Закрытие троллейбуса в Москве и его последствия.

[abr]

 

А то ты не знаешь ситуацию на месте, а уже в кубики всех пихать предлагаешь.

Я не предлагаю, а предполагаю что возможно сейчас и кубиков достаточно.

И основания для таких предположений есть весьма веские.

 

Нет никаких оснований полагать, что вечерний поток от м. Октябрьское поле в район жилых микрорайонов сильно упал. Упасть должен был только утренний поток к метро.

[Remr]

Нет никаких оснований полагать, что вечерний поток от м. Октябрьское поле в район жилых микрорайонов сильно упал. Упасть должен был только утренний поток к метро.

Атсми альтернатив практически нет, кроме 35 и прочих щукинских автобусов.

[abr]

А это верно, согласен. "Никуда они не денутся с подводной лодки"

[MigVal124]

Его трассу так испохабили, что если заменять на автобус - хватит и модели 4292 скорее всего.

Обсyждать такое для маршyта, до сих пор входящего в топ5 частоходящих совсем некорректно, тогда всякие 296 вообще на МВ должны вывозить, они в 2-3 раза реже ходят))

Изменено 7 марта, 2017 пользователем MigVal124

[Mirage]

 

Раз замедлили, то разумно предположить, что пассажиропоток на маршруте упал.

На пассажиропоток лучше смотреть по факту. А то ты не знаешь ситуацию на месте, а уже в кубики всех пихать предлагаешь.

 

Вот в этом-то и проблема - управление транспортом делается по бумажкам дистанционно, а не по ситуации на самом деле. Впрочем эта проблема не только с общественным транспортом.

Изменено 7 марта, 2017 пользователем Mirage

[BeetleJuice]

 

 

Обсyждать такое для маршyта, до сих пор входящего в топ5 частоходящих совсем некорректно

 

Еще недавно он ходил более 20 рейсов в час - вроде до 23-24 доходило.

По текущему расписанию только 19.

 

Притом что, как я понимаю, дублирующую маршрутку отменили.

[житель москвы]

 

Обсyждать такое для маршyта, до сих пор входящего в топ5 частоходящих совсем некорректно

 

Еще недавно он ходил более 20 рейсов в час - вроде до 23-24 доходило.

По текущему расписанию только 19.

 

Притом что, как я понимаю, дублирующую маршрутку отменили.

Но все равно в троллейбусе даже в будний межпик полно стоячих.

[BeetleJuice]

 

 

Но все равно в троллейбусе даже в будний межпик полно стоячих.

 

Но пассажиропоток объективно уменьшился, раз теперь справляются на 20% меньшим количеством рейсов и без дублирующей маршрутки.

[Иван Петраков]

Еще недавно он ходил более 20 рейсов в час - вроде до 23-24 доходило.

По текущему расписанию только 19.

Ну так всё правильно - пробеги поменяли, а машин то не добавили, отсюда и уменьшение кол-ва рейсов.

[MigVal124]

 

Обсyждать такое для маршyта, до сих пор входящего в топ5 частоходящих совсем некорректно

Еще недавно он ходил более 20 рейсов в час - вроде до 23-24 доходило.

По текущему расписанию только 19.

 

Притом что, как я понимаю, дублирующую маршрутку отменили.

С 400 рейсов до 325, все равно абсолютному большинству маршрутов до этого ой как далеко, как например филиал "Южный калашный ряд им Яшкина" слил 292 с 400 рейсов до менее 250, еще и запихивая на него 4292)) Изменено 7 марта, 2017 пользователем MigVal124

[Володя13401]

 

 

Еще недавно он ходил более 20 рейсов в час - вроде до 23-24 доходило.

Какая разница сколько рейсов в час по расписанию, если оно не может соблюдаться? Ну и не забывай, что там гармошек мягко говоря, дохрена. Где-то треть, наверное от выпуска.

[BeetleJuice]

С 400 рейсов до 325, все равно абсолютному большинству маршрутов до этого ой как далеко

 

Количество рейсов сократилось на ~ 20 %, но на сколько сократился пассажиропоток?

Вполне допускаю, что населенность салонов на оставшихся рейсах уменьшилась, а значит вполне можно ожидать естественное сокращение выпуска на 59 в пользу других маршрутов и дальнейшее уменьшение количества рейсов.

 

К сожалению, объективные данные о пассажиропотоке на линии сейчас и до изменений умалчиваются. Но уже сейчас видно, что пассажиропоток сократился минимум на 20 % соразмерно уменьшению числа рейсов троллейбуса (+ закрытие маршрутки 59м). В реальности допускаю падение до 40 %. Возможно ошибаюсь.

 

 

 

Какая разница сколько рейсов в час по расписанию, если оно не может соблюдаться?

Ты так сказал, как будто после строительства мега-хорды оно вдруг соблюдаться начало. Гармошки там и раньше были.

 

Рейсов в сутки стало выполняться меньше, время оборотного круга увеличилось - вот это объективные факты.

А все остальное - это твои эмоции.

Изменено 7 марта, 2017 пользователем BeetleJuice

[житель москвы]

 

Но все равно в троллейбусе даже в будний межпик полно стоячих.

