Отчёт о поездке ДМД-ШРМ ночью

[Антикарг]

Поделюсь свежим опытом поездки.

Необходимо было за 5 с половиной часов (0:30-6:00) успеть из ДМД в ШРМ-D

Через Н5 и Лубянку решил не ехать по двум причинам:
1) 308 не стояло под посадкой + неизвестно сколько бы оно ещё грузилось.
2) Пешком идти с Лубянки на Охотный ряд мало удовольствия: есть вероятность нарваться на "личностей"
Тут как нельзя кстати была последняя обычная собака 0:45 из Аэропорта, которая останавливается только на основных пунктах, причём за 76 рублей - до Нижних Котлов. Как ни странно, пассажиров там набралось достаточно, но все в основном сосредоточились в хвостовом вагоне. До Павелецкого не поехал, не перевариваю вокзалы с их "личностями", заодно хотелось прокатиться на ночном трамвайчике нумер 3.
Естественно, поехав через Павелецкий, я бы ещё раньше приехал в Шереметьево, а поспать там всё равно не удалось: сиденья неудобные, и громко вещает тётка.

На остановку Тм 3 прибыл около 1:40, немного не успев к рейсу 1:33. В 2:03 пришёл трамвай, из которого вылезли несколько пасажиров и контролёры ! Ей-богу, кого не ожидал там увидеть, так это их. Пассажиров было достаточно для такого времени суток, дальше Павелецкого поехали трое. Не обошлось без зловонной бабки-бомжихи, но, к счастью, она свалила у пл.ЗИЛ. В районе остановки "Стадион Труд" не рекомендую оказаться в ночное время, сколько раз проезжал на машине, постоянно какие-то бухие/обдолбанные компании. В этот раз мерзкие рожи опять были: оккупировали саму остановку.

Далее был автобус вместо тролля Бк, отправление 2:34 с Павелюги. Заднюю часть салона занимали источающие смрад бичи, нормальные люди ехали в передней части автобуса, и почти вся сидячка была занята. Выйдя на Серпуховской пл., увидел пронёсшийся Н1 в сторону Шарика, он оказывается даже опаздывал. У Октябрьской-радиальной подождал следующего. Народу на улице не было никого, кроме уборщиков-подметальщиков. В 3:07 приехал, народу было немного, периодически кто-то входил-выходил, и в 4:10 в гордом одиночестве, я уже оказался в Шереметьево, правда пришлось ещё пересесть в возвращающийся обратно Н1 (в котором народу уже человек 15-20 было), чтоб попасть в терминал D. Хотя можно было и пешком.

Такая вот поездка: хорошо бы ещё бомжей выгонять.

[Касым]

Меня одного удивило наличие н1 на Серпуховской площади? Или просто он от одноименной остановки был увиден?

[Антикарг]

 

 

Меня одного удивило наличие н1 на Серпуховской площади?

Ну когда по Житной идёшь, хорошо видно, что пересекает Садовое по Ленинскому. 

[Remr]

 

 

В районе остановки "Стадион Труд" не рекомендую оказаться в ночное время, сколько раз проезжал на машине, постоянно какие-то бухие/обдолбанные компании

Там клубняк находится, поэтому ничего удивительного.

[Trotil]

Ехал в ночь с вск на пнд 27 апреля в ДМД.

 

Н5 1:00 от Лубянки, 308 (2.40, на 2.00 чуть-чуть опоздали).

 

На Н5 на Лубянке кроме нас зашёл молодой человек лет 25, вышел он у Шипиловской, на 308 кроме нас никого не было. Зато подъезжая к аэропорту, увидели очень оживлённое движение личного транспорта и такси, даже пробка небольшая образовалась. Полный игнор автобуса ночными пассажирами аэропорта, которых было немало! Меня это даже удивило.

 

Возможно, обратно пассажиропоток небольшой всё же есть, а затем люди берут такси до места назначения.

[Путевой Объездчик]

Пешком идти с Лубянки на Охотный ряд мало удовольствия: есть вероятность нарваться на "личностей"

До Павелецкого не поехал, не перевариваю вокзалы с их "личностями", заодно хотелось прокатиться на ночном трамвайчике нумер 3.

В районе остановки "Стадион Труд" не рекомендую оказаться в ночное время, сколько раз проезжал на машине, постоянно какие-то бухие/обдолбанные компании. В этот раз мерзкие рожи опять были: оккупировали саму остановку.

