Новости маршрутной сети Московской области

[Infeer10]

1 минуту назад, AE777 сказал:

Конечная остановка "по требованию"? Интересно

В реестре будет "ул. Благовещенская".

[FIPS]

1 час назад, Дмитрий_Макаров сказал:

Очень похоже что все таки будет Автоэкспресс. Они эту схему как раз обкатывали. 

Я не понял, а почему до МЦД3 не доезжает?

[Фыва Цукен]

10 минут назад, FIPS сказал:

Я не понял, а почему до МЦД3 не доезжает?

а по тем улицам автобусам ездить разрешают?

[Смотрящий]

11 минут назад, Фыва Цукен сказал:

а по тем улицам автобусам ездить разрешают?

Ездят же 13, 15, 30.

[Дмитрий_Макаров]

28 минут назад, FIPS сказал:

Я не понял, а почему до МЦД3 не доезжает?

На обкатке доезжали. Может просто косячная карта 

[FIPS]

10 часов назад, Дмитрий_Макаров сказал:

На обкатке доезжали. Может просто косячная карта 

Сколько будет стоить проезд?

[Lopasnensky]

21 минуту назад, FIPS сказал:

Сколько будет стоить проезд?

Налычкай пэрэвады на карта,там разбарёмса.🤣

[Дмитрий_Макаров]

2 часа назад, FIPS сказал:

Сколько будет стоить проезд?

65р пока. 

[Смотрящий]

Короче, ранд уходит, но не полностью. Автомиг, Автомигтранс и вроде как Автокольцо пока остаются.

 

Подольск се ля ви, но ты в сделку по избавлению от Ранд-Транса не входил.

[Igorr10]

12 минут назад, Смотрящий сказал:

Подольск се ля ви, но ты в сделку по избавлению от Ранд-Транса не входил.

 

1231к это классический Ранд транс.

Но есть такой вариант: машины с 1246к (Автомиг) переходят на обслуживание 1231к, а сам 1246к как почти полный дубль 520 отменяется.

[Артём Гольцов]

Итак, стал понятен механизм, по которому уже со следующего вторника маршруты ГК Ранд-Транс, обслуживаемые по нерегулируемым тарифам, перейдут на обслуживание в Мострансавто.
Согласно размещенному на сайте МТДИ проекту, который как часто бывает, потом будет принят задним числом, вносятся изменения в Распоряжение МТДИ МО «Об утверждении Порядка выдачи и ведения учета свидетельств об осуществлении перевозок по маршруту регулярных перевозок и карт маршрута регулярных перевозок». Благодаря вступившим в силу с 1 сентября 2024 года поправкам в ч.1 статьи 29 220-ФЗ, у МТДИ и ОМСУ появляется возможность отозвать в течение одного дня свидетельства на маршруты по НРТ в связи с представленным перевозчиком заявлением об отказе от данного права.
Такие решения МТДИ и ОМСУ придется принять, так как на этой неделе ожидаются / или уже написаны письма от ООО «Балашиха-Экспресс», ООО «Ранд-Транс», ООО «Ранд-Транс-1», ООО «Вест Лайн», ООО «Стаффтранс», ООО «Домтрансавто», ООО «Стаффтранс-1» и ООО «Альфа Грант» в адрес органов, которые выдали им в свое время свидетельства на маршруты по НРТ. В письмах будет указано, что в связи с тяжелой экономической ситуацией у этих организаций не будет возможности осуществлять регулярные перевозки по маршрутам с 10 сентября 2024г.
МТДИ и некоторые ОМСУ выложат на своих сайтах публичные предложения о выдаче свидетельств и карт маршрута без проведения открытого конкурса на маршруты, от которых откажутся указанные выше перевозчики.
И поскольку сроки реагирования на такие публичные предложения будут максимально сжатые, то успеет откликнуться только один перевозчик, который предоставит заявления о готовности осуществлять перевозки с указанием даты начала перевозок 10 сентября и на всех маршрутах, указанных в публичном предложении.
Указанные манипуляции не распространяются на маршруты, обслуживаемые ООО «Автомиг», ООО «Автомигтранс», ООО «Автокольцо», по ним перевозки продолжат осуществляться в том же режиме, что сейчас.
Непонятной остается история с покупкой Мострансавто долей в структурах ГК Ранд-Транс, под которые изменена структура владения вышеуказанных предприятий, а также покупкой или арендой с правом последующего выкупа подвижного состава, ведь для этого акционером АО «Мострансавто» проведены бюджетные интервенции, благодаря которым уставный капитал повышен с 20 921 934 000 руб. до 29 050 724 000 руб. Последние 3 квартала автобусы ГК Ранд-Транс методично выкупали из лизинговых договоров, меняли собственника на ООО «Стаффтранс». Даже правильно подобранный ио Генерального директора АО «Мострансавто» не смог добиться признания объявленных аукционов на покупку / аренду 1022 автобусов состоявшимся, поскольку ни одна заявка на него не была подана.
Чем и как будет обслуживать несвойственные для него в последние года маршруты по НРТ Мострансавто, пока до конца не ясно.
Что касается маршрутной сети, то в МТА старательно готовят (фуфельные) расписания, по которым планируется работа на переданной коммерции. В некоторых местах подошли творчески и вместо работы на МК, будет усиление или ввод дополнительной схемы движения на дублируемых маршрутах по регулируемым тарифам, где-то планируются к возрождению давно уже необслуживаемые маршруты. Вопрос только в том, где возьмут технику и водителей. Привыкшие к ежедневно получаемому заработку водители коммерции не готовы поголовно переходить в МТА, а кроме того не хватает и слесарей по обслуживанию вновь обрушившегося счастья. Также есть проблемы с трудоустройством водителей-киргизов, которые в большом количестве работают в Балашихе-Экспресс из-за отсутствия нужного количества квот на иностранцев.
Как было в прошлом августе, МТА составило список маршрутов-доноров, с которых планируется временное, а иногда и постоянное, снятие выходов, запланированы командировки водителей в МАПы, в которых будет наибольшее увеличение транспортной работы

