Развитие Московского метрополитена

[Вперёдсмотрящий]

Тогда в чём была логика создания "подземных дворцов" - станций первых очередей строительства? Причём в Москве раньше, а в том же Петербурге позднее и у них есть такие станции намного ближе к окраинам города (Автово).

Ну применительно к Ленинграду, а не Петербургу, тут очевидно какой то послевоенный подъем сыграл роль, когда важно было не только сделать, но и сделать с некоторым символизмом, кроме того сделать станции в первую очередь для рабочих в государстве для рабочих, самыми лучшими было нужно...

Но сейчас то совсем другая эпоха. Духовности нет, ценностей кроме бабла нет, метро ничего не символизирует ибо символизировать попросту нЕчего и стало чисто функциональным. Просто чтобы ездить. Соответственно изменился и подход к нему...

А Автово и Кировский завод - это целый символ, построенный другими людьми и в другой стране. У тех людей была и Честь и Достоинство и Любовь и Цель..

[Mixalblch]

@Вперёдсмотрящий, не пойму всё же твою позицию по вопросу, что для метро, скажем так важнее - функционал или красота. В разных сообщениях преобладает разная мысль.

 

 

Возвращаясь к нашим "баранам". На НТ выложили видео проследования поезда (уже на электротяге, уже не мотовоз) по 1-му участку ТПК. Но это пока пробные поезда, пока будут мэрские "покатушки". По пассажирам - ближе к ... "выборам".

В этом году могут всё же добить второй вестибюль на ст. "Международная". Интересно посмотреть, куда будет выходить. Насколько знаю, в подземные уровни ММДЦ. Но это как-то расплывчато звучит.

Для "Ховрино" приближается "День Д" (или "День С") - уже в пятницу. В каком же объёме будет пуск? Пассажиры или только "непростые смертные".

Изменено 27 декабря, 2017 пользователем Mixalblch

[abr]

 

Раньше были типовые сороконожки, сейчас разноцветные типовые станции. Это нормально и функционально.Дома в целом тоже промышленно строят по типовым проектам, отличаются только внешними изысками.

Кстати, типовые и удешевленные - самые удобные. Не знаю где там Дворец, но лично мне условная Профсоюзная или Новые Черемушки или Ясенево куда удобнее условного Парка Победы или Адмиралтейской, где на эскалаторе можно успеть умереть от старости..

 

Пражская, хоть и типовая сороконожка, за счет покраски потолка черным цветом воспринимается как что-то совсем из другой оперы.

 

Для "Ховрино" приближается "День Д" (или "День С") - уже в пятницу. В каком же объёме будет пуск? Пассажиры или только "непростые смертные".

Думаю, что вечером уже будут пассажиры.

[Yaroslav]

 

 

Вперёдсмотрящий, не пойму всё же твою позицию по вопросу, что для метро, скажем так важнее - функционал или красота. В разных сообщениях преобладает разная мысль.

Кто-то из великих (по-моему, Ле Корбюзье) сказал, что "красота - это отражение функции". Тогда эти разные мысли примиряются

[Путевой Объездчик]

Кстати, типовые и удешевленные - самые удобные. Не знаю где там Дворец, но лично мне условная Профсоюзная или Новые Черемушки или Ясенево куда удобнее условного Парка Победы или Адмиралтейской, где на эскалаторе можно успеть умереть от старости..

Тебе для этого эскалатор не нужен...

А что по мне, в конструктивном плане сороконожки не нравятся, колонны слишком близко к краю платформы и при скоплении народа они мешают быстрому входу-выходу. Особенно, когда ещё толпы ждут пустых поездов типа как на Пражской. Удобнее или односводы или с одним рядом колонн. А в плане архитектурном - из любой конструкции можно сделать как говно, так и конфетку.

[art_b]

Ура, товарищи!

Закончилось голосование по выбору названия для #ТПК. Самый популярный вариант - "Большая кольцевая линия". Его выбрали сами москвичи на портале Активный гражданин. Третий пересадочный контур, важнейший для города строящийся объект, теперь будет называться именно так.

https://vk.com/wall265870743_216151

[Володя13401]

А на ней кольцевое движение то хоть когда-то планируется?)

[Krendel79]

Кстати по мне - самая удобная для пассажиров станция - это та, где нет ступенек, а эскалатор (и вниз и вверх), без лестниц сразу ведёт на платформу, а не в подземный переход. "Динамо", например.

[Путевой Объездчик]

Ура, товарищи!

Закончилось голосование по выбору названия для #ТПК. Самый популярный вариант - "Большая кольцевая линия". Его выбрали сами москвичи на портале Активный гражданин. Третий пересадочный контур, важнейший для города строящийся объект, теперь будет называться именно так.

https://vk.com/wall265870743_216151

Вымучили, наконец, самое подходящее название. Теперь ещё и Кольцевую в Малую Кольцевую не мешало бы переименовать.

 

Кстати по мне - самая удобная для пассажиров станция - это та, где нет ступенек, а эскалатор (и вниз и вверх), без лестниц сразу ведёт на платформу, а не в подземный переход. "Динамо", например.

Это если тебе не надо на ту сторону проспекта переходить. Если надо, то удобнее как раз в переход, бо меньше телодвижений совершать.

[Зеркало]

 

 

Теперь ещё и Кольцевую в Малую Кольцевую не мешало бы переименовать.

да ни фига, малую проложат отдельно по Бульварному кольцу   

[Фыва Цукен]

 

 

малую проложат отдельно по Бульварному кольцу

под кремлёвской стеной.