 

Но пассажиропоток объективно уменьшился, раз теперь справляются на 20% меньшим количеством рейсов и без дублирующей маршрутки.

Не надо забывать, что появилось МЦК, на которой есть такая станция Хорошёво с неплохим пассажиропотоком.

 

К тому же очевидно, что пассажиры начала Маршала Тухачевского частично ушли с маршрута, потому что им теперь проще перейти по лестнице, ведущей в небеса, и сесть не только на предыдущий 59й, но и на кучу всего. Но при этом, очевидно, для более дальней части маршрута не изменилось ничего (если им не надо на МЦК), поэтому падение пассажиропотока незначительное.

 

А так - реальное время проезда, конечно, в сторону увеличения изменилось вряд ли намного, если вообще не уменьшилось, потому что вечная стоямба перед Берзарина и Бирюзова ушла в прошлое. Речь, конечно, идет об утреннем часе пик, об остальном времени спорить бессмысленно.

Изменено 8 марта, 2017 пользователем житель москвы

[Snark]

 

 входящего в топ5 частоходящих

Огласите топ-5, пожалуйста. Особенно троллейбусов. 63, 64, а ещё какие?

[MigVal124]

По числy рейсов по всем видам ОТ я имел ввидy, и это:
А841 - 414/418 +39
А209 - 396
Тм17 - 327+9/336+2
Тб59 - 324/303
Тб76 - 298
А конкретно по троллейбyсам это еще 51, 58 и м4

[Fedor Bakhov]

 

Ага, компенсирует.

 

После введения оттянутого разворота время оборонного круга у маршрута было увеличено. А не уменьшено.

 

Жги еще.

Человек, который так давно на форуме, не знает, что официальный график движения слетает напрочь в пробках? Сочувствую тебе.  Так вот, увеличенный на 5 минут оборот ТБ59 гораздо быстрее преодолевается, чем стояние в пробках по старому графику раньше во время стройки на НО

 

 

Да, это тролль, работающий на Михайлова (и Ликсутова) по уничтожению троллейбусов, не иначе ))

Ситуацию в районе он не знает от слова совсем - время добирания до метро Октябрьское поле и Сокол из удаленных кварталов Хорошево-Мневники сократилось на 5-10 минут, даже с оттянутым разворотом.

Если жуковый сок и здесь ратует за перевод с троллейбуса на автобус, то он поедет абсолютно по тем же улицам и оттянутым разворотам. И отнюдь не быстрее. Басы ползут примерно с той же скоростью, что и троллеи. Видимо, директива МГТ.

 

 

Да.

Именно так стало до Октябрьского поля.

До Сокола пешком не дойти, там пока без вариантов троллейбус, но до Сокола хорошо если процентов 10 от общего дометрошного потока ездило.

 

Кроме длина маршрута на график объективно влияют пробки и на его составлениев том числе. Так что после открытия тоннеля его должны были ускорить.

А в реальности почему-то замедлили.

Уж не те ли 5 очень нужных остановок на оттянутом развороте повлияли?

Они же обеспечивают такую бесценную беспересадочную связь. Правда почему-то только в одну сторону.

 

 

Это полный бред. Время доезда до метро по сравнению со стоямбами уменьшилось на 5-10 минут. Не владеете ситуацией, не пишите ахинею

[Чебурашка]

Забавно , разворот добавили на Тухачевского а тоннель построили на берзарина . Как однотс другим связано непонятно . Если бы оставили левый поворот с Тухачевского ничего б не случилось а 5 минут выигрыша

[Руслан Московский]

Не факт, троллейбус мог долго стоять перед выездом на хордовую магистраль. К примеру, пока светофор на ШЭ-Душинская не убрали, там постоянно были длиннющие пробки перед выездом

[BeetleJuice]

 

 

Это полный бред. Время доезда до метро по сравнению со стоямбами уменьшилось на 5-10 минут.

 

Это всего лишь ваши эмоции.

Время оборотного круга, увеличилось на 20 %, а количество совершаемых рейсов соответственно, уменьшилось на 20 %.

[Проверяющий]

Это случаем не Лексус вещает? Или кого там ещё при попытке поссать на провода током треснуло и разодрало крыло любимой тачки прицепом гармошки при повороте налево?

Изменено 9 марта, 2017 пользователем Проверяющий

[житель москвы]

 

Это полный бред. Время доезда до метро по сравнению со стоямбами уменьшилось на 5-10 минут.

 

Это всего лишь ваши эмоции.

Время оборотного круга, увеличилось на 20 %, а количество совершаемых рейсов соответственно, уменьшилось на 20 %.

 

Замечательно. А теперь складываем один плюс один и понимаем, что в часы пик время оборотного круга раньше соблюдалось гораздо хуже, чем сейчас. Или у нас Мосгортранс всегда чётко по расписанию "летает"?

Изменено 9 марта, 2017 пользователем житель москвы

[Chek]

Там надо было оставить светофор на Тухачевского, причём только для ОТ. Вот тогда бы 59 действительно выигрывал больше всего времени. Время в пути из-за разворота выросло, кстати на 8 минут (а не на 5). То есть, учитывая среднее время поездки до Отк.Поля, это почти 30%!