 

Источник: https://fotobus.msk.ru/photo/3111801/#1764088

[Дмитрий_Макаров]

Буков много а смысл все то же.  Повторят что и в прошлый раз: выкуп машин и водителей. 

Изменено 5 сентября пользователем Дмитрий_Макаров

[Дмитрий_Макаров]

В 03.09.2024 в 21:23, FIPS сказал:

Я не понял, а почему до МЦД3 не доезжает?

Да карта косячная. Конечные МЦД Лобня и МЦД Подрезково. 

[Смотрящий]

Детали по маршрутной сети (предварительные, ситуация меняется каждый день, и даже сейчас все это выглядит малоисполнимым с учетом дефицита подвижного состава и водителей)
МАП-1 получает:
- 595к (6СК),

- 518к (6МК, выпуск из ПБ Лыткарино),

- 872к (4МК),

- 888к (только до метро Некрасовка, 8СК),

- 1227к (возможно будет выполняться рейсами 31, 3МК, только до метро Некрасовка),

- 1229к (видоизменятся под трассу следования 1179 от метро Некрасовка до Малого Павлина, 5СК),

- 1230к (20СК, рейсы до Садовода и до Метро Некрасовка, рейсы через станцию Люберцы отменяются),

- 579к (13МК),

- 916к (4МК),

- 926к (5МК),

- 1226к (рейсы от Реутов-Парка до Садовода, 6МК),

- 144к (1МК),

- 943к (5МК),

- 33к (1МК, до Отдыха),

- 979 (1МК до метро Котельники).
Муниципальные Люберец:

- 18к (4МК),

- 44к (9МК)
Муниципальные Котельников:

- 1к, 2к, 3к, 4к, 5к за периметрами сделки
- 51к, 50к, 501к, 546к, 1182, 1106, 870к, 1223к, 1093, 1082, 1207к, 954к, 955к под отмену
- 393к под отмену, вместо него увеличение на 22 до 4БК, 3СК, 6МК
- 1266к под отмену, вместо него увеличение 348 до 33БК, 6МК
- 2к (Люберцы) под отмену, вместо него увеличение 2 до 7 МК (включая схему «42к» - сам 42к отменяется)
- 4к (Люберцы) под отмену, вместо него увеличение 4 (2БК, 4МК)
- 373к под отмену, вместо него увеличение 373 (1БК, 11МК)
- 940к, 941к под отмену, вместо них увеличение на 1064 (4БК, 3СК)

МАП-2 получает:
- 558к с обслуживанием из Бронниц (2МК, 3СК). Что будет с рейсами 324 из Бритово, пока не очень понятно.

МАП-3 получает:
для обслуживания из Видного:

- 507к (7МК, 2 схемы движения, без станции Расторгуево),

- 593к (4МК, 4СК),

- 899к (с двумя схемами движения 12МК),

- 1200к (14МК, останутся ли утренние рейсы 466 до метро Царицыно непонятно),

- 1228к (4МК),

- 1019, 1020 (в двух схемах движения).

