Развитие Московского метрополитена

[rvu]

5 минут назад, Mazzy сказал:

Совки привыкли к хорошему. Что... переходы удобные

 

Особенно

 

12 минут назад, Krendel79 сказал:

«Китай город» - «Площадь Революции»

 

Ах да, их просто при совке не строили и не объявляли. 

[Mixalblch]

4 минуты назад, art_b сказал:

Насчёт Аминьевского не помню, вроде пока только землю выделили, а Нижегородское строится, точнее реконструируется, соединительные ветви прокопаны, плановый срок ввода в 2023, если не ошибаюсь. 

В 2023? Это в полном объёме? Но если кольцо доделают в 2022, то как? Заморье и Руднево? 

[art_b]

5 часов назад, Путевой Объездчик сказал:

По нынешним планам будет чЛЕнок от ДЦ (БКЛ) (РАЛ) до Шелепихи. 

По каким "нынешним"?

 

5 часов назад, Krendel79 сказал:

Тут кстати узнал что и на «Кунцевской» первое время даже не будут чесаться сделать крытый переход или вестибюль - тоже будет пересадка по улице.

Откуда такая информация? 

 

 

[Krendel79]

1 минуту назад, rvu сказал:

 

Ах да, их просто при совке не строили и не объявляли. 

В условиях когда АПЛ имело только восточный участок до середины 90-х годов такой уж необходимости в этой пересадке до 95 года не было. 

Только что, art_b сказал:

 

 

Откуда такая информация? 

 

 

На НТ писали. 

[art_b]

1 минуту назад, Mixalblch сказал:

В 2023? Это в полном объёме?

Я не помню, честно. Где-то читал что срок сдачи всего Кольца в 2023, как раз из-за депо. 

 

2 минуты назад, Mixalblch сказал:

Заморье и Руднево?

Ещё Солнцево

 

[awdeew]

1 минуту назад, Krendel79 сказал:

В условиях когда АПЛ имело только восточный участок до середины 90-х годов такой уж необходимости в этой пересадке до 95 года не было. 

С автовокзала на ВДНХ ездить было не принято?

[Mixalblch]

1 минуту назад, art_b сказал:

Ещё Солнцево

Незаслуженно забыл.

[art_b]

3 минуты назад, Krendel79 сказал:

На НТ писали.

А поконкретнее? 

[Krendel79]

13 минут назад, Mazzy сказал:

Совки привыкли к хорошему. Что метро везёт максимально быстро к центру, что центральные участки строились, что переходы удобные. Думать, как оптимизировать маршрут при извращённой схеме не надо было.

 

Ну а результатом собянинского Метростроя станет обесценение слова "метро". И "рядом с метро" для набивания цены хате или офису будет недостаточно, надо будет вникать в детали- какое метро, не быстрее ли будет на автобусе до центра.

Ну тут повторюсь начали ещё предшественники. Со своим «мини метро» в Сити и вилками на ФЛ и «легким метро» вместо продления СТЛ. 

2 минуты назад, awdeew сказал:

С автовокзала на ВДНХ ездить было не принято?

14 троллейбус и 11 трамвай тогда особо в пробках не стояли. 
    Я оправдываю конечно лучше бы построили но это не было самой критичной проблемой тогда. 

[awdeew]

2 минуты назад, Krendel79 сказал:

14 троллейбус и 11 трамвай тогда особо в пробках не стояли. 

11 трамвай и сейчас в пробках не особо стоит. Но мы же не про то, а про что "сделать времянку побыстрее, а потом когда рак на горе свистнет достроим" бывало и тогда.

 

[FanatOT]

8 минут назад, Krendel79 сказал:

В условиях когда АПЛ имело только восточный участок до середины 90-х годов такой уж необходимости в этой пересадке до 95 года не было. 

Ага, и восточному радиусу никогда не надо было в Тушино, Кузьминки и на Ленинский проспект?

4 минуты назад, Krendel79 сказал:

11 трамвай тогда особо в пробках не стояли. 

Ну как не стоял... Тогда, ещё без всяких выделенок, если два автовладельца поцелуются на трамвайных путях, то 11-й исчезал  

[rvu]

12 минут назад, Krendel79 сказал:

16 минут назад, rvu сказал:

 

Ах да, их просто при совке не строили и не объявляли. 

В условиях когда АПЛ имело только восточный участок до середины 90-х годов такой уж необходимости в этой пересадке до 95 года не было. 

 

Ну, конечно, кроме Митино жизни нигде нет. 

[Mazzy]

6 минут назад, FanatOT сказал:

Ага, и восточному радиусу никогда не надо было в Тушино, Кузьминки и на Ленинский проспект?

Была кольцевая линия. Это отнюдь не МЦК с наземными пересадками, и она близко к центру, но совки от двух пересадок уже плевались.

[FanatOT]

2 минуты назад, Mazzy сказал:

Была кольцевая линия. 

... и Замоскворецкая (кратчайший путь с востока АПЛ на северо-запад ТКЛ - именно один перегон по ней).

[Krendel79]

13 минут назад, awdeew сказал:

11 трамвай и сейчас в пробках не особо стоит. Но мы же не про то, а про что "сделать времянку побыстрее, а потом когда рак на горе свистнет достроим" бывало и тогда.

 

Ключевое тут «бывало». А сейчас скорее исключение когда сразу делают нормальную пересадку а не переход через улицу. 

[awdeew]

4 минуты назад, Mazzy сказал:

но совки от двух пересадок уже плевались.

Ну ты уж совсем совков неженками представил. Им после двух пересадок еще надо было 40 минут в шпротах на ЛИАЗе переть.