Прямо-таки не город, а обитель зла!

[Антикарг]

 

 

308 (2.40, на 2.00 чуть-чуть опоздали).

А они разве строго по времени ездят ночью?

[igla]

Да, по расписанию (есть на автолайновском сайте)

[Ёшкин Кот]

Несколько раз ездил так ночью в Шарик-Д с Курской. Обычно на Бк до Октябрьской, но один раз пошел пешком прямо на Охотный ряд, через Красную площадь (по ней и в 3 часа ночи туристы гуляли). Бомжи в Б катаются постоянно, а в Н1 их не видел никогда, зато как-то там попалась компания молодых людей, которые наматывали круги между Шариком и Озерной в ожидании открытия метро, некоторые из них спали. Вообще, удобный сервис.

[Антикарг]

 

 

Бомжи в Б катаются постоянно, а в Н1 их не видел никогда

Видел и в Н1 бабку-бомжиху. Тоже ждала открытия метро видимо.

[Андрюха77rus]

 

 

Такая вот поездка: хорошо бы ещё бомжей выгонять.

Поездка занимательная..  Хотя я вообще предпочитаю в Аэропорт ехать Аэроэкспрессом или Такси особенно когда в Шарике D нужен.

[Антикарг]

 

 

Хотя я вообще предпочитаю в Аэропорт ехать Аэроэкспрессом или Такси особенно когда в Шарике D нужен.

Обратно я на аэроэкспрессе и поехал, на работу к 9-ти на Молодёжную, около 6:30 показался 817, но я вспомнил, что он кружным путём идёт. Не рискнул, ХЗ что на Ленинградке творится в это время.
Справедливости ради, до D от E и F можно видимо и пешком по улице пройти, только я не знаю как =) Либо внутри терминалов тоже вроде можно.

[Андрюха77rus]

 

 

Обратно я на аэроэкспрессе и поехал, на работу к 9-ти на Молодёжную, около 6:30 показался 817, но я вспомнил, что он кружным путём идёт. Не рискнул, ХЗ что на Ленинградке творится в это время. Справедливости ради, до D от E и F можно видимо и пешком по улице пройти, только я не знаю как =) Либо внутри терминалов тоже вроде можно.

Я там вообще путаюсь и по этому, чтобы не рисковать стараюсь заказывать такси в аэропорт, последний раз так и сделал.. раньше все как то понятно было Шарик 1, шарик 2.. а теперь этих букв понаделали и хрен поймешь..

[Фыва Цукен]

 

 

а теперь этих букв понаделали и хрен поймешь..

 

b,c - шарик-1. d,e,f - шарик-2.

[Ёшкин Кот]

 

 

Поездка занимательная.. Хотя я вообще предпочитаю в Аэропорт ехать Аэроэкспрессом или Такси особенно когда в Шарике D нужен.

 

Я в Шарик ездил ночью встречать жену, то есть без ничего, при этом тратиться на такси в обе стороны не хотелось.

 

 

Я там вообще путаюсь и по этому, чтобы не рисковать стараюсь заказывать такси в аэропорт, последний раз так и сделал.. раньше все как то понятно было Шарик 1, шарик 2.. а теперь этих букв понаделали и хрен поймешь..

 

Шарика 1 считай практически не существует - в работе только терминал С, и то в основном чартеры на курорты или совсем экзотика типа Афганских авиалиний. DEF это единый комплекс с переходами не выходя на улицу, запомнить легко - идут слева направо по алфавиту, аэроэкспресс приезжает посерединке в Е.

[Фыва Цукен]

 

 

аэроэкспресс приезжает посерединке в Е.

 

причём в f из него попасть просто (хоть и дальше, чем в е), а вот в d - несколько заморочно.

[abr]

Интересно, а на 3-ю ВПП самолеты будут выруливать с имеющихся терминалов?

[Корзухин А.]

причём в f из него попасть просто (хоть и дальше, чем в е), а вот в d - несколько заморочно.

Чего там замороченного, кроме как прогуляться немного?

[Ёшкин Кот]

 

 

причём в f из него попасть просто (хоть и дальше, чем в е), а вот в d - несколько заморочно.

 

Хм, мне всегда казалось, что как раз наоборот. Чтобы попасть в F, надо сначала целиком пройти терминал Е. А в Д просто повернул налево и там три галереи с траволаторами и все, заблудиться в принципе невозможно.