Муниципальные Домодедово:

- 3к (3МК, 5СК),

- 9к (1МК),

- 13к (2МК),

- 16к (1МК),

- 17к (1МК),
- 871к остается только в двух схемах (до д/о Мещерино и до станции Домодедово, 7МК), вместо рейсов до Пригорода Лесного прокачка 367 до 53 выходов (и это без учета 18 выходов, которые обслуживает МАП-1)
- 1247к под отмену, 404 прокачивают до 9БК (вместо нынешних 8, полного выпуска нет никогда)
- 879к под отмену, вместо него увеличение на 420 до 10БК
- 877к под отмену, вместо него увеличение 505 до 7БК
- 1к (Домодедово) под отмену, вместо него увеличение на 1 до 6СК, 2БК
- 30к, 47к, 52к (Домодедово) под отмену, вместо них прокачка 30 (до 13БК) и 11 (до 5БК, 2СК)
- 33к (Домодедово) под отмену, вместо него увеличение на 33 до 5БК, 2СК
- 14к (Домодедово) под отмену, вместо него увеличение на 14 (до 3СК, 3БК с выделением схемы движения до в/ч Ям)
- 45к под отмену, вместо него увеличение на 45 до 2МК

МАП-4 получает:
- 68к (1МК, возможно будут работать под номером 62),

- 1103 (выпуск пока непонятен)

МАП-5 получает:
- 530к (3МК),

- 1231к (11МК),

- 1224к (включая рейсы до Суханово – 3МК, 4СК, 11БК),

- 1008к (6МК, выпуск из Малино)
- 1201к под отмену, вместо него увеличение 1201 до 20СК, 10БК
- 1202к под отмену, вместо него увеличение 1202 до 20СК, 10БК
- 868к под отмену

МАП-6 получает:
- 1286к (и хочет работать 2-мя МК)

МАП-10 получает:
для обслуживания из Королева:

- 576к (10СК),

- 551к (1МК, 4СК),

- 32к (1МК),

- 44к (4МК)
- 55к под отмену

МАП-11 получает:
- 574к (8МК),

- 108к (14МК с планами в дальнейшем перевести его на БК),

- 125к (13МК),

- 306к (12МК),

- 473к (18МК, с двумя схемами движения),

- 1263к (10МК),

- 1012к с двумя схемами движения (15МК),

- 1222к (16МК, пока не построят левый поворот в Алексеевскую рощу, его трогать не хотят),

- 1013 (5СК),

- 1132 (14МК),

- 1169 (6МК),

- 1176 (на 20СК),

- 1251к (5МК)
Муниципальные Щелково:

- 9к (1МК),

- 10к (1МК)
Муниципальные Балашихи:

- 51к (10МК)
- 102к закрывается, вместо него 25БК на 889
- 104к под отмену
- 193к закрывается с увеличением на 193 до 12БК
- 447к закрывается на 447 до 10БК, 20СК
- 49к закрывается, вместо него 33 Фрязино - Мишнево увеличивают до 6 СК и продляют до Воронка, 1 выход остается как есть, 5 новых будут без заезда на а/ст Фрязино.
- 55к закрывается

МАП-12 получает:
выпуск из Ногинска:

- 1250к,

- 1209к (возможно поедет до Партизанской),

- 31к (1МК),

- 25к (с увеличением до 4МК)
остальные из Электростали:

- 587к (6МК),

- 886к (8МК, при этом рейсы от Чкаловской до Лукино будет обслуживать МАП-11 маршрутом 2371),

- 69к (3МК),

- 59к (1МК),

- 550к (2МК).
- 65к закрывается, вместо него увеличение 20 до 2МК, 7СК, 3К
- 1214к закрывается, вместо него увеличение 399 до 8БК, 15МК
- 56к (Лосино) под отмену, вместо него прокачка 38 до 4МК, организация на 32 заезда на улицу Почтовую
- 506к под отмену, вместо него прокачка 362 до 3СК, 3БК
- 2371 круглогодичный на 5МК
- 60к, 186к, 187к, 188к под отмену

 

https://fotobus.msk.ru/comments.php?cid=2

 

Переваривайте

Изменено 5 сентября пользователем Смотрящий

[Mazzy]

49 минут назад, Смотрящий сказал:

393к под отмену, вместо него увеличение на 22 до 4БК, 3СК, 6МК

Логичнее было бы на 25 увеличить. 

