Выход частных компаний на социальные маршруты

[MigVal124]

Del

Изменено 1 февраля, 2017 пользователем MigVal124

[om2002]

 

 

но то, что расторжения с определенными  компаниями будут даю 100% гарантию.

Определенных компаний всего 8 штук. Из них одна обслуживает больше половины маршрутов, вторая - ещё где-то треть.

[MigVal124]

 

 

А кто то сюсюкается?

Если б не сюсюкались, то могли бы уже найти кучу нарушений в их работе.

 

Допуск в ТЗ пузатиков VSN-700, которые ни разу не являются автобусами как бы намекает. А итоге из всех частников нормальные СВ автобусы купил только 20 ТМП. Все остальные купили VSN-700, ведь его разрешили покупать.

Но в Москве ещё не всё так запущено. В области на де-факто городском маршруте 818 ездит вот ЭТО Там ещё и комментарий показательный есть. Кстати, подобный водитель мне один раз попался на 91 (20 ТМП). Тоже остановки пропускал, хотя на них хотели зайти/выйти. При МГТ такого не было.

Мне подобный интеллект за баранкой попался на 4292 по 964, человек 5 он только за рейс не посадил, несется, пролетает остановку, народ руками машет, дает по тормозам, притормаживает, и не открывая дверей снова по газам.

[Андрюха77rus]

 

 

Определенных компаний всего 8 штук. Из них одна обслуживает больше половины маршрутов, вторая - ещё где-то треть.

Да какая разница то. будут косячить останутся без контракта.

[om2002]

 

 

Да какая разница то. будут косячить останутся без контракта.

Такая, что вероятность расставания с уважаемыми партнёрами из Автолайна и 20 ТМП вне зависимости от их косяков близка к нулю.

[Димон С.]

ПАЗ, кстати, сейчас разрабатывает Вектор с низкопольной задней площадкой.

 

А итоге из всех частников нормальные СВ автобусы купил только 20 ТМП. Все остальные купили VSN-700, ведь его разрешили покупать.

Альфа-Грант/РИКО потерял ты.

[Димон С.]

В области на де-факто городском маршруте 818 ездит вот ЭТО

 

ПАЗ Некст достаточно приятный. Ход мягкий, салон красивый, пластиковый. Отделка примерно как у 5292/6213. Даже ступеньки на входе в симпатичной пластиковой отделке.

 

Все остальные купили VSN-700, ведь его разрешили покупать.

Ремарочка - VSN-700 в городском цикле кушает около 20 литров, тогда как 4292 - под 40 литров. Логично, что Автолайн купил машины более дешевые в эксплуатации, на знакомой агрегатной базе, да ещё и со скидкой по trade-in - они сдали дилеру кучу более старых Ивек и Спринтеров.

[abr]

 

Прикольная машинка)

 

Думаю, что это единственное ее преимущество

[Mazzy]

 

 

все же у них престиж ОТ в городе сейчас  на первом месте стоит.

[Димон С.]

По сравнению с остальными ПАЗиками - огромный шаг вперед. Дисковые тормоза по кругу, интегральное рулевое управление, пневмоподвеска сзади.

[житель москвы]

 

все же у них престиж ОТ в городе сейчас  на первом месте стоит.

У них на первом месте цвет и безрогость ПС. И по возможности, наполнение, как кильки.

[Mazzy]

 

 

безрогость ПС

Рога допускаются внутри ПС, но никак не снаружи.

[Александр Конотопцев]

Здравствуйте! За последние две недели я побеседовал с несколькими водителями "синих автобусов". Со слов шоферов, ситуация с выплатой зарплаты, вообще говоря, далека от идеальной. По понятным причинам подробности и детали разговора, названия предприятий не привожу. Вчера я написал песню по данной тематике. Прошу воспринимать её, как художественное произведение.

 

ЧЁРНЫЙ ШОКОЛАД

 

В карманах только мелочь

А в кассе гаснет свет

Для них, конечно, мелочь

Что денег снова нет.

 

И нас выручают лишь те пассажиры

Кто приобретает билет

Маршрутки их были недавним кумиром

Сейчас уже этого нет.

