Нереализованные замыслы

[Зеркало]

32 минуты назад, Касым сказал:

Скорее всего имелась в виду ССВ между Киевской КЛ и Фрунзенской с забутованным ответвлением к тупику Парка Культуры КЛ.

именно так, ответвление было забутовано как раз после этого казуса, но НЯП оно не к тупику

[Касым]

4 минуты назад, Зеркало сказал:

именно так, ответвление было забутовано как раз после этого казуса, но НЯП оно не к тупику

Я знаю, просто указал направление.

[Krendel79]

Мощная, конечно, информационная "бомба" была, когда откопали проект  метро в  Куйбышеве 1942 года! Была и карта в сети, но что то сейчас не могу найти. Ещё даже в Ленинграде толком ничего построить не успели... 

    Вроде как из за тяжёлой экономической ситуации и войны к строительству не приступили. Хотя слухи про всякие интересности в самарских подземельях вплоть до тоннелей чего то типа Д6 в центре ходят до сих пор. 

    Странные оговорки чиновников опять же:

 

 

    

[Зеркало]

19 минут назад, Krendel79 сказал:

Мощная, конечно, информационная "бомба" была, когда откопали проект  метро в  Куйбышеве 1942 года!

так вроде в годы войны рассматривался перенос туда столицы, не знаю насколько это было серьезно

[Yaroslav]

Только что, Зеркало сказал:

так вроде в годы войны рассматривался перенос туда столицы, не знаю насколько это было серьезно

Серьёзно.

[Ulis]

Если б они сразу метро откопали.

А то у нас коммуникации перекладывали - нашли станцию "Вавиловская". Шучу и дую на воду. )

Ну его от греха...

[Krendel79]

12 часов назад, Yaroslav сказал:

Серьёзно.

 

А в Саратове что то делали кроме изысканий? Вроде ходили слухи, что было огораживание забором какого то участка и какие то подготовительные работы были? Нет? 

[Higre]

26 минут назад, Krendel79 сказал:

А в Саратове

"миша, какие выборы вы выиграли? Мы говорили о САРАТОВСКОЙ области" © День выборов

[Yaroslav]

1 час назад, Krendel79 сказал:

А в Саратове что то делали кроме изысканий? Вроде ходили слухи, что было огораживание забором какого то участка и какие то подготовительные работы были? Нет? 

Не было ничего. В 1980-е и в нулевые прокладывали подземный коллектор для канализационных стоков. Внешне - похоже на строительство метро.

P.S. По советским планам предполагалось начать строительство в 1995 году, но... увы. Саратов при новой власти стал деградировать (как, впрочем, и бОльшая часть страны) и стало не до метро.

Теперь уже никогда, время навсегда ушло....

[Krendel79]

В 09.10.2026 в 12:18, Yaroslav сказал:

Не было ничего. В 1980-е и в нулевые прокладывали подземный коллектор для канализационных стоков. Внешне - похоже на строительство метро.

P.S. По советским планам предполагалось начать строительство в 1995 году, но... увы. Саратов при новой власти стал деградировать (как, впрочем, и бОльшая часть страны) и стало не до метро.

Теперь уже никогда, время навсегда ушло....

 

Ну скорее всего да, но все же - никогда не говори никогда. Вон Красноярск был примерно в равных стартовых возможностях с Саратовом и дождется судя по всему чего то похожего на метро. 

    А Казань? Или тем более Сочи? Вполне могли и там что то в своё время построить, если бы местные власти не выбрали дороги. 

[awdeew]

2 минуты назад, Krendel79 сказал:

Или тем более Сочи? Вполне могли и там что то в своё время построить

В Сочи подземное метро без шансов. А аналог МЦД да, наверное могли бы.

[Yaroslav]

33 минуты назад, Krendel79 сказал:

 

Ну скорее всего да, но все же - никогда не говори никогда. Вон Красноярск был примерно в равных стартовых возможностях с Саратовом и дождется судя по всему чего то похожего на метро. 

    А Казань? Или тем более Сочи? Вполне могли и там что то в своё время построить, если бы местные власти не выбрали дороги. 

