Выход частных компаний на социальные маршруты

[artem_AAE]

 а нужен ли новый парк именно в троицке, если новомодельщики начнут захватывать тинао? там же база АЛ,вот им спихнуть все дальние маршруты

[art_b]

а нужен ли новый парк именно в троицке, если новомодельщики начнут захватывать тинао? там же база АЛ,вот им спихнуть все дальние маршруты

Ага, и будут по 503 на пухликах кататься

 

В Троицке ведь базируется 8 колонна ЮЗФ, вот можно и расширить до размеров парка.

[житель ЗАО]

 

 

Начнётся недовольство

Вот именно, а там недалеко до требований снять "самого главного" "снимальщика"

 

 

А предположим накосячил Автолайн, что будет? 

Расторжение договора и новый конкурс, который побеждает условный 20 ТМП, который работает себе дальше

[AlYar]

В Троицке ведь базируется 8 колонна ЮЗФ, вот можно и расширить до размеров парка.

С 1.04.17 она будет на Малой Очаковской базироваться, а не в Троицке.

[art_b]

С 1.04.17 она будет на Малой Очаковской базироваться, а не в Троицке.

После присоединения 14АП к ЮЗФ?

[Юрий А]

А в Троицке автобусы вообще стоять не будут?

[artem_AAE]

не догнал..нулевые рейсы будут из Очаково в Троицк? Это что за порнуха такая?

[Димон С.]

Ага, и будут по 503 на пухликах кататься

 

А что мешает Вояжи и ко в ТЗ прописать?

[Иван Петраков]

не догнал..нулевые рейсы будут из Очаково в Троицк? Это что за порнуха такая?

17-й парк в Кленово на 629й ездит же и ничего.

[art_b]

А что мешает Вояжи и ко в ТЗ прописать?

Видимо тоже самое, что мешало прописать нормальный ПС на некоторых маршрутах.

[Димон С.]

С другой стороны, VSN-800/900 с 29 сидячими при увеличении выпуска может и ничего.

[Володя13401]

Если не будет низкого пола на СВ, то и ПАЗики можем увидеть

[Димон С.]

320412 с мягкими сиденьями - самое то туда.

[AlYar]

не догнал..нулевые рейсы будут из Очаково в Троицк? Это что за порнуха такая?

Не будут.

А в Троицке автобусы вообще стоять не будут?

У МГТ нет, если только облака упадут с небес на землю и родят там новый парк.

После присоединения 14АП к ЮЗФ?

Само собой. Если просто так зайти туда на огонёк, халявным чаем из самовара угощать никто не станет.

[Руслан Московский]

 

не догнал..нулевые рейсы будут из Очаково в Троицк? Это что за порнуха такая?

Не будут.

А в Троицке автобусы вообще стоять не будут?

У МГТ нет, если только облака упадут с небес на землю и родят там новый парк.

После присоединения 14АП к ЮЗФ?

Само собой. Если просто так зайти туда на огонёк, халявным чаем из самовара угощать никто не станет.

Тогда кто будет обслуживать Троицк?

[om2002]

А я отвечу, что, прежде всего, мешает отсутствие вменяемой программы развития ОТ (почему? Отсутствие политической воли). Потому что та программа, которая была в начале 1 срока Собянина, это не программа по сути.

Вполне нормальная программа. Хотелось бы, конечно, большего, но на срок в 5 лет тем не менее она предполагала много чего полезного. В т.ч. строительство ряда новых линий троллейбуса и 3 троллейбусных парков, ежегодную закупку подвижного состава для МГТ (по 1000 автобусов и 363 троллейбуса в год). По трамваям планы всем известны.

И политическая воля по началу была. А вот исчезла она как раз с заменой руководства транспортного комплекса. Новое руководство заказало уже другую программу развития НОТ у своих друзей из Маккинзи, которая широко не обнародовалась. Но, как утверждалось в своё время, она наоборот как раз и преполагала прекращение финансирование закупок подвижного состава для МГТ, ликвидацию троллейбусов и отдачу маршрутов частным перевозчикам, чего изначльно в программе развития транспорта 2012-2016 не было. При этом надо понимать, что эти вот 50 миллиардов на работу частников, скорее всего, не из воздуха взялись, а это как раз те деньги, которые ранее предполагалось вложить в развитие инфраструктуры МГТ.

 

 

 

А ты открой этот самый АИП и посмотри кто ГРБС по строительству автобусного пака в Троицке. Михайлов с Ликсутовым?

А кто больше всего заинтересован в развитие инфраструктуры городского перевозчика? Плохим танцорам из МГТ И ДТ почему-то всё время что-то мешает: то Медведев, то ГРБС, то собственные же проектанты. При этом даже директор какой-нибудь еврейской школы в Тропарёво или какого-нибудь театра Калягина вполне в состоянии пробить строительство себе нового корпуса. А тут за 5 с лишнем лет руководства транспортной отраслью построено ровно 0 км новых трамвайных линий, 0 км троллейбусных линий (не считая вынужденной ташировской),  0 автобусных парков, 0 троллейбусных парков и 0 трамвайных депо. Может все-таки дело не в Медведеве, ГРБС и прочих вечно мешающих тёмных силах? А может дело в том, что как раз в том, что начальники траспортного цеха не заинтересованы в серьёзном развитии НОТ?