50 минут назад, Смотрящий сказал:

144к (1МК),

Уже ходит, по бумагам версия 351.

[Зеркало]

1 час назад, Смотрящий сказал:

- 595к (6СК),

во времена ДМУАП Рейс там вроде 10 выходов было на БВ

 

1 час назад, Смотрящий сказал:

МАП-11 получает:

а что со 100 и 582?

 

1 час назад, Смотрящий сказал:

- 1209к (возможно поедет до Партизанской),

а зачем его туда?

[Любезный]

1 час назад, Смотрящий сказал:

- 1209к (возможно поедет до Партизанской),

На Партизанской 322 есть. Скорее его грохнут - в Новогиреево еще и электрички есть, хоть их и не особо много.

[Lopasnensky]

18 часов назад, Артём Гольцов сказал:

Итак, стал понятен механизм, по которому уже со следующего вторника маршруты ГК Ранд-Транс, обслуживаемые по нерегулируемым тарифам, перейдут на обслуживание в Мострансавто.
Согласно размещенному на сайте МТДИ проекту, который как часто бывает, потом будет принят задним числом, вносятся изменения в Распоряжение МТДИ МО «Об утверждении Порядка выдачи и ведения учета свидетельств об осуществлении перевозок по маршруту регулярных перевозок и карт маршрута регулярных перевозок». Благодаря вступившим в силу с 1 сентября 2024 года поправкам в ч.1 статьи 29 220-ФЗ, у МТДИ и ОМСУ появляется возможность отозвать в течение одного дня свидетельства на маршруты по НРТ в связи с представленным перевозчиком заявлением об отказе от данного права.
Такие решения МТДИ и ОМСУ придется принять, так как на этой неделе ожидаются / или уже написаны письма от ООО «Балашиха-Экспресс», ООО «Ранд-Транс», ООО «Ранд-Транс-1», ООО «Вест Лайн», ООО «Стаффтранс», ООО «Домтрансавто», ООО «Стаффтранс-1» и ООО «Альфа Грант» в адрес органов, которые выдали им в свое время свидетельства на маршруты по НРТ. В письмах будет указано, что в связи с тяжелой экономической ситуацией у этих организаций не будет возможности осуществлять регулярные перевозки по маршрутам с 10 сентября 2024г.
МТДИ и некоторые ОМСУ выложат на своих сайтах публичные предложения о выдаче свидетельств и карт маршрута без проведения открытого конкурса на маршруты, от которых откажутся указанные выше перевозчики.
И поскольку сроки реагирования на такие публичные предложения будут максимально сжатые, то успеет откликнуться только один перевозчик, который предоставит заявления о готовности осуществлять перевозки с указанием даты начала перевозок 10 сентября и на всех маршрутах, указанных в публичном предложении.
Указанные манипуляции не распространяются на маршруты, обслуживаемые ООО «Автомиг», ООО «Автомигтранс», ООО «Автокольцо», по ним перевозки продолжат осуществляться в том же режиме, что сейчас.
Непонятной остается история с покупкой Мострансавто долей в структурах ГК Ранд-Транс, под которые изменена структура владения вышеуказанных предприятий, а также покупкой или арендой с правом последующего выкупа подвижного состава, ведь для этого акционером АО «Мострансавто» проведены бюджетные интервенции, благодаря которым уставный капитал повышен с 20 921 934 000 руб. до 29 050 724 000 руб. Последние 3 квартала автобусы ГК Ранд-Транс методично выкупали из лизинговых договоров, меняли собственника на ООО «Стаффтранс». Даже правильно подобранный ио Генерального директора АО «Мострансавто» не смог добиться признания объявленных аукционов на покупку / аренду 1022 автобусов состоявшимся, поскольку ни одна заявка на него не была подана.
Чем и как будет обслуживать несвойственные для него в последние года маршруты по НРТ Мострансавто, пока до конца не ясно.
Что касается маршрутной сети, то в МТА старательно готовят (фуфельные) расписания, по которым планируется работа на переданной коммерции. В некоторых местах подошли творчески и вместо работы на МК, будет усиление или ввод дополнительной схемы движения на дублируемых маршрутах по регулируемым тарифам, где-то планируются к возрождению давно уже необслуживаемые маршруты. Вопрос только в том, где возьмут технику и водителей. Привыкшие к ежедневно получаемому заработку водители коммерции не готовы поголовно переходить в МТА, а кроме того не хватает и слесарей по обслуживанию вновь обрушившегося счастья. Также есть проблемы с трудоустройством водителей-киргизов, которые в большом количестве работают в Балашихе-Экспресс из-за отсутствия нужного количества квот на иностранцев.
Как было в прошлом августе, МТА составило список маршрутов-доноров, с которых планируется временное, а иногда и постоянное, снятие выходов, запланированы командировки водителей в МАПы, в которых будет наибольшее увеличение транспортной работы