У меня в Саратове накопилось довольно много краеведческой литературы. Среди них "Саратов: Очерк-путеводитель", автор Г.А. Малинин, 1980 г. издания. В школьные годы прочёл с удовольствием.

Там было написано и про метро, которое построят в Саратове в 1990-е годы, а про ближнюю перспективу -  скоростной трамвай с подземным участком (имелся в виду 3-й маршрут), а также третий путь от Трофимовского I до Жасминной для городской электрички. Всё это при новом режиме обернулось большим "пшиком". Маршрут саратовской городской электрички от Техстекло до Кокурино вообще ликвидировали.

Единственно, что построили из упомянутого в книге - новый аэропорт, этого не отнять.

Изменено вчера в 12:10 пользователем Yaroslav

[Krendel79]

30 минут назад, awdeew сказал:

В Сочи подземное метро без шансов. А аналог МЦД да, наверное могли бы.

 

Железная дорога очень не удобно проходит в отношении  застройки и ТПУ. А подземно - эстакадное метро вполне было бы вариантом. 

[Зеркало]

3 минуты назад, Krendel79 сказал:

А подземно - эстакадное метро вполне было бы вариантом.

если найти денежный гейзер, то да)) а так-то там автомобильную дорогу до ума довести не могут, а ты про метро...

Изменено вчера в 12:14 пользователем Зеркало

[Yaroslav]

1 минуту назад, Krendel79 сказал:

Железная дорога очень не удобно проходит в отношении  застройки и ТПУ. А подземно - эстакадное метро вполне было бы вариантом. 

Если бы реализовали бредовый и невероятно дорогой проект переноса ж.д. в горы, то по старой трассе ж.д. при желании вполне можно было бы организовать S-Bahn.

[Krendel79]

6 минут назад, Зеркало сказал:

если найти денежный гейзер, то да)) а так-то там автомобильную дорогу до ума довести не могут, а ты про метро...

 

Ну недавно ещё этот гейзер для Сочи включался. Построили обход Курортного - теперь тоже в пробках, и автомобильно - железную  дорогу в Красную Поляну. Разговоры про какой то вариант "метро" тогда тоже были. Но... 

    В любом случае в сезон город задыхается в пробках. Учитывая приезжих на своих авто. Автобусы в пробках стоят. 

 

6 минут назад, Yaroslav сказал:

Если бы реализовали бредовый и невероятно дорогой проект переноса ж.д. в горы, то по старой трассе ж.д. при желании вполне можно было бы организовать S-Bahn.

 

Трасса ж/д все таки повторюсь, не очень удачно проходит. Нужно что то именно вдоль Курортного проспекта. Говорили ещё про Монорельс и даже какой то модный вариант канатной дороги но не знаю как у них с провозной способностью. 

Изменено вчера в 12:21 пользователем Krendel79

[awdeew]

2 минуты назад, Krendel79 сказал:

Нужно что то именно вдоль Курортного проспекта.

Трамвай? И изобретать ничего не нужно.

[Зеркало]

7 минут назад, Krendel79 сказал:

Ну недавно ещё этот гейзер для Сочи включался.

под Олимпиаду

НЯЗ ничего похожего по масштабу в Сочи НЯЗ пока не предвидится

а с учетом только что 7 месяцев в году это метро будет возить воздух, никто его строить не будет, и правильно

[Krendel79]

54 минуты назад, awdeew сказал:

Трамвай? И изобретать ничего не нужно.

 

Возможно, но в центре надо будет строить тоннель с подземными станциями. 

 

48 минут назад, Зеркало сказал:

под Олимпиаду

НЯЗ ничего похожего по масштабу в Сочи НЯЗ пока не предвидится

а с учетом только что 7 месяцев в году это метро будет возить воздух, никто его строить не будет, и правильно

 

В Сочи и в не сезон полно народа живёт и приезжает отдыхать. Но тут да, может красноярский вариант бы подошёл бы - в центре тоннель с подземными станциями, а дальше - на поверхность. Хотя я не знаю где, например, здесь можно трамвай вписать? 

   Либо подземный участок, либо эстакада... 