И в любом случае перепутать терминалы D E F совсем не страшно, даже если пошел не туда, через 15 минут все равно будешь на месте, даже с чемоданом. А вот во время оно, если вместо Ш2 приехал в Ш1, то только сломя голову бежать таксо ловить за не самые адекватные деньги. При этом раньше в бумажных билетах терминал никак не обозначался, написано SVO и все тут.

[Фыва Цукен]

 

 

мне всегда казалось, что как раз наоборот. Чтобы попасть в F, надо сначала целиком пройти терминал Е. А в Д просто повернул налево и там три галереи с траволаторами и все, заблудиться в принципе невозможно.

 

я имел в виду, что до d дальше. ну, и траволаторов я что-то не заметил. но, правдла, это давно было. если они там есть - то это хорошо.

 

 

 

в любом случае перепутать терминалы D E F совсем не страшно, даже если пошел не туда, через 15 минут все равно будешь на месте, даже с чемоданом.

 

ну это да.

[Дон Корлеоне]

Интересно, а на 3-ю ВПП самолеты будут выруливать с имеющихся терминалов?

 

Где 3-я ВПП, вроде я слышал из имеющих доверия источников, что 3-ю ВПП будут строить в ДМД, а не в ШРМ.

И вместо, а не в дополнение старой ВПП-1. После этого ВПП-1 закроют как полностью морально и физически устаревшую.

И ВПП-3 Домодедово будет обеспечивать параллельный взлет и посадку одновременно с ВПП-2, чего нельзя было обеспечить на ВПП-1 (там был и есть конвейер взлет-посадка только в одном направлении).

Вот как-то так я слышал.

 

Хотя вообще по-моему это дело организации, и с 1 ВПП можно нормально работать.

В Лондоне (Гатвик) 2 ВПП, одна для крупных самолетов, вторая только для мелких типа наших Як-42, Ту-134 и ихних ATR, и ничего, нормально работают, количество взлетов и посадок сопоставимо с Домодедово.

[Корзухин А.]

Где 3-я ВПП, вроде я слышал из имеющих доверия источников, что 3-ю ВПП будут строить в ДМД, а не в ШРМ.

Если только за собственный счёт Каменщика и его "таинственных" бенифициаров.

 

И ВПП-3 Домодедово будет обеспечивать параллельный взлет и посадку одновременно с ВПП-2, чего нельзя было обеспечить на ВПП-1 (там был и есть конвейер взлет-посадка только в одном направлении).

Ну параллельный взлёт c двух полос (при посадке на одну) в ДМД минимум лет 15 существует, а большего там и не надо.

[Дон Корлеоне]

 

Если только за собственный счёт Каменщика и его "таинственных" бенифициаров.

 

 

 

Там еще есть некто Коган, еще неизвестно кто из них основной бенефициар.

 

А насчет строительства 3 ВПП в ДМД даже репортаж какого-то блоггера был, как там уже огородили территорию, вырубили лес и занимаются земляными работами. Хотя может быть это пиар-акция для привлечения инвесторов...

[Корзухин А.]

Там еще есть некто Коган, еще неизвестно кто из них основной бенефициар.

Ну ты же сам всё знаешь .

[abr]

 

Интересно, а на 3-ю ВПП самолеты будут выруливать с имеющихся терминалов?

 

Где 3-я ВПП, вроде я слышал из имеющих доверия источников, что 3-ю ВПП будут строить в ДМД, а не в ШРМ.

И вместо, а не в дополнение старой ВПП-1. После этого ВПП-1 закроют как полностью морально и физически устаревшую.

И ВПП-3 Домодедово будет обеспечивать параллельный взлет и посадку одновременно с ВПП-2, чего нельзя было обеспечить на ВПП-1 (там был и есть конвейер взлет-посадка только в одном направлении).

Вот как-то так я слышал.

 

Хотя вообще по-моему это дело организации, и с 1 ВПП можно нормально работать.

В Лондоне (Гатвик) 2 ВПП, одна для крупных самолетов, вторая только для мелких типа наших Як-42, Ту-134 и ихних ATR, и ничего, нормально работают, количество взлетов и посадок сопоставимо с Домодедово.

 

3-ю ВВП в Шереметьево вовсю строят, она будет пересекать дорогу, ведущую от Ленинградского шоссе к Перепечинскому кладбищу.