, находящиеся не у метро - да. Но разгрузить метро ощутимо может только разве что супер-обособленный трамвай раз в 1,5 мин.
Остальное - смешно. Особенно в эпоху кризиса НОТа. 

[Корзухин А.]

Только что, FanatOT сказал:

Особенно в эпоху кризиса НОТа. 

Ты прекрасно понимаешь, что кризис возник сильно искусственными методами, помноженными на дебилизм исполнителей на местах.

 

4 минуты назад, FanatOT сказал:

Но разгрузить метро ощутимо

Об "ощутимо" речи и не шло. 

Однако с такой логикой и 157 до Киевской не нужен.

[Паштет]

4 часа назад, Remr сказал:

Есть аргумент, что брусавицк - это южное Бутово.

Не спорю, но охват Брусавицка неполный, да и ЮБутово тоже. В данном случае, уж лучше 860 продлили до Горчакова, но каждый маршрут выполнял бы свои функции. 

А ещё мне кажется, что что-то надумали делать с конечной станцией в западной Щербинке, раз начали активно разгонять от туда маршруты. Может и 288 тупо тянут с лёгким смыслом до ближайшей конечной станции?

4 часа назад, Remr сказал:

Но в мясище набивается

На Сущевском?

30 минут назад, FanatOT сказал:

НОТ НИКОГДА не должен выгружать метро

Но он может разгружать вестибюль метро.

 

[Путевой Объездчик]

1 час назад, Корзухин А. сказал:

А тут у тебя системная ошибка.

Везут к Проспекту Мира не для того, чтобы привезти на кольцевую, а чтобы ВДНХ и участок до кольцевой разгрузить.

Системная ошибка у тебя, ибо:

1. Север КРЛ не настолько забит, чтобы всерьёз ставить вопрос о его разгрузке. 

2. Даже есть принять всерьёз версию о разгрузке, давай считать, теп более, это и ты и я должны уметь делать хорошо   Итого, один автобус ОБВ увезёт не более 150 чел, а это при интервале 4-5 минут распределяется на 3 поезда метро. В результате имеем по 1-2 чел на дверь. Ну тебе самому не смешно от такой разгрузки? 

3. Имея дефицит автобусов и водителей (не будем углубляться в причины) наверное, нужно в первую очередь решать свои проблемы и затыкать свои дыры, а не делать вид, что помогаешь намного более сильному и намного более успешно справляющемуся со своими обязанностями «соседу». 

[Корзухин А.]

11 минут назад, Путевой Объездчик сказал:

В результате имеем по 1-2 чел на дверь. Ну тебе самому не смешно от такой разгрузки? 

Я в курсе, эту арифметику уже проходили.

 

Но, как бы то ни было, маршрут вполне вывозит Ярославку туда, кому куда надо, и от спроса не страдает.

(Ну и про 157-й ты аналогию проигнорировал ).

Следующее же по аналогии - "священные коровы Магистрали", т.е. м-ки первого десятка.

 

Изменено 15 декабря, 2023 пользователем Корзухин А.

[Путевой Объездчик]

1 час назад, Корзухин А. сказал:

Однако с такой логикой и 157 до Киевской не нужен.

До Киевской он ничего особого не даёт, он больше нужен до Китай-Города с усилением 157к до СлавБуля. 

[Dozenazer]

1 час назад, FanatOT сказал:

Но разгрузить метро ощутимо может только разве что супер-обособленный трамвай раз в 1,5 мин.

Либо качественный хордовый транспорт там, где метро - не решение

Впрочем, между Ярославской и Савёловской ЖД только так и вывозим (БКЛ и МЦК проблему решают лишь частично, и то скорее в вопросе "как добраться до Алексеевского района").

[Путевой Объездчик]

4 минуты назад, Корзухин А. сказал:

Ну и про 157-й ты аналогию проигнорировал ).

Ты не мне отвечал, поэтому не заметил. Уже ответил. 

[Корзухин А.]

Только что, Путевой Объездчик сказал:

До Киевской он ничего особого не даёт, он больше нужен до Китай-Города

Как говорится, а где логика-то?

Или к 903-му у тебя "такую личную неприязнь испытываю" (c)?

[Dozenazer]

Насчёт обсуждений 903 - это уже явно должна быть крайняя мера ради высвобождения десяти гармоней ради какого-нибудь маршрута...

[Путевой Объездчик]

6 минут назад, Корзухин А. сказал:

Но, как бы то ни было, маршрут вполне вывозит Ярославку туда, кому куда надо, и от спроса не страдает.

Да точно также меньшее количество автобусов вывозило бы Ярославку с тем же интервалом к ВДНХ. 

[Корзухин А.]

Только что, Путевой Объездчик сказал:

вывозило бы Ярославку с тем же интервалом к ВДНХ. 

Так вывозило (к Рижской), но запрос пошёл - надо подальше.

[Путевой Объездчик]

6 минут назад, Корзухин А. сказал:

Как говорится, а где логика-то?

Или к 903-му у тебя "такую личную неприязнь испытываю" (c)?

Дык, ты же сам 157 приплёл. А теперь смотри, что лучше - возить реже, но до Киевского или чаще, но до Славбуля? 

[Корзухин А.]

1 минуту назад, Путевой Объездчик сказал:

А теперь смотри, что лучше - возить реже, но до Киевского или чаще, но до Славбуля? 

Лучше - возить чаще и туда, и туда. Чем собственно 903 вместе с т76 и примкнувшими к ним 136, 536, etc. и занимаются

 

[Путевой Объездчик]

33 минуты назад, Корзухин А. сказал:

Лучше - возить чаще и туда, и туда. Чем собственно 903 вместе с т76 и примкнувшими к ним 136, 536, etc. и занимаются

 

Да, точно, а маршруты по мелким улочкам в очередной раз обдерём! Ну как-нибудь перетопчутся.