Изменено вчера в 13:18 пользователем Krendel79

[awdeew]

Только что, Krendel79 сказал:

Возможно, но в центре надо будет строить тоннель с подземными станциями. 

Зачем, если вдоль курортного тянуть? 

23 минуты назад, Krendel79 сказал:

Хотя я не знаю где, например, здесь можно трамвай вписать? 

По правой полосе туда и обратно.

Машинки придётся немного потеснить, конечно.

[Krendel79]

4 минуты назад, awdeew сказал:

Зачем, если вдоль курортного тянуть? 

По правой полосе туда и обратно.

Машинки придётся немного потеснить, конечно.

 

Тогда вообще все встанет. Тем более когда строить будут. 

[awdeew]

2 минуты назад, Krendel79 сказал:

Тогда вообще все встанет. Тем более когда строить будут. 

Как будто при строительстве метро не встанет)) 

[Зеркало]

4 часа назад, Krendel79 сказал:

Хотя я не знаю где, например, здесь можно трамвай вписать?

нигде толком, потому и не вписывают

а рыть грунт там пипец как дорого

[Тутанхамон]

В 08.10.2026 в 21:48, Зеркало сказал:

так вроде в годы войны рассматривался перенос туда столицы, не знаю насколько это было серьезно

 

Там ограничились возведением бункера для товарища Сталина (в котором Вождь так ни разу и не побывал). Подрядчиком выступил Метрострой, что вполне логично. Бункер рассекретили и лет 20 назад сделали музеем.

[Yaroslav]

3 часа назад, Тутанхамон сказал:

 

Там ограничились возведением бункера для товарища Сталина (в котором Вождь так ни разу и не побывал). Подрядчиком выступил Метрострой, что вполне логично. Бункер рассекретили и лет 20 назад сделали музеем.

Начальником строительства бункера был инженер В.В. Волков. Мой отец дружил с его сыном (учились вместе в школе).

 

ВОЛКОВ Всеволод Викторович (родился в 1910г.), уроженец г. Рыбинска Ярославской области, русский, чекстаж с 1937 г., партстаж с 1941 г., образование – высшее (Иваново-Вознесенский политехнический институт в 1931 г.);

с 1937 г. – главный инженер спецстроительства Дальлага НКВД (г. Хабаровск);

с 1939 г. – начальник спецстроительства Владпага НКВД (г. Владивосток);

с 1940 г. – начальник работ управления спецстроительства НКВД на Карельском перешейке (Ленинградская область);

с 10 марта 1941 г. – начальник механического завода и лагеря Управления особого строительства НКВД (г. Куйбышев);

с 1941 г. – начальник строительства объекта «А» УОС НКВД (г. Куйбышев);

с 4 апреля 1942 г. – начальник строительства объекта № 15 УОС НКВД СССР (г. Куйбышев);

с мая 1943 г. – начальник управления Химкинского строительства и лагеря НКВД (станция Химки Московской области);

с 4 декабря 1944 г. – зам. начальника Балтвоенморстроя НКВД (г. Таллинн);

с 16 июня 1947 г. – начальник Главной конторы спецработ Главпромстроя МВД СССР;

с 10 января 1948 г. – начальник Тенькинского горнопромышленного управления Дальстроя МВД (поселок Усть-Омчуг Магаданской обл.);

с 18 октября 1951 г. – зам. начальника Дальстроя МВД по транспорту (г. Магадан);

с 5 июля 1952 г. – зам. начальника Дальстроя МВД по строительству (г. Магадан);

с 5 октября 1954 г. – 1-й зам. начальника УСВИТЛ МВД (г. Магадан);

с 7 июня 1956 г. – зам. начальника ГУЛАГа МВД СССР (г. Москва);

с 9 апреля 1958 г. – начальник Московского военно-строительного управления МВД СССР.

Воинские звания:

с 31 июля 1943 г. – инженер-майор; с 5 сентября 1945 г. – инженер-подполковник; с 12 января 1948 г. – инженер-полковник.

Награды:

орден Знак Почета (28 марта 1942 г.); орден Трудового Красного Знамени (29 апреля 1943 г., за строительство заводов черной металлургии и авиационных заводов).