[Зеркало]

 

 

под кремлёвской стеной.

это слишком далеко от Кольцевой, должно быть не больше одного перегона ))

[Mixalblch]

А на ней кольцевое движение то хоть когда-то планируется?)

Когда-то

Примерно в 2022-2023, когда замкнут с запада и юго-востока.

[Володя13401]

То что замкнут - не сомневаюсь, а вот будут ли поезда по кольцу ходить не уверен. Уж очень хитрая конфигурация. Особенно на западе.

 

Даже самопересечение будет)))

[rvu]

То что замкнут - не сомневаюсь, а вот будут ли поезда по кольцу ходить не уверен. Уж очень хитрая конфигурация. Особенно на западе. Даже самопересечение будет)))

 

На схеме вполне себе кольцо. А что не так?

[Володя13401]

Аппендикс к Деловому центру и далее в Тёплый Стан.

[art_b]

Аппендикс к Деловому центру и далее в Тёплый Стан.

В итоге он будет существовать как отдельная Рублёво-Архангельская линия.

[Володя13401]

Когда это случится)?лет через 50?

 

И Кожуховскую линию отцепить могут далеко не сразу...и даже Солнцевскую. А ещё планы могут поменяться сто раз

[art_b]

Когда это случится)?лет через 50?

Как раз примерно когда ТПК замкнут.

[М.Е.]

Интересно посмотреть, куда будет выходить. Насколько знаю, в подземные уровни ММДЦ. Но это как-то расплывчато звучит.

Зачем вообще нужен второй выход с Международной, когда очень близко от него находятся западные выходы с ДЦ-1,2 ?

Изменено 28 декабря, 2017 пользователем М.Е.

[Mixalblch]

Аппендикс к Деловому центру и далее в Тёплый Стан.

От "Делового центра" будет проектироваться и строиться отдельная линия (рабочее название - Рублёво-Архангельская). А вот хорда для соединения с линией в сторону Тёплого стана - ну максимум на уровне блабла. Опять же - близко к центру, глубокое заложение и тому подобное.

 

Зачем вообще нужен второй выход с Международной, когда очень близко от него находятся западные выходы с ДЦ-1,2 ?

Не ко мне вопрос Город на это выделил бабло, построили. Пассажиров пустят или сегодня вечером или завтра. Надо фальшстену убрать просто.

 

И Кожуховскую линию отцепить могут далеко не сразу...и даже Солнцевскую. А ещё планы могут поменяться сто раз

 

СолЛ "отцепят" примерно через 1,5 - 2 года (ближе к 2020 году). А с Кожуховской что? Вполне сможет функционировать самостоятельно. Депо там есть. Тупики вот разве что нужно с обеих сторон. Но съезды на ТПК будут.

[Krendel79]

Блин. "Ховрино" перенесли на 31. А я уж думал завтра вечером прокатиться.

[Путевой Объездчик]

Блин. "Ховрино" перенесли на 31. А я уж думал завтра вечером прокатиться.

А где инфа? Если так, то, да блинский блин. Я тоже завтра лыжи навострил. Теперь только 9-го.

[Фыва Цукен]

 

 

"Ховрино" перенесли на 31.

интересно, 31-го откроют?

 

или такой вариант возможен - открыть откроют, покатают народ денёк, а потом закроют "по техническим причинам"...

 

 

а вообще, конечно, враньё "метро растёт небывалыми темпами" уже сильно достало

[Mixalblch]

 

 

а вообще, конечно, враньё "метро растёт небывалыми темпами" уже сильно достало

Щас сработает сигнализация, прибежит "адвокат", который начнёт орать, что мы безосновательно черним эту шайку-лейку.

 

 

 

или такой вариант возможен - открыть откроют, покатают народ денёк, а потом закроют "по техническим причинам"...

Сугубо личное мнение, но напомню, что метрополитен - технически сложный объект, который может представлять собой зону повышенной опасности. Одна из первоочередных задач - обеспечение безопасного передвижения в метрополитене пассажиров, сотрудников метрополитена и подвижного состава. Именно так, а не "давай-давай быстрее-быстрее!". Штурмовщина, блин. Поздно, ВасяСережа пить боржоми.

[Фыва Цукен]

 

 

Одна из первоочередных задач - обеспечение безопасного передвижения в метрополитене пассажиров, сотрудников метрополитена и подвижного состава. Именно так, а не "давай-давай быстрее-быстрее!"

в теории так. а на практике...

[Krendel79]

Внимание: "Ховрино" таки могут завтра открыть. Завтра внимательно за новостями следим.

[art_b]

 

 

Щас сработает сигнализация, прибежит "адвокат", который начнёт орать, что мы безосновательно черним эту шайку-лейку.

Это я что ли?

Ну да, врут, согласен. Но тем не менее темпы строительства выше, чем при Лужкове. Несмотря на все эти "технические пу(с)ки" и постоянные переносы сроков.

[Путевой Объездчик]

Однако, интернет пестрит бравурными статейками:

https://iz.ru/689673/2017-12-29/nazvana-data-otkrytiia-novoi-stantcii-moskovskogo-metro-khovrino

Ждём-с 16:01

[rvu]

«Эскалаторов там нет, поэтому пассажиры будут спускаться к платформе по ступенькам.»

 

Какая-то новая мода с этими ступеньками. Вроде, везде про мобильность и доступность говорят, а эскалаторы перестали ставить. Это экономия такая?