Маршрутная сеть Свиблова, Бабушкинского, Лосиноостровского

[ASG]

1 час назад, awdeew сказал:

по модной ЛГБТ полосе друг друга не могут

Было бы желание, тот же 284 регулярно обгоняет попутных.

[awdeew]

3 минуты назад, Зеркало сказал:

а то что следующий с двойным интервалом будет в шпроты и затянет еще больше

Это не про Широкую явно. Там шпрот не было и не будет, т.к. маршрутов более чем дофига.

5 минут назад, Зеркало сказал:

еще хуже - один попал в светофоры, другой нет, а регулировать интервал уже нечем

Да не нужно на этой полое регулировать интервал, там взаимозаменяемость на любой случай жизни.

[Зеркало]

1 минуту назад, awdeew сказал:

Там шпрот не было и не будет, т.к. маршрутов более чем дофига.

ты бы поосторожнее такие вещи писал, а то воспримут как руководство к действию))

[awdeew]

2 минуты назад, Зеркало сказал:

ты бы поосторожнее такие вещи писал, а то воспримут как руководство к действию))

Ты думаешь у них "оптимизация" ещё не разработана? Я полагаю, что уже всё уже в столе лежит как минимум год, просто ждёт своей очереди. И треть маршрутов под нож пойдёт в любом случае.

[Krendel79]

2 часа назад, awdeew сказал:

Полный приоритет транспорта может быть только при наличии подземных переходов. Вот, кстати, офигенный плюс СССР, что тогда их строили повсеместно.

Плохи не сами по себе частые остановки, а что все автобусы останавливаются на всех и что объехать по модной ЛГБТ полосе друг друга не могут.

 

Ну они и по обычной выделенке если движение плотное обьехать  друг друга не очень могут. 

    Пешеходные подземники действительно не всегда удобны, особенно для пешеходов - проблема в другом - надо на светофорных циклах программировать пропуск автотранспорта. Уж про всякую Зелёную волну, про которую говорили ещё в 70-х молчу. А то один светофор не согласован с другим, третий вообще по кнопке, который одна бабка после прихода другой нажимает. 

 

2 часа назад, Higre сказал:

 

При продлении до Лося да, время значительно выросло. А ты хотел прямой от ТКЛ.

 

 

Ну не до Лося же! И даже не до Медведково скорее всего. А до Лианозово и Селигерской нужен. 

[awdeew]

1 минуту назад, Krendel79 сказал:

Ну они и по обычной выделенке если движение плотное обьехать  друг друга не очень могут.

Расскажи это 909.

2 минуты назад, Krendel79 сказал:

проблема в другом - надо на светофорных циклах программировать пропуск автотранспорта.

Всему есть предел. Если стоять приходится порядка 2 минут, народ начинает ломиться на красный.

 

[Зеркало]

36 минут назад, Krendel79 сказал:

Уж про всякую Зелёную волну, про которую говорили ещё в 70-х молчу.

в 90-х она на некоторых магистралях была

 

36 минут назад, Krendel79 сказал:

третий вообще по кнопке, который одна бабка после прихода другой нажимает.

на них задержка стоИт, сразу не сработает

[igla]

2 часа назад, Зеркало сказал:

только в идеальных условиях - если у всех светофоров по пути одинаковые фазы

такого, как ты понимаешь, не бывает

"Зеленую волну" изобрели полвека назад 

 

2 часа назад, Зеркало сказал:

а что ты сделаешь? один в графике (который с конским запасом), другой опаздывает в хлам

- пересчитать график, чтобы конского запаса не было;
- не допускать создания мегамаршрутов а-ля Т1, который по графику ездить не может примерно никогда

10 минут назад, Зеркало сказал:

в 90-х она на некоторых магистралях была

На Краснопрудной-Русаковской-Стромынке и т.д. она работала и до перестройки

[Зеркало]

16 минут назад, igla сказал:

"Зеленую волну" изобрели полвека назад

светофоров тогда было в разы меньше

 

16 минут назад, igla сказал:

- пересчитать график, чтобы конского запаса не было;

ответил выше на такое предложение

 

17 минут назад, igla сказал:

- не допускать создания мегамаршрутов а-ля Т1, который по графику ездить не может примерно никогда

абсолютно согласен, но в Москве ППММСС должно быть все самое длинное))

 

17 минут назад, igla сказал:

На Краснопрудной-Русаковской-Стромынке и т.д. она работала и до перестройки

радиальные магистрали везде главнее, поэтому на хордовых такого не было никогда