 

На завтра забастовка

Не радужный расклад

Для частника кантовка

И чёрный шоколад.

 

И нас выручают лишь те пассажиры

Кто приобретает билет

Маршрутки их были недавним кумиром

Сейчас, увы, этого нет. 

[Серп]

 

Эксперимент был в 2013 году на 22 маршруте.

Все равно это пока пилотный проект,  и сейчас наблюдают за частниками, количеством жалоб на них и т.д и т.п. И все еще может помяться в легкую.

 

А вот чего действительно жаль, так это отсутствие пилотного проекта перед запуском такого количества маршрутов в исполнении частных перевозчиков. Пилотный проект можно было бы запустить сроком год-полтора, выбрав 10-20 маршрутов из всех округов города.В рамках такого проекта можно было бы обкатать все нюансы-расписания, конечные, подвижной состав, финансирование, реальный контроль стопроцентной оплаты пассажирами проезда . Почему этого не было сделано, для меня загадка. Трудно назвать пилотными пятилетние государственные контракты на такое количество маршрутов.

Изменено 2 февраля, 2017 пользователем Серп

[Mazzy]

Пилотный проект был, несколько маршрутов катались, один из них 199 вроде.

[Серп]

 

Каким образом? Вдруг расторгнут шесть десятков контрактов, заключённых на 5 лет?

Я ни говорю, что сразу 60 контрактов расторгнут, но то, что расторжения с определенными  компаниями будут даю 100% гарантию.

 

 

 

Я бы сформулировал осторожнее. Расторжение контрактов с определенными компаниями по строго определенному кругу маршрутов возможно.  Подчеркну-расторжение контрактов не с конкретной компанией, а расторжение контрактов по определенным маршрутам, на которых выявлены существенные нарушения условия выполнения контракта.

[Сергей Александрович]

 

 

 

 

А кто то сюсюкается?

 

Если б не сюсюкались, то могли бы уже найти кучу нарушений в их работе.

 

Допуск в ТЗ пузатиков VSN-700, которые ни разу не являются автобусами как бы намекает. А итоге из всех частников нормальные СВ автобусы купил только 20 ТМП. Все остальные купили VSN-700, ведь его разрешили покупать.

 

Но в Москве ещё не всё так запущено. В области на де-факто городском маршруте 818 ездит вот ЭТО Там ещё и комментарий показательный есть. Кстати, подобный водитель мне один раз попался на 91 (20 ТМП). Тоже остановки пропускал, хотя на них хотели зайти/выйти. При МГТ такого не было.

А причём тут перевозчик если машина в контракт пролезает? Опять же я объяснял до этого как фиксируются проезды остановок.

Водители начинают опаздывать и боясь что их накажут начинают "нагонять". ПА пыталось добавить на 91 время на рейсы и убрать отстой на Сетуни (сделав обеды только на Матвеевской), там сейчас час хотели 1:20 сделать, отправили письмо с расписанием в ГКУ. Получили ответ: не соответствует параметрам перевозок. ПА говорит давайте менять их, и начались отмазки: это повлечёт увеличение суммы контракта, если мы сделаем в меньшую сторону вы откажетесь допник подписывать; МГТНИИпроект у нас задании, когда мы писали контракт, не было предусмотрено расположение туалетов на конечных остановках… На 99 такая же хрень: по ГК 50 минут в реальности 1:30. Это не совершенство контракта, проезды остановок обусловлены несоответствием вместимости ТС или расписанием. По контракту салон должен быть всегда чистый, даже в -30, а то что там каток будет ни кого не волнует. И эти косяки вылезают на пассажирах.

Компании в праве отказаться обслуживать все маршруты на ТЦ "Москва" т.к. они должны на территорию ТЦ въезжать, а 559 это отдельная история, где ГКУ допник не может сделать…

МГТ не показатель, там не всё гладко. Хотя они с ДТ скоро подарок сделают

 

 

 

Каким образом? Вдруг расторгнут шесть десятков контрактов, заключённых на 5 лет?

Я ни говорю, что сразу 60 контрактов расторгнут, но то, что расторжения с определенными  компаниями будут даю 100% гарантию.