 

Источник: https://fotobus.msk.ru/photo/3111801/#1764088

Одно слово говорит за себя: НЕ ГОТОВЫ. Привыкли рэкэтировать честных пассажиров. Сами в этом признаются.

Там и в аренду брать по сути нечего-до такой степени всё убито,что и сказать просто нечего. Недавно видел мимо проезжающий 1230к в Люберцах... Ну извините,друшлаг для макарон лучше смотрится чем эта 7!!!!!летняя машина дыряво-ржавая в виде Мерседеса-Бенца. Поэтому из 1000 машин,дай бог штук 100 живые бы попались.

А народ лезет туда,невзирая ни на какие дыры в кузове. Это из разряда: взять ведро с дерьмом,вылить на человека и он и будет обтекать,не протестуя.

[Infeer10]

9 часов назад, Дмитрий_Макаров сказал:

Да карта косячная. Конечные МЦД Лобня и МЦД Подрезково. 

Не совсем. Конечная — Подрезково, но к МЦД будет заезд.

[Дмитрий_Макаров]

50 минут назад, Infeer10 сказал:

Не совсем. Конечная — Подрезково, но к МЦД будет заезд.

Ну главное заезд будет а остальное лирика 

[Смотрящий]

4 часа назад, Зеркало сказал:

а что со 100 и 582?

Так там же Клаксон работает.

[igla]

1 час назад, Дмитрий_Макаров сказал:

Ну главное заезд будет а остальное лирика 

а заезд будет в одну сторону, или в обе? А то можно так маршрут испохабить, что никто им не будет пользоваться... Кстати, а заезд к аэропорту при следовании к Лобне у сабжа будет? 

[Дмитрий_Макаров]

10 минут назад, igla сказал:

а заезд будет в одну сторону, или в обе? А то можно так маршрут испохабить, что никто им не будет пользоваться... Кстати, а заезд к аэропорту при следовании к Лобне у сабжа будет? 

Я так понимаю там заезд то один. Путь в Лобню то по другим улицам  И заезды в Шереметьево в обе стороны 

Изменено 5 сентября пользователем Дмитрий_Макаров

[Alexandr]

5 часов назад, Смотрящий сказал:

- 1214к закрывается, вместо него увеличение 399 до 8БК, 15МК

Лучше бы восстановили 588 до м.Измайловской.

 

6 часов назад, Смотрящий сказал:

56к (Лосино) под отмену, вместо него прокачка 38 до 4МК

Маловато будет) Плюс учитывая время работы соц.транспорта по расписанию.Там 56 уезжает в мясо почти с каждой электрички.Ждём невывоз...

 

6 часов назад, Смотрящий сказал:

организация на 32 заезда на улицу Почтовую

Так он туда давно уже ходит...

 

6 часов назад, Смотрящий сказал:

60к, 186к, 187к, 188к под отмену

60 зря...А остальных давно уж нет)))

[Infeer10]

Проект распоряжения

Исключены 2022, 2362, 2378.

[Lopasnensky]

Есть уж опять заговорили о Ранде...,из Москвы их тоже под зад коленом или ещё останутся?

[Михаил_123]

26 минут назад, Lopasnensky сказал:

из Москвы их тоже под зад коленом или ещё останутся?

У них контракты до 2028 года.

[Infeer10]

18 минут назад, Михаил_123 сказал:

У них контракты до 2028 года.

И 4 маршрута до 2030.

[Infeer10]

На сайте МТДИ Документы (mosreg.ru) начали публиковать «Публичные предложения о проведении процедуры определения перевозчиков на право получения свидетельств об осуществлении перевозок по одному или нескольким маршрутам регулярных перевозок и карт маршрута регулярных перевозок без проведения открытого конкурса»

Пока опубликовали 102к, 104к, 193к, 291к, 380к, 396к, 447к, 1008к, 1012к.

[Lopasnensky]

А что-то я не нашёл маршрут 40 от Марусино до Котельников. Он тоже вроде Рандами в последнее время обслуживался,или его вообще отменили?