 

 

 

Расторжение договора и новый конкурс, который побеждает условный 20 ТМП, который работает себе дальше

Ну значит, если и МГТ накосячит ничего страшного не случится и придёт условный 20 ТМП и всех спасёт? Или всё-таки когда уже дважды по крупному накосячил Автолайн было всё несколько по другому? 

Изменено 28 февраля, 2017 пользователем om2002

[Laser]

Это не программа. В программе мероприятий по замене ПС не может быть в принципе. Насчёт развития там было много чего. И планы по САСам были громадные. Только все это не комплексные вещи.

Изменено 1 марта, 2017 пользователем Laser

[om2002]

 

 

В программе мероприятий по замене ПС не может быть в принципе.

Это с чего вдруг? Да и закупка нового ПС предполагала тогда не только замену старого, но и как раз существенное увеличение количества инвентаря.

[житель ЗАО]

 

 

Ну значит, если и МГТ накосячит ничего страшного не случится и придёт условный 20 ТМП и всех спасёт?

А вот и шиш. По предлагаемой схеме (единственный МГТ на социале и никакой аукционной системы) у Питеравто не появляется стимула покупать автобусы для Москвы (это государство ещё может закупать автобусы "шоб були", частник же этим явно не станет заниматься без перспективы заработать), а значит никакой 20ТМП как палочка-выручалочка не придёт, потому как просто нечем будет помогать

[Серп]

 

Ну значит, если и МГТ накосячит ничего страшного не случится и придёт условный 20 ТМП и всех спасёт? Или всё-таки когда уже дважды по крупному накосячил Автолайн было всё несколько по другому? 

 

В этом утверждении содержится  предположение,  что есть такой частный перевозчик у которого в резерве сотня автобусов любой вместимости -МВ, СВ, БВ  и нанятые водители этих автобусов, которые сейчас сидят без дела и получают заработную плату за это. Что еще более странного-у такого предполагаемого  перевозчика уже все автобусы в городской раскраске соответствующим образом оборудованы турникетами и бортовыми номерами.И вот такой частный перевозик сидит и ждет пока МГТ "накосячит".Конечно, такое предположение  о таком мифическом перевозчике  не соответствует реальному положению дел.Чтобы выйти на городские маршруты любому частному перевозчику нужно готовиться минимум полгода- и при закупке ПС могут быть косяки, поскольку производители автобусов могут быть неготовы выполнить объемный заказ в короткие сроки.

[Володя13401]

А МГТ откуда бирёт автобусы и водителей на разные подмены метро трамвая и прочих троллейбусов? Вот оттуда же в случае чего возьмут компании если на рынке Москвы их будет несколько.

[Милостивый Государь]

 

 

А МГТ откуда бирёт автобусы и водителей на разные подмены метро трамвая и прочих троллейбусов?

 

Снимает выхода с других маршрутов.

[Юрий А]

То есть в случае МГТ точно также никакого чуда не происходит и автобусы из воздуха не материализуются. Ну а раз так, то не всё ли равно кто именно ухудшит транспортное обслуживание других районов: МГТ или 20ТМП?

[artem_AAE]

Кстати, а ведь не секрет что многие водители сами ушли /переманили к частникам из мгт. Получается ,что частники ухудшили работу маршрутов МГТ.

[Володя13401]

В МГТ, как и у других таких контор большая текучка. Это нормально.

[artem_AAE]

да, но речь идет о водилах со стажем в мгт больше 5 лет, а не о вчерашних стажерах

[MigVal124]

Кстати, а ведь не секрет что многие водители сами ушли /переманили к частникам из мгт. Получается ,что частники ухудшили работу маршрутов МГТ.

Это было, когда частники платили больше, сейчас ситуация обратная местами пошла.

[Володя13401]

водилах со стажем в мгт больше 5 лет,

На попе ровно сидеть вредно для семейного бюджета. Менять работу раз в 3-5 лет самое то.

[Laser]

 

В программе мероприятий по замене ПС не может быть в принципе.

Это с чего вдруг? Да и закупка нового ПС предполагала тогда не только замену старого, но и как раз существенное увеличение количества инвентаря.

С того, что программа - это не список в эверноуте, куда можно вносить всё подряд. Как правило, у программы развития должна быть цель. В случае нескольких целей в рамках программы выделяются подпрограммы. Далее, для каждой цели формируются задачи, которые нужно выполнить для достижения цели, критерии выполнения задач и достижения цели. К каждой задаче идёт список мероприятий. Замена старого ПС на новый в данном контексте не подходит, потому что это текущая деятельность. Другое дело, если у нас в программе есть задача, например, по запуску маршрутной сети в Тинао, которая включает в себя строительство парка, закупку ПС не на замену и т.д. Какая цель может быть у мероприятия по строительству ОРП у Кунцевской? А какая цель у закупки ПС на замену? Это не развитие Изменено 1 марта, 2017 пользователем Laser

[Руслан Московский]

Вот новый видос, если это кому интересно:

Маршрут 112: Капотня - Метро Братиславская

https://m.youtube.com/watch?v=2opFrLaP1HQ