Я бы сформулировал осторожнее. Расторжение контрактов с определенными компаниями по строго определенному кругу маршрутов возможно.  Подчеркну-расторжение контрактов не с конкретной компанией, а расторжение контрактов по определенным маршрутам, на которых выявлены существенные нарушения условия выполнения контракта.

А какое нарушение является существенным?

[Серп]

Когда маршрут давно работал вполне прилично, он не ходил к Рижскому вокзалу. А так пытаюсь понять, это куда ж столько народу едет на нем, на Трифоновскую или Шереметьевскую.

У Рижского вокзала была остановка на 19 маршруте всегда. При следовании к Комсомольской площади -в шаговой доступности от Рижского вокзала. Я наверное перепутал. Я видел посадку на автобус 19 в исполнении VSN-700 у метро "Марьина Роща" в сторону Тимирязевской в пиковые часы.Я заметил, что в автобус садится такое количество пассажиров, которое могло обеспечить удобства поездки исключительно как в консервной банке.

 

А какое нарушение является существенным?

 

А каковы твои мысли по этому поводу?

[Сергей Александрович]

Мои мысли обусловлены требованиями ГК. Я просто хочу Ваше мнение узнать)

Изменено 2 февраля, 2017 пользователем Сергей Александрович

[BeetleJuice]

 

 

МГТ не показатель, там не всё гладко. Хотя они с ДТ скоро подарок сделают

Какой подарок?

[art_b]

 

МГТ не показатель, там не всё гладко. Хотя они с ДТ скоро подарок сделают

Какой подарок?

http://fot.com.ru/index.php/topic/30117-818950/?do=findComment&comment=834069

[BeetleJuice]

Ну и?

Какой подарок-то? Ссылка на сообщение что кто-то чего-то где-то там говорил.

[Laser]

 

Эксперимент был в 2013 году на 22 маршруте.

Все равно это пока пилотный проект, и сейчас наблюдают за частниками, количеством жалоб на них и т.д и т.п. И все еще может помяться в легкую.

Ни хера они не наблюдают. Постоянно писал каждые 2 недели - присылают отписки, что все мониторят, и якобы добавляли на 641 и 329 машины. При этом официальных новостей об этом не было. Невывоз остался.

[art_b]

Ну и?

Какой подарок-то? Ссылка на сообщение что кто-то чего-то где-то там говорил.

Ввод 818, 928 и 950, которые будут дублировать маршруты частников. Изменено 2 февраля, 2017 пользователем art_b

[artem_AAE]

На каком основании это делается? Пусть частник подписывает допник, где будет прописано изменение  типа пс. мк->св

[Laser]

Замечательно. Здравствуйте, паровозик и взаимные подрезания друг друга с гонками. Хватит костылей, нужно создавать нормальную транспортную систему!

Изменено 2 февраля, 2017 пользователем Laser

[abr]

Какие гонки? Неужели частник будет плестись со скоростью МГТ?

[BeetleJuice]

 

 

Ввод 818, 928 и 950, которые будут дублировать маршруты частников.

Теперь понятно, спасибо.

[Серп]

Мои мысли обусловлены требованиями ГК. Я просто хочу Ваше мнение узнать)

Мое мнение таково, что систематическое взимание в качестве оплаты  наличностью, которая идет целиком лично в карман водителю, без выдачи билетов явлается существенным нарушением даже не контракта а целой модели. Такие факты в массовом  порядке имеют место быть в автобусах малой вместимости и VSN-700, там где кабина водителя не отделена от салона. Практически по всем таким маршрутам (где подобные факты замечены и стали системой)уже сейчас имеет смысл принимать штрафные санкции со сроком устранения в течении трех месяцев. После этого там где эти факты будут снова замечены в массовом порядке, уже в мае имеет смысл начинать снимать с маршрутов. Смысл этого даже не в том что водители наживаются, а в том что город исправно платит деньги перевозчикам за транспортные услуги, а оплата за проезд с этих маршрутов возвращается далеко не в полном объеме.Это системное искривление.

[artem_AAE]

ну гонок и подрезов не будет. частнику не платят ведь за количество пассов.. вот если бы платили тогда да.. борьба была бы знатная