Развитие Московского метрополитена

[Зеркало]

1 час назад, Антон Чиграй сказал:

По нынешним временам эстакаду накидать много ума не надо. А вот вписать линию в уже существующую застройку и построить станцию там, где она будет более-менее удобна и не будет требовать автобусного подвоза хоть для какой-то части жителей, гораздо сложнее. И с каждым годом, по мере расползания застройки, всё сложнее.

ты прав, если строить, то сейчас, а куда будет расползаться застройка уже понятно

[Дмитрий Поспелов]

32 минуты назад, Зеркало сказал:

ты прав, если строить, то сейчас, а куда будет расползаться застройка уже понятно

Только не на грудиниские поля в сторону А105, а то мне виды из окон совсем перекроют, а они у меня и так небогатые!

[Зеркало]

16 минут назад, Дмитрий Поспелов сказал:

Только не на грудиниские поля в сторону А105, а то мне виды из окон совсем перекроют, а они у меня и так небогатые!

 

 

 

))

Изменено вчера в 12:26 пользователем Зеркало

[Фыва Цукен]

3 часа назад, Антон Чиграй сказал:

По нынешним временам эстакаду накидать много ума не надо.

дык и замечательно.

 

3 часа назад, Антон Чиграй сказал:

вписать линию в уже существующую застройку и построить станцию там, где она будет более-менее удобна и не будет требовать автобусного подвоза хоть для какой-то части жителей, гораздо сложнее. И с каждым годом, по мере расползания застройки, всё сложнее.

сложнее, но и необходимость в этом меньше.

[Зеркало]

хотя если там реализуют запланированные новостройки на несколько сотен тысяч населения, то получится что-то типа участка Перловская - Болшево или Люберцы - Раменское, на этом метрозаменителе нужен будет зубодробительный интервал и 2 пути

даже на Варшавскую или в Царицыно втащить такое сложно, а уж дальше даже не говорю

[Путевой Объездчик]

Интересно, а после Собянинских заявлений о продлении ЛДЛ стоимость недвиги в П-Л изменилась?

[Фыва Цукен]

36 минут назад, Зеркало сказал:

уж дальше даже не говорю

дальше как раз особых проблем нет. главное, вписать в трафик главного хода.

[Зеркало]

4 минуты назад, Фыва Цукен сказал:

главное, вписать в трафик главного хода.

так в этом и проблема, учитывая что явно не раз в час

[Фыва Цукен]

2 минуты назад, Зеркало сказал:

так в этом и проблема

так это не дальше. это как раз до варшавской/царицына.

[Зеркало]

3 минуты назад, Фыва Цукен сказал:

так это не дальше. это как раз до варшавской/царицына.

если в Царицыно, то еще один путь на съезде кинуть (при необходимости) и вообще на главные не выходить

до Варшавской придется использовать 3-й и кидать 4-й, но там не так много

[Фыва Цукен]

5 минут назад, Зеркало сказал:

если в Царицыно, то еще один путь на съезде кинуть (при необходимости) и вообще на главные не выходить

ну, в принципе, да - можно пустить до угрешской. только в текстильщиках платформы на этих путях оборудовать надо.

 

6 минут назад, Зеркало сказал:

до Варшавской придется использовать 3-й и кидать 4-й

а, ну если со строительством новых путей на главном ходу, то да. 

[Дмитрий Поспелов]

21 час назад, Антон Чиграй сказал:

там, где она будет более-менее удобна и не будет требовать автобусного подвоза 

Ну если речь идёт о новой части Мисайлово, то пересечение ПШ и Литбуля — идеальное место, вот для исторической части из частного сектора будет хуже, но им и мотаться туда-сюда не особо надо, кроме того, там дома неплохие стоят, возможно, ОТ им и не нужен никакой в общей массе

[Фыва Цукен]

1 час назад, Дмитрий Поспелов сказал:

пересечение ПШ и Литбуля

оттуда уже сейчас до конца плотной застройки почти километр. как там ветку вести?

[Дмитрий Поспелов]

1 час назад, Фыва Цукен сказал:

оттуда уже сейчас до конца плотной застройки почти километр. как там ветку вести?

Основной массив такое расположение вполне охватит. До конца имеется в виду до последней очереди по т. н. проспекту Мамрова? А это, как в том анекдоте, "полоска соседа, это мне до [утренней звезды]", хотя и оттуда до указанного перекрёстка идти минут 20 из самой крайней точки.

ЛДЛ вообще утопия туда тащить, разве что методом юга СокЛ, где перегон 4 км вполне реален, там эваковыходы хоть где, калиток понаделал и всё (разве что номерные скажут зимой Спасибо), плюс от Зябликова придётся глубоко уходить под кварталом Ясеневая - Гурьевский - Тамбовская - Елецкая, но для современных щитов это вроде не проблема, а нонче и вовсе в половине мест одним идут и ничего

[Фыва Цукен]

2 минуты назад, Дмитрий Поспелов сказал:

такое расположение вполне охватит.

так речь о коксовой ветке, а не о метро. её для такого расположения надо километр (пока, дальше, думаю, будет больше) тащить по застройке. а как?

 

метро-то да... только, по-моему, про это никто ничего не говорил.

[Дмитрий Поспелов]

32 минуты назад, Фыва Цукен сказал:

 её для такого расположения надо километр (пока, дальше, думаю, будет больше) тащить по застройке. а как?

Там пока нет застройки, а просто брошенный долгострой под дублёр Володарки, плюс техзона под обещанный мистический "трамвай", вот по ней реально дотащить ветку от самого завода (с поправкой на путепроводы). Да и в зоне дублёра вряд ли что-то капитальное будут строить. ПШ в центре посёлка по ширине приближается к Рублёвке от Молдавской до Ярцевской, дам два действующих односторонних дублёра сбоку, в центре ныне неиспользуемая превосходная  проезжая часть на 4 полосы с освещением по центру, с южной стороны которой ещё задел под тот "трамвай", ныне типа газон. Там не то что о. п. под РАшку — полноценную ЖД станцию путей на 6 замутить можно!

Изменено 3 часа назад пользователем Дмитрий Поспелов

[Фыва Цукен]

5 минут назад, Дмитрий Поспелов сказал:

Там пока нет застройки

где нет? между корнусова и литературным бульваром?

 

на спутнике она очень хорошо видна.

6 минут назад, Дмитрий Поспелов сказал:

в центре ныне неиспользуемая превосходная  проезжая часть на 4 полосы с освещением по центру, с южной стороны которой ещё задел под тот "трамвай", ныне типа газон.

нну...

 

так-то можно, наверное. но не уверен, что это не противоречит никаким нормативным актам. и да, а что с той же улицей корнусова? переезд делать? так он мёртвый будет.