2 минуты назад, Krendel79 сказал:

Ключевое тут «бывало». А сейчас скорее исключение когда сразу делают нормальную пересадку а не переход через улицу.

Да, сейчас еще больше этим грешить начали.

[Krendel79]

19 минут назад, FanatOT сказал:

Ага, и восточному радиусу никогда не надо было в Тушино, Кузьминки и на Ленинский проспект?

 

 

15 минут назад, rvu сказал:

 

Ну, конечно, кроме Митино жизни нигде нет. 

 

Мы кстати что то с вами все (и я тоже!) немного забыли что с случае с пересадкой АПЛ - КРЛ и ТКЛ речь же шла и идёт не просто о строительстве пересадки но и новой станции на АПЛ. Да это очень геморно и дорого было даже тогда. Пример «Горьковской» показал. 
  Поэтому да даже тогда отложили. Теперь тем более забили. 

Изменено 22 декабря, 2020 пользователем Krendel79

[Вперёдсмотрящий]

Ну есть же то что невозможно почти, как с Адмиралтейской на НВЛ...

[Krendel79]

Только что, Вперёдсмотрящий сказал:

Ну есть же то что невозможно почти, как с Адмиралтейской на НВЛ...

Да нет ничего невозможного. Даже думаю для Адмиралтейской есть какие то технические решения. Кстати до сих пор не понятно почему не нельзя построить в твёрдых грунтах только как пересадку без выхода в город если проблемы в нем? 
     Построить то почти все можно речь о том насколько это будет выгодно  и какая будет цена всего этого в сравнении со спросом. 

[Зеркало]

кстати, а кто-нить понимает зачем север ЛДЛ так глубоко зарыли? соседняя СТЛ на поверхности и ЗЛ тоже...

[Чебурашка]

29 минут назад, Зеркало сказал:

кстати, а кто-нить понимает зачем север ЛДЛ так глубоко зарыли? соседняя СТЛ на поверхности и ЗЛ тоже...

Всё дело в окружной. 

[Зеркало]

12 минут назад, Чебурашка сказал:

Всё дело в окружной. 

а что там не так?

[Касым]

24 минуты назад, Чебурашка сказал:

Всё дело в окружной. 

Все дело в грунтах. Где можно было подняли, где нет - нет. Ничего кроме грунтов не мешало Савеловскую, Дмитровскую, Тимирязевскую, ПР поднять выше, и эта же геология продикьовала закопать МР, Бутырскую, Окружную и Лихоборы. Владыкино и Селигерка наверху, там уже можно было

[Зеркало]

41 минуту назад, jd1721797 сказал:

Владыкино и Селигерка наверху, там уже можно было

между Окружной и Владыкино метров 800 всего... неужели такая разница в грунтах?

[Путевой Объездчик]

4 часа назад, Mazzy сказал:

Совки привыкли к хорошему. Что метро везёт максимально быстро к центру, что центральные участки строились, что переходы удобные. Думать, как оптимизировать маршрут при извращённой схеме не надо было.

Но ты отфильтровал только положительные моменты. Ну, а то, что делали как попроще и побыстрее, как и сейчас, ты решил не упоминать. Сэкономили на Якиманке - теперь перехода с Полянки не будет никогда. Построили Филёвку с 6-выгонными станциями и очень «удобными» переходами только на 3 линии. На МЦК тоже имеем «наземные переходы» по 10-15 минут. Я не говорю про линии, построенные до 60-х годов, когда опассажиривание МК МЖД всерьёз не планировалось, но судя по Ленинскому Проспекту, в 60-е уже такие плены были. Однако на построенных позже или примерно в то же время обоих радиусах ТКЛ, южном СТЛ, северном ГЗЛ сэкономили как минимум на «станциях-призраках» типа Спартака. Ну и то, что к центру везли быстро, это хорошо, но кроме как в центр или через центр альтернатив не было. В результате перегрузка и поездов и самого центра. И только сейчас этот перекос активно устраняется посредством БКЛ. 

4 часа назад, Mazzy сказал:

Ну а результатом собянинского Метростроя станет обесценение слова "метро". И "рядом с метро" для набивания цены хате или офису будет недостаточно, надо будет вникать в детали- какое метро, не быстрее ли будет на автобусе до центра.

Дык, метро было слишком мало, оттого и слово это ценилось больше. Сейчас же оно стало доступнее. При совке и квартира с телефоном ценилась выше, чем без оного. 

[maverik]

1 час назад, Зеркало сказал:

между Окружной и Владыкино метров 800 всего... неужели такая разница в грунтах?

Там у 7 автобусного речка Лихоборка, а в сторону Отрадного после Владыкино более менее сухо. Очевидно, что проще построить одну глубокую станцию, чем подъем, мелкое залегание и спуск.

[Зеркало]

7 минут назад, maverik сказал:

Там у 7 автобусного речка Лихоборка

да она глубиной раку по каку, таких в Москве до и больше

[maverik]

5 минут назад, Зеркало сказал:

да она глубиной раку по каку, таких в Москве до и больше

Это ее верхняя часть.

Погуглите про строительство перегона от Окружной к Лихоборам.

[rvu]

1 час назад, Зеркало сказал:

да она глубиной раку по каку, таких в Москве до и больше

 

При чем здесь глубина реки? На поверхности вообще может и ручья не быть, а в земле плывуны какие-нибудь. 

Вот, на Динамо переход который год строят. Там сейчас наверху вообще реки нет, до 1908 года была и пруд в парке был, речку в трубу убрали, а обводненные почвы остались. 

[Путевой Объездчик]

10 часов назад, art_b сказал:

По каким "нынешним"?

Актуальным на сегодня. Ну, если снова ничего не переиграли.