 

Зарплату все свою помнят? +/-30% это ощутимо?

[Иван Петраков]

Там надо было оставить светофор на Тухачевского, причём только для ОТ. 

Еще бы не мешало бы этот светофор сделать по прибытию троллейбуса, чтобы он за просто так движение не останавливал. Кстати, а как там поживает тема по поводу светофоров по прибытию трамвая на Героев Панфиловцев?

[Проверяющий]

Кстати, до ковыряния Хуснуллиным всяких хорд выполнялось количество кругов. Да, время не соблюдалось, но количество рейсов соблюдалось.

 

Зарплату все свою помнят? +/-30% это ощутимо?

Помню. Вообще насрать. Ну да, если просиживать штаны в кабинете как ты, то это ощутимо, а если работать и получать только заработанное то обижаться на минусы кроме своего скудоумия будет не на кого. Изменено 9 марта, 2017 пользователем Проверяющий

[BeetleJuice]

Там надо было оставить светофор на Тухачевского, причём только для ОТ. Вот тогда бы 59 действительно выигрывал больше всего времени. Время в пути из-за разворота выросло, кстати на 8 минут (а не на 5). То есть, учитывая среднее время поездки до Отк.Поля, это почти 30%!

 

Зарплату все свою помнят? +/-30% это ощутимо?

Наконец-то объективные данные.

А то понабежали защитнички оттянутых разворотов.

 

Chek, а данные по изменению пассажиропотоков До и После нельзя случайно опубликовать?

 

А то пока одни догадки что падение составило 20+ %.

[Юрий А]

Все тут догадки свои озвучивают. Ну хорошо, допустим 20+% ушло с 59-го. А куда они ушли? На что пересели? На 35-й? Не смешите мои тапочки...

[Коренной Москвич]

 

 

Кстати, а как там поживает тема по поводу светофоров по прибытию трамвая на Героев Панфиловцев?

Всё работает. Тот, что у Туристской, заработал ещё в мае. А у д.21 заработал не так давно. Теперь трамваи проводят на обоих светофорах от 0 до 30 секунд (раньше было до 100).

 

Но к этой ложке мёда можно и дёгтя добавить. Теперь все автобусы стоят ещё в больших пробках на Героев из-за удлинения светофорных фаз. Если у трамваев такт работает идеально, то у автобусов график ещё больше стал сбиваться.

[Chek]

 

 

работать и получать только заработанное то обижаться на минусы кроме своего скудоумия будет не на кого.

Ну если тебя оценили на 5 копеек и тебя это устраивает, то лучше не позориться и держать это при себе. Гордиться тут нечем.

 

 

 

Chek, а данные по изменению пассажиропотоков До и После нельзя случайно опубликовать?

У меня их нет.

 

Но вообще на самом деле странно тут слышать про сравнение регулярности и времени движения в период стройки (когда всё было перекопано и ехало в 1 полосу) с тем, что стало, когда всё более-менее поехало в 5 рядов. Все почему-то забывают, что для ОТ с его черепашьей скоростью лучше на пару минут подольше на светофоре постоять, чем наворачивать круги по несколько километров, пусть и без светофоров. Плюс еще не забываем про дополнительные остановки, на которые теперь тоже тратится время. Вот через годик-другой, когда и эта магистраль встрянет в пробках, будет очень весело наблюдать, как троллейбус будет стоять в пробке в сторону Народного Ополчения, хотя, на самом деле, ему нужно в совершенно обратную сторону.

 

 

 

Все тут догадки свои озвучивают. Ну хорошо, допустим 20+% ушло с 59-го. А куда они ушли? На что пересели? На 35-й?

Юр, ну вот куда, к примеру, могли исчезнуть пассажиры 43 тролля после ввода ему оттянутого разворота аж до Аэровокзала? Я не знаю, что там конкретно с 59, могу только предположить, что народ стал больше ходить пешком до тех остановок, где маршруты кракозябры не выписывают. Кто-то может и правда на машину пересел, в тех краях сейчас действительно особо пробок нет пока.

[Ktm5nashevse]

Уверен что через годик другой там троллейбус будет?)

 

 

Вот через годик-другой, когда и эта магистраль встрянет в пробках, будет очень весело наблюдать, как троллейбус будет стоять в пробке в сторону Народного Ополчения, хотя, на самом деле, ему нужно в совершенно обратную сторону.

 

 

[Иван Петраков]

Всё работает. Тот, что у Туристской, заработал ещё в мае. А у д.21 заработал не так давно. Теперь трамваи проводят на обоих светофорах от 0 до 30 секунд (раньше было до 100).Кстати, а как там поживает тема по поводу светофоров по прибытию трамвая на Героев Панфиловцев?

Не сказал бы что весь этот комплекс мероприятий по изменению цикла светофора в пользу трамвая как раз и есть то что называется "светофор по прибытию". На той же самой Туристской вагоны иной раз на остановку подъезжают друг за дружкой, но светофор как работал так и работает и длина цикла не меняется.